Ремонт двигателя ниссан жук

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Вам нужен автосервис Ниссан Джук рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 139 автосервисов на карте города.

Антикоррозийная обработка	от 6000 руб.
Бронирование пленкой автомобиля	от 1500 руб.
Бронирование фар	от 1000 руб.
Диагностика двигателя	от 1000 руб.
Диагностика кондиционера	от 1500 руб.
Диагностика подвески	от 700 руб.
Замена амортизатора	от 1000 руб.
Замена бензонасоса	от 1000 руб.
Замена воздушного фильтра	от 200 руб.
Замена втулки стабилизатора	от 800 руб.
Замена генератора	от 900 руб.
Замена глушителя	от 1000 руб.
Замена двери	от 9000 руб.
Замена жидкости ГУР	от 1000 руб.
Замена замка зажигания	от 3500 руб.
Замена катализатора	от 1000 руб.
Замена компрессора кондиционера	от 2500 руб.
Замена лобового стекла	от 900 руб.
Замена масла в двигателе	от 500 руб.
Замена масла в редукторе	от 500 руб.
Замена масла МКПП	от 2000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	от 10000 руб.
Замена опорного подшипника	от 2000 руб.
Замена опоры двигателя	от 500 руб.
Замена охлаждающей жидкости	от 1000 руб.
Замена подшипника ступицы	от 1100 руб.
Замена помпы	от 2500 руб.
Замена приводного ремня	от 1000 руб.
Замена прокладки ГБЦ	от 6500 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 1500 руб.
Замена пыльника шруса	от 2200 руб.
Замена радиатора кондиционера	от 2100 руб.
Замена радиатора охлаждения	от 2200 руб.
Замена радиатора печки	от 7500 руб.
Замена ремня ГРМ	от 4500 руб.
Замена рулевого наконечника	от 500 руб.
Замена рулевой рейки	от 4500 руб.
Замена рулевой тяги	от 800 руб.
Замена сайлентблоков	от 500 руб.
Замена свечей	от 800 руб.
Замена свечей зажигания	от 500 руб.
Замена стартера	от 900 руб.
Замена стойки амортизатора	от 2000 руб.
Замена стойки стабилизатора	от 500 руб.
Замена ступицы	от 1500 руб.
Замена сцепления	от 4500 руб.
Замена термостата	от 1500 руб.
Замена топливного фильтра	от 700 руб.
Замена тормозной жидкости	от 1400 руб.
Замена тормозных дисков	от 900 руб.
Замена тормозных колодок	от 1000 руб.
Замена турбины	от 2000 руб.
Замена фильтра салона	от 2200 руб.
Замена форсунок	от 2000 руб.
Замена цепи ГРМ	от 8500 руб.
Замена шаровой опоры	от 1000 руб.
Замена шруса	от 2000 руб.
Заправка кондиционера	от 1500 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 25000 руб.
Перетяжка салона	от 30000 руб.
Плановое ТО	от 700 руб.
Покраска двери	от 6500 руб.
Покраска капота	от 7500 руб.
Покраска кузова	от 65000 руб.
Полировка фар	от 1000 руб.
Предпродажная подготовка	от 5000 руб.
Промывка инжектора	от 3000 руб.
Промывка радиатора	от 2500 руб.
Промывка форсунок	от 3000 руб.
Регулировка клапанов	от 3500 руб.
Ремонт DSG	от 55000 руб.
Ремонт вариатора	от 45000 руб.
Ремонт гидроусилителя	от 5000 руб.
Ремонт двигателя	от 22000 руб.
Ремонт МКПП	от 3500 руб.
Ремонт рулевой рейки	от 12000 руб.
Ремонт стартера	от 1500 руб.
Стапельные работы	от 2500 руб.
Сход-развал	от 1500 руб.
Тюнинг выхлопной системы	от 5000 руб.
Удаление катализатора	от 3500 руб.
Установка автозвука	от 11000 руб.
Установка ксенона	от 3500 руб.
Шумоизоляция	от 11000 руб.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Как определить, что двигателю нужен капитальный ремонт? Если вы столкнулись хотя бы с одной проблемой из перечисленных ниже, следует посетить автосервис:

масляное голодание – мотор эксплуатировался при отсутствии масла в системе
перегрев – двигатель закипел (система охлаждения не справилась)
гидроудар – после преодоления водного препятствия ДВС заглох и больше не завёлся
окончание ресурса – уточните в технических характеристиках вашего авто, на какой пробег рассчитан агрегат

Доверяйте капремонт двигателя только профессионалам!

ПРИЧИНЫ, ПРИВОДЯЩИЕ К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ДВС Nissan Juke

Как бы ни был надёжен двигатель автомобиля Nissan Juke, его ресурс зависит от условий эксплуатации и регулярного прохождения технического обслуживания. Не допустить появление неисправности или уменьшить её масштабы поможет прохождение ТО. Если владелец отказывается от планового обслуживания и использует свой автомобиль в агрессивных условиях, то рискует столкнуться с серьезными поломками силового агрегата. Причинами таких неисправностей являются:

1. Не заменённое вовремя масло и масляный фильтр. В таких условиях трущиеся детали двигателя работают с усилием, их поверхности подвержены повышенным температурам и деформации, так как масло теряет необходимые характеристики – становится более вязким. На деталях и в масляных магистралях появляются отложения, забивается масляный фильтр, переставая проводить очистку. Двигатель работающий с отработавшим маслом может покрыться шлаками, а это в свою очередь сделает необратимым капитальный ремонт двигателя.

2. Использование несоответствующего моторного масла. Когда автовладелец решает самостоятельно заменить масло, часто он не учитывает качественные характеристики при выборе нового, а руководствуется лишь его стоимостью. Если масло не соответствует потребностям двигателя, то детали ГРМ, поршни, коленвал будут не только испытывать повышенные нагрузки, но подвергнутся деформации. В конечном итоге двигатель может заклинить, что приведёт к капитальному ремонту головки блока цилиндров ДВС Nissan Juke.

3. Загрязнение воздушного и топливного фильтра. Наличие дефектов на этих деталях приводят к попаданию посторонних частиц в систему двигателя, от чего в первую очередь страдает поршневая группа.

4. Несвоевременное проведение диагностики Nissan Juke. Иногда водитель, даже при наличии признаков поломки не спешит посетить автосервис. А тем временем не отрегулированная работа свечей зажигания может вызвать длительную детонацию, постепенно разрушая камеру сгорания и поршни. Утечка антифриза приближает перегрев и, соответственно, капитальный ремонт двигателя.

5. Эксплуатация мотора с перегрузками. Чем дольше ДВС работает на оборотах, превышающих допустимые, тем быстрее изнашиваются его детали. Усугубляют ситуацию поездки с не прогретым мотором в зимний период, когда масло не успевает принять нужную консистенцию, начинает образовывать сгустки, приводя к заклиниванию двигателя.

ПОСЛЕДСТВИЯ АГРЕССИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВС

Автомобиль не прошёл плановое техобслуживание. Каковы будут последствия, не знает никто. Водитель может столкнуться как с мелкой поломкой, так и с фатальной неисправность, требующей демонтажа, сборки/разборки и чистки двигателя автомобиля.

ОБРЫВ РЕМНЯ ГРМ

Эксплуатационный срок ремня ГРМ (газораспределительного механизма) составляет 60 000 км, если это оригинальная запчасть или качественный аналог. У цепи ГРМ ресурс значительно больше. В некоторых авто он сопоставим с ресурсом ДВС. Несвоевременная замена цепи или ремня привода ГРМ приводит к их обрыву. Признаками такой поломки являются:

внезапная остановка работы двигателя Nissan Juke;
невозможность его повторного пуска;
металлический стук при попытках старта.

При обрыве ремня, распределительный вал останавливается, соответственно, останавливаются и клапаны. Поршни под действием коленчатого вала продолжают работать. Таким образом, происходит столкновение поршней и клапанов. Если поломка случилась, когда двигатель работал на холостых оборотах, то пострадают только несколько клапанов, которые придётся заменить. Если автомобиль был в движении на передаче, последствием может стать замена клапанов двигателя комплектом, а также направляющих втулок.

ЗАЛЕГАНИЕ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Кольца поршней теряют свою подвижность такая поломка и называется залеганием. Причин её появления множество:

некачественное масло или его низкий уровень;
износ масляного фильтра Nissan Juke, как следствие – попадание в систему пыли;
задиры на поверхности стенок поршней;
перегрев ДВС;
длительный простой авто.

Признаками того, что произошла поломка, являются:

потеря тяги и компрессии двигателя;
увеличение потребления топлива и масла;
неравномерная работа ДВС на холостых оборотах;
на свечах зажигания присутствует нагар.

Многие автолюбители спешат провести самостоятельную раскоксовку, заливая в цилиндры различные смеси как собственного производства, так и покупные. Понимая, что такая неисправность может привести как к ремонту ГБЦ Nissan Juke, так и к капитальному ремонту двигателя внутреннего сгорания. Специалисты не рекомендуют проводить подобные процедуры своими силами, так как степень залегания можно определить только визуально. Слишком большое количество нагара, которое растворит смесь, может только усложнить ситуацию.

ГИДРОУДАР

Признаком гидроудара в двигателе Nissan Juke, является то, что после проезда через водную преграду автомобиль заглох. Автомеханики настоятельно не рекомендуют пытаться заводить мотор во избежание отягчающих последствий. Когда вода попадает в цилиндры работающего двигателя (это происходит через воздушный фильтр), поршень, продолжая движение, упирается в преграду из воды, чтобы закончить такт. Когда поршень, пытаясь сжать воду, останавливается, и происходит гидроудар. Последствиями становятся:

ремонт шатунно-поршневой группы ДВС Nissan Juke;
замена блока цилиндров.

С учётом дороговизны ремонтных работ и запчастей, автовладельцы предпочитают установить контрактный двигатель.

ПЕРЕГРЕВ

Повышение температуры работы ДВС Nissan Juke происходит по многим причинам:

неисправности радиатора, термостата, вентилятора или датчика охлаждающей жидкости;
разрыв ремня помпы;
низкий уровень антифриза.

В зависимости от длительности работы двигателя при повышенной температуре определяется и степень его перегрева:

слабый перегрев – до 10 минут. Максимальный урон, который может получить современный двигатель – это лёгкая деформация поршней;
средний перегрев – около 20 минут. Здесь может пострадать не только поршневая групп, но и оплавиться прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров). В большинстве случаев потребуется диагностика и оценка степени повреждения двигателя;
сильный перегрев – более 20 минут. Сначала плавятся и полностью разрушаются поршни, иногда они ломаются пополам и пробивают дыру в стенке блока, одновременно с этим масло утрачивает свои свойства и перестаёт быть смазочным материалом: начинают плавиться трущиеся детали, вкладыши прилипают к коленвалу и проворачиваются вместе с ним. Двигатель Nissan Juke глохнет.

При слабом перегреве специалисты рекомендуют охладить двигатель, оставив его поработать на холостом ходу несколько минут, и только потом заглушить. При более сильном – заглушить автомобиль сразу. Машину доставить в автосервис на эвакуаторе.

ДЕТОНАЦИЯ

Длительная детонация – это ударная волна, вызванная самовозгоранием топлива. Её признаком является характерный звонкий стук. Причиной такого эффекта становятся:

некачественное топливо или с октановым числом ниже требуемого;
плохо отрегулированное зажигание Nissan Juke;
обеднённая смесь;
нагар на деталях двигателя;
свечи зажигания, не подходящие модели ДВС.

Подобная неисправность способствует постоянному перегреву мотора, ускоренному износу подвержен кривошипно-шатунный механизм, прокладка и сама ГБЦ. Если своевременно не устранить причину появления детонации, то впоследствии потребуется поиск дефектов в деталях двигателя Nissan Juke с последующей их заменой.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВС Nissan Juke

Прежде чем приступать к восстановительным работам, мастер проводит диагностику Nissan Juke. На основании её результатов и принимается решение о необходимости ремонта двигателя внутреннего сгорания. Капремонт состоит из нескольких обязательных этапов:

Демонтаж двигателя, разборка и очистка.
определение степени износа и поиск дефектов. Осмотр состояния корпуса ГБЦ и блока цилиндров, измерение зазоров между ними.
Ремонт ГБЦ Nissan Juke. Замена или восстановление втулок и фасок, замена маслосъёмных колпачков новыми.
Восстановление блока цилиндров и коленвала. Расточка цилиндров, замена гильз. Выравнивание и шлифовка стыковочной плоскости.
Сборка и установка мотора на место.
Регулировка зажигания, холостого хода и выхлопа.

Следование рекомендациям производителя и своевременное прохождение техобслуживания поможет предохранить двигатель Nissan Juke от преждевременного износа, а владельца авто от больших затрат на его ремонт.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Ниссан Жук, пробег 68 тысяч километров. Брался новым в салоне.
Жалобы: уходит антифриз. Не сильно быстро, но за 1000 км ушло 2 литра. Ни потеков, не следов нет. Масло чистое. Есть некоторое отличие в чистоте поршней, первый более красивый чем все остальные, но сказать что кардинально чистый нельзя.
В итоге диагностики было выявлено что антифриз попадает в впускной коллектор через канал отсоса картерных газов. Далее конструктивно получается что этот антифриз большей частью попадает в первый цилиндр. В картер антифриз может попадать либо через трещины в ГБЦ, блоке, либо пробой прокладки ГБЦ. Решено скинуть ГБЦ.

Сразу бросился закристализированные следы от антифриза в своеобразной ванне блока

с обратной стороны блока видно что антифриз просачивался, но что там исчезло литров 5 сильно навряд ли. При прикрученном выпускном коллекторе рассмотреть это невозможно.

Следы полуотмывшегося масляного налета говорит что была водяная баня длительное время.

Вердикт: если антифриз стал просачиваться наружу двигателя, то что мешало ему просачиваться и в масляные каналы? Все говорит за это. Везу ГБЦ на опрессовку, чтоб исключить трещины. И на шлифовку если трещин нет. В итоге трещин нет, неплоскость около 6ти соток, шлифанули в ноль.

Почему же происходит подобное при таких мизерных пробегах? Мое личное мнение что это заложенный дефект производителя. Не в первый раз лечу на более-менее свежих Ниссанах пробой прокладки ГБЦ. И не в первый раз не нахожу ничего особенного. Но если взглянуть на это с пристрастием то понимаем что Ниссан применяя железные прокладки ГБЦ делает все чтобы они не ходили долго. Во первых сильно экономит на покрытии прокладки. Нормально это когда вся прокладка покрыта краской-герметиком. Но Ниссан же экономит, частично нанося краску на прокладку, местами даже тоньше чем плоскость соприкосновения

Между полостями антифриза и масла даже не сплошная линия краски-герметика, а две тоненьких линии. Супер технология.

А во вторых это не особо тщательная обработка поверхности блока и ГБЦ. На них видно следы от фрезы, довольно крупной

Все это приводит в конце концов к пробою прокладки ГБЦ и назвать это случайностью как-то не поворачивается язык, больше похоже на заложенный дефект либо погоню за копеечной экономией в ущерб ресурса.
Осмотр выявил еще и чуть текущую помпу. По капельке пропускала, но все высыхало, чтоб не думалось отправляем в утиль

Далее все чистим, моем и начинаем собирать.

Клапана на этом двигателе регулируются толкателями разной высоты. При сроках доставки от 14 до 40 дней и цене от 500 до 2000 руб за толкатель представляю бюджет этой процедуры :)
Нам это не требуется, слава Богу, все в норме

Автосервис DDCAR предлагает отремонтировать Ниссан Жук или пройти техобслуживание в рамках подготовки к летней или зимней эксплуатации, восстановления машины после ДТП или аварий. Все виды ремонта механики выполнят на уровне западных стандартов и с учетом требований производителя. Предварительно осмотрят машину, сделают диагностику для Nissan Juke с точным определением места и характера неполадок.

Онлайн расчет стоимости ремонта Nissan Juke

Обслуживание на СТО

На станции техобслуживания Nissan Juke после контроля состояния машины и подготовки дефектовочной ведомости специалисты выполнят следующие работы:

демонтаж неисправных деталей и частей кузова, подвески, двигателя, систем и агрегатов;
восстановление или замена элементов с повреждениями, деформациями, износом;
слесарный ремонт, сварочные работы, покраска и полировка кузова;
перезаправка спецжидкостей, замена фильтров, уплотнителей;
очередное ТО после определенного пробега или перед переходом на летнюю и зимнюю эксплуатацию;
беспокрасочное устранение вмятин, рихтовка, восстановление геометрии.

Автосервис по ремонту располагает мобильным и стационарным оборудованием для считывания кодов, сброса ошибок, перепрошивки и перенастройки ЭБУ. СТО в Москве укомплектована стендами, инструментами и приспособлениями для текущего или капитального ремонта автомобилей. Точность и качество выполнения работ высокие, дается двухгодичная гарантия.

Плюсы обращения в DDCAR:

послегарантийное техобслуживание и ремонт автомобиля Ниссан Жук;
квалифицированный персонал с опытом восстановления или замены деталей и агрегатов зарубежных машин;
фиксированная цена на услуги;

В сравнении с дилерскими центрами стоимость работ в автосервисе DDCAR позволяет сэкономить до 30 % бюджета, выделенного на ремонт или обслуживание машины.

Ремонт двигателя Ниссан Жук: гарантия на работы 12 месяцев. Записаться можно по телефону или через форму заявки на сайте.

Ремонт двигателя Nissan Juke цена:

Название услуги	Цена
Замена бензинового двигателя	от 8900 руб.
Замена блока цилиндров	от 10400 руб.
Замена впускного коллектора	от 4290 руб.
Замена ГБЦ	от 4800 руб.
Замена гидрокомпенсаторов клапанов	от 4800 руб.
Замена датчика положения дроссельной заслонки	от 690 руб.
Замена датчика положения коленвала	от 1490 руб.
Замена датчика положения распредвала	от 1490 руб.
Замена двигателя	от 8000 руб.
Замена дизельного двигателя	от 8990 руб.
Замена дизельных турбин	от 5530 руб.
Замена заднего сальника коленвала	от 1210 руб.
Замена заднего сальника распредвала	от 3800 руб.
Замена задней опоры двигателя	от 3020 руб.
Замена клапана гбц	от 4900 руб.
Замена коленвала	от 6400 руб.
Замена левой опоры двигателя	от 3020 руб.
Замена маслосъемных колпачков	от 6400 руб.
Замена муфты вентилятора	от 4290 руб.
Замена натяжителя приводного ремня	от 890 руб.
Замена нижней опоры двигателя	от 1690 руб.
Замена опоры двигателя	от 3200 руб.
Замена переднего сальника коленвала	от 6010 руб.
Замена переднего сальника распредвала	от 3800 руб.
Замена передней опоры двигателя	от 1490 руб.
Замена подушки двигателя	от 3600 руб.
Замена поршневой	от 3000 руб.
Замена поршневых колец	от 8000 руб.
Замена правой опоры двигателя	от 1290 руб.
Замена приводного ремня	от 960 руб.
Замена прокладки впускного-выпуского коллектора	от 1790 руб.
Замена прокладки ГБЦ	от 3530 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 2100 руб.
Замена прокладки поддона	от 3290 руб.
Замена радиатора охлаждения	от 5430 руб.
Замена распредвала	от 6900 руб.
Замена ролика приводного ремня	от 790 руб.
Замена сальника коленвала	от 2100 руб.
Замена сальника распредвала	от 3800 руб.
Замена успокоителя цепи	от 7490 руб.
Замена фазорегулятора, фазовращателя	от 4890 руб.
Замена форсунок	от 2410 руб.
Замена шкива коленвала	от 6490 руб.
Капитальный ремонт бензинового двигателя	от 40410 руб.
Капитальный ремонт двигателя	от 40410 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 25530 руб.
Контроль меток грм	от 890 руб.
Опрессовка системы охлаждения	от 1390 руб.
Промывка дизельных форсунок	от 2100 руб.
Промывка дроссельных заслонок	от 2290 руб.
Промывка форсунок	от 2100 руб.
Промывка форсунок ультразвуком	от 2100 руб.
Регулировка клапанов	от 4630 руб.
Ремонт бензинового двигателя	от 4290 руб.
Ремонт блока управления двигателем	только замена, от 2990 руб.
Ремонт блока цилиндров	от 10400 руб.
Ремонт вентилятора охлаждения двигателя	только замена, от 4900 руб.
Ремонт ГБЦ	от 25410 руб.
Ремонт гидронатяжителя цепи	от 2890 руб.
Ремонт дизельного двигателя	от 1710 руб.
Ремонт дизельных турбин	от 2420 руб.
Ремонт дроссельной заслонки	от 3690 руб.
Ремонт коленвала	от 4730 руб.
Ремонт радиатора	от 5500 руб.
Ремонт распредвала	от 4990 руб.
Ремонт системы охлаждения двигателя	от 2510 руб.
Ремонт форсунок	от 1430 руб.
Ремонт форсунок common rail	от 2320 руб.
Ремонт форсунок дизельных двигателей	от 1710 руб.
Замена поддона картера двигателя	от 1410 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 5500 руб.
Ремонт и замена масляного насоса	от 5500 руб.
Замена турбины	от 3500 руб.
Переборка двигателя	от 12510 руб.
Замена поддона картера	от 1410 руб.
Замена вкладышей коленвала	от 4510 руб.
Замена вентилятора охлаждения	от 3380 руб.
Замена термостата	от 1200 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Читайте также: