Ремонт двигателя мазда 6

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Выражаю благодарность за техническое обслуживание автомобиля (21.03.2017). Грамотные специалисты, сделано все качественно и быстро.

Можно предварительно сделать диагностику или дефектовку. Автолюбитель должен быть готов ожидать некоторые запчасти 3 и более дней. Например, маслосъемных впускных и выпускных колпачков либо болт шкива коленвала. Запчасти, которые могут понадобится, приведены в таблице внизу.

Этапы ремонта

1. Разбираем передок автомобиля: снимаем бампер, гнездо воздушного фильтра, передние фары, бачок омывателя и т.п.

2. Слить охлаждающую жидкость и моторное масло.

3. Снятие механизма газораспределения, клапанной крышки, лобовины с цепью, генераторного ремня. При выполнении ремонта двигателя Мазда 6 своими руками для снятия коллектора откручиваем 2 гайки головкой ключа на 14 (снизу), потом ключом на 10 4 болта от термозащиты под капотом.

5. Оценка состояния поршней. Как правило, внешний вид неважный, много нагара на головке блока и стенках клапанов.

6. Осматривается ГБЦ, дефектуется, производится зачистка от гари и сажи. После ремонта желательно продуть сжатым воздухом от микроскопических частичек стружки и нагара.

7. Осмотр вкладышей.

9. Замена поршневых колец, чистка клапанов. Очередность колец можно посмотреть по мануалу либо следовать по порядку, как описано ниже: расширитель, нижнее и верхнее маслосъемное, нижнее и затем верхнее компрессионное. Снимаем кольца руками без приспособлений. Разжимать ровно настолько, чтобы прошли на свои места, но не деформировались.

10. Главное после замены – обеспечить плотное прилегание клапана к посадочному седлу, от которого зависит компрессия и охлаждение клапана.

11. Сбор элементов клапанов производим с применением моторного масла.

12. Замерить зазоры распредвала и поверхности стаканчика. Штатные величины должны соответствовать (впуск) 0,25, (выпуск) 0,30, но часто этого не происходит. Поэтому зазоры подбираются с помощью стаканов подходящей толщины.

13. Собранный поршень должен сидеть плотно на кольцах.

14. Общая чистка камеры сгорания. Она должна выглядеть, как на фото внизу.

15. Начинаем обратный сбор головки блока цилиндров, распредвалов.

16. На клапаны надеть новые МСК, смазанные маслом. Весьма желательно сделать это специальными щипцами. Следим, чтобы не перепутать впускные с выпускными МСК (см. маркировку на резиновой части).

18. Остальные операции не вызывают трудностей. После установки воздушного, масляного фильтра, подсоединения всех патрубков, шлангов и разъемов, бачка омывателя и аккумулятора заливаем моторное масло и антифриз.

19. Свечи пока не вставляем, надо провернуть двигатель, чтобы продуть цилиндры и заполнить масляный насос. После этого вставляем свечи.

Завести машину. Дать поработать минут 10 на предмет неожиданностей. Если все в порядке, процедуру ремонта двигателя Мазды 6 своими руками можно считать успешной.

Всем привет! Ну вот и сделал я капиталочку ДВС. Потратил 4 дня. Работал не спеша каждый день с 8 утсра до позднего вечера. Все получилось, трудностей не возникло.

Прилагаю видео отчет о проделанной работе.
Скажу еще одно, клапана не притирались и не регулировались т.к. зазоры и герметичность КС в норме.
До капиталки Жор масла был 1 литр на 3000 км. а 2 года назад машина жрала 2 литра на 1000 км. так что РАСКОКСОВКА ПОМОГАЕТ — но увы не лечение болезни, а только подержание ДВС в тонусе.

Спец рогатка для фиксации шкива коленвала.

Ну и немного фоток.

Маслопомойка. PCV жив и отлично работает продувается в одну и не продувается в другую сторону.

Поршня до отмокания.

Отмачиваем в нашатыре

Спустя час отмачивания

Просверленны маслоканалы диаметром 2 мм — 3 шт с каждой стороны. ИТОГО 6 дополнительных сливных отверстий.

Натяжитель сновой цепью

Зазоры клапанов в норме.

Ну и цена вопроса и артикулы запчастей.

Конечно в одного такая работа очень тяжела, да еще и с непривычки. И сложного открутить и закрутить болт колена, Болты головки, и Тяжело в одного снять и поставить на место головку с выпуском(тяжолая)

ПОВЛИЯЛО ЛИ КАПИТАЛКА НА ВОПРОС С ДЕТОНАЦИЕЙ — ПОКА НЕ ЗНАЮ, НО ЧУВСТВУЮ ЧТО МАШИНЕ НА МНОГО ЛЕГЧЕ,
UPD — Детонацию как рукой сняло!Так что у кого детонация — то прикол кроется в ГРМ
Проехал 20 000 км (24.07.18 пробег 218 900)- ну что масло не ест, тяга отличная, машина радует!

3 года и 70 000 с капиталки лайт
видеоотчет

Запчасти

Mazda 6 2005, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 120

Привет, странно почему был такой большой жор если у тебя кольца подвижны не закоксованы, сепаратор не закоксован, дренаж не забит? Кольца же не пластилин они не принимают форму от сжатия да и залегшими они не были ибо ни одна раскоксовка залегшие мс полностью не очистит и канавки тоже. . Причем заметно что пружинат они достаточно и пробег для их износа в общем-то не большой… Сейчас вообще уровень на месте на десятку?

Сейчас уровень на месте! (70 000 км после капиталки) Как вкопаный!
как мы уже выяснили с ребятами (по форумам и статистике переборке ДВС) — у многих кто ставил при капиталке кольца оригинал масложор возращался быстро — те кто ставили НЕ оригинал и дорабатывали поршневую — масложор пропадал и не возвращался.
Вывод — сами кольца МАЗДА — "овно" — видимо быстро теряют упругость достаточную для того чтобы снимать масло со стенок цилиндра (ИМХО) — а отсутствие масло каналов в поршнях — усугубляет ситуацию в разы.
на МАзде 6 МПС и СХ7 (двиг как у нас но турбовый)- масло каналы на поршнях имеются с завода и там проблема масложора намного реже.

Привет, ты написал что детонация кроется в ГРМ. Это как?

да — если цепь достаточно растянута.
но детонация может быть и по другим причинам

У меня масложор 1,5 литра на 1000 км. Когда на улице — 1-0 градусов детона нет. Теплеет детон появляется, когда едешь в натяг. Если газу дать, то пропадает. Смотрел твоё видео, думаю так же сделать. А ты какой фирмы поставил цепь?

Проблемы с мотором Mazda должны устраняться безотлагательно, поскольку они способны прогрессировать. Официальный дилер Mazda Кунцево делает ремонт двигателей Мазда6 с учетом требований производителя. Используются оригинальные запчасти, замена расходников и изношенных компонентов осуществляется в соответствии с межсервисным интервалом, работы ведутся по технологиям и стандартам японского производителя.

Обслуживаются моторы с любыми дефектами, в том числе поврежденные в дорожных авариях, пострадавшие от неправильной эксплуатации или кустарного сервиса.

Стоимость ремонта двигателя Mazda 6

Услуга	Стоимость работ от, руб.
Ремонт двигателя Mazda 6	3 499

Перечень и последовательность работ зависят от сложности и объема неисправностей, причин их возникновения, модели силового агрегата и других факторов. Основные этапы:

Иногда требуются незапланированные работы, например, при внезапном обнаружении неполадок.

Неисправности бывают скрытыми, поэтому периодическая диагностика рекомендована даже при отсутствии видимых проблем. Безотлагательно посетить СТО нужно в следующих случаях:

затрудненный пуск, нестабильная работа мотора;
необоснованный рост потребления горючего, потеря мощности;
сизый цвет выхлопных газов, повышенная дымность (может потребоваться капитальный ремонт двигателя Мазда6);
шумная работа агрегата (стук, гул, металлический шелест).

Список работ, проводимых при ремонте двигателя Mazda 6

Снятие/установка двигателя.
Ремонт двигателя.
Ремонт (замена) головки блока цилиндров ГБЦ.
Ремонт (замена) блока цилиндров.
Замена ГРМ
Ремонт (замена) поддона двигателя
Ремонт (замена) масляного насоса и системы маслоподачи
Замена натяжных роликов и приводного ремня
Замена топливного насоса высокого давления
Снятие и установка стартера.
Замена переднего сальника коленвала.
Замена заднего сальника коленвала.
Замена опор двигателя.

Для получения консультаций и записи на ремонт кузова Mazda, выберете удобный для Вас вид связи:

Силовые агрегаты Мазда 6 отличаются износостойкостью и выносливостью. При правильном обслуживании автомобили могут эксплуатироваться без капитального вмешательства в работу двигателя на протяжении 300 – 350 тысяч километров пробега.

Если же автолюбитель несколько пренебрегал правилами ухода за мотором и не соблюдал регламент замены ГСМ, ремонт двигателя mazda 6 может потребоваться уже через 120 – 150 тысяч километров пробега.

Основания для ремонта силового агрегата Мазда 6

Понять, что требуется кардинальное вмешательство в работу двигателя, можно по следующим признакам:

• увеличенное потребление масла и топлива;
• неравномерная работа агрегата и сложности с запуском;
• появление выхлопа несоответствующего цвета (белого, черного или цветного).

Внимание! Говоря об возросшем аппетите на масло при эксплуатации, следует учитывать, что технические характеристики силовой установки предполагают естественный расход ГСМ в объеме 300 – 500 мл на тысячу километров. Если этот показатель превышен существенно, только в этом случае необходимо производить ремонт.

Причинами появления данных проблем является, чаще всего, недоброкачественного масла и топлива, несвоевременное сервисное обслуживание, нарушение правил зимнего запуска и естественный износ.

Самостоятельный ремонт двигателя Мазда 6

Если вы обнаружили хотя бы один из перечисленных выше признаков, то не следует затягивать с ремонтными мероприятиями. Иначе незначительные проблемы могут обратиться в дорогостоящую восстановительную процедуру.

Основной причиной появления этих симптомов является износ маслосъемных колпачков. Они являются расходниками, которые рекомендуется менять каждые 30 тысяч километров пробега.

Внимание! Симптомы выхода из строя сальников и поршневых колец схожи, точно определить, что проблема именно в маслосъемных колпачках можно, измерив компрессию в цилиндрах. При нормальных показателях замена колец не требуется.

Ремонт двигателя Мазда 6 своими руками: замена маслосъемных колпачков

Для проведения работ вам потребуется стандартный набор инструментов, состоящий из:

• свечного ключа;
• усиленной отвертки достаточной длины;
• длинногубцев;
• магнита;
• ключей для демонтажа клапанной крышки и головки цилиндров;
• съемника сальников;
• рассухаривателя.

Кстати, помимо перечисленного вам потребуются прокладки для блока цилиндров (под крышку и головку), а также – новый набор сальников.

Замена сальников, инструкция

• Снять клеммы с АКБ, отсоединить все провода и выкрутить свечи.
• Выкрутить болты с блочной крышки и снять ее.
• Установить 1-й цилиндр в крайнем верхнем положении.

Внимание! Для установки цилиндра в заданном положении, следует включить четвертую передачу, поддомкратить колесо, путем его вращения по меткам на звездочке выставить нужное положение и снять с домкрата.

• Демонтировать головку блока цилиндров и вынуть распредвал, после чего освободить клапана от рокеров (запомните последовательность положения рокеров, чтобы в последующем из не перепутать).
• Посредством использования съемника аккуратно рассухарить клапана, вынуть их тарелки, пружины и шайбы под ними (необходимо также запомнить, какие тарелки, шайбы и пружины принадлежат конкретному клапану, чтобы при сборке их не перепутать).
• С помощью специального съемника достать сальники и меняются на новые.

Внимание! Прежде чем установить новый колпачок, нужно снять с него пружинку, хорошо смазать маслом. Далее установить сальник вместо изношенного при помощи нужного размера трубки и молотка, вставить пружинку на место.

• Произвести обратную сборку головки цилиндров с заменой соответствующих прокладок.

Силовой агрегат на Mazda 6 может похвастаться выносливостью и износостойкостью. Свидетельством этому служат автомобили, которые до капитального вмешательства в работу мотора проехали 300–350 тыс. км. Однако ремонт двигателя Мазда 6 в Москве остается востребованной услугой.

Довольно часто силовой агрегат нуждается в замене отдельных элементов. Это связано с тем, что отечественные условия эксплуатации не щадят автомобиль. Негативное воздействие оказывает и топливо низкого качества.

В сервисе работают мастера с огромным опытом и высокой квалификацией. Они легко проведут ремонтные работы любой сложности. Помогут им в этом современные инструменты и оборудование.

Наши специалисты дешево и качественно выполняют следующие операции:

диагностику Mazda 6;
ремонт двигателя Mazda 6;
ремонт подвески Mazda 6;
ремонт системы управления Mazda 6 и многое другое.

В работе задействованы только оригинальные запасные части и расходные материалы от надежных производителей. При проведении любых процессов мы придерживаемся рекомендаций завода-изготовителя. На все операции дается гарантия.

Когда требуется ремонт двигателя Мазда 6?

Диагностика неполадок в работе силового агрегата – задача для профессионалов, как и устранение неисправностей. Попытки самостоятельно починить мотор приведут только к углублению проблемы и увеличению стоимости ремонта. От автовладельца требуется следить за состоянием своего авто и при появлении тревожных симптомов обратиться в центр.

Понять, что ремонт двигателя Мазда 6 понадобится срочно, помогут такие признаки:

увеличение расхода топлива;
повышенное потребление моторного масла;
нехарактерные звуки в моторном отсеке при движении;
снижение мощности мотора;
работа с перебоями на холостом ходу.

Силовому агрегату данной модели присущи некоторые характерные болезни. Например, многие владельцы этого автомобиля отмечают ощутимую вибрацию мотора на холостых оборотах при прохождении 120–150 тыс. км.

Читайте также: