Ремонт двигателя к9к рено

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Добрый день. Подскажите как правильно подобрать коренные вкладыши и поршня? По диалогису кореных вкладышей 4 вида и три комплекта (К L M) поршней .
Коленвал новый будет.

Насколько помню началось с брака клапанов/распредвала, и закончилось выдавливанием масла через маслянный фильтр.
Только уже вроде как почти год прошел, видимо по гарантии отказались делать.

Про клапана читал,вроде как стояло не то что должно с завода стоять. Ну так и времени уже много прошло.

Долго машинка стояла. проще б/у мотор купить.Сам смотрел на авито,разбитые дизельки продавали по 250-330 тыщ.с маленькими пробегами,была мысля на запчасти взять.Хорошо не взял,стоял бы место занимал сейчас.

Собственно это с мотористом обсуждать надо.
Коленвалы они тоже по размерам должны, к ним соответственно. Поршня скорее нормальные, блок ведь не будете растачивать, надо смотреть, какова выработка.

Если коленвал новый вкладыши бери номинал,

Поршневая смотри что стояло, на месте ли хон, ну и выработку далее смотри какие поршня брать.

если понимания нет обратись к спецам, в дизеле очень важен объём камеры сгорания.
Как в рено я не в курсе в других авто или прокладки разные по толщине или поршня по высоте, есть экзотика - эллипсные шатунные вкладыши.

Если коленвал новый вкладыши бери номинал,

Поршневая смотри что стояло, на месте ли хон, ну и выработку далее смотри какие поршня брать.

Шатунные вкладыши естественно номинал, а вот с коренными не все так просто. они выбираются в зависимости от диаметра посадочного и отличаются толщиной например: черные 1,937 ,желтые 1,947, красные 1,957 . И коренные надо заказывать, только после получения нового колена. Так же и пара поршень,шатун+смещение пальца поршня относительно центра поршня.

Это все что написано на поршнях 3шт. FM-j и 1шт. FM-C. FM-это производитель. больше ни какой инфы на поршнях нет и нет возможности определить какой это комплект.

Всем доброго времени суток дорогие мои подписчики, сегодняшняя запись в БЖ будет самой дорогой за все время владения данным аппаратом, из заголовка вы уже поняли о чем пойдет речь, собственно настал конец моему двиглу, стал жрать масло тоннами, точнее жрал он масло последние 50000, но в силу определенных обстоятельств, ремонт откладывался на не определенное время, и вот настал тот момент когда расход масла перевалил к отметке 1 л на 600 км ! . Было все таки решено не тянуть с ремонтом, ибо в любой момент двиг мог уйти в разнос, или просто заклинить . И так, день Z, пробег 326099, 19.06.2017, 9:00 утра, машинка въезжает на территорию сервиса, в 9:15 машинку стали разбирать, к 13:00 двиг уже лежал на столе, вскрытие показало ПОПАДОС НА $$$$ , к сожалению в двигателе ничего живого не осталось . Колоссальная выработка в Цилиндрах, распредвал задран, постели распредвала в таком же состояние, люфт направляющих, колено, кореные вкладыши идеальные, но шейка потрепана, шатунные вкладыши …, тут вообще п**** честное слово !, 10000 прошли и в хлам …, шатуны, люфт в пальцах, поршня убиты, кольца тем более, масляный опять задрало, сцепление кончилось, выжимной тоже . Из всего перечисленного было решено все это под замену . Главный вопрос оставался что делать с ГБЦ, учитывая что она в 2013 году варилась в двух местах, было решено не восстанавливать ее, а искать б.у, и тут возникла другая проблема, 722 мотор производился с 2003 по 2005 год, 728 так же, ГБЦ с 728 подходит на 722, но учитывая возраст этих моторов, найти идеальную гбц не реально, единственный подходящий кандидатом оказался 724 мотор, привезенный с Европы с пробегом 150000 км, Приехали с мастером, вскрыли голову, оказалось идеальная, 20 мин терок с продаваном и ГБЦ у нас в руках, цена вопроса 200 евро . Далее ГБЦ уехала на проверку, опрессовку . Далее собственно последовала сборка мотора, по времени все заняло 5 дней . На выходи мы имеем абсолютно новый двигатель . Хочу выразить огромную благодарность сервису expertauto.md Саше, Роме, мотористу Стёпке за проделанную работу, за профессионализм, и индивидуальный подход к клиенту, за скидку для renault-club.md . По деньгам, сражу скажу, если делать все для себя(как в моем случае) то в сумме выходит 1200 евро, если делать чтоб спулить то в евро 500 можно вложится, и то все зависит от степени износа блока, т.е если кинуть только кольца, то не факт что жор масла уйдет . Ну и собственно пару десятков фото на последок

Небольшой update, перевел цены в евро
1)Комплект прокладок-68 евро
2)масляный насос-53 евро
3)Цепь масляного насоса-11 евро
4)Шестярня привода масляного насоса-12 евро
5)Ремень генератора-Подарок от сервиса
6)Ролик натяжной-10 евро
7)Шкив генератора-28 евро
8)Масло форсунки-40 евро
9)Шатуны-100 евро
10)Вкладыши шатуные-15 евро
11)Корреные вкладыши 15 евро
12)Полумесяцы-5 евро
13)Болты ГБЦ 15 евро
14)Масло ELF evolution srx 900 — 25 евро
15)Антифриз-11 евро
16)Фильтр масляный-4 евро
17)Фильтр воздушный 6 евро
18)Термостат — 14 евро
19)Трубка теплообменника Б.У-25 евро
20)Сальники теплообменника -4 евро
21)Герметик, Химия, промывка- 6 евро
22)Поршня 1 ремонт(0.5) комплектные 255 евро
23)ГБЦ Б.У-200 евро
24)Комплект сцепления 100 евро
25) Выжимной подшипник 43 евро
Работа
1)С.У Двигателя 120 евро
2)Ремонт ГБЦ 65 евро
3)Коленвал шлифовка-20 евро
4)Шлифовка блока, хонинговка, расточка 40 евро

Всем привет. Сильно много писать о ремонте не буду, просто закину список используемых запчастей и небольшое описание.

1) Причина ремонта — расход масла. На 1000 км пробега уходило ~600 гр. масла. Такой расход доходил в основном по трассе, при скорости выше 100 км/ч, если ездить только в городе, расход масла был немного меньше, но все же. Вторая причина — сцепление. При троганьи с места на холодную, дергался автомобиль. При длительных поездках в пробках — сцепление так же буксовало. И третяя причина — демпферный маховик. Уже было слышно даже его стук (на холостых).

2) Тормоза. Диски были стерты меньше нормы, передние диски были толщиной 20 мм (норма 21,8мм), задние — 8,9 мм (при минимально допустипой норме 9 мм). Ну и замена колодок по кругу.

Вскрытие двигателя показало, что проблема была в ГБЦ. Сильно изношены толкатели, кулачки распредвала. Разница высоты кулачков на распредвале по сравнению с новым была в 3 мм.

Большое спасибо за бесценную работу и помощь отца и брата ( Sergowa )

Ну и список запчастей с ценами, которые я использовал при ремонте:

77837600 — вкладыши шатунные (комплект) Kolbenschmidt, стандартный размер — 345 грн.
77839600 — вкладыши коренные (комплект) Kolbenschmidt, стандартный размер — 305 грн.
79359600 — полукольца коленвала (полукольца разбега) Kolbenschmidt, стандартный размер — 184 грн.
143223001 — Болты ГБЦ комплект VICTOR REINZ — 398 грн.
0812340030 — комплект колец поршневых GOETZE (4 комплекта) — 1520 грн. (такие кольца идут в ориг.)
440499P — Прокладка клапанной крышки CORTECO — 100 грн.
140361579R — прокладка выпускного колектора — 272 грн.
713851700 — прокладка поддона VICTOR REINZ — 656 грн.
110446505R — прокладка блока цилиндров — 525 грн.
100543 — прокладка под форсунку FEBI (4 шт.) — 112 грн.
KT220100 — комплект прокладок турбины — 286 грн.
076336100 — прокладка трубки масляного охлаждения турбины — 11 грн.
KK5643 — прокладка вакуумного насоса Payen — подгон от брата
703130600 — сальник клапана VICTOR REINZ (8 шт.) — 88 грн.
Freccia G11309 — направляющая клапана (8 шт.) — 463 грн.
813505100 — сальник коленвала задний — 269 грн.
813695700 — сальник коленвала передний — 366 грн.
20035460B — сальник распредвала — 353 грн.
7701061457 — прокладка патрубка ЕГР — 185 грн.
7701478725 — к-т прокладок ЕГР — 270 грн.
7703065311 — кольцо трубы ЕГР (2 шт.) — 100 грн.
7701477028 — к-т ремня ГРМ — 786 грн
7701478031 — помпа — 787 грн.
HUTCHINSON 1205 K 6 — ремень поликлиновый — 176 грн.
ASAM S.A. 55596 — ролик натяжного механизма — 248 грн.
Масло моторное 5W-40 Evolution 900 SXR 4л ELF — 631 грн.
7711428132 — концентрат антифриза (3 л) — 360 грн.
8200397125 — цепь масляного насоса — 395 грн.
8200313628 — шестерня масляного насоса — 180 грн.
ELRING 365.960 — к-т прокладок масляного радиатора — 269 грн.
7701208148 — комплект прокладок трубок кондиционера — 420 грн.
8200291061 — прокладка дроселя — 185 грн.
NISSAN 546134V00A — втулки стабилизатора (2 шт.) — 204 грн.
8200182129 — прокладка передней крышки двигателя — 162 грн.
132024905R — комплект выпускных клапанов — 682 грн.
132011980R — комплект впускных клапанов — 743 грн.
8200718120 — распредвал — 2021 грн.
Cargo 140156 — втулка меднографитовая в стартер — 15 грн.
7701478037 — шестерня распредвала — 580 грн.
BGA HL7355, BGA HL7362, BGA HL7363 (3 шт.), BGA HL7357, BGA HL7359, BGA HL7361 — комплект толкателей (разные размеры) — 1437 грн.
5040602 (AutoTechteile) — ремкомплект супортов (2 шт.) — 400 грн.
BGA CV7302A — ШРУСы наружные (2 шт.) количество шлицов 25 нар. 33 внут. — 1180 грн.
PURFLUX LS932 — фильтр масляный — 100 грн.
PURFLUX FCS740 — фильтр топливный — 734 грн.
PURFLUX A1196 — фильтр воздушный — 238 грн.
PURFLUX AH199 — фильтр воздуха салона — 201 грн.
123003948R — маховик — 6623 грн.
302057505R — комплект сцепления — 2600 грн.
306206822R — выжимной подшипник — 1250 грн.
75W-80 TransElf NFJ — масло в коробку (2 л) — 474 грн.
NTN-SNR 6007EE — подвесной подшипник (промежного вала) — 131 грн.
7703062062 — медная шайба слива КПП — 7 грн.
VICTOR REINZ 70-33769-00 — шайба слива масла — 21 грн
3211300QAB — сальник первичного вала — 102 грн.
CORTECO 20033804B — сальник правой полуоси — 258 грн.
CORTECO 01033808B — сальник левой полуоси — 106 грн.
ROADHOUSE 6149910 — передний тормозной диск (2 шт.) — 1824 грн.
7701207898 — к-т задних тормозных дисков — 3200 грн.
REMSA 026305 — колодки тормозные задние — 354 грн.
REMSA 097600 — колодки тормозные передние — 600 грн.
DOT4 FRELUB 650 1л ELF — тормозная жидкость — 222 грн.

Читайте также: