Ремонт двигателя фольксваген амарок

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Volkswagen Amarok. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

  • разбор и очистку двигателя;
  • ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
  • диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Volkswagen Amarok автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Фольксваген Амарок

Услуги Цена
Замена клапана от 1310 руб. Записаться
Замена клапанной крышки от 3910 руб. Записаться
Замена натяжителя цепи от 6910 руб. Записаться
Замена опоры двигателя от 2600 руб. Записаться
Замена коленчатого вала двигателя от 4310 руб. Записаться
Замена поддона картера двигателя от 3910 руб. Записаться
Замена прокладок свечных колодцев от 2510 руб. Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя от 4310 руб. Записаться
Замена прокладки ГБЦ от 3110 руб. Записаться
Замена прокладки клапанной крышки от 3910 руб. Записаться
Замена радиатора охлаждения от 5010 руб. Записаться
Регулировка клапанов от 4210 руб. Записаться
Замена верхнего рычага подвески от 910 руб. Записаться
Замена передней стойки стабилизатора от 600 руб. Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага от 700 руб. Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага от 800 руб. Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага от 990 руб. Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага от 1310 руб. Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага от 1210 руб. Записаться
Замена ГБЦ от 4010 руб. Записаться
Замена маслосъемных колпачков от 2510 руб. Записаться
Ремонт клапанов от 1010 руб. Записаться
Ремонт форсунок от 1010 руб. Записаться
С/у двигателя от 13990 руб. Записаться
Замена вкладышей коленвала от 4090 руб. Записаться
Замена гидрокомпенсаторов от 4990 руб. Записаться
Замена головки блока цилиндров от 3990 руб. Записаться
Замена двигателя от 14990 руб. Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 790 руб. Записаться
Замена направляющих втулок клапанов от 3290 руб. Записаться
Замена переднего сальника коленвала от 5590 руб. Записаться
Замена поддона картера от 990 руб. Записаться
Замена подушек двигателя от 1190 руб. Записаться
Замена поршневой группы от 2580 руб. Записаться
Замена поршневых колец от 2075 руб. Записаться
Замена приводного ремня от 1070 руб. Записаться
Замена распредвала от 5080 руб. Записаться
Замена сальника коленвала от 4380 руб. Записаться
Замена сальника распредвала от 3380 руб. Записаться
Замена турбины от 3080 руб. Записаться
Замена цепи ГРМ от 7890 руб. Записаться
Капитальный ремонт двигателя от 39990 руб. Записаться
Переборка двигателя от 12090 руб. Записаться
Ремонт блока цилиндров от 9980 руб. Записаться
Ремонт ГБЦ от 24990 руб. Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5080 руб. Записаться
Ремонт и замена масляного насоса от 5080 руб. Записаться
Ремонт радиатора охлаждения от 5080 руб. Записаться
Ремонт системы охлаждения от 2090 руб. Записаться
Ремонт турбины от 1090 руб. Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 1990 руб. Записаться
  • Услуги Цена
  • Замена клапана от 1310 руб.
  • Замена клапанной крышки от 3910 руб.
  • Замена натяжителя цепи от 6910 руб.
  • Замена опоры двигателя от 2600 руб.
  • Замена коленчатого вала двигателя от 4310 руб.
  • Замена поддона картера двигателя от 3910 руб.
  • Замена прокладок свечных колодцев от 2510 руб.
  • Ремонт коленчатого вала двигателя от 4310 руб.
  • Замена прокладки ГБЦ от 3110 руб.
  • Замена прокладки клапанной крышки от 3910 руб.
  • Замена радиатора охлаждения от 5010 руб.
  • Регулировка клапанов от 4210 руб.
  • Замена верхнего рычага подвески от 910 руб.
  • Замена передней стойки стабилизатора от 600 руб.
  • Замена сайлентблока заднего рычага от 700 руб.
  • Замена сайлентблоков нижнего рычага от 800 руб.
  • Замена сайлентблоков переднего рычага от 990 руб.
  • Замена сайлентблоков продольного рычага от 1310 руб.
  • Замена сайлентблоков развального рычага от 1210 руб.
  • Замена ГБЦ от 4010 руб.
  • Замена маслосъемных колпачков от 2510 руб.
  • Ремонт клапанов от 1010 руб.
  • Ремонт форсунок от 1010 руб.
  • С/у двигателя от 13990 руб.
  • Замена вкладышей коленвала от 4090 руб.
  • Замена гидрокомпенсаторов от 4990 руб.
  • Замена головки блока цилиндров от 3990 руб.
  • Замена двигателя от 14990 руб.
  • Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 790 руб.
  • Замена направляющих втулок клапанов от 3290 руб.
  • Замена переднего сальника коленвала от 5590 руб.
  • Замена поддона картера от 990 руб.
  • Замена подушек двигателя от 1190 руб.
  • Замена поршневой группы от 2580 руб.
  • Замена поршневых колец от 2075 руб.
  • Замена приводного ремня от 1070 руб.
  • Замена распредвала от 5080 руб.
  • Замена сальника коленвала от 4380 руб.
  • Замена сальника распредвала от 3380 руб.
  • Замена турбины от 3080 руб.
  • Замена цепи ГРМ от 7890 руб.
  • Капитальный ремонт двигателя от 39990 руб.
  • Переборка двигателя от 12090 руб.
  • Ремонт блока цилиндров от 9980 руб.
  • Ремонт ГБЦ от 24990 руб.
  • Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5080 руб.
  • Ремонт и замена масляного насоса от 5080 руб.
  • Ремонт радиатора охлаждения от 5080 руб.
  • Ремонт системы охлаждения от 2090 руб.
  • Ремонт турбины от 1090 руб.
  • Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 1990 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Пробег перевалил за 200 000 и решил уже начать собирать информацию где и за какие деньги можно будет моторчик после смерти починить.
Определил примерно следующие работы, которые нужно будет произвести:
- расточка цилиндров с последующим гильзованием
- замена или ремонт турбин (они вообще подлежат ремонту?)
- ремонт ГБЦ (пока непонятно что там конкретно ремонтируется)
Из основных вроде бы все, чем можно список добавить?

Был ли у кого-то успешный опыт проведения таких работ? В какие деньги эти работы вылезают вместе с материалами? И есть ли проверенные сервисы в Москве кто на таких работах специализируется?

Буду признателен за любые мысли по этому поводу ))

делал капремонт дизеля один раз , очень давно . Это был Транспортёр Т-2 , 1,7л без турбины . После ремонта мотор отходил тыщ 30 и задымил . Сомневаюсь , что у нас в стране кто-то способен на такое . Моё мнение - проще другой мотор купить . но это только моё мнение

а уж связывать такой ремонт с ОД вообще огромная , ээээ как бы помягче , наивность . В большинстве случаев они вредители

Счастье-это не пункт назначения, а манера путешествовать.

за новый двигатель без турбин и прочего навесного официалы мне зарядили 700 000р. примерно ))
может кто-то знает где его подешевле можно достать? привезти с европы например?

с разборки мотор брать опасаюсь. я имел в виду новый подешевле можно ли где-то найти? на тот случай если все-таки с капремонтом не найду вариантов. думаю 400 это фантастика. я пока надеюсь до 300 докатать


__________________

Андрей 620-й я.

__________________
Мой авто: Черный, Амарок Sochi Edition 2013г.в,Кунг Road Ranger модель RH4, таймер вебасто 1533,СиБи рация,подвеска iron man,силовые пороги Риф,задний силовой бампер Тамерлан. Колеса Nitto Trail Grappler MTна дисках DOTZ MODULAR r16

могу сказать в части ремонта турбин, поскольку данный вопрос уже прошерстил. Есть у нас в тольятти одна фирмеха где ремонтируют турбины. Могу сказать что с ними уже неоднократно работал по ремонту турбин на некоторые легковые иномарки и главное грузовики - Вольво, скания, даф. Все делали очень оперативно, за очень приемлемые деньги и главное качественно. Так вот, когда им задавал вопрос о стоимости и ремонте турбин на амарок, выяснил, что полный капитальный ремонт одной турбины (а у нас напомню БиТурбо) стоить с запчастями и работой будет примерно 15-18т.р. Кстати, менял тут на нашем ТНВД - топливном насосе сальник (соляра потекла зараза), ремонт обошелся в 4800 рублей, вместо 12-25 т.р. как многие писали на форуме. Как то так.

Пробег перевалил за 200 000 и решил уже начать собирать информацию где и за какие деньги можно будет моторчик после смерти починить.
Определил примерно следующие работы, которые нужно будет произвести:
- расточка цилиндров с последующим гильзованием
- замена или ремонт турбин (они вообще подлежат ремонту?)
- ремонт ГБЦ (пока непонятно что там конкретно ремонтируется)
Из основных вроде бы все, чем можно список добавить?

Был ли у кого-то успешный опыт проведения таких работ? В какие деньги эти работы вылезают вместе с материалами? И есть ли проверенные сервисы в Москве кто на таких работах специализируется?

Буду признателен за любые мысли по этому поводу ))

делал капремонт дизеля один раз , очень давно . Это был Транспортёр Т-2 , 1,7л без турбины . После ремонта мотор отходил тыщ 30 и задымил . Сомневаюсь , что у нас в стране кто-то способен на такое . Моё мнение - проще другой мотор купить . но это только моё мнение

а уж связывать такой ремонт с ОД вообще огромная , ээээ как бы помягче , наивность . В большинстве случаев они вредители

Счастье-это не пункт назначения, а манера путешествовать.

за новый двигатель без турбин и прочего навесного официалы мне зарядили 700 000р. примерно ))
может кто-то знает где его подешевле можно достать? привезти с европы например?

с разборки мотор брать опасаюсь. я имел в виду новый подешевле можно ли где-то найти? на тот случай если все-таки с капремонтом не найду вариантов. думаю 400 это фантастика. я пока надеюсь до 300 докатать


__________________

Андрей 620-й я.

__________________
Мой авто: Черный, Амарок Sochi Edition 2013г.в,Кунг Road Ranger модель RH4, таймер вебасто 1533,СиБи рация,подвеска iron man,силовые пороги Риф,задний силовой бампер Тамерлан. Колеса Nitto Trail Grappler MTна дисках DOTZ MODULAR r16

могу сказать в части ремонта турбин, поскольку данный вопрос уже прошерстил. Есть у нас в тольятти одна фирмеха где ремонтируют турбины. Могу сказать что с ними уже неоднократно работал по ремонту турбин на некоторые легковые иномарки и главное грузовики - Вольво, скания, даф. Все делали очень оперативно, за очень приемлемые деньги и главное качественно. Так вот, когда им задавал вопрос о стоимости и ремонте турбин на амарок, выяснил, что полный капитальный ремонт одной турбины (а у нас напомню БиТурбо) стоить с запчастями и работой будет примерно 15-18т.р. Кстати, менял тут на нашем ТНВД - топливном насосе сальник (соляра потекла зараза), ремонт обошелся в 4800 рублей, вместо 12-25 т.р. как многие писали на форуме. Как то так.

Пробег перевалил за 200 000 и решил уже начать собирать информацию где и за какие деньги можно будет моторчик после смерти починить.
Определил примерно следующие работы, которые нужно будет произвести:
- расточка цилиндров с последующим гильзованием
- замена или ремонт турбин (они вообще подлежат ремонту?)
- ремонт ГБЦ (пока непонятно что там конкретно ремонтируется)
Из основных вроде бы все, чем можно список добавить?

Был ли у кого-то успешный опыт проведения таких работ? В какие деньги эти работы вылезают вместе с материалами? И есть ли проверенные сервисы в Москве кто на таких работах специализируется?

Буду признателен за любые мысли по этому поводу ))

делал капремонт дизеля один раз , очень давно . Это был Транспортёр Т-2 , 1,7л без турбины . После ремонта мотор отходил тыщ 30 и задымил . Сомневаюсь , что у нас в стране кто-то способен на такое . Моё мнение - проще другой мотор купить . но это только моё мнение

а уж связывать такой ремонт с ОД вообще огромная , ээээ как бы помягче , наивность . В большинстве случаев они вредители

Счастье-это не пункт назначения, а манера путешествовать.

за новый двигатель без турбин и прочего навесного официалы мне зарядили 700 000р. примерно ))
может кто-то знает где его подешевле можно достать? привезти с европы например?

с разборки мотор брать опасаюсь. я имел в виду новый подешевле можно ли где-то найти? на тот случай если все-таки с капремонтом не найду вариантов. думаю 400 это фантастика. я пока надеюсь до 300 докатать


__________________

Андрей 620-й я.

__________________
Мой авто: Черный, Амарок Sochi Edition 2013г.в,Кунг Road Ranger модель RH4, таймер вебасто 1533,СиБи рация,подвеска iron man,силовые пороги Риф,задний силовой бампер Тамерлан. Колеса Nitto Trail Grappler MTна дисках DOTZ MODULAR r16

могу сказать в части ремонта турбин, поскольку данный вопрос уже прошерстил. Есть у нас в тольятти одна фирмеха где ремонтируют турбины. Могу сказать что с ними уже неоднократно работал по ремонту турбин на некоторые легковые иномарки и главное грузовики - Вольво, скания, даф. Все делали очень оперативно, за очень приемлемые деньги и главное качественно. Так вот, когда им задавал вопрос о стоимости и ремонте турбин на амарок, выяснил, что полный капитальный ремонт одной турбины (а у нас напомню БиТурбо) стоить с запчастями и работой будет примерно 15-18т.р. Кстати, менял тут на нашем ТНВД - топливном насосе сальник (соляра потекла зараза), ремонт обошелся в 4800 рублей, вместо 12-25 т.р. как многие писали на форуме. Как то так.

Читайте также: