Ремонт двигателя датсун он до
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Компактный седан on-Do был представлен российской публике в 2014 году. Маркетологами японского концерна не скрывается, что модель является соплатформенником Лада Гранта и Калина (второй генерации). Более того, эти автомобили легко спутать. Несмотря на изменившуюся оптику и детали корпуса, она все равно осталась очень похожей на представителя ВАЗа. Несколько поменялись экстерьер и настройки ходовой части – последнее благоприятно сказалось на характеристиках автомобиля. Сборка, кстати сказать, осуществляется на заводе в Тольятти. Цена модели Datsun, естественно, выше стоимости российского аналога. Несмотря на этот факт, автомобиль пользуется спросом в нашей стране.
Спецификации
Автомобили укомплектованы бензиновыми четырехцилиндровыми моторами производства ВАЗ. Агрегаты имеют объем 1.6 литра и выдают от 87 до 106 лошадиных сил. В паре с ними работают механические и автоматические коробки передач. МКПП имеет 5 ступеней, а японская АКПП Jatco – 4. Все модели оснащены передним приводом. Конструкция подвески достаточно типичная для этого класса транспортных средств. Спереди устанавливается Макферсон, а сзади – балка. Фронтальные тормозные механизмы были дисковыми, а задние – барабанные. Из опций предлагалось: электростеклоподъемники, подогрев сидений, аудиосистема, мультимедиа.
Рассмотрим основные характеристики:
- ДВС: 1.6, бензин, атмосферник (87-106 л.с.)
- КПП: механика (5 ступеней)/автомат (4 ступени)
- Привод: передний
- Разгон до 100км/ч: 12.2 – 10.5с
- Средний расход топлива: 6.6 – 7л
Также присутствуют в автомобиле и системы безопасности. Среди них – подушки для водителя и пассажиров, ABS, парктроники.
Эксплуатация
В целом, модели Datsun не сильно отличаются по эксплуатационным характеристикам от отечественных соплатформенников. Также невелика стоимость запчастей и расходников. Осуществляя их регулярную смену, Вы сможете продлить жизнь основным агрегатам автомобиля. Отметим, что для машины, эксплуатация которой происходит в городе, регламентный интервал замены масла и фильтров не должен превышать 7-8 тысяч километров. Выполнение работ следует поручать опытным мастерам автосервисов Datsun.
Куда обратиться?
В Москве большое количество различных сервисных центров – от гаражных мастерских до дилерских СТО. Однако далеко не каждый из них способен гарантировать высокое качество осуществляемых мероприятий. По этой причине не стоит доверять ремонт Datsun mi-DO кому попало. Например, Вы можете воспользоваться услугами профильного автосервиса Токио Сервис. Его сотрудники специализируются на обслуживании представителей японского автопрома. Отметим, что на все выполненные работы будет дана длительная гарантия.
Двигатель автомобиля является самым сложным агрегатом. Он состоит из множества деталей и узлов, которые взаимосвязаны между собой. В современных моделях Datsun сложная электроника, которая управляет системами автомобиля, что позволяет обеспечивать экономный режим эксплуатации. Поэтому в случае поломки, рекомендуется обращаться в автосервис, чтобы провести диагностику, определить конкретную неисправность и осуществить грамотный ремонт.
Начинается ремонт с диагностики. Эта процедура позволяет выявить все неисправности в двигателе, в том числе, и скрытые. Последние особенно опасны, поскольку, если их вовремя не устранить, они могут привести к серьезным затратам на ремонт. Поэтому специалисты и опытные автолюбители рекомендуют не реже одного раза в год (а лучше - два) проводить комплексную диагностику и техническое обслуживание двигателя. Данная процедура не займет много времени, но существенно увеличит ресурс эксплуатации автомобиля.
Затем выполняются следующие работы:
- Подбор необходимых запасных частей. Их перечень и стоимость обязательно согласовывается с клиентом.
- Непосредственно ремонт двигателя. Наши сотрудники подходят к данной работе со всем профессионализмом и в обязательном порядке учитывают пожелания клиентов. Если деталь можно восстановить, эта работа будет выполнена, и в результате автовладелец сможет сэкономить.
- По завершении ремонта выполняется тестирование работы двигателя в различных режимах, что позволяет быть уверенным в его работоспособности и предоставить гарантию на выполненные услуги.
Цены на ремонт двигателя Datsun
Окончательную стоимость ремонта можно назвать только после бесплатной диагностики двигателя, поскольку по ее результатам могут потребоваться дополнительные работы или выявятся новые неисправности.
Обращайтесь к нам в любое удобное время, и мы выполним ремонт двигателя любой сложности на выгодных условиях!
Цены на ремонт двигателя Datsun
| Название услуги | Цена |
| Замена приводных ремней | от 960 руб. |
| Замена двигателя | от 8000 руб. |
| Замена подушки двигателя | от 3600 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 3200 руб. |
| Замена термостата | от 1200 руб. |
| Замена помпы | от 2260 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 2100 руб. |
| Замена клапанов | от 4900 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 6400 руб. |
| Замена гидрокомпенсаторов | от 4800 руб. |
| Замена сальника коленвала | от 2100 руб. |
| Замена поршневых колец | от 8000 руб. |
| Замена распредвала | от 6900 руб. |
| Замена сальников распредвала | от 3800 руб. |
| Замена лямбда зонда | от 2100 руб. |
| Ремонт инжектора | от 960 руб. |
| Ремонт впрыска | от 870 руб. |
| Замена натяжного ролика | от 460 руб. |
| Замена опор двигателя | от 890 руб. |
| Ремонт коленвала | от 6400 руб. |
| Ремонт маховика | от 5400 руб. |
| Ремонт моновпрыска | от 1900 руб. |
| Замена ГБЦ | от 4800 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Datsun on-DO. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.
Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:
- разбор и очистку двигателя;
- ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
- диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.
На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Datsun on-DO автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.
Цена на ремонт двигателя Датсун Он-До
| Услуги | Цена | |
| Замена клапана | от 1220 руб. | Записаться |
| Замена клапанной крышки | от 3820 руб. | Записаться |
| Замена натяжителя цепи | от 6820 руб. | Записаться |
| Замена опоры двигателя | от 2510 руб. | Записаться |
| Замена коленчатого вала двигателя | от 4220 руб. | Записаться |
| Замена поддона картера двигателя | от 3820 руб. | Записаться |
| Замена прокладок свечных колодцев | от 2420 руб. | Записаться |
| Ремонт коленчатого вала двигателя | от 4220 руб. | Записаться |
| Замена прокладки ГБЦ | от 3020 руб. | Записаться |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 3820 руб. | Записаться |
| Замена радиатора охлаждения | от 4920 руб. | Записаться |
| Регулировка клапанов | от 4120 руб. | Записаться |
| Замена верхнего рычага подвески | от 820 руб. | Записаться |
| Замена передней стойки стабилизатора | от 510 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблока заднего рычага | от 610 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков нижнего рычага | от 710 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков переднего рычага | от 900 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков продольного рычага | от 1220 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков развального рычага | от 1120 руб. | Записаться |
| Замена ГБЦ | от 1920 руб. | Записаться |
| Замена маслосъемных колпачков | от 2420 руб. | Записаться |
| Ремонт клапанов | от 920 руб. | Записаться |
| Ремонт форсунок | от 920 руб. | Записаться |
| С/у двигателя | от 13720 руб. | Записаться |
| Замена вкладышей коленвала | от 3820 руб. | Записаться |
| Замена гидрокомпенсаторов | от 4720 руб. | Записаться |
| Замена головки блока цилиндров | от 3720 руб. | Записаться |
| Замена двигателя | от 14720 руб. | Записаться |
| Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) | от 520 руб. | Записаться |
| Замена направляющих втулок клапанов | от 3020 руб. | Записаться |
| Замена переднего сальника коленвала | от 5320 руб. | Записаться |
| Замена поддона картера | от 720 руб. | Записаться |
| Замена подушек двигателя | от 920 руб. | Записаться |
| Замена поршневой группы | от 2310 руб. | Записаться |
| Замена поршневых колец | от 1805 руб. | Записаться |
| Замена приводного ремня | от 800 руб. | Записаться |
| Замена распредвала | от 4810 руб. | Записаться |
| Замена сальника коленвала | от 4110 руб. | Записаться |
| Замена сальника распредвала | от 3110 руб. | Записаться |
| Замена турбины | от 2810 руб. | Записаться |
| Замена цепи ГРМ | от 7620 руб. | Записаться |
| Капитальный ремонт двигателя | от 39720 руб. | Записаться |
| Переборка двигателя | от 11820 руб. | Записаться |
| Ремонт блока цилиндров | от 9710 руб. | Записаться |
| Ремонт ГБЦ | от 24720 руб. | Записаться |
| Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) | от 4810 руб. | Записаться |
| Ремонт и замена масляного насоса | от 4810 руб. | Записаться |
| Ремонт радиатора охлаждения | от 4810 руб. | Записаться |
| Ремонт системы охлаждения | от 1820 руб. | Записаться |
| Ремонт турбины | от 820 руб. | Записаться |
| Снятие/установка/замена форсунок высокого давления | от 1720 руб. | Записаться |
- Услуги Цена
- Замена клапана от 1220 руб.
- Замена клапанной крышки от 3820 руб.
- Замена натяжителя цепи от 6820 руб.
- Замена опоры двигателя от 2510 руб.
- Замена коленчатого вала двигателя от 4220 руб.
- Замена поддона картера двигателя от 3820 руб.
- Замена прокладок свечных колодцев от 2420 руб.
- Ремонт коленчатого вала двигателя от 4220 руб.
- Замена прокладки ГБЦ от 3020 руб.
- Замена прокладки клапанной крышки от 3820 руб.
- Замена радиатора охлаждения от 4920 руб.
- Регулировка клапанов от 4120 руб.
- Замена верхнего рычага подвески от 820 руб.
- Замена передней стойки стабилизатора от 510 руб.
- Замена сайлентблока заднего рычага от 610 руб.
- Замена сайлентблоков нижнего рычага от 710 руб.
- Замена сайлентблоков переднего рычага от 900 руб.
- Замена сайлентблоков продольного рычага от 1220 руб.
- Замена сайлентблоков развального рычага от 1120 руб.
- Замена ГБЦ от 1920 руб.
- Замена маслосъемных колпачков от 2420 руб.
- Ремонт клапанов от 920 руб.
- Ремонт форсунок от 920 руб.
- С/у двигателя от 13720 руб.
- Замена вкладышей коленвала от 3820 руб.
- Замена гидрокомпенсаторов от 4720 руб.
- Замена головки блока цилиндров от 3720 руб.
- Замена двигателя от 14720 руб.
- Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 520 руб.
- Замена направляющих втулок клапанов от 3020 руб.
- Замена переднего сальника коленвала от 5320 руб.
- Замена поддона картера от 720 руб.
- Замена подушек двигателя от 920 руб.
- Замена поршневой группы от 2310 руб.
- Замена поршневых колец от 1805 руб.
- Замена приводного ремня от 800 руб.
- Замена распредвала от 4810 руб.
- Замена сальника коленвала от 4110 руб.
- Замена сальника распредвала от 3110 руб.
- Замена турбины от 2810 руб.
- Замена цепи ГРМ от 7620 руб.
- Капитальный ремонт двигателя от 39720 руб.
- Переборка двигателя от 11820 руб.
- Ремонт блока цилиндров от 9710 руб.
- Ремонт ГБЦ от 24720 руб.
- Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 4810 руб.
- Ремонт и замена масляного насоса от 4810 руб.
- Ремонт радиатора охлаждения от 4810 руб.
- Ремонт системы охлаждения от 1820 руб.
- Ремонт турбины от 820 руб.
- Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 1720 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Datsun on-DO
Диагностика Datsun on-DO
Ремонт двигателя Datsun on-DO
Ремонт подвески Datsun on-DO
Ремонт сцепления Datsun on-DO
Замена ГРМ Datsun on-DO
Ремонт генератора Datsun on-DO
Ремонт ГУР Datsun on-DO
Ремонт КПП Datsun on-DO
Ремонт стартера Datsun on-DO
Ремонт тормозной системы Datsun on-DO
Ремонт ходовой Datsun on-DO
Электрика Datsun on-DO
Прочее Datsun on-DO
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ближайшие специализированные техцентры Датсун Он-ДО в Москве
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как записаться на сервис Datsun on-DO?
Запись на сервисное обслуживание автомобиля осуществляется по одному из телефонов или на сайте. Вы можете оставить заявку, указав свое имя и номер телефона, и мы вам перезвоним.
Можно ли присутствовать при ремонте Datsun on-DO?
Вы можете находиться в автотехцентре во время компьютерной диагностики и ремонта. Мастер будет комментировать этапы проверки вашего транспортного средства, а также даст рекомендации по эксплуатации. Чтобы находиться в ремонтной зоне, придется пройти инструктаж по безопасности.
Как часто нужно проходить обслуживание Датсун Он-ДО?
Техническое обслуживание – это обязательный этап для долговечной работы транспортного средства, а также безопасности пассажиров. Периодичность посещения техцентра указана в сервисной книжке. Срок определяется индивидуально для каждой модели машины.
Есть ли у вашего автосервиса лицензия на проведение работ с автомобилями Датсун Он-ДО?
Есть ли программы лояльность и бонусы постоянным клиентам?
В автотехцентре разрабатываются программы лояльности для постоянных клиентов. Подробней узнать о них можно позвонив по телефону или оставив заявку на бесплатный обратный звонок.
Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?
В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.
Сколько хранится машина в автотехцентре после ремонта?
Автотехцентр не оказывает услуг охраняемой автомобильной стоянки. Отремонтированное транспортное средство следует забрать в день завершения ремонтных работ или на следующее утро, если обслуживание было завершено в конце смены.
Появление данной модели тесно связано с историей возрождения японской марки Datsun, которая долгое время была дочерним подразделением компании Nissan. В 2012 году в Nissan было принято решение возродить известный в прошлом бренд. Использовать его предполагалось для продажи бюджетных автомобилей в развивающихся странах. Datsun on-Do был представлен широкой публике в 2014 году.
Достаточно скоро, в том же году, было запущено и серийное производство модели. Разработка велась инженерами возрождённой Datsun, в кооперации с Nissan. Автомобиль не создавали с нуля. За основу была взята Lada Granta, с которой модель делит платформу, а также большинство узлов и агрегатов. Основные различия кроются во внешнем облике.
Какой двигатель стоит на Datsun on-Do
Для Datsun on-Do предлагаются две версии с разными характеристиками:
Это достигается путём применения разных прошивок в электронном блоке управления двигателя. Отличия в крутящем моменте, на более мощной версии, достигаются путём применения облегчённых шатунов и поршней.
Из интересных особенностей 82-сильной версии выделяется тот факт, что при обрыве ремня газораспределительного механизма у него не гнёт клапана. Это избавит владельца от достаточно затратного ремонта. Хотя при своевременном качественном обслуживании данная проблема не возникает.
Характерные проблемы двигателя за его длинную историю хорошо изучены, а многие и ликвидированы многочисленными модернизациями завода-изготовителя. Недостатка информации по данным вопросам у автовладельцев точно не будет. Как и проблем с запчастями.
Касательно ресурса, завод заявляет от 200 тыс. км без капитального ремонта. Практика показывает, что положенный ресурс двигатели выхаживают без проблем. Нередки случаи, когда при своевременном качественном обслуживании и заправке качественным топливом, моторы выхаживают 300 тыс. км и более.
Для тех, кто желает больше мощности
Данный силовой агрегат также достаточно подробно изучен на предмет недостатков и проблемных мест. Широкая распространённость позволила специалистам накопить приличный опыт в обслуживании и ликвидации неисправностей. Не стоит опасаться проблем с ремонтом и поиском запчастей. Однако более сложная конструкция предполагает и повышенные расходы на содержание и обслуживание. Поэтому владельцам следует быть к этому готовым.
Особенно пристально рекомендуется следить за состоянием ремня газораспределительного механизма. Ведь его обрыв ведёт к деформации клапанов. А это влечёт за собой дорогостоящий ремонт. Часто виновником обрыва становится не состояние самого ремня, а выход из строя обводного ролика.
Часто встречающиеся проблемы двигателя 21127
- Неисправность термостата. Возможен перегрев;
- Двигатель плохо переносит эксплуатацию в сильные морозы;
- Неисправности электроники (ЭБУ, катушка зажигания, стартер).
Производитель заявляет о ресурсе 200 тыс. км до капитального ремонта. Практика показывает, что при своевременном и качественном обслуживании, двигатель реально столько ходит. Однако более сложная конструкция обязывает владельца следить за состоянием мотора гораздо тщательнее. При первых признаках неисправности необходимо разбираться с их причинами. Иначе велик риск достаточно быстро дойти до такого состояния, когда потребуются значительные вложения или даже капитальный ремонт.
Отзывы владельцев
Предлагаем ознакомиться с мнениями обычных автолюбителей по поводу ресурса силового агрегата:
Андрей. Datsun on-DO 1,6 (87 л.с.), 105 000 км
Не роскошь, а средство передвижения – это именно про этот автомобиль. Простая рабочая лошадка, которая вполне окупает затраченные на неё средства. Владею машиной с весны 2016 года. За это время пробег перевалил слегка за сотню. Заменить по причине поломки довелось лишь рулевые наконечники и кое-что по мелочи из электрики. Остальные затраты только плановые: масло, фильтры, тормозные колодки, ремень ГРМ с роликами.
Очень радует экономичным расходом топлива. Управляемость как по мне неплоха. Для меня важен большой багажник и здесь он присутствует. Добавляет уверенности и наличие полноразмерного запасного колеса. В дальней дороге мне с ним как-то спокойней чем с докаткой.
Александр. Datsun on-DO 1,6 (82 л.с.), 32 000 км
Приобрёл в 2015 году. Ездил не очень много. Намотал всего чуть больше тридцатки. Поначалу очень радовала, но спустя где-то год стали появляется первые проблемы и поломки. В основном по мелочи, но был например и стук в рулевом. Всё решалось, но некоторые запчасти приходилось заказывать и ждать по несколько недель.
Спустя три года поломки посыпались как снежный ком. Сначала рулевые наконечники, потом блок управления зеркалами и стёклами, ступичный подшипник. И опять приходилось долго ждать детали. Из последнего – в дальней поездки сгорел ЭБУ. Машина отказалась заводиться. Пришлось буксировать между городами. На официальной станции сказали, что такая запчасть только на заказ. Пришлось снова ждать.
В целом автомобиль сам по себе неплохой. Но качество комплектующих оставляет желать лучшего. Да, я понимаю что это техника и она ломается, тем более модель бюджетная. Но хотелось бы больше надёжности и уверенности в автомобиле. Да и пробег совсем скромный.
Максим. Datsun on-DO 1,6 (82 л.с.), 123 000 км
Захотелось новый автомобиль из салона, но денег было ограниченное количество. После недолгих поисков выбор пал на Датсун. Приглянулся он чем-то. Да и комплектация приличная для такого бюджета. Первое время вполне устраивала. Постоянно мотался по командировкам. За три месяца намотал 15 тысяч.
За всё время эксплуатации проблемы были только мелочные. Ну и суппорт как-то подклинило. А так всё работает вполне удовлетворительно. Главное вовремя проходить ТО. Двигатель хлопот не доставлял и только радовал своим умеренным расходом. Мощности немного не хватает, особенно при разгонах, но это и не гоночный автомобиль.
Совсем не устраивает шумоизоляция. Со временем появился какой-то гул гул в торпеде. Автомобиль в целом нормальный, есть всякие недочёты. Но за такую цену можно и смириться.
Олег. Datsun on-DO 1,6 (87 л.с.) 29 000 км
Одно слово – чуть более новая Гранта. Поработали немного с проблемными местами и выпустили на рынок как будто новый японец. Двигатель слегка доработанный, но тот же. Кузов, по сути, тоже. Нравится, что кулиса на коробке стала троссовая.
Салон немного лучше, чем в Гранте. Хотя пластик такой же жёсткий и царапается, но пока ничего не гремит.
Наверно главный недостаток — проблемы с лакокрасочным покрытием и слабое противостояние коррозии. Уже после первой зимы появились первые очаги на крышке багажника. Теперь приходится очень внимательно за всем этим следить.
За такие деньги сложно представить автомобиль без недостатков да ещё и новый. С такими, как у этой машины, можно вполне успешно бороться, а с некоторыми просто смириться.
Алексей. Datsun on-DO 1,6 (82 л.с.) 56 000 км
Считаю, что это вариант для тех кому нужен именно новый автомобиль, при чём срочно, а денег впритык. В таком случае вы получите достойное соотношение цена/качество. Для требовательных автовладельцев он подойдёт с натяжкой.
В машине всё очень просто, но при этом всё же не доходит до абсурда. Необходимый минимум комплектации и удобства присутствует даже в базовой версии. Из плюсов простота конструкции и возможность самостоятельного обслуживания. Минусы перекочевали с ВАЗов. Ненадёжные комплектующие, временами хромает качество сборки. Про качество металла и ЛКП тоже много обсуждений.
А в общем – простой автомобиль за вменяемые деньги, естественно со своими недостатками.
Максим. Datsun on-DO 1,6 (87 л.с.), 56 000
Поначалу даже и смотреть в его сторону не хотел. Мысли, что это та же самая Гранта отталкивали. Но как-то случайно заглянул в салон, присмотрелся… Оказалось вполне ничего так. Другая морда, кузовные панели, фары. Вид вполне приличный. Заглянув в багажник, вообще пришёл в восторг. Думал-думал и решил всё таки его купить.
Радует экономичность, хорошая подвеска. Правда поначалу казалась жестковатой немного. Клиренс позволяет спокойно ездить на рыбалку по разбитым грунтовкам. Двигатель простой и не прихотливый. Раньше имел дело с ВАЗами поэтому большинство проблем с моторами мне знакомы. Многие можно предупредить заранее. Радует скромный расход.
Минусы конечно тоже есть. Ну а что поделать, бюджетный автомобиль. В основном, все перекочевали от донора. В основном они решаемы. Коробка всё также подвывает.
Считаю, что это один из самых оптимальных вариантов среди недорогих моделей. В целом автомобиль своих денег стоит.
Читайте также: