Ремонт днища уаз патриот
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
С гарантией 8 лет
Базовые цены на антикоррозийную обработку автомобилей UAZ в Москве
УАЗ 469
УАЗ 3151
UAZ Hunter
UAZ Patriot
Ответьте на несколько вопросов и узнайте, нужно ли вашему автомобилю сделать антикоррозийную обработку
От чего защищает комплексная антикоррозийная обработка?
- Защитить кузов и днище вашего автомобиля от ржавчины
- Заблокировать попадание солей и реагентов в кузов через скрытые полости
- Забыть про сколы, вмятины и истирание арок и днища
Варианты антикоррозийной обработки
- Демонтаж подкрылок, упаковка тормозной и выхлопной системы
- Мойка водой с высоким давлением
- Мойка с безщелочным средством (не вредит лкп, резинотехническим изделиям и пластиковой защите)
- Мойка водой с высоким давлением
- Сушка днища специальной термопушкой и выгон влаги сжатым воздухом
- Нанесение "Mercasol 831" на днище. Материал проникает сквозь ржавчину в металл и полностью её изолирует
- Монтаж
При комплексной обработке "Mercasol 831" наносится на днище и все скрытые полости (двери, багажник, капот)
Антикор днища автомобиля + "Даймонд"
- После стандартной обработки на днище наносится второй материал чёрного цвета (рояльный лак)
- Он будет защищать автомобиль как от коррозии, так и от внешних воздействий
- Также имеет свойство самовосстановления (если ветка или камешек повредил покрытие-материал затягивает это повреждение)
- С ним даётся гарантия на 8 лет
Усиление и шумоизоляция арок
- Производится Noxudol 1600 или sound stop.
- Материал защищает арки от пескоструя из под колёс, гравия и создаёт шумоизоляционный эффект, достигающий 80% отметки (в зависимости от конструкции)
Компания "Корстоп" - официальный партнер шведского бренда Auson (Mercasol / Noxudol) в РФ по части обработки автомобилей. Мы занимаемся всеми видами антикоррозийной защиты нижней части автомобиля.
Процесс и результаты нашей работы
Мы работаем только со шведскими материалами
Noxudol-Mercasol
Поэтому знаем все тонкости обработки автомобиля этими составами
Mercasol 831
Mercasol 845
Антикор шведского бренда Noxudol-Mercasol не имеет аналогов
Noxudol 1600
По отзывам клиентов жидкие подкрылки Noxudol снижают уровень шума на 30-70%
Noxudol 700
Лучший на рынке материал для обработки внутренних полостей
Даже если коррозия уже появилась, то Noxudol-Mercasol остановит ее распространение. Материалы глубоко проникают в структуру ржавчины и нейтрализуют уже начавшийся процесс.
Письменная гарантия защиты от коррозии на 8 лет
На автомобиль оформляется технический паспорт комплексной защиты транспортного средства от коррозии.
В нем проставляются отметки о проведенных работах и содержится вся информация о сроке и условиях гарантии.
Наши сертификаты
Получите бесплатную консультацию специалиста
Контакты
Отправка .
Обратный звонок и консультация эксперта
Введите ваши данные, чтобы мы могли с Вами связаться
Нажимая кнопку “Перезвоните мне” Соглашаюсь с политикой конфиденциальности
Mercasol 831 ML
Mercasol 831 ML используется для обработки днища и скрытых полостей автомобиля. Он может наноситься на поверхность с уже имеющимися следами ржавчины и по прошествии времени, вытесняет её из металла за счёт увеличенного количества ингибиторов коррозии. Имеет янтарно-прозрачный цвет и является легким материалом. Содержит воск и органический растворитель. Материал уникален по своим свойствам, что подтверждено не только институтом коррозии Швеции, но и испытательной лабораторией АВТОВАЗа.
- Отличная адгезия
- Полимеризация, эластичность (не трескается, не течёт)
- Термоустойчивость
- Совместимость (все поверхности и материалы)
- Повышенная борьба с коррозией
- Тиксотропность (проникает в микротрещины и шовные соединения)
- Влаговытеснение и влагоотталкивание
- Вытеснение изолированной коррозии из металла
Данный материал взят за основу для обработки на заводах ГАЗ, Volvo, MAN и многих других. Испытания показывают стойкость обработанный поверхности: 2500 часов в камере солевого тумана соответствует 15 годам эксплуатации автомобиля.
Mercasol 845
Материал на основе воска и смол. Главная его особенность это способность к восстановлению поверхности в случае повреждения. Эта особенность появляется в случае соблюдения правильности технологии нанесения материала.
Данные материалы обеспечивают очень длительную защиту. В своем составе имеют ингибиторы коррозии.
845 mercasol полностью удовлетворяет всем необходимым требованиям:
- Отличная адгезия
- Полимеризация, эластичность (не трескается не течёт)
- Термоустойчивость
- Совместимость со всеми типами металлических обработанных и необработанных поверхностей
- Повышенная борьба с коррозией
- Борьба с механическими повреждениями (самовосстановление)
- Влагоотталкивание
- Защита от реагентов и соли
Noxudol UM-1600
Типичный представитель из разряда "антикор и шумоизоляция" Noxudol UM 1600 это материал, армированный волокном. В состав входит воск, смолы, битум гидрогенезированный и ингибиторы коррозии, стекловолокно. При покрытии образует эластичный высокопрочный слой. Служит для защиты колёсных арок автомобиля от шума и коррозии. Материал наносится на поверхность с помощью напыления.
- Обработанная поверхность образует плотное покрытие, повторяющее движение элементов колёсной арки
- Не течёт и не трескается, а также не твердеет
- Имеет способность к самовосстановлению после повреждения поверхности, даже при и тирании арки песком (трение песка и мелкого гравия между аркой и подкрылком)
- Надежно защищает обработанные поверхности от механически-абразивных повреждений кузова
- Поверхность обработанная данным материалом не требует дополнительной обработки в течение 10 лет
- Возможно нанесение прямо на ржавчину, что особенно актуально при обработке подержанных автомобилей с некоторой степенью повреждения коррозией
- Применяется как для наружного так и внутреннего напыления
- Безопасен для здоровья
- Содержит высококачественные составляющие и слабоароматические растворители
- При обработке не имеет резких запахов, что в значительной степени благополучно влияет на состояние здоровья обработчика. После обработки поверхности запах полностью исчезает на третий день
Noxudol 700
Noxudol 700 является антикором для скрытых полостей. Имеет в своем составе специальные антикатализаторы для предотвращения преждевременной полимеризации, поскольку является безрастворительным полимерным материалом. Долгая текучесть позволяет при обработке добиться стопроцентной проникаемости в микротрещины и зазоры сварочных швов.
Обладает уникальным свойством свойством вытеснения влаги. Может наноситься даже на влажную поверхность.
Содержит в своем составе ингибиторы коррозии и может наноситься прямо на ржавчину. Применяется в основном для обработки скрытых полостей. Никогда не высыхает, а при полимеризации образует мягкую водоотталкивающую поверхность.
Материал имеет подтвержденные проведенными испытаниями характеристики не имеющие аналогов в мире. Испытания проводились в камерах солевого тумана. Металл с нанесенным материалом Noxudol 700 находился в камере в течение 2500 часов, что соответствует 15 годам эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях. Результат: коррозия не повредила металл и на 1%.
Многофункциональный центр LFA производит ремонт и обслуживание УАЗ Патриот любой сложности (в т.ч. ремонт и замену рамы). Если Вас интересует постгарантийное обслуживание или глубокий тюнинг УАЗ Патриот – обращайтесь в автосервис LFA!
Попали в ДТП, сгнила рама, пинается коробка или стучит двигатель? Обращайтесь в LFA по WhatsApp и сразу фиксируйте цену на ремонт Вашего UAZ Patriot! Индивидуальный подход и фотоотчет во время ремонта!
Цены на ремонт УАЗ Патриот в Москве
| Аккумулятор | замена | 200 руб |
| Бензонасос наружный (ДВС 402) | замена | 450 руб |
| Вакуумый усилитель тормозов | замена | 950 руб |
| Водяной насос (ДВС 402, 4216) | замена | 1950 руб |
| Водяной насос (ДВС 409) (Буханка) | замена | 2200 руб |
| Воздушный фильтр (Буханка) | замена | 750 руб |
| Воздушный фильтр (ДВС Евро-3 инжектор) | замена | 350 руб |
| ГБЦ (с регулировкой клапанов) | протяжка | 1700 руб |
| Генератор | замена | 650 руб |
| Генератор (ДВС 4216) | замена | 1000 руб |
| Гидрокомпенсаторы | замена | 2400 руб |
| Гидронатяжитель | замена | 250 руб |
| Давление масла | диагностика | 500 руб |
| Давление масла (ДВС 4216) | диагностика | 1000 руб |
| Датчик давления масла | замена | 250 руб |
| Датчик уровня топлива | замена | 600 руб |
| Диск тормозной | замена | 750 руб |
| Жидкость сцепления | замена | 350 руб |
| Задний сальник коленвала | замена | 6200 руб |
| Задний фонарь | замена | 455 руб |
| Задняя рессора | замена | 1850 руб |
| Зеркало боковое (с кронштейном) | замена | 350 руб |
| Инжектор | промывка | 1300 руб |
| Капот | замена | 750 руб |
| Карбюратор (со снятием/установкой) | ремонт | 2450 руб |
| Карданный вал | снятие/установка | 450 руб |
| Клапана | регулировка | 750 руб |
| Клапана (ДВС 4216) | регулировка | 1050 руб |
| Коды неисправности блока управления двигателем | сброс | 300 руб |
| Компрессия | проверка | 500 руб |
| Компьютерная диагностика (чтение кодов ошибок блока ЭБУ) | диагностика | 650 руб |
| Коробка передач | снятие/установка/ремонт | 8850 руб |
| Крестовина (на снятом карданном валу) | замена | 600 руб |
| Крестовина рулевого вала | замена | 900 руб |
| Масло в ДВС | замена | 500 руб |
| Масло в КПП | замена | 250 руб |
| Масло в заднем мосту | замена | 250 руб |
| Масляный фильтр | замена | 200 руб |
| Маховик (при снятом сцеплении) | замена | 450 руб |
| Мотор отопителя (Патриот) | замена | 1500 руб |
| Насос ГУР | замена | 1400 руб |
| Опорный подшипник (при замене сцепления) | замена | 500 руб |
| Охлаждающая жидкость | замена | 500 руб |
| Передние колодки | замена | 500 руб |
| Передняя крышка (ДВС 4216) | замена | 4800 руб |
| Передняя крышка ДВС | замена | 3000 руб |
| Передняя рессора | замена | 1400 руб |
| Подвеска автомобиля | диагностика | 500 руб |
| Подшипник задней ступицы | замена | 1350 руб |
| Подшипник передней ступицы (1 сторона) | замена | 1350 руб |
| Подшипник передней ступицы (Буханка) | замена | 1050 руб |
| Поршневая группа | замена | 12950 руб |
| Поршневая группа (ДВС 4216) | замена | 14250 руб |
| Прокладка клапанной крышки (ДВС 405, 406) | замена | 840 руб |
| Прокладка клапанной крышки (ДВС 409) (Буханка) | замена | 1000 руб |
| Прокладка поддона (ДВС 4216) | замена | 1750 руб |
| Радиатор | замена | 1800 руб |
| Радиатор отопителя салона (Хантер) | замена | 3000 руб |
| Развал/схождения (компьютерный) | регулировка | 1050 руб |
| Раздаточная коробка | замена | 1250 руб |
| Ролик ремня вентилятора (ДВС 402) | замена | 350 руб |
| Рулевая тяга | замена | 350 руб |
| Рулевой механизм (на а/м с ГУР) | замена | 2500 руб |
| Рычаг кулисы КПП | замена | 1000 руб |
| Сальник поворотного кулака (при снятых шкворнях) | замена | 1000 руб |
| Сальник хвостовика заднего моста | замена | 600 руб |
| Свечи (ДВС ЕВРО-3) | замена | 550 руб |
| Суппорт | замена | 600 руб |
| Сцепление | замена | 5500 руб |
| Топливные форсунки, рампы | замена | 1700 руб |
| Топливные форсунки, рампы (ДВС ЕВРО-3) | замена | 2150 руб |
| Топливный фильтр (ДТ) | замена | 500 руб |
| Топливный фильтр (инжектор) | замена | 350 руб |
| Тормозная жидкость | замена | 450 руб |
| Трапеция/моторчик стеклоочистителя (Хантер) | замена | 1900 руб |
| Цепи ГРМ | замена | 8250 руб |
| Цилиндр сцепления главный | замена | 750 руб |
| Цилиндр сцепления рабочий | замена | 500 руб |
| Цилиндр тормозной главный | замена | 750 руб |
| Цилиндр тормозный задний | замена | 850 руб |
| ШРУС | замена | 1700 руб |
| Шестерня распределительного вала (ДВС 4216) | замена | 5700 руб |
| Шкворня (Буханка) | замена | 5300 руб |
| Шкворня (Патриот) | замена | 6200 руб |
| Шкворня и резьбовые втулки | замена | 5300 руб |
| ЭБУ (BOSCH) | перепрошивка | 3500 руб |
| ЭБУ МИКАС 7.2 | перепрошивка | 3500 руб |
| Электрическая муфта системы охлаждения (ДВС 4216) | замена | 2750 руб |
| Электрический вентилятор | установка | 1500 руб |
Мы перезвоним Вам в течение 5 минут!
Почему стоит обратиться за ремонтом УАЗ Патриот в МФЦ LFA
- Запчасти в наличии и на заказ от проверенных поставщиков по ценам ниже розничного рынка на 10-15%.
- 10-летний опыт выявления и решения проблем заводского брака и недоработок автомобилей Ульяновского автозавода, начиная с УАЗ-469.
- Несколько реализованных внедорожных проектов для УАЗ, в том числе на узлах БТР.
- Профессиональный 20-тонный стапель, пескоструй, плазморез и огромное количество другого оборудования, которое в руках нашей команды мастеров (минимум 7-10 лет в профессии!) творит чудеса.
Так же владельцы УАЗ Патриот обращаются к нам по вопросам ремонта после ДТП под ключ, реставрации и ремонта рамы, установки лебедок, шноркелей, фракопа, лифта подвески и установки военных мостов. Нерешаемых проблем в техцентре LFA не бывает!
5 главных проблем УАЗ Патриот, которые мы успешно решаем в LFA
1. Растяжение цепи двигателя ЗМЗ-409
Растяжение цепи двигателя на пробеге в 70 тыс. км. обычное дело для двигателя ЗМЗ-409. Причиной проблемы частенько оказывается разрушение гидронатяжителей и посредственное качество металла двухрядной цепи. Внедорожник может однажды без симптоматически заглохнуть или не завестись. Рекомендуем профилактическую замену ГРМ во избежание подобных ситуаций.
2. Ремонт раздаточной коробки Патриота
Заводской оригинальный комплект сцепления мастера МФЦ LFA советуют владельцам менять на аналог от немецкого производителя, компании Luk. Таким образом решается проблема выхода из строя главного и рабочего цилиндров. Ремонт раздаточной КПП редкое явление, но из-за растяжения цепи, может рано или поздно все-таки потребоваться.
3. Ремонт и замена моста УАЗ Патриот
Гул в переднем или заднем мосту означает необходимый ремонт моста. При механическом повреждении при ДТП или на бездорожье производится замена чулка моста УАЗ Патриот и в некоторых случаях полуоси. Также возможны замена подшипников, главной пары, ремонт редуктора или установка военных мостов с бортовой передачей (портальных мостов).
4. Проблемы с подвеской
Стуки в подвеске часто обозначают необходимость замены шкворней передней подвески. На узел приходятся очень серьезная нагрузка и он быстро разрушается. В наличии и на заказ шкворни на подшипниках, бронзовые или с пластиковыми вкладышами. В зависимости от пожеланий клиента возможна установка новых поворотных кулаков, в том числе старого, но более надежного образца.
5. Ремонт рамы УАЗ Патриот
Восстановление УАЗ Патриот после ДТП практически всегда связан с ремонтом рамы внедорожника. В большинстве случае замена рамы не требуются, а работа осуществляется без снятия кузова. Кузовной ремонт, покраска и восстановление геометрии кузова и систем безопасности, а также сопутствующий ремонт узлов и агрегатов в Москве в одном месте.
Почему стоит обратиться за ремонтом в LFA ?
Кузовной ремонт УАЗ Патриот по невысокой цене
Стоимость ремонта на такие машины как УАЗ — довольно небольшие. Качество выполняемых работ в нашей компании на высоком уровне. В услуги восстановления кузова входят следующие действия:
Отремонтировать кузов UAZ в Мск
После проведённых работ наши мастера сдают отремонтированный, подготовленный к эксплуатации, автомобиль клиенту. Наш автосервис имеет сертификаты на производимые работы. Компания располагает преимуществами:
- в нашем автосервисе оптимальные цены;
- мастера имеют опыт работы более 5 лет;
- исправляем возникшие деформации, применяя новые технологии;
- применяем стаппельное и стендовое оборудование при сложных исправлениях;
- качественный подбор краски либо красящего оттенка;
- восстанавливаем равномерность покрытия;
- у нас дружный коллектив;
- цены на порядок ниже, чем у конкурентов;
- быстрые сроки выполнения работ.
- Снятие/установка детали от 650 руб.
- Замена детали от 3900 руб.
- Покраска новой детали (с материалом) от 3900 руб.
- Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4350 руб.
- Покраска детали до 50% повреждения (с материалом)
- 4500 руб.
- Снятие/установка детали от 400 руб.
- Замена детали от 500 руб.
- Покраска новой детали (с материалом) от 3850 руб.
- Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4000 руб.
- Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4300 руб.
- Снятие/установка детали от 650 руб.
- Замена детали от 1400 руб.
- Покраска новой детали (с материалом) от 4000 руб.
- Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4250 руб.
- Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4300 руб.
- Снятие/установка детали от 670 руб.
- Замена детали от 1440 руб.
- Покраска новой детали (с материалом) от 4100 руб.
- Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4250 руб.
- Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4400 руб.
- Снятие/установка детали от 550 руб.
- Покраска новой детали (с материалом) от 6400 руб.
- Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 5100 руб.
- Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 5200 руб.
- Снятие/установка детали от 700 руб.
- Покраска новой детали (с материалом) от 4000 руб.
- Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4200 руб.
- Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4300 руб.
- Снятие/установка детали от 650 руб.
- Покраска новой детали (с материалом) от 4200 руб.
- Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4200 руб.
- Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4400 руб.
- Снятие/установка детали от 600 руб.
- Замена детали от 1700 руб.
- Покраска новой детали (с материалом) от 3400 руб.
- Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 3500 руб.
- Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 3650 руб.
- Снятие/установка детали от 470 руб.
- Замена детали от 950 руб.
- Покраска новой детали (с материалом) от 3450 руб.
- Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 3500 руб.
- Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 3650 руб.
- Снятие/установка детали от 950 руб.
- Покраска новой детали (с материалом) от 5550 руб.
- Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 5800 руб.
- Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 6100 руб.
- Полировка от 6000 руб.
- Разборка кузова от 7500 руб.
- Покраска кузова от 35000 руб.
- Снятие/установка детали от 750 руб.
- Ремонт детали до 30% повреждения от 4500 руб.
- Ремонт детали до 50% повреждения от 4800 руб.
- Снятие/установка детали от 700 руб.
- Ремонт детали до 30% повреждения от 4000 руб.
- Ремонт детали до 50% повреждения от 4300 руб.
Снятие/установка детали от 750 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 3400 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 3500 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 3600 руб.
Снятие/установка детали от 300 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 1250 руб..
- Снятие/установка детали от 450 руб.
- Покраска новой детали (с материалом) от 900 руб.
Производится после тяжелых ДТП или других нарушениях геометрии кузова.
- оценка;
- снятие и демонтаж составных частей;
- восстановление геометрии;
- подготовка к покраске;
- покраска;
- покраска в камере;
- сборка кузова;
Стоимость данной работы оценивается индивидуально, в зависимости от процента повреждений и марки автомобиля.
ЛОКАЛЬНЫЙ КУЗОВНОЙ РЕМОНТ
Производится точечно на отдельно взятом элементе кузова. Это могут быть: бампер, двери, багажник, крылья, крыша, капот.
В особых случаях деталь полностью заменяется, в ситуациях проще - дефект выравнивается и закрашивается. В последнее время мы все больше переходим к устранению дефектов без покраски.
Наиболее популярные услуги локального ремонта:
- ремонт бамперов — цена от 800 руб.
- устранение мелких дефектов (царапин, сколов, вмятин) — цена от 500 руб.
В основном данная услуга идет в комплексе с кузовным ремонтом. Покраска осуществляется в специальной камере. Предварительно производится подбор краски. Непосредственно перед покраской поверхность проходит предварительную подготовку.
- покраска 1 единицы кузова — от 500 руб.
- полная покраска кузова — оценивается индивидуально.
Эвакуатор доставляет ваш автомобиль с места происшествия до нашего сервиса. Если вы остаетесь на кузовной ремонт - услуга для вас бесплатная.
Продолжаем (и заодно завершаем) разговор. :)
Предыстория есть в предыдущей части, а сегодня по факту уже сделанного.
1) Лонжероны оказались живыми. Не прям свежими как с завода, конечно, но без гнили и промятостей. Это сняло сразу огромную кучу вопросов по технологии ремонта и укрепило мою уверенность в выбранной методе (без сварки, по разным причинам).
2) После срезания основной трухи, всё что видно и куда смог дотянуться, было протравлено и заантикорено пушсалом вперемешку с моим любимым "Раст стопом". Морочиться с грунтовкой, покраской и прочими косметическими припарками не стал — не имеет оно совершенно никакого смысла при данных обстоятельствах. Опыт есть. Проще кузов сменить.
3) На пересечение лонжеронов (там, куда идёт основная нагрузка копытами водятела при посадке/высадке) наложил лист толщиной 2 мм. Что за металл, я не знаю — с виду алюминий, но совершенно не гнётся — громко и враз ломается при преодолении определённой нагрузки на изгиб. Но нагрузка нужна лютая — когда пытался согнуть, давил почти всем весом своей нелёгкой тушки. Лист закреплён болтовыми соединениями к лонжеронам.
4) Две периферальные латки сделаны из отличной кузовной стали (бывшая дверь СААБ 9000) и закреплены частично болтами, частично клёпками. Дыра в пороге (внутри тоже залит антикором) также заклёпана кузовной сталью. Всё максимально отформовано по заводскому рельефу — как пол, так и порог.
Между всеми имеющимися слоями обильно нанесён жидкий антикор и герметик в несколько "заборов". Также герметик, разумеется, нанесён по периметру всех стыков заплаток.
5) Сгнившую часть ребра под дверной уплотнитель сделал из Т-образного алюминиевого профиля.
6) Сверху всё дополнительно задуто антигравием.
7) Вместо сгнившей стекловаты с названием "шумоизоляция" уложены 2-3 слоя шумо-термопенки.
Через дыру сверху был отличный доступ к тому самому всем патроводам хорошо известному месту. Месту перетирания тормозной и сцепленческой трубок в районе катализатора. Развёл их подальше друг от друга и от кузова, а для верности проложил резиновыми "подошвами" и частично убрал в гофру, как и проводку на лямбду. От греха подальше.
На этом всё. Разумеется нахожусь в полной готовности к мудрым советам "как надо было сделать на самом деле".
Ну а все подробности традиционно показаны в видеоверсии событий.
-----
Надеюсь, кому-то будет полезно!
17 февраля 2019 Метки: уаз , патриот , уаз видео , патриот видео , ремонт пола , уаз гнилой , уаз сгнил , уаз дыры , ремонт без сварки , ремонт порогов
Многофункциональный центр LFA производит ремонт и обслуживание УАЗ Патриот любой сложности (в т.ч. ремонт и замену рамы). Если Вас интересует постгарантийное обслуживание или глубокий тюнинг УАЗ Патриот – обращайтесь в автосервис LFA!
Попали в ДТП, сгнила рама, пинается коробка или стучит двигатель? Обращайтесь в LFA по WhatsApp и сразу фиксируйте цену на ремонт Вашего UAZ Patriot! Индивидуальный подход и фотоотчет во время ремонта!
Цены на ремонт УАЗ Патриот в Москве
| Аккумулятор | замена | 200 руб |
| Бензонасос наружный (ДВС 402) | замена | 450 руб |
| Вакуумый усилитель тормозов | замена | 950 руб |
| Водяной насос (ДВС 402, 4216) | замена | 1950 руб |
| Водяной насос (ДВС 409) (Буханка) | замена | 2200 руб |
| Воздушный фильтр (Буханка) | замена | 750 руб |
| Воздушный фильтр (ДВС Евро-3 инжектор) | замена | 350 руб |
| ГБЦ (с регулировкой клапанов) | протяжка | 1700 руб |
| Генератор | замена | 650 руб |
| Генератор (ДВС 4216) | замена | 1000 руб |
| Гидрокомпенсаторы | замена | 2400 руб |
| Гидронатяжитель | замена | 250 руб |
| Давление масла | диагностика | 500 руб |
| Давление масла (ДВС 4216) | диагностика | 1000 руб |
| Датчик давления масла | замена | 250 руб |
| Датчик уровня топлива | замена | 600 руб |
| Диск тормозной | замена | 750 руб |
| Жидкость сцепления | замена | 350 руб |
| Задний сальник коленвала | замена | 6200 руб |
| Задний фонарь | замена | 455 руб |
| Задняя рессора | замена | 1850 руб |
| Зеркало боковое (с кронштейном) | замена | 350 руб |
| Инжектор | промывка | 1300 руб |
| Капот | замена | 750 руб |
| Карбюратор (со снятием/установкой) | ремонт | 2450 руб |
| Карданный вал | снятие/установка | 450 руб |
| Клапана | регулировка | 750 руб |
| Клапана (ДВС 4216) | регулировка | 1050 руб |
| Коды неисправности блока управления двигателем | сброс | 300 руб |
| Компрессия | проверка | 500 руб |
| Компьютерная диагностика (чтение кодов ошибок блока ЭБУ) | диагностика | 650 руб |
| Коробка передач | снятие/установка/ремонт | 8850 руб |
| Крестовина (на снятом карданном валу) | замена | 600 руб |
| Крестовина рулевого вала | замена | 900 руб |
| Масло в ДВС | замена | 500 руб |
| Масло в КПП | замена | 250 руб |
| Масло в заднем мосту | замена | 250 руб |
| Масляный фильтр | замена | 200 руб |
| Маховик (при снятом сцеплении) | замена | 450 руб |
| Мотор отопителя (Патриот) | замена | 1500 руб |
| Насос ГУР | замена | 1400 руб |
| Опорный подшипник (при замене сцепления) | замена | 500 руб |
| Охлаждающая жидкость | замена | 500 руб |
| Передние колодки | замена | 500 руб |
| Передняя крышка (ДВС 4216) | замена | 4800 руб |
| Передняя крышка ДВС | замена | 3000 руб |
| Передняя рессора | замена | 1400 руб |
| Подвеска автомобиля | диагностика | 500 руб |
| Подшипник задней ступицы | замена | 1350 руб |
| Подшипник передней ступицы (1 сторона) | замена | 1350 руб |
| Подшипник передней ступицы (Буханка) | замена | 1050 руб |
| Поршневая группа | замена | 12950 руб |
| Поршневая группа (ДВС 4216) | замена | 14250 руб |
| Прокладка клапанной крышки (ДВС 405, 406) | замена | 840 руб |
| Прокладка клапанной крышки (ДВС 409) (Буханка) | замена | 1000 руб |
| Прокладка поддона (ДВС 4216) | замена | 1750 руб |
| Радиатор | замена | 1800 руб |
| Радиатор отопителя салона (Хантер) | замена | 3000 руб |
| Развал/схождения (компьютерный) | регулировка | 1050 руб |
| Раздаточная коробка | замена | 1250 руб |
| Ролик ремня вентилятора (ДВС 402) | замена | 350 руб |
| Рулевая тяга | замена | 350 руб |
| Рулевой механизм (на а/м с ГУР) | замена | 2500 руб |
| Рычаг кулисы КПП | замена | 1000 руб |
| Сальник поворотного кулака (при снятых шкворнях) | замена | 1000 руб |
| Сальник хвостовика заднего моста | замена | 600 руб |
| Свечи (ДВС ЕВРО-3) | замена | 550 руб |
| Суппорт | замена | 600 руб |
| Сцепление | замена | 5500 руб |
| Топливные форсунки, рампы | замена | 1700 руб |
| Топливные форсунки, рампы (ДВС ЕВРО-3) | замена | 2150 руб |
| Топливный фильтр (ДТ) | замена | 500 руб |
| Топливный фильтр (инжектор) | замена | 350 руб |
| Тормозная жидкость | замена | 450 руб |
| Трапеция/моторчик стеклоочистителя (Хантер) | замена | 1900 руб |
| Цепи ГРМ | замена | 8250 руб |
| Цилиндр сцепления главный | замена | 750 руб |
| Цилиндр сцепления рабочий | замена | 500 руб |
| Цилиндр тормозной главный | замена | 750 руб |
| Цилиндр тормозный задний | замена | 850 руб |
| ШРУС | замена | 1700 руб |
| Шестерня распределительного вала (ДВС 4216) | замена | 5700 руб |
| Шкворня (Буханка) | замена | 5300 руб |
| Шкворня (Патриот) | замена | 6200 руб |
| Шкворня и резьбовые втулки | замена | 5300 руб |
| ЭБУ (BOSCH) | перепрошивка | 3500 руб |
| ЭБУ МИКАС 7.2 | перепрошивка | 3500 руб |
| Электрическая муфта системы охлаждения (ДВС 4216) | замена | 2750 руб |
| Электрический вентилятор | установка | 1500 руб |
Мы перезвоним Вам в течение 5 минут!
Почему стоит обратиться за ремонтом УАЗ Патриот в МФЦ LFA
- Запчасти в наличии и на заказ от проверенных поставщиков по ценам ниже розничного рынка на 10-15%.
- 10-летний опыт выявления и решения проблем заводского брака и недоработок автомобилей Ульяновского автозавода, начиная с УАЗ-469.
- Несколько реализованных внедорожных проектов для УАЗ, в том числе на узлах БТР.
- Профессиональный 20-тонный стапель, пескоструй, плазморез и огромное количество другого оборудования, которое в руках нашей команды мастеров (минимум 7-10 лет в профессии!) творит чудеса.
Так же владельцы УАЗ Патриот обращаются к нам по вопросам ремонта после ДТП под ключ, реставрации и ремонта рамы, установки лебедок, шноркелей, фракопа, лифта подвески и установки военных мостов. Нерешаемых проблем в техцентре LFA не бывает!
5 главных проблем УАЗ Патриот, которые мы успешно решаем в LFA
1. Растяжение цепи двигателя ЗМЗ-409
Растяжение цепи двигателя на пробеге в 70 тыс. км. обычное дело для двигателя ЗМЗ-409. Причиной проблемы частенько оказывается разрушение гидронатяжителей и посредственное качество металла двухрядной цепи. Внедорожник может однажды без симптоматически заглохнуть или не завестись. Рекомендуем профилактическую замену ГРМ во избежание подобных ситуаций.
2. Ремонт раздаточной коробки Патриота
Заводской оригинальный комплект сцепления мастера МФЦ LFA советуют владельцам менять на аналог от немецкого производителя, компании Luk. Таким образом решается проблема выхода из строя главного и рабочего цилиндров. Ремонт раздаточной КПП редкое явление, но из-за растяжения цепи, может рано или поздно все-таки потребоваться.
3. Ремонт и замена моста УАЗ Патриот
Гул в переднем или заднем мосту означает необходимый ремонт моста. При механическом повреждении при ДТП или на бездорожье производится замена чулка моста УАЗ Патриот и в некоторых случаях полуоси. Также возможны замена подшипников, главной пары, ремонт редуктора или установка военных мостов с бортовой передачей (портальных мостов).
4. Проблемы с подвеской
Стуки в подвеске часто обозначают необходимость замены шкворней передней подвески. На узел приходятся очень серьезная нагрузка и он быстро разрушается. В наличии и на заказ шкворни на подшипниках, бронзовые или с пластиковыми вкладышами. В зависимости от пожеланий клиента возможна установка новых поворотных кулаков, в том числе старого, но более надежного образца.
5. Ремонт рамы УАЗ Патриот
Восстановление УАЗ Патриот после ДТП практически всегда связан с ремонтом рамы внедорожника. В большинстве случае замена рамы не требуются, а работа осуществляется без снятия кузова. Кузовной ремонт, покраска и восстановление геометрии кузова и систем безопасности, а также сопутствующий ремонт узлов и агрегатов в Москве в одном месте.
Почему стоит обратиться за ремонтом в LFA ?
Читайте также: