Ремонт дизельных двигателей маз
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
К основным признакам, по которым можно увидеть, что требуется ремонт двигателя МАЗ, относятся:
- появление проблем с запуском
- увеличение дымности выхлопа либо изменение его цвета
- нестабильность оборотов
- повышенная шумность работы
- появление посторонних звуков, стуков и пр.
- снижение мощности
- перегрев
- видимые следы масла или горючего
До начала ремонтных работ наши специалисты выяснят причину неисправности двигателя. При необходимости проведут компьютерную диагностику.
Мы проводим следующие виды ремонтных работ:
- Компьютерная диагностика двигателя
- Снятие и разборка двигателя
- Дефектовка двигателя
- Проверка блока цилиндров (при необходимости – ремонт или замена)
- Проверка головки блока цилиндров (при необходимости – ремонт или замена)
- Проверка коленчатого вала (при необходимости – ремонт или замена)
- Проверка распределительного вала (при необходимости – замена)
- Проверка ТНВД и форсунок
- Ремонт или регулировка ТНВД
- Ремонт или регулировка форсунок
- Замена цилиндропоршневой группы
- Сборка двигателя
- Регулировка двигателя
- Установка двигателя
- Испытание двигателя
В нашем техническом центре квалифицированные специалисты с помощью профессионального оборудования быстро и точно выявят все явные и скрытые неисправности, устранят их, качественно и с гарантией.
Стоимость работ
| Вид работ | Цена |
| Семейство двигателей Д-245 | |
| Двигатель Д-245 с/у | 20 000 руб. |
| Замена вкладышей шатунных Д-245 (с с/у поддона) | 6 000 руб. |
| Замена вкладышей коренных Д-245 (с с/у поддона) | 6 000 руб. |
| Замена вкладышей коренных и шатунных Д-245 (с с/у поддона) | 11 000 руб. |
| Регулировка клапанов Д-245 | 5 500 руб. |
| Протяжка ГБЦ с регулировкой клапанов Д-245 | 6 500 руб. |
| Пркладка ГБЦ Д-245 - замена с регулировкой клапанов | 12 000 руб. |
| Замена поршневой группы без с/у ГБЦ и поддона 245 | 22 000 руб. |
| Замена поршневой группы (комплекс работ) Д-245 | 36 200 руб. |
| Капитальный ремонт ДВС Д-245 без с/у | 45 000 руб. |
| Замена шестерен привода ТНВД Д-245 (со снятием радиатора) | 18 000 руб. |
| Замена передней манжеты коленвала ДВС-245 (без с/у радиатора) | 3 300 руб. |
| Замена задней манжеты коленвала Д-245 (с с/у КПП, сцепления, маховика) | 16 500 руб. |
| Замена компрессора Д-245 | 3 500 руб. |
| Замена помпы Д-245 | 5 500 руб. |
| Замена турбокомпрессора Д-245 | 5 500 руб. |
| ТНВД с/у Д-245 Е3/Е4 | 4 950 руб. |
| ТНВД с/у Д-245 Е2 | 6 600 руб. |
| Радиатор с интеркуллером - с/у | 5 500 руб. |
| Семейство двигателей ЯМЗ 236 | |
| Двигатель ЯМЗ 236 с/у | 22 000 руб. |
| Замена вкладышей шатунных ЯМЗ 236 (с с/у поддона) | 8 800 руб. |
| Замена вкладышей коренных ЯМЗ 236 (с с/у поддона) | 8 800 руб. |
| Замена вкладышей коренных и шатунных ЯМЗ 236 (с с/у поддона) | 16 000 руб. |
| Протяжка ГБЦ с регулировкой клапанов 236 | 6 500 руб. |
| С/у 1 ГБЦ 236 с регулировкой клапанов | 7 500 руб. |
| Регулировка клапанов 236 | 5 500 руб. |
| Замена поршневой группы без с/у ГБЦ и поддона 236 | 33 000 руб. |
| Замена поршневых колец при снятой ГБЦ и поддоне 236/245 | 21 000 руб. |
| Замена компрессора (236,238,7511) | 3 300 руб. |
| Замена привода вентилятора | 3 300 руб. |
| Замена гидромуфты | 4 400 руб. |
| С/у теплообменника | 6 500 руб. |
| Замена элементов теплообменника | 2 200 руб. |
| Замена помпы | 4 400 руб. |
| Замена турбокомпрессора | 6 050 руб. |
| Проверка компрессии 236 | 5 500 руб. |
| Замена манжеты привода ТНВД | 6 050 руб. |
| Замена радиатора (основного) | 6 600 руб. |
| С/у интеркуллера | 3 300 руб. |
| Замена радиатора с интеркуллером | 8 800 руб. |
| Замена прокладок впускного коллектора | 3 300 руб. |
| Замена прокладок коллектора (выпускного) | 2 200 руб. |
| Замена прокладок водяного коллектора | 3 300 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя руля с кронштейном | 3 300 руб. |
| Замена НШ ГУР без кронштейна | 1 650 руб. |
| Замена поддона | 3 300 руб. |
| Замена подушки боковой опоры двигателя | 1 650 руб. |
| Замена подушки передней опоры в сборе | 7 150 руб. |
| Капитальный ремонт ДВС ЯМЗ -236 без с/у | 65 000 руб. |
| Замена датчика включения гидромуфты | 3 300 руб. |
| Замена крышки распред. Шестерен 236 (без снятия ДВС) | 26 400 руб. |
| Замена передней манжеты коленвала ДВС 236 (без с/у радиатора) | 3 300 руб. |
| Замена сальника коленвала заднего ( маховик снят) | 1 100 руб. |
| Семейство двигателей ЯМЗ 238 | |
| Двигатель ЯМЗ-238 с/у | 22 000 руб. |
| Замена вкладышей шатунных ЯМЗ-238 | 9 900 руб. |
| Замена вкладышей коренных ЯМЗ-238 | 11 000 руб. |
| Замена вкладышей коренных и шатунных ЯМЗ-238 | 19 800 руб. |
| Регулировка клапанов ЯМЗ-238 | 5 500 руб. |
| Протяжка ГБЦ с регулировкой клапанов ЯМЗ-238 | 5 500 руб. |
| С/у 1 ГБЦ ЯМЗ-238 с регулировкой клапанов | 8 250 руб. |
| Переборка 1ой ГБЦ ЯМЗ-238 с притиркой клапанов (без с/у) | 6 600 руб. |
| Притирка клапанов 1ой ГБЦ 238 без с/у | 4 400 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков 238 | 8 250 руб. |
| Замена поршневой группы без с/у ГБЦ и поддона 238 | 40 000 руб. |
| Замена поршневых колец при снятой ГБЦ и поддоне 238 | 30 000 руб. |
| Замена компрессора ЯМЗ 238 | 3 300 руб. |
| Замена привода вентилятора | 3 300 руб. |
| Замена гидромуфты | 4 400 руб. |
| Замена радиатора (основного) | 6 600 руб. |
| С/у интеркуллера | 3 300 руб. |
| Замена радиатора с интеркуллером | 9 350 руб. |
| С/у теплообменника | 4 950 руб. |
| Замена элементов теплообменника | 1 650 руб. |
| Опресовка теплообменника | 1 100 руб. |
| Замена манжеты привода ТНВД | 6 050 руб. |
| Замена турбокомпрессора | 6 050 руб. |
| Проверка компрессии 238 | 7 700 руб. |
| Замена прокладок впускного коллектора | 3 300 руб. |
| Замена прокладок коллектора (выпускного) | 2 200 руб. |
| Замена прокладок водяного коллектора | 3 300 руб. |
| Замена масла и фильтров в ДВС | 1 100 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя руля с кронштейном | 3 300 руб. |
| Замена НШ ГУР без кронштейна | 1 650 руб. |
| Замена поддона | 3 300 руб. |
| Замена подушки боковой опоры двигателя | 1 650 руб. |
| Замена подушки передней опоры | 7 150 руб. |
| Замена привода ТНВД | 17 600 руб. |
| Замена приводных ремней (комплект) | 4 400 руб. |
| Замена сальника коленвала заднего ( маховик снят) | 1 100 руб. |
| Капитальный ремонт ДВС 238 без с/у | 75 000 руб. |
| Замена датчика включения гидромуфты | 3 300 руб. |
| Замена крышки распред. Шестерен 236/238 (без снятия ДВС) | 26 400 руб. |
| Замена передней манжеты коленвала ДВС 236/238/245(без с/у радиатора) | 3 300 руб. |
| Семейство двигателей ЯМЗ 7511 | |
| Замена вкладышей шатунных 238 | 11 000 руб. |
| Замена вкладышей коренных 238 | 20 350 руб. |
| Замена головки блока (с переборкой)7511 | 13 750 руб. |
| Замена головки блока (с переборкой)7511 (раздельные головки) | 6 600 руб. |
| Протяжка ГБЦ с регулировкой клапанов 7511 (раздельные головки) | 6 050 руб. |
| Переборка 1ой ГБЦ 7511 с притиркой клапанов (без с/у) | 2 200 руб. |
| С/у ГБЦ 7511 с регулировкой клапанов | 9 350 руб. |
| С/у 1-ой ГБЦ 7511 с регулировкой клапанов | 4 400 руб. |
| Регулировка клапанов 7511 ( с раздельными головками) | 4 400 руб. |
| Замена гильзы- поршня (при снятых головках и поддоне) | 5 000 руб. |
| Замена поршневой группы без с/у ГБЦ и поддона 7511 | 40 000 руб. |
| Замена компрессора (236,238,7511) | 3 300 руб. |
| Замена привода вентилятора | 3 300 руб. |
| Замена гидромуфты | 4 400 руб. |
| Замена помпы (нового образца) | 4 400 руб. |
| Замена радиатора (основного) | 6 600 руб. |
| С/у интеркуллера | 3 300 руб. |
| Замена радиатора с интеркуллером | 9 350 руб. |
| С/у теплообменника | 4 950 руб. |
| Замена элементов теплообменника | 1 650 руб. |
| Опресовка теплообменника | 1 100 руб. |
| Замена манжеты привода ТНВД 7511 | 6 600 руб. |
| Замена турбокомпрессора | 4 950 руб. |
| Замена прокладок впускного коллектора | 3 000 руб. |
| Замена прокладок коллектора (выпускного) | 2 200 руб. |
| Замена прокладок водяного коллектора | 3 300 руб. |
| Замена масла и фильтров в ДВС | 1 100 руб. |
| Замена масляного радиатора | 2 200 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя руля с кронштейном | 3 300 руб. |
| Замена НШ ГУР без кронштейна | 1 650 руб. |
| Замена поддона | 3 300 руб. |
| Замена подушки боковой опоры двигателя | 1 650 руб. |
| Замена подушки передней опоры | 7 150 руб. |
| Замена приводных ремней (комплект) | 4 400 руб. |
| Замена сальника коленвала заднего ( маховик снят) | 1 100 руб. |
| Капитальный ремонт ДВС 7511 (раздельные головки) без с/у | 75 000 руб. |
| Кап. ремонт ДВС 7511(сплошная ГБЦ) без с/у ДВС | 70 000 руб. |
| Замена датчика включения гидромуфты | 3 300 руб. |
| Замена крышки распред. Шестерен 7511 (без снятия ДВС) | 30 800 руб. |
| Замена шестерен ГРМ (ЯМЗ) | 5 500 руб. |
| Разборка/дефектовка двигателя | 15 400 руб. |
| Замена передней манжеты коленвала ДВС 7511(без с/у радиатора) | 4 950 руб. |
| Семейство двигателей ЯМЗ 530 - 650 | |
| Двигатель ЯМЗ-536 с/у | 20 000 руб. |
| Компрессия в цилиндрах - замер | 5 500 руб. |
| Регулировка зазора клапанов | 3 500 руб. |
| Прокладка ГБЦ - замена | 16 500 руб. |
| Прокладка поддона - замена (без снятия установки защиты) | 3 300 руб. |
| Защита ДВС - с/у | 1 100 руб. |
| Поршневая группа - замена | 49 500 руб. |
| ДВС - ремонт (без восстановления постелей блока цилиндров, коленвала) | 71 500 руб. |
| Стакан форсунки - замена ( 6 шт.с опресовкой ГБЦ ) | 26 400 руб. |
| Распредвал 650/651 ДВС - замена | 38 500 руб. |
| Распредвал 536 ДВС - замена | 46 200 руб. |
| Сервисный модуль 536 ДВС - замена | 5 500 руб. |
| Теплообменник 650/651 ДВС - замена | 7 150 руб. |
Цены, указанные на сайте, не являются окончательными и могут изменяться как в большую так и в меньшую сторону.
Компания по ремонту и продаже турбин Турбо ТС
Делал капитальный ремонт двигателя на AUDI А8 4.0 TFSI,необходимо было проверить турбины. Позвонил, сказали
привозите все проверим. Привез, установили на стенд, показали что турбины полностью в исправном состоянии, ни каких
проблем в них нет,…
Шины-33
Был сегодня! Шина-33 отличный сервис, огромный выбор шин бу и дисков, хороший подбор на сайте, все привезли. Шиномонтаж и ремонт дисков на профессиональном оборудовании, все с гарантией. Рекомендую всем, ребята просто молодцы!
ТракХолдинг
Покупка импортной крупнотонажной техники в наше время становится почти невыполнимой задачей. Новую по теперешним ценам купить невозможно, старую не хочется. Поэтому выбираем старый добрый проверенный КАМАЗ. Мы закупали для своего автопредприятия…
Технология Движения
АвтоДизель
АКПП-Мотор
Приехал с рывками при кик дауне. Попался на рассказ о том что с завода инженеры коробку не рассчитали. Пообещали 90—120 тысяч за ремонт. По факту куча унижений, отношение плохое. После того как отдал деньги разговор как с ботаном. Куча допов в…
Fiery Garage
Сегодня впервые приехала в данный сервис. Была невероятно удивлена качеством обслуживания, низкими ценами, радушностью и профессионализмом мастеров!! Ранее, в другом сервисе свернули секретку и ещё и сломали ключ! (BMW) Ребята сделали всё очень…
Автофаворит
Быстро нашли причину поломки моей машины и очень быстро, а главное совсем недорого отремонтировали. Теперь только к ним! И рекомендовать буду своим знакомым!
ИТА Моторс
Служба техпомощи для грузовых автомобилей
Заглох у меня двигатель на Ман ТГА прям на дороге — дело было ночью. Контакты компании нашел в интернете — работают они круглосуточно. Сказали, что в течение часа подъедут, приехали намного быстрее. Ребята завели автомобиль минут за 20. Отличная…
Евродизель центр
Лидер
Называют одну стоимость, а в итоге получилась другая, за то время и счёт который они выставили я сам бы смог сделать, ещё по словам и скидка была ️ ️Не советую этот сервис. Уехал,ещё и машина троить стала до самого дома.
У меня сломался автомобиль Alfa Romeo 156. Друг посоветовал мне обратиться в Альфаклуб. Я привез им автомобиль сразу в день обращения на эвакуаторе, меня дождались и приняли автомобиль в нерабочее время! Мастера очень грамотные здесь, сразу быстро…
Более подробно узнать о наших услугах, а также воспользоваться ими вы можете, позвонив нам по телефону 8 (800) 700-13-32. Наши сотрудники ответят на любые Ваши вопросы, а также дадут ценные рекомендации.
Цены на ремонт дизельных двигателей МАЗ ЯМЗ
| Грузовые | Цена в руб. | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Демонтаж / Монтаж ГБЦ | от 30 000 | |
| 2 | Капитальный ремонт двигателя | 120000 | |
| 3 | Капитальный ремонт двигателя ЯМЗ* | 90000 | |
| 4 | Замена турбины | от 5 000 | |
| 5 | Регулировка клапанов двигателей с насос-форсунками | 5000 | |
| 6 | НОРМО-ЧАС | 2000 | |
| *предложение действительно для ДВС, предварительно демонтированных с автомобиля или спецтехники | |||
Что представляют собой моторы марки ЯМЗ для машин МАЗ?
Машины, выпускаемые компанией-производителем МАЗ (Минский автомобильный завод) пользуются отменной репутацией среди отечественных водителей, а также очень популярны практически во всех странах СНГ. Под этой маркой выпускаются преимущественно крупногабаритные большегрузные авто, пассажирский транспорт (автобусы, троллейбусы), прицепы, а также различные виды спецтехники (снегоуборочные машины, лесовозы, самосвалы и многое другое).
Общей особенностью транспортных средств, выпущенных Минским автозаводом, является использование в их составе дизельных двигателей ЯМЗ. Это мощные и надёжные моторы, которые были созданы в городе Ярославль. Данные двигатели создаются с использованием самых передовых и современных технологий, а также соответствуют многим европейским нормам качества и безопасности для окружающей среды.
В каких случаях может потребоваться ремонт дизельного двигателя МАЗ?
Любая техника со временем подвергается износу и может нуждаться в неотложном ремонте. Это касается и дизельных двигателей ЯМЗ. Износ мотора происходит из-за естественного процесса истирания отдельных движущихся элементов, которые в процессе своей работы поддаются силе трения, а также существенным механическим нагрузкам.
Куда обратиться, если потребовался ремонт дизеля МАЗ?
Недавно нами был открыт специализированный моторный цех, направлением которого является ремонт дизельных моторов для машин марки МАЗ. Для решения поставленных задач в нашем распоряжении есть все необходимое, включая профессиональное оборудование, а также огромное количество запчастей для данных двигателей. Мы предлагаем:
- Высокий профессионализм и гарантию качества;
- Ответственность и пунктуальность;
- Первоклассный сервис;
- Широкий перечень услуг, связанных с ремонтом двигателей;
- Наличие всех необходимых запчастей;
- Выполнение работ в максимально сжатые сроки.
Чтобы воспользоваться услугой по ремонту дизельных двигателей ЯМЗ для автомобилей МАЗ посетите наши технические центры в Москве.
| Ремонт двигателя | Стоимость ремонта с запчастями с НДС, руб. | Срок выполнения | Срок выполнения |
| С запчастями ЯМЗ 236 | 125000 | От 5 дней | ЗаписатьсяЗаписаться |
| С запчастями ЯМЗ 238 | 140000 | От 5 дней | ЗаписатьсяЗаписаться |
| С запчастями ЯМЗ 238 Турбо | 150000 | От 5 дней | ЗаписатьсяЗаписаться |
| С запчастями ЯМЗ 7511 | 190000 | От 5 дней | ЗаписатьсяЗаписаться |
| С запчастями ЯМЗ НЕ | 145000 | От 5 дней | ЗаписатьсяЗаписаться |
Наиболее распространенные поломки
Многое зависит от правильной эксплуатации двигателя. Если вовремя проходится ТО, ставятся оригинальные фильтры, используются расходники и топливо хорошего качества, то поломки обычно ожидаемы и могут быть вызваны только механическим износом запчасти. Но некоторые проблемы могут встретиться на любом двигателе:
- Посторонние шумы и стуки чаще всего вызваны неправильным зазором клапанов или впрыском топлива. Лечится эта проблема регулировкой клапанов или угла впрыска горючего.
- Двигатель не запускается. Для определения проблемы нужна тщательная диагностика, так как причин может быть множество, и именно от них будет зависеть ремонт двигателя МАЗ.
- Шумы в генераторе могут вызывать разрушенные подшипники, которые подлежат замене.
- В свою очередь перегрев и разрушение подшипников может быть вызвано слишком сильным натяжением ремней привода.
- Недостаток мощности двигателя могут вызывать клапана, забитые фильтры, завоздушенность и еще множество причин. Если обратиться в сервис вовремя, последствия можно минимизировать и обойтись малой кровью.
- Перегрев двигателя, проблемы с охлаждением обычно требуют в лучшем случае замены прокладки ГБЦ, а в худшем – опрессовки и капитального ремонта.
Капитальный ремонт двигателей МАЗ по доступным ценам
- 6422;
- 5433;
- 5440;
- 6430А9;
- 642508;
- 437043;
- 437143;
- 5336А5;
- 5516А5;
- 5551А2;
- 5283.
Благодаря наличию фирменного стендового оборудования, мы обеспечим точную регулировку и приведение параметров к стандартным для любого узла – от нагнетательного клапана до пневмокомпрессора.
Наши сертифицированные специалисты имеют высокую квалификацию и многолетний опыт ремонтных работ именно с этим типом двигателей, и если вы успели купить МАЗ, можете быть уверенным, что тот прослужит долгие годы без каких-либо серьезных проблем.
К основным признакам, по которым можно увидеть, что требуется ремонт дизеля МАЗ, относятся:
- появление проблем с запуском;
- увеличение дымности выхлопа либо изменение его цвета;
- нестабильность оборотов;
- повышенная шумность работы;
- появление посторонних звуков, стуков и пр.;
- снижение мощности или приемистости;
- перегрев;
- видимые следы масла или горючего.
Ремонт топливной аппаратуры МАЗ
В целом двигатели этого автомобиля отличаются высокой надежностью, однако низкое качество горючего, в первую очередь, наличие в нем примесей воды, неизбежно приводит к тому, что рано или поздно потребуется замена или реставрация распылителя форсунок, позиционера, а иногда и ремонт ТНВД МАЗ.
Поэтому установка ТНВД на МАЗ по завершении ремонтных работ и замены деталей всегда заканчивается полным компьютерным тестированием мотора в целом, после чего можно быть уверенным, что все сделано именно так, как требуется.
Для нас не составляет сложности выполнить ремонтные и настроечные операции и тогда, когда в автомобиле используются топливные насосы высокого давления импортного производства, например, мы можем сделать ремонт ТНВД Lucas и др.
Еще более строго следует относиться к тем автомобилям, двигатели которых снабжены системами управления впрыском Comman Rail, так как в этом случае одновременно с регулировочными и ремонтными операциями проверяется и функционирование бортовых электронных блоков контроля и диагностики.
Ремонт турбин МАЗ
Турбокомпрессор является одним из наиболее уязвимых и достаточно сложных в восстановлении узлов дизельного мотора. К основным причинам неисправностей относятся:
- загрязнение моторного масла;
- превышение температурного режима;
- превышение предельно допустимых оборотов;
- плохая смазка;
- механические повреждения крыльчатки или колеса посторонними предметами.
Вне зависимости от степени сложности поломки требуется профессиональный подход и специализированное оборудование. Только в таком случае можно гарантировать качество ремонтных работ и то, что позже поломка не проявит себя вновь.
Кроме починки моторов автомобилей Минского завода у нас можно также выполнить ремонт дизельных двигателей Volvo, ремонт дизельных двигателей MAN и силовых установок любых других иномарок.
Читайте также: