Ремонт дизельного крайслер вояджер
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Наш автосервис выполняет качественный ремонт крайслер вояджер в Москве всех пяти поколений. Мастера нашего сервиса имеют большой опыт обслуживания этой серии и берутся за тяжелые случаи, от которых отказались другие мастерские. Работы ведутся на современном оборудовании с применением надежных оригинальных и лицензионных комплектующих. По результату ремонта выдается гарантия.
Типичные неисправности крайслер вояджер
- Слабая головная оптика у моделей третьего поколения, выпускавшихся с 1996 по 2000 года. Проблема особенно остро чувствуется в зимний период, во время короткого светового дня. У нас вы можете установить современный набор ксеноновых фар или поменять лампочки на более мощные.
- Уязвимая к нашим условиям эксплуатации электрика. Ремонт Крайслер Вояджер может понадобиться из-за окислившихся контактов, раскрошившейся изоляции, вышедших из строя реле. Большая часть проблем выясняется в ходе компьютерной диагностики и решается заменой изношенных частей.
- Неисправности с акпп у ранних версий Крайслер Вояджер. Грешит блок управления АКПП, есть проблемы с фрикционами, блоком соленоидов. Наши специалисты рекомендуют менять трансмиссионное масло (АТФ) на автомобилях Вояджер не реже 30 000 км пробега.
- Перегрев двигателей объемом 2,0 и 2,4-литра. Проблема проявляется при длительной езде на одной скорости в жаркую погоду. В результате перегрева прогорает прокладка в блоке цилиндров крайслер вояджер. На этих двигателях также есть проблемы с ремнем ГРМ и роликами – во избежание дорого ремонта клапанов мы рекомендуем менять ремень и ролики каждые 60 000 км.
- Кузовной ремонт требуется в области чашек амортизаторов, порогов и крышки багажника крайслер вояджер – в этих районах наблюдается наибольшая коррозия.
Что делать при заправке некачественным бензином крайслер вояджер?
Заправка, вероятно, самая болезненная ситуация для любого автомобиля, несет в себе постоянную опасность, т.к. владелец крайслер вояджер может ездить и на бензиновом двигателе и на дизельном.
Бензин в дизельном баке?
Начнем с распространенного заблуждения, что бензин не может повредить дизельный двигатель. Даже если старые дизельные двигатели производят определенное количество бензина, современные двигатели с прямым впрыском чрезвычайно чувствительны к добавлению бензина. Если вы не заметите бензин, пока двигатель не заработает, возможно, придется заменить всю систему впрыска. Бензин в конечном итоге разрушает необходимую дизельную смазочную пленку в насосе высокого давления и инжекторах крайслер вояджер. Поэтому вы должны прокачать бак пустым и проверить, не залита ли топливная система.
Хотя это случается редко, но не менее вредно: дизель в бензобаке. Поскольку заливная горловина бензина обычно слишком мала для топливной магистрали, неправильная заправка почти невозможна. Если возникает ошибка и заправили дизелем – Да, кстати из-за качества нефтепродуктов можно ожидать сейчас всего – тщательная очистка бака и топливной системы необходима для выживания двигателя крайслер вояджер. В противном случае засоренные форсунки и клапаны могут потребовать дорогостоящей замены двигателя крайслер вояджер.
Какие объемы работ мы предоставляем для авто крайслер вояджер?
Все виды ремонта для крайслер вояджер, включая агрегатный и кузовной. В нашем распоряжении есть диагностические стенды, оборудование для чистки форсунок, оборудование для выпрессовки подшипников и сайлентблоков. К нам часто обращаются клиенты, испытывающие проблемы с блоком управления – мы выполняем ремонт ЭБУ Крайслер Вояджер в соответствии с рекомендациями производителя.
На многие модели серии устанавливаются блоки в комплексе со штатными иммобилайзерами и противоугонными системами. Во избежание дальнейших неприятностей такие ЭБУ необходимо сначала перепрограммировать. Ремонт блока управления двигателем Крайслер – достаточно сложная процедура, требующая дилерского оборудования, в частности сканеров. Мы оказываем все виды работ по ремонту, адаптации и исправлению ошибок блоков на автомобилях пяти поколений.
Кроме этого, мы ремонтируем трансмиссию, ходовую, кондиционеры, рулевое управление, тормозную систему, выполняем все виды кузовного ремонта, включая локальную и полную покраску.
Ремонт Крайслер Вояджер. Почему следует выбрать нас?
Мы предлагаем лучшие цены на ремонт Крайслер Вояджер в Москве, работаем максимально оперативно и всегда идем навстречу клиенту. Автомеханики с огромным опытом, сертифицированное оборудование, гарантии качества – все это доступно по первому обращению. Записывайтесь на обслуживание и ремонт в удобное время – гарантируем отсутствие очередей и ответственный подход к делу. Детали, сроки, цены узнавайте у менеджеров автосервиса. Звоните прямо сейчас.
Дизельные силовые агрегаты требуют от мастеров по ремонту умения и знания особенностей работы и устройства двигателя. Поэтому при появлении посторонних шумов, темного или белесого дыма в выхлопе и других проблем необходимо обращаться в профильный автотехцентр. Мастера найдут причину неполадок и профессионально выполнят ремонт дизельного двигателя Chrysler Voyager.
Обращаясь в наши автотехцентры, вы получаете:
- весь спектр работ по обслуживанию и исправлению неисправностей дизелей в соответствии с рекомендациями Chrysler Voyager;
- доступные цены;
- помощь специализированного центра, давно работающего на рынке Москвы и заслужившего доверие многих автовладельцев.
Для записи в техцентр позвоните нам или оставьте заявку на сайте.
Цена на ремонт дизельного двигателя Крайслер Вояджер
| Услуги | Цена | |
| Восстановление турбин | от 5010 руб. | Записаться |
| Капитальный ремонт дизельных двигателей | от 25010 руб. | Записаться |
| Ремонт Common Rail | от 2910 руб. | Записаться |
| Ремонт топливной аппаратуры | от 1910 руб. | Записаться |
| Ремонт турбин дизельных двигателей | от 1900 руб. | Записаться |
| Ремонт форсунок Common Rail | от 1800 руб. | Записаться |
| Чистка фильтра сажевого DPF | от 1010 руб. | Записаться |
| Ремонт дизельных форсунок | от 1110 руб. | Записаться |
| Замена ТНВД | от 5810 руб. | Записаться |
| Ремонт ТНВД | от 2910 руб. | Записаться |
- Услуги Цена
- Восстановление турбин от 5010 руб.
- Капитальный ремонт дизельных двигателей от 25010 руб.
- Ремонт Common Rail от 2910 руб.
- Ремонт топливной аппаратуры от 1910 руб.
- Ремонт турбин дизельных двигателей от 1900 руб.
- Ремонт форсунок Common Rail от 1800 руб.
- Чистка фильтра сажевого DPF от 1010 руб.
- Ремонт дизельных форсунок от 1110 руб.
- Замена ТНВД от 5810 руб.
- Ремонт ТНВД от 2910 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Вам нужен автосервис Крайслер Вояджер рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 119 автосервисов на карте города.
| Антикоррозийная обработка | от 7200 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 1800 руб. |
| Бронирование фар | от 1200 руб. |
| Диагностика двигателя | от 1200 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 1800 руб. |
| Диагностика подвески | от 840 руб. |
| Замена амортизатора | от 1200 руб. |
| Замена бензонасоса | от 1200 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 240 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 960 руб. |
| Замена генератора | от 1080 руб. |
| Замена глушителя | от 1200 руб. |
| Замена двери | от 10800 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 1200 руб. |
| Замена замка зажигания | от 4200 руб. |
| Замена катализатора | от 1200 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 3000 руб. |
| Замена лобового стекла | от 1080 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 600 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 600 руб. |
| Замена масла МКПП | от 2400 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 12000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 2400 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 600 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1200 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1320 руб. |
| Замена помпы | от 3000 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1200 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 7800 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1800 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 2640 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 2520 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2640 руб. |
| Замена радиатора печки | от 9000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 5400 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 600 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 5400 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 960 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 600 руб. |
| Замена свечей | от 960 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 600 руб. |
| Замена стартера | от 1080 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 2400 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 600 руб. |
| Замена ступицы | от 1800 руб. |
| Замена сцепления | от 5400 руб. |
| Замена термостата | от 1800 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 840 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1680 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 1080 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 1200 руб. |
| Замена турбины | от 2400 руб. |
| Замена фильтра салона | от 2640 руб. |
| Замена форсунок | от 2400 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 10200 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 1200 руб. |
| Замена шруса | от 2400 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1800 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 30000 руб. |
| Перетяжка салона | от 36000 руб. |
| Плановое ТО | от 840 руб. |
| Покраска двери | от 7800 руб. |
| Покраска капота | от 9000 руб. |
| Покраска кузова | от 78000 руб. |
| Полировка фар | от 1200 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 6000 руб. |
| Промывка инжектора | от 3600 руб. |
| Промывка радиатора | от 3000 руб. |
| Промывка форсунок | от 3600 руб. |
| Регулировка клапанов | от 4200 руб. |
| Ремонт DSG | от 66000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 54000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 6000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 26400 руб. |
| Ремонт МКПП | от 4200 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 14400 руб. |
| Ремонт стартера | от 1800 руб. |
| Стапельные работы | от 3000 руб. |
| Сход-развал | от 1800 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 6000 руб. |
| Удаление катализатора | от 4200 руб. |
| Установка автозвука | от 13200 руб. |
| Установка ксенона | от 4200 руб. |
| Шумоизоляция | от 13200 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
После попадания в лужу прошлой осенью(возомнил себя большим джипом), моторчик хлебнул водички.
после прокачки, смены масла, промывки интеркуллера машинка отходила до лета. дальше мучить не стал, ибо "приехало" сцепление, а по зиме были проблемы с заводкой машины после "-12". да, ещё забыл — пробег по спидометру на момент постановки на капиталку — 475 тыс. км…из них мои — 300 тыс., ну а реальный пробег — так только машинка и знает…
В принципе, предполагая объем работы часть деталюшек была закуплена сразу:
— комплект гильз
— комплект поршней
— комплект колец
— комплект сцепления ( картина, корзина, котомка, корзина, диск, выжимной)
— прокладка под головки цельная металлическая (1.62 — не заморачивался с подбором ибо не вижу смысла на этом моторе)
— комплект болтов
— сальники шрусов
— набор прокладок и сальников на двигатель (как по итогу оказалось от мотора старого образца — "-" в карму продавцу на авторынке)
— втулки латунные шатунные (для пальцев)
— гидрокомпенсаторы (комплект)
Вкладыши нужно было смотреть по факту.
Ну, понеслось…
отвинтил нафиг коробку:
диск сцепления, по сравнению с новым — раза в два-два с половиной тоньше, накладки сношены почти до заклепок.
Первое ТО.
Как всегда убеждаюсь, что перед продажей хозяева забивают болт на обслуживание, лишь бы продать авто. Первым делом сменил текущую прокладку клапанной крышки на VS50460 MAHLE ORIGINAL.
Старая хорошо держалась, была эластичной, весь косяк был в резиновых кольцах на болтах крышки, они высохли и не могли удерживать крышку. Резинки болтов купил, от волги, Riginal RG406-1007200, единственное в комплекте их 8, а на 4ый кузов надо 9. Одну резинку сделал из двух старых и посадив на герметик, закрутил около датчика распредвала.
Далее заменил клапан PCV FV405 FRAM, честно, качество не ахти, но работает. Так же заменил все шланги на впускной коллектор, почистил дроссель и клапан холостого хода.
Были заменены свечи на иридий ITL16TT DENSO, мотору понравилось, низа стали отзывчивей. Высоковольтные провода новые, хоть, что то не пришлось менять.
Фильтры масляный PH3614 FRAM и воздушный CA9054 FRAM, честно, производитель Fram не понравился, воздушный уж больно тонкий, до этого был Champion был повыше. На 7-8 тысяч его хватит, так же есть фильтр акпп Fram, буду зимой менять АТФ.
Так же пришлось менять первую лямбду, бывший владелец купил их две штуки, да всё мимо. Сначала поставил БОШ, сигнал с неё был с диким опозданием и ошибка по нагревателю. Вторая лямбда была подделка под оригинал, без надписей и номера, сигнал был ровно 0.8. Купил от волги сайбер 56029050AA CHRYSLER/DODGE/JEEP/MOPAR, работает отлично. Фишки у крайслера и волги разные, отрезал фишку от старой лямбды и обжал новую.
График лямбды, работает отлично, все тесты проходит как по книжке.
Заменил ремени навесного оборудования 6PK1250 DAYCO для генератора и компрессора кондиционреа, 4PK900 DAYCO для ГУРа. С ГУРом повозился из-за гайки спрятанной сзади, спереди всё разобрал и пока в нете схему движка не глянул не понял как её найти, пару раз еще подтягивал, теперь всё отлично.
Так же промыл всю топливную систему. Купил топливный фильтр, подбор Автодока выдал не то, что надо, фильтр оказался от третьего кузова. Походу я первый кто менял эти фильтра за все время эксплуатации этого авто.
Заменил фильтр грубой очистки насоса. Подошел хорошо, но пришлось силой его натягивать на насос.
В группе ВК были куплены ремкомплекты для форсунок, уплотнения и сетки фильтры.
Перед сменой масла решил промыть мотор, но не промывками, а чистым маслом со сменой фильтра. Купил дешевый синтек 5/40, новый фильтр, вот, что слилось после 500 км пробега.
Решил сменить вязкость из-за шума мотора, гидрики постукивали на 5/40. Масло залил g energy long life 10W40, до этого заливали Dexsos 1, когда менял прокладку клапанной крышки лака не было, отложений не было, было очень чисто.
П.С. вопрос по фильтрам воздушном, масляному и топливному пока открыт, подскажите, что лучше поставить!
Читайте также: