Ремонт ccc bmw e60

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Для уверенной поездки на современном автомобиле все электронные системы должны работать исправно. В авто от компании BMW в последние годы использовалось несколько систем управления и коммуникации с водителем. Одна из самых распространенных – Car Communication System (CCC). С помощью этого блока водитель управляет всеми функциями авто, может проводить диагностику, настраивать функции мультимедиа. Ремонт CCC Е60 – это сложный и комплексный процесс, который следует начинать с полной диагностики всех деталей этого комплекса.

Когда нужен ремонт блока CCC Е60 – распространенные ошибки

Визуально поломки этого модуля могут выглядеть по-разному. Это отсутствие загрузки, просто черный экран диалогового устройства, постоянная перезагрузка, зависание. Возможны и более необычные проблемы, такие как плохая работа сенсорных кнопок или неадекватные настройки системы. Ремонт блока ССС БМВ Е60 включает ряд диагностических действий, чтобы определить причину выхода из строя:

механические повреждения – чаще всего происходят при ДТП или других подобных неприятностях;
поломка модуля ввода данных, отсутствие возможности внесения настроек в систему управления;
выход из строя программных элементов прошивки, потребуется работа с программным обеспечением;
поломка, связанная с некачественным электрическим контактом, отказом диалоговых датчиков в системе.

Все эти неполадки могут возникнуть как на авто с достаточно большим пробегом, так и на новом транспорте. Иногда операционная система просто перестает загружаться без объяснимых причин. Перед ремонтом CCC BMW E60 мастер проводит диагностику и выясняет причины неполадок. Это могут быть аппаратные или программные проблемы устройства.

Процесс ремонтных работ и восстановления системы управления

Диалоговые системы управления, на которых завязано практически все общение владельца с машиной, принимают на себя все больше функций. При полном выходе из строя такого прибора водитель фактически не может управлять ни одной функцией транспортного средства. Правильный ремонт ССС на БМВ Е60 начинается с диагностических работ. В процессе могут быть выполнены такие действия:

полная проверка системы датчиков и органов управления, связанных с устройством в машине;
проверка и переустановка программного обеспечения, перепрошивка CCC, сброс настроек на стандартные;
замена самого блока на аналогичный или на другой вариант диалоговой установки от BMW;
установка более простых прошивок, подготовленных для эксплуатации в реалиях российских условий.

Любая поломка этого узла может стать критичной. Зачастую не возникает проблем с основными функциями машины, но ни один элемент комфорта не будет работать с нужными вам настройками. Поэтому ремонт таких неполадок следует произвести сразу же после того, как они возникли. Иногда владельцы BMW обращаются с просьбой переустановки прошивки просто из-за слишком медленной работы CCC.

Где заказать работы с бортовым компьютером БМВ?

Ремонт блока ССС своими силами. Часть 1 (демонтаж ссс) — logbook BMW 5 series 4.8 MT 2004 on DRIVE2

Наверно многие сталкивались с такой проблемой, когда перестает загружаться блок ССС доходит до логотипа бмв и перезагружается. Вот и меня постигла такая участь. И решил я попробовать починить его сам. Начнем со снятия. Процесс несложный. Так что буду краток. Снимаем декоративную деревянную планку, начиная от правого края. Далее откручиваем 2 самореза, которые держат планку климата, Отсчелкиваем климат. Выкручиваем 4 самореза, которые непосредственно держат сам блок ссс. Переводим селектор в положение D и вытаскиваем блок. Отключаем провода несем на стол)))

Ремонт CCC своими руками — бортжурнал BMW 5 series лиса 2004 года на

Всем здрасте. Как и у многих, при наступлении тепла столкнулся с такой неприятной проблемой, как постоянная перезагрузка CCC.В инете особо полезной инфы не нашел, все практически кричат, что надо новую покупать.Но я наткнулся на такую тему как прогрев монтажным феном материнской платы. Нашёл самые проблемные чипы на материнке и поехал к знакомым в гараж заняться решением этой проблемки.Собственно что понадобилось: фен, отвертка torx. Немного фольги, чтобы закрыть конденсаторы, и пару человек для задушевных разговоров))

Когда голова снята ( про снятие писать не буду- проще простого, инфы в инете куча) нужно открутить нижнюю крышку. Под крышкой сразу видна материнская плата отщелкиваем оперативку, снимаем шлейфы с двух сторон и спокойно достаём её.

Далее кладем материнку на ровную поверхность, закрываем конденсаторы фольгой и начинаем. На фене я выставлял 450с прогревал с двух сторон, естесственно дав остыть плате после прогрева вот эти места:

Но кто то греет и всю плату. Грел минут 40 наверное, дал нормально остыть и собрал все в обратном порядке, подключил и О ЧУДО! Все заработало)))Честно говоря не думал что получится, поначитавшись скептических комментов и постов про это.

Посмотрим как будет дальше, а вообще хочется что то очень CIC прикупить, так что думаю собирать денежку))

Установка ССС от Е70. (Особенности) — бортжурнал BMW 5 series Мечта (Жены) 2004 года на

Постигла меня неприятная особенность е60. Умер ССС.Проблема известная: уходит в перезагрузку. Начитавшись форумов, решил преобретать ССС от Е70. Все в один голос твердят, что они не убиваемые и флэшки у них уже не на шарах и не отваливаются. Так же твердили, что становятся идеально, все пины одинаковые и решается все путем кодировок и сменны панельки.Оба аргумента оказались не состоятельны.Первый.ССС был установлен в феврале 2016 и уже в сентябре 2016 — сдох! Симптомы почти те же самые. Небольшие отличия: При первом пуске ССС всегда запускается без проблем и работает сколько угодно. Но после прогрева ССС (работа минут 20-30), после перезапуска не загружается! Сколько не мучайся, но пока не постоит заглушенной пару часов, не запускается.Диагностика ничего не показывала. Стали разбираться. Оказывается ССС Е60 и ССС Е70 отличаются подключением вентилятора охлаждения.Вентилятор находится на тыльной сторонеВ место того, что бы реализовать прямое подключение в блок, в нем сделано иначе. С фишки уходят три провода (диагностика, +, -) в косу проводов и потом обратно, через разъем Х13813Схему подключения ССС Е70 не нашел. Все перерыл! Ладно, зато есть диагностика…В WDS написано :Для проверки вентилятора он активизируется с максимальной скоростью.Через 5 секунд после включения измеряется скорость вращения.Максимальная скорость вращения: ок. 7000 об/минСкорость вращения > 4200 об/мин => Вентилятор в порядкеСкорость вращения Вентилятор неисправен

Скорость вращения = 0 об/мин => Возможно вентилятор не подключен

ОК. Подключаем. А он вообще молчит! Диагностика тоже молчит. Вывод: в ССС Е70 подключение вентилятора реализовано на других пинах. Каких, я не нашел. Может те, кто на этом зарабатывает и знают.Скорее всего, что из-за постоянного перегрева, какая то микросхема всё же отпаялась. Перепаивать не вижу смысла, так как с начала нужно разобраться с охлаждением.

Так же отвалилось голосовое управление. Мелочь, но не приятно.

Вторая проблемма:Она возникает ТОЛЬКО на е60 в которых установленна музыка HI-FI.С музыкай Стерео и Top HI-FI такой проблемы нет.После установки ССС Е70 замолчали мид-басы. ВООБЩЕ! Стали разбираться.Вот схема подключения хайфай на е60Видно, что с ССС идут прямые сигналы на все динамики, кроме мид-басов. Они проходят через небольшой усилитель в багажникеВыходы из ССС:13 — сигнальный провод включения10 и 3 — саб левый (через усилитель)9 и 4 — саб правый (через усилитель)диагностика отсутствует, что объясняет молчание компьютера.а вот на хайфай е70Сдесь всё иначе. Усилитель хайфай усиливает не только каналы мид-басов, но и все остальные динамики. С ССС Е70 уходят 4 пары проводов + и -, двух передних и двух задних каналов. А после усилка появляется все остальные сигналы, в том числе и мид-басы.Схема подключения МАSK и лоджик одинаковые на 100.Решение было найдено, запитав каналы моего усилка е60 от выходов на задние динамики.пины ССС Х138124 и 8 — левый зад1 и 6 правый задВ интернете несколько раз натыкался на описание такой проблемы, но не придавал значения. Теперь знаю как это решить и может кому-нибудь помог.

В прочем на сегодня я удалил этот ССС из своей машины, заменив на родной от Е60. вентилятор, голосовое управление и мид-басы работают исправно.

Так же мы производим дооснощение усилителей Top HiFi ( Logic7 ) дополнительным разъёмом для возможности их подключния вместо усилителей у которых изначально присутствует отдельный силовой разъём для подачи напряжения питания.

Для замены вышедших из строя электронных компонентов, особенно это касается выходных каскадов усиления и преобразователей напряжения, мы используем только оригинальные электронные компоненты, которые заказываем напрямую у американских и европейских поставщиков: Mouser, Digikey, Newark/Farnell которые работают напрямую с производителями электронных компонентов. Все электронные компоненты, что продают на сайтах Aliexpress, Alibaba и им подобным, а так же на радиорынках и в радиомагазинах, являются китайскими клонами. Вы сами можете сравнить цены на сайте производителя с ценами, на радиорынке, Aliexpress или в радиомагазине и увидите, как сильно они отличаются. А теперь подумайте, может ли оригинальный микрочип вместе со стоимостью доставки, растомаживания и добавленной стоимостью стоить в 5-10 раз дешевле, чем тот же микрочип на сайте производителя.

Почему так важно использовать оригинальные электронные компоненты, особенно для преобразователей напряжения и выходных каскадов усиления?

Мы перепробовали огромное количество китайских клонов микросхем усилителей звука купленных на радиорынках, в радиомагазинах, а так же на Aliexpress, Alibaba и сравнили их по качеству с оригинальными микросхемами усилителей приобретёнными на Mouser, Digikey, Newark/Farnell разумеется в 5-10 раз дороже чем китайские клоны. Далее в списке указаны основные отличия между ними которые нам удалось выявить.

Китайские клоны выходных микросхем усилителя звука выдают меньшую мощность, чем заявлено в datasheet для оригинальных микросхем.

Китайские клоны выходных микросхем усилителя выдают звук с гораздо большими искажениями, чем оригинальные микросхемы.

Электронные выводы китайских микросхем усилителей обычно тоньше и более хрупкие. Они могут отломаться только от одного изгиба в сторону на 90 градусов.

При ремонте усилителя Top HiFi (Logic7) для BMW стоимость дооснащения AUDIO BLUETOOTH снижается на 25%.

Предусмотрены партнёрские цены для выгодного сотрудничества. Подробнее об этом вы можете узнать , связавшись с нами напрямую : Te л. ( Viber /WhatsApp/ T elegram) +375 29 131 74 72 (Денис)

По причине всех вышеперечисленных недостатков китайских клонов микросхем усилителей мы полностью от них отказались в пользу оригинальных микросхем.

Когда нужен ремонт блока CCC Е60 – распространенные ошибки

механические повреждения – чаще всего происходят при ДТП или других подобных неприятностях;
поломка модуля ввода данных, отсутствие возможности внесения настроек в систему управления;
выход из строя программных элементов прошивки, потребуется работа с программным обеспечением;
поломка, связанная с некачественным электрическим контактом, отказом диалоговых датчиков в системе.

Процесс ремонтных работ и восстановления системы управления

полная проверка системы датчиков и органов управления, связанных с устройством в машине;
проверка и переустановка программного обеспечения, перепрошивка CCC, сброс настроек на стандартные;
замена самого блока на аналогичный или на другой вариант диалоговой установки от BMW;
установка более простых прошивок, подготовленных для эксплуатации в реалиях российских условий.

Где заказать работы с бортовым компьютером БМВ?

Ремонт блока ССС своими силами. Часть 1 (демонтаж ссс) — logbook BMW 5 series 4.8 MT 2004 on DRIVE2

Ремонт CCC своими руками — бортжурнал BMW 5 series лиса 2004 года на

Посмотрим как будет дальше, а вообще хочется что то очень CIC прикупить, так что думаю собирать денежку))

Установка ССС от Е70. (Особенности) — бортжурнал BMW 5 series Мечта (Жены) 2004 года на

Скорость вращения = 0 об/мин => Возможно вентилятор не подключен

Так же отвалилось голосовое управление. Мелочь, но не приятно.

Ремонт блока ССС БМВ: устранение неисправностей + улучшение контроля

Car Communication System делает автомобиль БМВ максимально удобным в управлении. Система контроля функций, коммуникации с водителем позволяет настраивать отдельные блоки, элементы, корректировать их взаимодействие, проводить диагностику автомобиля. Также без ССС невозможно эффективное, полноценное использование мультимедийных возможностей автомобильной электроники.

Система управления, как и другие узлы, от поломок не застрахована. Восстановление ее работоспособности рекомендуется доверять специалистам.

Сломалась ССС на BMW?

К вашим услугам опытные технические инженеры нашего центра.

Ремонт блока ССС БМВ, цена которого определяется сложностью, количеством поломок, может предусматривать выполнение различных работ. Зависят они во многом от причины возникновения неисправностей, их локализации.

Чаще всего ССС выходят из строя при:

механических повреждениях (ДТП, неквалифицированный ремонт, попытки самостоятельно восстановить структуру управления функционалом авто);
программных сбоях;
окислении контактов;
самопроизвольном отказе модуля ввода данных.

Ремонт блока ССС BMW, цена которого в нашем сервисе является доступной, осуществляется в несколько этапов. Первым является комплексная диагностика. При этом считываются все ошибки, расшифровываются данные их кодировок для определения локализации, типов неисправностей.

Ремонт может включать замену отдельных компонентов, элементов, частей цепи питания, электронных блоков, модулей. На все виды работ распространяется гарантия.

При ремонте усилителя Top HiFi (Logic7) для BMW стоимость дооснащения AUDIO BLUETOOTH снижается на 25%.

Читайте также: