Ремонт блока управления мерседес спринтер
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Вам нужен автосервис Мерседес Спринтер рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 129 автосервисов на карте города.
| Антикоррозийная обработка | от 6000 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 1500 руб. |
| Бронирование фар | от 1000 руб. |
| Диагностика двигателя | от 1000 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 1500 руб. |
| Диагностика подвески | от 700 руб. |
| Замена амортизатора | от 1000 руб. |
| Замена бензонасоса | от 1000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 800 руб. |
| Замена генератора | от 900 руб. |
| Замена глушителя | от 1000 руб. |
| Замена двери | от 9000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 1000 руб. |
| Замена замка зажигания | от 3500 руб. |
| Замена катализатора | от 1000 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена лобового стекла | от 900 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 500 руб. |
| Замена масла МКПП | от 2000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 10000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 2000 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1100 руб. |
| Замена помпы | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 6500 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1500 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 2200 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2200 руб. |
| Замена радиатора печки | от 7500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 4500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 500 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 4500 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 500 руб. |
| Замена свечей | от 800 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб. |
| Замена стартера | от 900 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 2000 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена ступицы | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | от 4500 руб. |
| Замена термостата | от 1500 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 700 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1400 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 900 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 1000 руб. |
| Замена турбины | от 2000 руб. |
| Замена фильтра салона | от 2200 руб. |
| Замена форсунок | от 2000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 8500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 1000 руб. |
| Замена шруса | от 2000 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 25000 руб. |
| Перетяжка салона | от 30000 руб. |
| Плановое ТО | от 700 руб. |
| Покраска двери | от 6500 руб. |
| Покраска капота | от 7500 руб. |
| Покраска кузова | от 65000 руб. |
| Полировка фар | от 1000 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 5000 руб. |
| Промывка инжектора | от 3000 руб. |
| Промывка радиатора | от 2500 руб. |
| Промывка форсунок | от 3000 руб. |
| Регулировка клапанов | от 3500 руб. |
| Ремонт DSG | от 55000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 45000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 5000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 22000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 3500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 12000 руб. |
| Ремонт стартера | от 1500 руб. |
| Стапельные работы | от 2500 руб. |
| Сход-развал | от 1500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 5000 руб. |
| Удаление катализатора | от 3500 руб. |
| Установка автозвука | от 11000 руб. |
| Установка ксенона | от 3500 руб. |
| Шумоизоляция | от 11000 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Ремонт электронных блоков управления (ЭБУ) Mercedes-Benz всех классов. Выявление общих проблем и неполадок с блоками управления Bosch, Siemens и других фирм. Выполнение компьютерной диагностики ЭБУ и всех необходимых процедур. Своевременное устранение поломок блока управления АКПП и двигателем Мерседес при техническом обслуживании. Плановый и срочный ремонт ЭБУ Мерседес в Москве.
Сервис АвтоВито – это профессионалы высокого класса, досконально разбирающиеся в неисправностях ЭБУ Mercedes-Benz.
Заказать услугу Задать вопрос
Оформите заявку на услугу, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
Качественный ремонт ЭБУ двигателя и коробки передач Mercedes-Benz
В услуги сервиса АвтоВито входит ремонт ЭБУ двигателя и коробки передач Mercedes-Benz. На легковые и коммерческие автомобили этой марки устанавливают блоки управления разных фирм (Bosch, Siemens, Lucas). Они имеют свои конструктивные особенности и характерные неполадки. Повреждение блока управления любой модификации могут спровоцировать неисправная проводка и скачки напряжения, попадание влаги и топлива, механические поломки и износ микросхем. При некорректной работе ЭБУ автомобиль не заводится или глохнет, возникают пробуксовки или рывки при переключении передач. Хотя это может быть вызвано и другими причинами, нужно проверить блок управления АКПП и двигателем.
Основные неисправности ЭБУ Мерседес
При техническом обслуживании обнаруживаются как общие проблемы, так и отдельные дефекты конкретных блоков управления. Самые распространенные поломки обычно затрагивают кислородный датчик и катушку зажигания.
- – Датчик остаточного кислорода (лямбда-зонд). При его повреждении ухудшается тяга двигателя, увеличивается расход топлива и появляется индикация значка Check Engine на панели.
- – Выходной каскад системы зажигания. При коротком замыкании в катушке обнаруживаются пропуски зажигания в одном из цилиндров. Если после ее замены проблема не исчезает, значит, вышел из строя сам блок управления.
ЭБУ конкретных модификаций также имеют свои слабые места.
- У автомобилей Мерседес с АКПП 722.7 часто возникает необходимость в ремонте блока FGS из-за появляющихся ошибок соленоида и неисправности CAN-шины.
- Модели с бесступенчатой вариаторной трансмиссией АКПП 722.8 оснащаются блоком VGS. Ремонт требуется чаще из-за повышенных нагрузок, так как ЭБУ расположен в коробке передач.
- Блок управления Siemens для моделей с 7-ступенчатой трансмиссией (индекс 722.9) также находится в коробке и объединен с гидроблоком. Из-за усложненной системы электроники начинаются сбои, которые приводят к ремонту ЭБУ АКПП Мерседес.
- В автомобилях прежних годов выпуска с мотором М111 (например, Мерседес Вито) установлены неразборные блоки PMS Bosch и Siemens, оснащаемые встроенным MAP-сенсором. Ремонт требуется из-за выхода из строя датчика и пропусков зажигания в одном или двух цилиндрах.
- У моделей Mercedes-Benz разных классов установлены электронные блоки управления Bosch ME9.7. Ремонт ЭБУ этой модификации требуется по причине выхода из строя элементов, которые отвечают за катушку зажигания или вентилятор.
- Электронные блоки управления Bosch SBC (ABS) у автомобилей Mercedes нуждаются в замене после определенного пробега. Появляется ошибка об истечении срока службы блока.
Услуги диагностики, техобслуживания и ремонта АКПП Sprinter W906 в Москве. Устранение проблем с гидроблоком, соленоидами и насосом. Ремонт блока управления, замена электроплаты и масла АКПП Спринтер. Конкурентные цены на запчасти и услуги.
Заказать услугу Задать вопрос
ЦЕНА РЕМОНТА АКПП W906
| Наименование | Цена |
| Замена масла в АКПП | 2 600 руб. |
| Опора КПП/ АКПП замена | 1 400 руб. |
АКПП СПРИНТЕР W906
В России больше популярен Mercedes Sprinter W906 с механической трансмиссией, более устойчивой к нагрузкам в условиях интенсивной эксплуатации. Из автоматических коробок на Мерседес Спринтер разного года выпуска установлены 3 версии: 722.3 (4G-Tronic), 722.6 (5G-Tronic), 722.9 (7G-Tronic). Мастера нашего автосервиса чаще имеют дело с АКПП Спринтер 906 5-ступенчатой. Обычно проблемы возникают по причине естественного износа или поломок из-за постоянных перегрузок коммерческого автотранспорта.
Распространенные поломки АКПП Спринтер:
Гидроблок. На его повреждения указывают толчки при переключении передач. Поначалу возникают единичные толчки, но впоследствии они становятся регулярными и ощутимыми. Засоряются каналы гидроблока, затрудняющие подачу жидкостей к подвижным частям. Потребуется их очистка, замена масла и фильтров. Но если после этого продолжаются пробуксовки при переключении на горячую, значит вышли из строя соленоиды АКПП.
Электроплата. Пробуксовки возможны и в том случае, если повредился электронный блок управления коробкой передач. Может потребоваться замена электроплаты АКПП или датчиков. При проблемах с блоком коробка часто не переходит в другой режим. Причиной может быть и кулиса. Эта неисправность характерна для коробок старых версий.
Масло. Сигналы о низком давлении масла АКПП Спринтер игнорировать нельзя. Необходимо следить за утечкой жидкости и за ее состоянием. В случае утечки возможны повреждения уплотнительных прокладок и деталей. Старые жидкости быстро перегреваются и вызывают износ. Масло нужно менять регулярно, в среднем – каждые 60 тысяч км.
Здесь вы найдете описание симптомов неисправности и требуемых работ для их устранения
Для легкого поиска информация разбита на группы по типам электронных модулей. Здесь вы можете найти описание наиболее частых проблем касающихся ремонта электронных блоков на Мерседес и иномарки.
Раздел создан для популяризации грамотной диагностики и ремонта ЭБУ в основном на Меседесы, сбора и систематизации данных по дефектам, чтобы диагност на СТО, выездной автоэлектрик или даже сам владелец мог верно определить дефект и подобрать оптимальное решение по устранению. Но без диагностического прибора это вряд ли получится - мы например пользуемся только оригинальными версиями:
Если вашей системы здесь нет, подробную информацию по конкретному модулю вы найдете в разделе "Каталог". Там вы подчеркнете для себя важную информацию по дефекту и сможете правильно подобрать замену, в случае если на вашей машине ремонт блока управления невозможен.
Что делать если не заводится Мерседес? Автоэлектрик на выезд - приедет и все починит.
Конечно это утрированно, но многие владельцы так и думают, отремонтировать можно не любой дефект особенно "на вызове".
За годы работы с автоэлектроникой, мы постоянно сталкиваемся с проблемой ошибочной диагностики, не верным поиском дефекта на автомобиле (особенно при работе автоэлектриков на выезде, где нет времени и требуемого оборудования) и, как следствие этого, сложностями в дальнейшем при ремонте электронных блоков на Мерседес. Выездные мастера имеют диагностики последнего поколения:
Что касается наших мастеров, то мы уверенны, что диагносты приехавшие на выезд по крайней мере сделают все, что возможно сделать на выезде.
Читайте также: