Ремонт блока стеклоподъемников субару форестер

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Отчет. Ремонт стеклоподъмника водительской двери SG5

Достался мне даром неработающий моторчик стеклоподъемника. В ответ на движение кнопки он только щелкал и не более. Разобрал, посмотрел на всю эту ржавчину и понадеелся на лучшее.
Заржавело так что еле разобрал, все закисло со страшной силой. Потом выяснилось что механизм на шлицах свое изжил. Было принято решение наварить на шайбу по паре капелек метала и вытачить форму прямоугольника. Во что получилось:

Миниатюры

Все вроде бы ночего, без нагрузки работает нормально, вправо влево крутит, поставил на машину, собрал, без стекла первые несколько раз опустил поднял нормально, потом стал поднимать рывками, потом и вовсе опускать с натягой и прерываниями, поднимать по сантиметру и то очень неуверенно.
Стало конечно лучше чем было, но все же не так как надо.
Будут у кого какие мысли о таком поведении мотора.

меняйте все. здесь тема даже такая была про стеклоподъемники на SG5 сам таких проблем очень много видел именно на этом кузове.

что все? сердечник моторчика? в остально все нормально. да тут тем полным полно и воды в них как букв на клавиатуре, у одного так у другого вот так.

все что сломано))) если вы все разобрали и восстановили некоторые детали, то сами должны понимать что менять.

на вид все работоспособное вполне, все конструкция механики, передача усилия от мотора к звездочки, там все в порядке, все крутится ничего ни где не проскакивает. дело в самом сердечнике моторчика, я так думаю. потомучто сам мотор крутится нестабильно. даже если убрать передающий усилие механизм, оставить только сердечник в корпусе моторчика и подключить на акуму, то он уже без какого либо усилия будет крутится и при этом можно услышать нестабильность его вращения. в самом сердечнике, в обмотке, в магнитах, в чем может быть проблема, где посмотреть, как проверить.

Все вроде бы ночего, без нагрузки работает нормально, вправо влево крутит, поставил на машину, собрал, без стекла первые несколько раз опустил поднял нормально, потом стал поднимать рывками, потом и вовсе опускать с натягой и прерываниями, поднимать по сантиметру и то очень неуверенно.
Стало конечно лучше чем было, но все же не так как надо.
Будут у кого какие мысли о таком поведении мотора.

Надо обучить моторчик крайним положениям стекла, он даже новый так бы себя вел после установки на машину. Я свой чинил этой зимой, просто сваркой прихватили в шлицевом соединении. Тоже когда все собрали, вверх рывками по 1 см поднималось стекло.
Доведя стекло до верха, держать кнопку секунд 5 (точно не помню), также в нижнем положении. Сделать несколько раз.

Вы меня не поняли, сам мотор двигается неуверенно, без нагрузки вроде бы нормально, а с ней, в натяг работает, смотришь на стекло и видишь как оно тяжело тяжело поднимается и опускается. при чем тут обучить его.

Значит либо с электрической частью трабл, или стекло может неправильно отрегулировано, зажато, раз без нагрузки все нормально?

Значит либо с электрической частью трабл, или стекло может неправильно отрегулировано, зажато, раз без нагрузки все нормально?

смотри какая ситуация была: установил только механизм, подключил мотор, жму кнопку вниз, едет нормально, жму вверх едет нормально, без рывков в ручном режиме, потом вниз доходит до середины останавливается, я еще раз жму еще чуть опустился, потом вверх пошел нормально до середины, потом начал туго подниматься, а потом и вовсе стал опускаться туго и подниматься рывками. подождешь минутку, жмешь на кнопку усилие побольше на моторе, чуть поработает и опять в натяг идет
Даже независимо от машины, в домашних условиях подключал к акуме, мотор крутил вправо влево не совсем ровно и уверенно. поставил на машину и вот результат.

как проверить сам сердечник мотора, может там щетки или обмотка или магниты вышли из строя. там еще платка сбоку на моторе, нафига она нужна, как ее проверить?

Пробовал мотор от легаси 2001 года, встает только если динамик убрать из двери, внутренности все разные. попробую еще от СФ5 сравнить.

Обучайте. Без нагрузки он и будет норм работать. При установке на авто в механизм - нужно обучать.

+1 за зажатое стекло.

Моторчик -вращающуюся шайбу промывайте- снятый моторчик должен вращаться без хрустов.

Пробовал мотор от легаси 2001 года, встает только если динамик убрать из двери, внутренности все разные. попробую еще от СФ5 сравнить.

На СФ с водительской мотор кверху смотрит? без авто режима не надо. Попробую обучить мотор. кнопку вверх и вниз нужно зажимать в авто режиме? нужно ли снимать клему перед обучением?

Обучайте. Без нагрузки он и будет норм работать. При установке на авто в механизм - нужно обучать.

+1 за зажатое стекло.

Моторчик -вращающуюся шайбу промывайте- снятый моторчик должен вращаться без хрустов.

дело в том, что когда мотор снят с механизма, он работает нормально, без хрустов. только звук работающего мотора слышен с переменной частотой, т.е. буд-то скорость вращения равномерная, потом снизится, потом опять равномерная. И еще момент, когда мотор стоит на двери, но стекло к механизму неподключенно, т.е. мотор двигает сам механизм. если опускаешь его вниз, стекло может недоопустится см на 5, и останавливается, щелкаешь еще раз на кнопку, реакции нету, подождешь секунд 15 жмешь и видишь как стекло с натугой опускается вниз. Я думаю от это от того что при опускании скручивается пружина в механизме, а мотору попросту нехватает мощности скрутить его до последнего.

Если снятый мотор работает не равномерно - дело в нем может быть.

Обучение, Опускаешь до конца вниз - не в авто режиме, опустив до самого конца зажимаешь и держишь кнопку секунд 5 - 10, потом вверх - возможно рывками - полностью закрыв стекло, так же зажимаешь кнопку и держишь сек 5 - 10. все не в авто режиме.

Или все же собрали что то не так.

На СФ в сравнении с СГ моторчики зеркальны, это мне говорили несколько человек, кто сталкивался с их заменой.

БЫЛА ТАКАЯ СИТУЕВИНА, писалось ранее (Добрый день!
Ситуация следующая: на водительской двери блок управления стёклами, водительская кнопка имеет 5 положений получается(нейтральное, ручное опускание вниз, автоматическое опускание вниз и так-же два положения для поднятия стекла вверх ), сегодня, при поднятии вверх, что-то щёлкнуло и вверх теперь только полностью поднимается стекло, пробовал вынуть кнопку - отвинтил и вынул саму панель с кнопками, из неё вынул контактный блок, остался корпус с кнопками, а вот кнопку из него вынуть не смог ;\
Эти кнопки вообще вынимаются? Если да, подскажите как )
И что это может быть?
Это писали ранее, но никто не ответил. У меня сегодня произошло тоже самое, ПОМОЖИТЕ. Критично ли это или можно забить?)

Решил я разобраться, в чем же причина.
1. Снял блок управления стеклоподъемниками, красной стрелкой указана неисправная кнопка.

2. Выкручиваем 3 самореза и вытаскиваем сам блок.

3. Стрелками указаны сами тумблерочки, все целые и исправные, идем дальше.

4. Пробуем с помощью тоненькой плоской отвертки снять неисправную кнопку, некоторое время мучаемся, но все таки нам это удается.

5. Общий вид после снятия кнопки.

6. Желтой стрелкой указана пружинка, которая давит на ролик(ролик выпал при снятии кнопки), голубой стрелкой указан сам выпавший ролик, КРАСНОЙ стрелкой указан отломавшийся кусочек пластика от самой кнопки- это и есть ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ.

7. Вот он и есть тот самый отколовшийся кусочек пластика, виновник так сказать "торжества".

8. Стрелкой указано место на внутренней стороне кнопки, откуда откололся вышеуказанный кусочек пластика.

Вообщем попытка посадить этот кусочек обратно на кнопку на супер-клей не увенчалась успехом, после чего все было аккуратно собрано, кусочек выкинут.

ВЫВОД: 1. Данная неисправность никакой опасности для эксплуатации автомобиля не несет;
2. Ступенчатое поднятие водительского стекла работает, чуть чуть приподнимаем кнопку кверху и стекло поднимается на нужный нам уровень, приподнимаем кнопку до конца, отпускаем и стекло само полностью закрывается.
3. Если когда нибудь наткнусь на халявный блок, то поменяю или его, или кнопку заменю, а так как говориться на скорость не влияет.
4. Надеюсь, проделанная мной работа, кому нибудь пригодится, как я понял случай далеко не единичный, всем удачи.

Перед поездочкой в минск решил всетаки сделать этот стеклоподъемник , а то даже субаристам помахать приходится через пассажира .
Мониторинг рынка показал, что деталь не то чтоб раритетная но ценник от 1,5 рублей за б.у до 7 тыс за новый я считаю неадекватным , не подумайте что я жмот , просто люблю я блин поковырятся в нутрях всего что движется по земле воде и тд .

Сейчас все разобрал , провел дефектовку , вывод пациент скорее жив чем мертв . Прям онлайн ремонт будет . Про то как снять его напишу в самом конце потом подредактирую пока муза прет

Механизм в разобранном состоянии

А вот и сам виновник

Фото не мой конек так что извиняйте =))) как видно из мутной фотки главная шестерня привода стекла в идеальном состоянии , а часть которая крутит сам моторчик в плачевном , зубцы подстерты + ограничительный шплинт вылетает из своего желобка , решено надфилями подточить желобок и зубцы . процесс пошел скоро фото и разъяснения =)

Такую процедуру проделывал.
Зимой, когда примерзли стекла, шестерня со шлицом (та что на второй фоте) сорвалась и провернулась в круглой железке, что на первой фоте внизу.
Забив молотком дырку и напильником паз, все собрал.
Отрыл окно 5 раз и провернулось снова.
Лучше приварить.
Но плюнул, купил б/у.

зы. Снимать/ставить стеклоподъёмник оч гиморно. Наощупь.

Купив американца 1999г., понял что машины они совсем не любят. А дело всё в заднем правом стеклоподъемнике, который не работал и хозяин не смог пояснить причину поломки. Пришлось самому ковырять дверь - и что увидел - всё пространство разъёма (синенький такой висит на клипсе на двери) заполнено каким то вазелином страшным серо-желтого цвета, который еле вычистил ибо ни одна даже химия его не хотела вычищать. Проделав данную операцию, наконец то мультиметр показал долгожданные 12,3 В на разъеме. Но моторчик не хочет крутиться, значит надо будет еще глубже лезть в дверь. Подскажи, как менее болезненно добраться до моторчика ничего конечно при этом не сломав.
P/S Операция регулировки стеклоподъемника после сборки двери будет нужна?
Удачи в ремонте. Ждем новых фоток по данному посту

Окончательно во всём разобрался.
Не легкое это дело как оказалось снимать приводной механизм эл.стеклоподъемником. Конечно хотелось чтоб при сборке вылезло как можно меньше "гемороя" - исключить это помогло то, что гайки стоят широкие с насечками как у "гровера" и после их откручивания остается рисунок их местоположения. Хотел снять только один механизм, но в итоге пришлось и направляющую одну снять (по которой ходит ролик самого стекла).
Все разобрав и почистив, стало ясно, сто моторчик не работал из-за большого кол-ва порошка-грязи оставшегося от щеток + еще на все это дело попала каким то чудным образом смазка силикона из редуктора. Все вычистив - проверил -подключил к блоку питания на 12В и слава богу заработало
Теперь можно было идти обратно в гараж и мучить дверь собирая как пишут все в обратном порядке ГЫ..ГЫ
Не так все просто, но дело потихоньку двигалось. Собрав все, осталось повернуть ограничель (левый) стекла (снимая стекло я его ослабил и слегка повернув отверткой, стекло у меня вышло). Но как не вертел не получалось загнать стекло под него. Так и пришлось снимать его. Обратно уже при помощи подвешивания и на тонкой стальной проволоке и дотянувшись пальцем - поставил его на место и закрепил болтом, как и было до разборки.
Теперь стало понятно, что операция проведена успешно осталось только поставить все элементы двери на свои места.
Други стекла дверей слегка "свистят" при работе, но думаю это вылечится снятием обшивки двери и смазыванием направляющих. Кстати, как было упомянуто в форуме лучше всего использовать литиевую смазку - за её большой диапозон рабочих температур, так и купил - в магазине была литиево-кальциевая (тюбик 400мл) синяя используемая для подшибников эксплуатирующихся в тяжелых условиях - на вид и на ощупь оказалась приятная .
Всем спасибо за советы. И удачи в постижении нового!

Продавец оказался недобросовестным и умолчал насчет того, что корпус блока оказался сломан

точно не вина транспортной, так как нашелся только один осколок, а так же пружинка и шарик внутри кнопки ЦЗ отсутствовали

Перед этим купил набор пинцетов в леруа мерлен за 250 рублей, давно хотел взять для пайки, и начал ковырять кнопки.
Приклеил осколок, наростил недостающую часть блока

Впоследствии все опять развалилось, разобрал и тупо приклеил осколок, на этом и решил остановиться суперклей момент решает) С кнопкой ЦЗ была еще одна проблема: внутренняя ее часть была зеркальна моей, соответственно и отверстия блока сделаны под усики кнопки

пришлось внести изменения в конструкцию корпуса блока с помощью горелки, узкого канцелярского ножа и шила

с кнопкой ЦЗ разобрались.
Так как кнопки ниссановского блока были почти все без подсветки переставляем свои кнопки на ниссановский блок с помощью пинцетов, сложно снимается кнопка блокировки окон, важно понять на чем она держится

Что поразило ниссановские кнопки гораздо качественнее сделаны, более мягкий пластик который гнется, а не ломается!
Так, что кто решит менять кнопку в своем блоке берите в качестве донора блок от ниссана, а не от праворукого форя, не пожалеете, а от трехдверых еще дешевле
С этим разобрались, со второго раза ставим все на место ездим и улыбаемся)

А улыбался я ровно пару дней до того момента пока не заехал в темное место…кнопки не светятся.
Приехав домой снова снимаю все кнопки с обоих блоков и играю в "найди 10 отличий"
Опять таки с помощью шила, горелки и узкого канцелярского ножа наспех вырезаю или выжигаю отверстия чтобы свет проходил

Ставлю проверяю, все работает, все светится!

На блок потратил 1200 и два раза по 2-3 часа примерно. 4000 — 6000 за блок ну очень дорого, вот он минус левого руля.

Да чуть не забыл, пока стоял и ждал своего времени на диагностику снял верхний бардачек и зашумил

Крышку тоже разбирал и проклеивал, на кромке бардачка моделин (лепить именно на кромку!) На пазы под клипсы шумка

Эффект такой, будто 70% всех скрипов издавал именно он, шумов меньше звук при закрывании плотнее, гораздо приятнее стало!

Читайте также: