Ремонт блока предохранителей опель астра h
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Оф.СЦ: "Замена блока предохранителей". Может ошиба
Не работает омыватель, даже не жужжат моторчики омывателя стекол.
В начале зимы омыватель нормально работал, потом как-то внезапно перестал, была незамерзайка залита.
Предохранитель целый.
Подумал надо дождаться весны, на дворе уже "плюс" и днем и ночью - не работает.
Поехал к ОД, поиск несправности занял полтора дня.
Как объяснили моторчики рабочие, сигнал в блок заходит, а дальше не идет.
На словах еще типа микросхема возможно какая-то крякнула в этом блоке.
Вердикт: "Ремонт или замена блока предохранителей".
Было у кого подобное?
p.s.:
двигатель с 2008 года не мыл (может даже никогда не мылся, т.к. я второй владелец).
вполне реальный вердикт, если авто гарантийное - то замена блока, если нет то можно попытаться отремонтировать, но я не рекомендую
Коллеги, я тут схлопотал псевдослучайный тотальный Fail. Это когда едешь-едешь, а потом бдыщ и пинцет. Через несколько минут после вычитывания ошибок мошынко ожывает.
На протяжении полутора месяцев явление медленно прогрессирует - выпадение в осадок случается чаще.
Имею стабильно возобновляемую (после стирания) гирлянду ошибок от форсунок до коробки и ABS, указывающую на то, что электроника - это наука о хреновых контактах. От всякоразных датчиков до полного отвала CAN.
В редкие ныне моменты щястья мошыно работает безупречно.
Внимание, вопрос!
Нужна полная последовательность снятия блока релюх/предохранителей. Снял крышку, открутил 3 белых винта-звездочки и сижу туплю.
Z16XE1, Easytronic, Cosmo.
Update
Блок предохранителей снял. Разъемы чистые и сухие. Следов окисления не обнаружено.
Нужно искать дальше.
Коллеги, я тут схлопотал псевдослучайный тотальный Fail. Это когда едешь-едешь, а потом бдыщ и пинцет. Через несколько минут после вычитывания ошибок мошынко ожывает.
На протяжении полутора месяцев явление медленно прогрессирует - выпадение в осадок случается чаще.
Имею стабильно возобновляемую (после стирания) гирлянду ошибок от форсунок до коробки и ABS, указывающую на то, что электроника - это наука о хреновых контактах. От всякоразных датчиков до полного отвала CAN.
В редкие ныне моменты щястья мошыно работает безупречно.
Внимание, вопрос!
Нужна полная последовательность снятия блока релюх/предохранителей. Снял крышку, открутил 3 белых винта-звездочки и сижу туплю.
Z16XE1, Easytronic, Cosmo.
Update
Блок предохранителей снял. Разъемы чистые и сухие. Следов окисления не обнаружено.
Нужно искать дальше.
СИМ не снимал, не знаю.
Разъемы ЭБУ двигателя, REC, UEC - идеальны.
Впрочем, проблема разрешилась заменой модуля зажигания.
Согласно твоим же словам, пробитый диод срал в цепь.
Прозвоню сегодня вечером вторичку - отпишусь.
К официалам не ездил и не хочу без крайней необходимости. Разве что спецоборудование понадобится.
Гарантия закончилась, официалам сосать полчиса! Не видать им моих бабок!
Впрочем, проблема разрешилась заменой модуля зажигания.
Согласно твоим же словам, пробитый диод срал в цепь.
Прозвоню сегодня вечером вторичку - отпишусь.
мне Сим-модуль кстати меняли около года назад.
у меня в последнее время еще и провалы появились при трогании/разгоне и в районе 3 тыс.об. на разных передачах.
Немного "пофотошопил"(свёл всю инфу в одну картинку) и вот внизу результат(распечатай и вози с собой, так сказать на всякий случай).
Parts
Opel Astra 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 116 h. p., Front drive, Manual — electronics
Comments 21
ты большой молодец, спасибо!)
ок буду сцуко дергать за все что увижу)
спасибо, только опком бьет передний подкапотный модуль. а тут почти весь зад там тоже есть это реле 15
Залезь в задний блок предохранителей и проверил все 15А вставки. Высунь и засунь их назад, возможно на каком-то из них плохой контакт!(потом проделай такую же операцию с передним блоком)
Во-во и у меня беда с клеммой 15А . поменял релюшку как на схеме всё одно жопец висит ошибка. может кто знает ка лечить?
Реле
K1_X131 ЗЭМ K3 Реле — вывод 15 (->FR12, FR13, FR14, FR16, FR17, FR18, FR20)
K2_X131 ЗЭМ K4 Реле — вывод 15a (->FR39, FR40)
FR12 Предохранитель (Задн)3 15A Стеклоочиститель заднего стекла
FR13 Предохранитель (Задн)3 5А Система облегчения парковки
FR14 Предохранитель (Задн)3 7.5A Обогрев кондиционер/ дополнительный отопитель электрический( в салоне)
FR16 Предохранитель (Задн)3 5A Подушка безопасности (Детектор занятости сиденья) / Open & Start (Для кабриолета)
FR17 Предохранитель (Задн)3 5A Полуавтоматический кондиционер/электронное регулирование климата (Датчик качества воздуха)/Контроль давления в шинах, датчик дождя, Электрохромное внутреннее зеркало
FR18 Предохранитель (Задн)3 5A Выключатель сцепления, блок переключателей центральная консоль(кнопки обогрев сиденья), приборы, выключатель осветительных приборов(внешн освещение)
FR20 Предохранитель (Задн)3 10А Полуавтоматическая демпфирующая система SAD (система безопасности)
FR39 Предохранитель (Задн)3 15A Обогрев сиденья водителя
FR40 Предохранитель (Задн)3 15A Обогрев сиденья пасажира
Блок предохранителей(плата)
Всем привет у меня конечно не астра, а Зафира В 2007 1.8 изя но они одинаковые по электрике
Вообщем периодически перестают работать дворники перед и не показывает температуру наружную просто пишет F или - -- и передние габариты. причём может в дороге то работать то нет!!
Ездил на диагностику один диагност говорит нужно менять переднюю плату в монтажном блоке другой просто перепрошить её!
есть у меня ор-сом что интересно зарядку в переднем блоке предов показывает 8.9в а в заднем 14.3в
что подскажите делать искал плату отдельно ни кто не продаёт, а за перепрошивку просит 5т.р
Я его полностью разбирал все дорожки чистил перемыл весь!!
да еще дальний свет не работает
вот такую плату сказали что нужно купить
Купил блок в сборе но он с другой маркировкой GY а у меня GS не смогли пришить!
Пробовал к другому программисту поехать тот начал программировать но потом выяснилось что блок у меня оказывается не с моей машины и карпас мой не подходит!
Скажите можно как-нибудь узнать карпас с блока. и вообще получатся он не пришит к машине.
а что происходит,когда блок не пришит к машине?у самого похожая проблема,ищу блок,но со своей маркировкой найти не могу,походу это не реально.
Блок предохранителей(плата)
У меня была похожая ситуация.
Путём полного разбора нашёл окисленую дорожку внутри блока предов(между 2 и третим уровнем,а их там 5). Она просто разрушилась от влаги. Поменял блок,но плату установил свою старую,однако нужно очень внимательно разобраться с конфигурациями микро пинов(для разных плат-разные конфигурации) на одном может быть пустота,а для твоей платы-там рабочий контакт.
Это же касается и пустых пинов для предов и реле. У одних они пустые в одном месте,а у тебя там опция.
Если плату свою поставишь в новый блок(они с разборки от2₽),то прошивать ничего не поидётся.
Может непонятно всё расписал,но уж как мог. Своими словами.
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля Opel Astra защищено плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в багажнике автомобиля под облицовкой боковины с левой стороны и в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей.
Обозначения предохранителей и реле монтажного блока, установленного в багажнике под облицовкой левой боковины, приведены на рис. 1.
Рис. 1. Обозначения предохранителей, плавких вставок и реле, установленных в монтажном блоке багажника.
В табл. 1 указано назначение этих предохранителей, плавких вставок и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые цепи, указанные в таблице, могут отсутствовать.
Табл. 1. Назначение предохранителей, плавких вставок и реле, установленных в монтажном блоке багажника.
Обозначения предохранителей и реле монтажного блока, установленного в моторном отсеке справа по направлению движения, приведены на рис. 2.
Рис. 2. Обозначения предохранителей, плавких вставок и реле, установленных в монтажном блоке моторного отсека.
В табл. 2 указано назначение этих предохранителей, плавких вставок и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые цепи, указанные в таблице, могут отсутствовать.
Табл. 2. Назначение предохранителей, плавких вставок и реле, установленных в монтажном блоке моторного отсека.
Условные обозначения:
* - Устанавливают в соответствии с комплектацией, на описанном автомобиле не предусмотрено.
** - В зависимости от типа двигателя и дополнительного оборудования могут быть установлены плавкие вставки разных номиналов силы тока.
*** - Только для автомобилей, оснащенных дизельным двигателем.
1. Для получения доступа к монтажному блоку предохранителей, расположенному в багажнике, поверните на 90° два фиксатора крышки люка в обивке левой боковины.
2. . и откиньте вниз крышку.
3. Для получения доступа к монтажному блоку, расположенному в моторном отсеке, отожмите отверткой два фиксатора.
4. . и снимите его крышку.
В специальных гнездах корпуса монтажного блока, расположенного в багажнике, закреплены запасные предохранители Б и пинцет А для извлечения предохранителей из монтажных блоков.
5. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель или плавкую вставку, выясните причину перегорания и устраните ее. При поисках неисправности просмотрите указанные в табл. 1 и 2 цепи, которые защищает данный предохранитель или плавкая вставка.
Не заменяйте предохранители предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, или самодельными перемычками — это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.
6. Снимите пинцет с основания монтажного блока, расположенного в багажнике.
7. Захватите пинцетом предохранитель.
8. . и извлеките его из контактного разъема.
Так выглядит перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка внутри держателя перегорела и разомкнулась). Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).
9. Установите в контактный разъем предохранитель того же номинала, что и снятый.
10. При необходимости замены извлеките реле из монтажного блока, покачивая его из стороны в сторону.
3. Отсоедините от монтажного блока три колодки жгутов проводов, расположенные в его задней части.
4. . и одну колодку в передней части.
5. . для чего, нажав на стопоры, поднимите фиксаторы колодок.
6. …и отсоедините их от монтажного блока.
Запомните или запишите расположение колодок - их фиксаторы разного цвета.
7. Сожмите фиксатор.
8. . и отсоедините от монтажного блока колодку жгута проводов, расположенную в его нижней части.
9. Двумя отвертками разожмите фиксаторы колодки жгута проводов, расположенной в верхней части монтажного блока.
10. . и отсоедините колодку от блока.
11. Отверните гайку крепления монтажного блока к боковине кузова.
12. . поднимите блок вверх настолько, насколько позволяет овальное отверстие в его корпусе, чтобы вывести нижние фиксаторы блока (показаны на фотографии стрелками) из зацепления с краем технологического окна в боковине кузова.
13. . и снимите блок.
14. Установите монтажный блок и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Аккумуляторную батарею рекомендуем снять для удобства работы. Если снимать батарею не будете, отсоедините от ее клемм провода.
3. Отсоедините от держателя на корпусе верхней платы монтажного блока колодку жгута проводов и отведите ее в сторону.
4. Снимите крышку дополнительного блока предохранителей, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов.
5. Для того чтобы случайно не повредить предохранители, извлеките их из гнезд дополнительного блока.
6. Отверните гайку крепления шины дополнительного блока к выводу монтажного блока.
7. Выверните три болта крепления верхней платы монтажного блока к основанию.
8. Снимите с держателя на плате монтажного блока колодку жгута проводов дополнительного блока предохранителей.
9. . и снимите плату, извлекая клеммы, расположенные снизу платы, из колодок жгутов проводов, установленных на основании монтажного блока.
Так выглядят клеммы, расположенные снизу платы монтажного блока.
10. Отверните гайку крепления наконечника силового провода к плавкой вставке.
11. . и отсоедините провод от вставки.
13. . и разъедините провода.
14. Извлеките из гнезд основания монтажного блока три колодки жгутов проводов, преодолевая упругое сопротивление их фиксаторов, и отведите жгуты в сторону.
Читайте также: