Ремонт блока eps lexus gs300
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
И на других машинах усилитель обходится без угла поворота, нафиг он ему нужен?
Его кстати и нет там, угла то.
мне тоже интересно почему в текучке emps нет угла поворота руля(если он ему так нужен),а есть "NG(1).
где формируется статус NG(1), может быть в abs или afs?
Сергей, он действительно без него обходится, тот автос случайно оказался под водой, мне уже как родной стал, а если ему полностью КАН отрезать то усилитель включается по включению зажигания и работает.
q=alex22]а если ему полностью КАН отрезать то усилитель включается по включению зажигания и работает.
Работает, кто же с Вами спорит? Но по приведённым схемам угол поворота в блок EPS заходит. Видимо нужен?
Все что выкладывал, для общего, вопросы автору:
На этом авто PS работает после запуска двигателя, непонятен Ваш ответ.
Каким оборудованием пользуетесь?
Считайте коды со всех блоков авто.
Проведите калибровку системы PS.
Выкладывайте результаты.
Я не для того чтоб поспорить, на том авто как и на других усилитель включается после запуска двигателя, но если ему обчикать кан руль включается после включения зажигания ну и все блоки естественно на него матерятся. Чем не метод проверки если есть подозрение что ктото запрещает ему работать? Как не работает и что проверялось у Виктора действительно не понятно.
На этом авто PS работает после запуска двигателя, непонятен Ваш ответ.
Каким оборудованием пользуетесь?
Считайте коды со всех блоков авто.
Проведите калибровку системы PS.
не точно выразился,на заведенной машине руль тяжелее,при выключенном зажигании руль легче.
мотор в рейке не помогает мне крутить,а мешает.
оборудование техстрим.(ну и мультиками-пультиками тоже самое)
ошибок ни где нет.
калибровать в emps можно только датчик момента(нормально калибруется).
датчик угла руля ни в каких блоках не калибруется(я не нашел).
если ему обчикать кан руль включается после включения зажигания ну и все блоки естественно на него матерятся.
Может посмотреть осциллографом, что с блока EPS на мотор идет? На эти авто отзывы по рейке были. Этот документ в аллдате, митчеле есть. Если авто из Америки, ВИН нужен, можно посмотреть что в Штатах с ней делали.
авто из америки JTHCH96S460XXXXXX.
замены реек вроде были в 2005.
осцилограммы одинаковые на рабочей и не рабочей.
если кому надо,могу выложить.
Мне полный ВИН нужен, тогда конкретно информацию об этом авто посмотрю, может в Штатах что- то и делали.
Осциллограммы конечно интересно посмотреть.
оба-на!
еще одно отличие от нормы.
датчик момента на нормальной машине при кручении руля по часовой идет в плюс.
а у меня в минус.
мы такие рейки ремонтируем часто, посмотрите ещё ток мотора ЕПС если меняется однознано рейку в ремонт! калибровка тут непричём!
Время выполнения скрипта: 0.2021. Количество выполненных запросов: 36, время выполнения запросов 0.1532
Всем привет! Пост скорее всего потом примет информативный характер, поскольку решение проблемы (если такое произойдет) опишу. И думаю он станет очень полезный пусть не для многих, но кому пригодится.
Ну а пока я в поисках решения… Описывать буду все по порядку, может у кого-то и было такое, просто не делились с проблемой.
Пару недель назад двигался по городу и тут на ровном месте загорелся CHEK и отрубает стабилизацию, но ABS работает.
Чуть позже делаю диагностику комп указывает на ошибку P0985.
Ищу пути решения:
1 КЗ в цепи солиноида SR
2 неисправность солиноида SR
3 блок управления ДВС — замена
В первый же день начал проверять первые два пункта.
Сразу купил масло для частичной замены (раз уж вскрывать), прокладку и фильтр
Заменил этот солиноид
Результатов не дало.
На второй день прозвонили всю косу, кинули "сопли" от солиноида до блока двс…
коса целая солиноиды исправны. НО результат все тот же =(
Остается только третий пункт замена блок управления.
Мой блок управления
В общем заказываю блок у Sanek-VDK , так же от gs430 но с правым рулем.
номер от праворульного
После получения сразу же его ставлю в тачку, прописываю иммобилайзер и тд
В ожидании чуда… завожу, и тут болт. Тачка завелась, едет, пропала та злополучная ошибка P0985, но стабилизация не работает + ABS перестал работать.
Тут же делаю диагностику, там много шибок которые не могли быть на моем авто (к примеру ошибка по клемме акб)…
Из всех основная проблема эта
Прошили японские мозги, программатором непосредственно "вставали на плату"… идентификатор прошивки на них был 89663-30600А, мы же залили туда 89663-30862, то есть мою родную.
Но прошит только модуль ДВС а вот прошивка АКПП осталась от японца, как прошить коробку пока не ясно((
Многие ошибки ушли, но С1203 так и висит. Я снова без стабилизации =(
На этот момент убито много тысяч рублей, но решение проблемы не найдено.
Вероятнее всего мозги от японца станут донором для родных.
Почти третью неделю бьюсь как рыба об лед.
Приветствую всех!
Может кто боролся с похожей проблемой и располагает информацией?
Проблема в следующем.
Авто сильно быстро ехало и сломался двигатель.
Поставили другой двигатель , но автомобиль не запускается.
Нет сигнала включения стартера. Авто с Смарт ключами и кнопкой Push Start .
Изначально, когда автомобиль попал ко мне , зажигание включалось , не было только стартера.
В цепи управления два реле - SUT и START . SUT - реле блокировки стартера , разрывает цепь реле непосредственного включения START.
Поиски привели к группе контактов P/N в селекторе выбора режима АКПП. Долго мудрить не стал , бросил перемычку.
Пока искал что куда уходит и приходит вынимал только реле SUT и смотрел на нём управление контролькой (3-5 Вт) .
После установки перемычки удивился - перестало включатся зажигание .Ну , ясное дело перемычка тут не причём .
Из всех действий было только снятие реле SUT , последнее что помню делал. И всё. Имеем , то что сейчас.
Кнопкой включается и выключается ACC и всё.
По схеме включением зажигания и стартера рулит блок управления электропитанием. Power Controll.
Промерил его состояние. Из 4-х цепей управление блок включает ACC ( как положено) , IG1 ( на 1 сек , при этом запитывается часть потребителей, гудит бензонасос) , IG2 ( не включается вообще .от него же запитывается реле SUT) , START ( до него дело тоже не доходит).
Физически в блоке силовые цепи исправны. Проверил и отследил управление от процессора.
Первоначально была какая то ошибка(лаунч не расшифровал ) , которая стёрлась . Больше ошибок лаунч не видит.
По текущим данным всё адекватно и соответствует фактическому состоянию.
Противоугонная система вроде как не причём . Подсветка кнопки зелёная, да и АСС без ключа в салоне не включается.
Вроде как по логике и мануалу всё замыкается на замену блока управления электропитанием.
Но как то не вериться что он так неожиданно помер. Ничего не способствовало .
Разве что проблема в памяти блока сидит(ошибка) и не видать её лаунчем.
Вопрос. Кто сталкивался с похожим ?
Какие условия проверяются блоком , кроме как контроля состояния выходной цепи?
Спасибо.
Общество автодиагностов
Прикоснуться эмблемкой брелка к кнопке старт-стоп, дождаться звукового подтверждения, завести машину.
а тайных кнопочек нет никаких? был случай правда с другим технологичным авто, была установлена спутниковая сигналка, и там пока не нажмешь секретку авто точно так же себя вело- отрубало цепь зажигания и стартер.
Участник форума
Бочковский Алексей Иванович
Прикоснуться эмблемкой брелка к кнопке старт-стоп, дождаться звукового подтверждения, завести машину.
Тайных кнопочек не заметил никаких , да и вмешательств в проводку в салоне под панелью тоже.
Общество автодиагностов
Участник форума
Бочковский Алексей Иванович
Да. Санкционирование доступа по моему мнению работает нормально.
Ключ с кнопок авто закрывает/открывает, кейлеесгоу тоже работает , когда ключ в салоне , нажатие на тормоз зажигает зелёный светодиод на кнопке. Выключая АСС , открываю дверь, рулевое управление блокируется. Похоже , что порядок.
Общество автодиагностов
Но, рано или поздно круг замкнётся…Что тогда? Лишнее подтверждение тому, что без друзей в сфере, авто, должным образом тебе не обслужат!
Ошибка P/S и ремонт рулевой рейки Lexus GS
Хотя в Еврейавто названивали и интересовались судьбой моего авто. Толку мало. Официальный дилер!
Парни из ОД, основываясь на проведённой диагностике, предписали замену блока управления, "мозги". А да, если наипнутся датчики то не просто будет гореть датчик и писать типа lexus gs300 электроусилитель tire" – "низкое давление" а напишет "Chek system" примерно, так что если просто горит и пишет про давление, датчики исправны, система их видит и да, действительно скоро само пройдет, там опрос датчиков не ежесекундный, а через интервал времени, lexus gs300 электроусилитель так совпало: По рейке: Имеем Diagbox v.
Lexus ES – "проверьте электроусилитель рулевого управления" – с чем проблема?
Пробовал калибровку делать, пишет не удачная калибровка, ошибки не удаляются, все предохранители целые, проводку от рулевой рейки до блока ESP прозвонил обрывов нетблок который lexus gs300 электроусилитель аккумулятором разобрал визуально целый, помогите где искать дальше пробег у машины тысяч Ответ: Toyota-Corollag-robot ошибка p tcm relay control circuit open Приветствую всех!
После замены корзины, диска сцепления, подшипника и актуатора стоит такая ошибка!
Инициализация не проходит! Никто не сталкивался?
Галочками указаны три пункта "прописки", если один из них будет "no exec"то будет моргать N. Второе, процедура заканчивается выключением зажигания и открыванием водительской двери! Добавлю, скриншот от Techstream, хотя в Lexus gs300 электроусилитель те же пункты присутствуют.
Датчик оборотов компрессора кондиционера. Lexus GS г.
Ремонт рулевой рейки Lexus GS 300 AWD (ЭУР) – 185 300 км
Выдат ошибку на датчик оборотов компрессора кондиционера. Проверял оцилом сигнал с датчика,норм. Фреон в норме, датчики на низком и высоком контуре в норме.
Народ подскажите как его можно обмануть? На приборной панели выбывает ошибки: C, C, C, C, C Решение проблемы Причиной поломки электроусилителя руля стало попадание влаги в корпус рейки.
Это произошло из-за того, что вовремя не провели профилактику пыльников и в итоге на пыльнике образовалась дыра, что привело к выходу из строя статора и подшипников рулевой рейки. Отремонтировали ЭУР, заменили статор двигателя, подшипники, проточили вал под ремонтную lexus gs300 электроусилитель и заменили пыльники.
Процесс ремонта Демонтируем рейку с автомобиля, зажимаем в тиски и производим разборку и дефектовку.
Читайте также: