Ремонт блока abs honda

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Спустя 5 лет эксплуатации и 90000 пробега накрылся электронный блок VSA, ошибки 121-11 и 85-01, оказалось проблема решается довольно просто и бюджетно, кому интересно могу выложить подробную инструкцию!

Raser_999

гнида

New member

rukolla

New member

Николай55

New member

rukolla

New member

В Перми нашел сервис, кто перепаивает и адаптирует-настраивает АБС. По стоимости говорят примерно 14000 и пол дня работы. Набери в яндексе ремонт блока АБС хонда аккорд 9.

goldfox

Member

В Краснодаре 12000р. , где то часа на 3 делов. Там лазерная пайка, и со временем от вибрации отваливаются контакты их меняют на медные и пропаивают. В принципе , можно сделать и самому , а адоптировать на сервисе,будет на много дешевле.

Николай55

New member

Medved22

New member

Какой аккорд? У меня была ошибка неисправность насоса vsa поменял тормозуху ещё немного поглючил и сейчас уже 2 месяц работает как часики
Аккорд 7 пруль вагон.

dan131083

Member

dan131083

Member

Sergokuper

New member

У меня была такая фигня, приговорили блок абс, под ключ за 7к сделали, вскрыли коробочку и под микроскопом видно было что 18 контактов отпаяны, припояли, и сбросили ошибки, самому разобрать и отвезти в ремонт радио деталей, чтоб пропаять, выйдет намного дешевле

stepa_ss_23

New member

Пару дней назад произвел перепайку блока abs, в Чебоксарах взяли за работу 3500, лень было искать и вникать, потому обратился в первый попавшийся сервис занимающийся электрикой. Посмотрел что да как, мой вам совет: снимите и поставьте в сервисе за 500 рублей или сами, и отнесите в обычный ремонт бытовой техники: работа там для паяльщика простейшая. 3000 и то считаю дорого, за такую простецкую работу.

Mehan87

New member

У кого что было с абс на аккорде 9? Сегодня сделал диагностику, сказали датчику давления в блоке абс пришел конец, -2,4 давление. Какие варианты есть ремонта? Кто сталкивался?
Аккорд 9, 2013 года, 3,5 двигатель.

Turik89

New member

Давно не заходил, думал не интересно никому. Снять блок очень легко там 4 винта под звездочку, могу фото прикрепить, главное подкрыльник отогнуть немного для удобства. Нужно найти электронщика кто паяет микросхемы или ремонтирует ЭБУ, мне за 5 тысяч в Уфе паренек молодой все усики перепаял, адаптировать ничего не нужно, система самодиагностируется и все работает, главное проехаться немного!

stepa_ss_23

New member

у меня без адаптации не получилось, навернул пару кргуов по району, ничего не прошло, пришлось подключаться и адаптировать блок абс. Но с этим любой студент справится с лаунчем с али экспресс.

ProstoTak

New member

Ребят, у меня такая проблема, на аккорде 9 2013 года, пробег 100 000. Периодически загорается гирлянда: ABS, ESP, ручник и спустя 15 секунд ещё в придачу загорается рулевая, мол требуется диагностика. Оно то загорается, то пропадает, на управлении автомобилем никак не сказывается. Прочитали ошибку: 38–11 неисправность электромагнитного клапана abs. Один мастер, даже не глянув ничего (только узнав какая ошибка), сказал что блок abs под замену, ну вот у меня сомнения по этому поводу большие, думаю что если это было бы так, то ошибка горела бы всегда. И ещё, случилось это через дней 10 после того, как мне помыли подкапотку. Что это может быть ?

goldfox

Member

New member

TAu001

New member

подскажи где делал? мой после дтп я так понял вышел из строя,в крае никто не смог сделать,купил со штатов,он как оказался с рестайлинга,не подошел(горит ошибка cmbs/acc)нашел на авито востановленный,поставил,загорелось все остальное,уже не знаю что делать

На автомобили ХОНДА АККОРД и ХОНДА ЦИВИК девятого поколения с 2012 года, а на ХОНДА КРОССТУР и ХОНДА ПИЛОТ с 2010 года устанавливались блоки ABS ESP производства NISSIN с номерами 3B16D - 0900 2FVAS,T2FR0 3B13E - 0996 для АККОРД , TR0E0 2B03B - 0881 для ЦИВИК, TP7A5 1K0E - 0088 для КРОССТУР и другими. Эти блоки АБС относятся к поколению блоков с дополнительными антизаносными возможностями ESP . У машин с возрастом 5 лет и более выходит из строя электронная часть блока управления ABS/ESP .

Неисправности блока ABS VSA ХОНДА АККОРД, КРОССТУР И ЦИВИК проявляются с прогревом, например после длительной пробуксовки, при этом загораются лампы ABS и ESP на приборной панели. Характерными кодами неисправности, подтверждающими неработоспособность именно блока АБС являются ошибки по клапанам VSA , встроенным в блок управления датчикам давления, ускорения, бокового заноса. Например ошибки - DTC 123 - 11 VSA SOLENOID VALVE MALFUNCTION, DTC 121 - 11 VSA SOLENOID VALVE MALFUNCTION - однозначно говорят о том, что неисправен блок АБС. Ошибки DTC 81 - 19 YAW RATE SENSOR ( INSIDE OF MODULATOR CONTROL UNIT ) INTERNAL CIRCUIT MALFUNCTION, DTC 81 - 20 - ACCELERATION SENSOR INTERNAL CIRCUIT MALFUNCTION, DTC 38 - 11 - SOLENOID VALVE MALFUNCTION, DTC 66 - 11, DTC 66 - 13 - PRESSURE SENSOR MALFUNCTION так же указывают на внутреннюю неисправность блока.

Ремонт блока АБС / ЕСП ХОНДА АККОРД И ЦИВИК со снятием и установкой производится в течении 4 - 5 часов. Стоимость ремонта блоков АБС ХОНДА АККОРД и ЦИВИК в нашем сервисе составляет 1 6 000 рублей. Стоимость снятия и установки блока АБС ЕСП - 2000 рублей. По окончании ремонта блока ABS производится компьютерная диагностика автомобиля со сбросом всех ошибок, адаптацией и калибровкой датчиков. Гарантия на выполненный у нас ремонт блока АБС ХОНДА АККОРД составляет 12 месяцев.

Возможен ремонт снятого блока АБС ХОНДА АККОРД - снимать блок нужно ТОЛЬКО с гидравлической частью и НЕ РАЗЪЕДИНЯТЬ , во избежание поломки встроенных датчиков и клапанов.

Для справки - стоимость нового блока управления ABS HONDA ACCORD девятого поколения составляет примерно 1 8 0000 рублей - подумайте, прежде чем пытаться ремонтировать самостоятельно или обращаться в неспециализированные мастерские.

На автомобили ХОНДА АККОРД и ХОНДА ЦИВИК восьмого поколения с 2008 года устанавливались блоки ABS VSA производства АТЕ с номерами 57110- TL2-G221-M1 и другими. Если Ваша ХОНДА девятого поколения, то страница о ремонте её блока АБС ВСА находится тут . Блоки VSA ABS HONDA 2008+ относятся к поколению блоков с дополнительными антизаносными возможностями ESP . У машин с возрастом 10 лет и более, как правило при пробеге более 200 000 км. выходит из строя насосная часть блока управления ABS VSA .

Неисправности блока ABS VSA ХОНДА АККОРД проявляются вначале время от времени, например после длительной пробуксовки, при этом загораются лампы ABS и VSA на дисплее приборной панели, впоследствии неисправность перестаёт пропадать самостоятельно и лампа АБС не гаснет. Характерным кодом неисправности, подтверждающим неработоспособность именно блока АБС являются ошибки по мотору насоса ABS , встроенному в блок управления VSA .

Ремонт блока АБС ВСА ХОНДА АККОРД И ЦИВИК со снятием и установкой производится в течении 5 - 6 часов. Стоимость ремонта блоков АБС ХОНДА АККОРД и ЦИВИК в нашем сервисе составляет 14000 рублей. Стоимость снятия и установки блока АБС ВСА на автомобилях восьмого поколения входит в стоимость ремонта. Замена на б.у. блок вряд ли оправдана - ресурс блока напрямую зависит от пробега - купить блок блок от двенадцатилетней + машины с малым пробегом практически невозможно

По окончании ремонта блока у правления ABS VSA производится компьютерная диагностика автомобиля со сбросом всех ошибок, адаптацией и калибровкой датчиков. Гарантия на выполненный у нас ремонт блока управления АБС ВСА ХОНДА АККОРД составляет 12 месяцев.

Возможен ремонт снятого блока АБС ХОНДА АККОРД 8 поколения - снимать блок нужно ТОЛЬКО с гидравлической частью и НЕ РАЗЪЕДИНЯТЬ , во избежание поломки встроенных датчиков и клапанов. К тому же, из-за подгнивших нижних винтов крепления, снять отдельно электронную часть блока удаётся редко.

В нашем сервисе производится ремонт блоков АБС, ABS, ESP, ABR производства BOSCH, ATE, NISSIN, MANDO, WABCO и других, устанавливаемых на автомобили MERCEDES, VOLVO, AUDI, VW, SKODA, HONDA, PEUGEOT, OPEL. В отличии от многих других сервисов, занимающихся ремонтом только блоков управления АБС ЕСП, у нас, при необходимости, можно отремонтировать проводку, заменить датчики, удалить воздух и заменить тормозную жидкость в гидравлике тормозной системы, откалибровать все компоненты составляющие систему ABS / ESP, и в результате получить полностью отремонтированную систему АБС вашего автомобиля с соответствующими гарантийными обязательствами по выполненным работам. Так же в наличии имеются отремонтированные блоки АБС автомобилей BMW, AUDI, VOLKSWAGEN, VOLVO.

В нашей мастерской производятся следующие виды работ:

1. Компьютерная диагностика блоков АБС, ABS, ESP, ABR.
2. Ремонт блока управления ABS, АБС, ESP с гарантией от 6 до 12 месяцев.
3. Снятие/установка блоков управления АБС, ABS, ESP.
4. Компьютерная диагностика систем АБС ABS ESP.
5. Ремонт моторов насоса блоков АБС ABS ESP.
6. Замена датчиков АБС ABS ESP.

Нижеследующая информация на этой странице описывает общие принципы работы систем АБС ABS ESP. О ремонте блоков АБС ЕСП по конкретным маркам и моделям автомобилей смотрите ссылки на главной странице нашего сайта. Наиболее востребованными на сегодняшний день являются услуги по ремонту блоков АБС АУДИ А3 , АУДИ А6 , ХОНДА АККОРД , ПЕЖО 308 И 408 , ШЕВРОЛЕ КАПТИВА И ОПЕЛЬ АНТАРА , МЕРСЕДЕС W204 И W221 , ШКОДА ОКТАВИЯ , ВОЛЬВО ВСЕХ МОДЕЛЕЙ .

ABS – система, основной задачей которой является предотвращение блокировки колес автомобиля при торможении, сохранение его курсовой устойчивости и управляемости в сложных дорожных условиях.

Свои функции современные системы ABS ( АБС ) выполняют по следующему алгоритму: электромагнитные датчики установленные на каждом колесе непрерывно передают в электронный блок управления ABS информацию о скорости вращения колес автомобиля, блок управления ABS обрабатывает её и посылает соответствующие команды на исполнительное устройство, которое непосредственно регулирует давление в контурах тормозной системы. Как только угловая скорость одного из колёс автомобиля уменьшается настолько, что возникает угроза блокировки, блок управления АБС подает команду на открытие соответствующего электромагнитного клапана гидроблока, и это приводит к уменьшению давления тормозной жидкости в соответствующем рабочем контуре и уменьшению тормозного момента на нужном колесе. После того, как скорость вращения блокируемого колеса становится равной скорости остальных колёс, клапан перекрывается, и давление в тормозном контуре опять повышается. Далее циклы повторяются, причем количество циклов для современных АБС колеблется в пределах от 10 до 15 в секунду. Признак работы АБС - пульсация, передающаяся на педаль тормоза и ногу водителя при нажатии до блокировки колёс.

На сегодняшний день многие блоки АБС оснащаются системой курсовой устойчивости ЕСП или ESP. При работе этой системы на соответствующие колеса автомобиля прилагаются тормозные усилия, которые создают момент, противодействующий движению рыскания. Это означает, что опредёленное давление прилагается к контурам одного или обоих колёс по левой стороне автомобиля, если движение рыскания направлено по часовой стрелке, или к контурам колес по правой стороне автомобиля, если движение рыскания направлено против часовой стрелки. При включении тормозов во время работы системы ESP, давление в контурах колес, движущихся с большей угловой скоростью, поднимается до уровня, соответствующего давлению в главном цилиндре тормозной системы. Уровень давления на контролируемых колесах также поднимается для поддержания момента рысканья, несмотря на рост давления в тормозной системе. Тормозное давление в цилиндре TMC вызывает соответствующее увеличение давления открытия отсечных клапанов (давление цилиндра TMC работает на закрытие отсечных клапанов, в контурах которых давление не сбалансировано). В результате насос блока ABS поднимает давление системы на величину давления в цилиндре TMC, что может привести к неприемлемо высокому уровню давления в блоке гидравлического управления ESP до тех пор, пока не будут приняты ответные меры. По этой причине отсечные клапаны блока АБС открываются системой EBCM при достижении давления цилиндра TMC в 100 бар с целью ограничения давления. Дальнейшее увеличение давления в системе с помощью насоса блока АБС становится невозможным. Таким образом, давление для работы системы ESP подается только цилиндром TMC. Так же, как и при работе АБС/TCS, давление в контурах колес изменяется посредством насоса блока АБС. На этапе уменьшения давления рабочего цикла клапаны ESV закрываются, поэтому отведенную тормозную жидкость можно вернуть в тормозную систему из аккумуляторов низкого давления.

Первый признак наличия неисправностей в системе АБС - лампа ABS горит более 6 секунд после включения, или лампа загорелась во время движения и не гаснет. Это означает что система зафиксировала некоторую ошибку в своей работе и отключила функции ABS. Вы не остались без тормозов - они продолжают работу в обычном режиме. Однако при этом следует быть внимательным - вполне возможно что загоревшаяся лампа ABS свидетельствует об неисправности в тормозной системе. Следует немедленно сделать диагностику системы АБС для выявления причин неисправности. После считывания ошибок из блока АБС и устранения причин их появления, необходимо также стереть их из памяти блока ABS, иначе возможно лампа АБС будет продолжать гореть. Далеко не все дефекты системы ABS фиксируются диагностикой на неподвижном автомобиле. Некоторые ошибки система сможет заметить только при движении автомобиля со скоростью выше определенного значения - обычно это 20 - 30 км/ч.

Помимо неисправностей блоков АБС наиболее распространённой проблемой является неисправность колёсных датчиков АБС - элементов подверженных внешним воздействиям, хотя если диагностика ABS показывает, что неисправен датчик - не факт, что проблема в нём - следует проверить его цепь до блока - сопротивление цепи датчика обычно составляет 0.5 - 2 кОм, и, как правило, это значение должно быть одинаковым для всех четырёх колёс. Если лампа АБС нормально гаснет на стоящем автомобиле, но загорается при начале движения - вероятнее всего дефект в механическом повреждении элементов системы АБС, наводящих сигнал в датчиках. Эту функцию обычно выполняют специальные решётки или сепараторы ступичных подшипников.

Если компьютерная диагностика "не видит" блок АБС, или ошибок в блоке ABS много и они не соответствуют данным детальной проверки - наиболее вероятно, что неисправен блок управления ABS, и Вам стоит обратится в наш сервис по телефону 8 925 500 22 62.