Ремонт блока абс форд фьюжн

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Являюсь владельцем Ford Fusion 2007 1.4Л Робот. Пробег 135т.

Машинка работала как часы, но по обстоятельствам стояла на улице 3 недели в марте.

После этого, когда я завел авто - увидел ошибку ABS. Машина едет без проблем, все ок, но все же.

- выбивает 30А предохранитель на ABS (ставлю новый - завожу - все ок! Проезжаю пару км - предохранитель сгорел, и так 5 раз подряд)

- датчики на колеса в порядке и работают

- проводка к ABS на вид целая

- блок ABS на вид целый

- когда идет дождь - вода стекает прямо на блок ABS (к сожалению увидел уже после поломки)

Вопрос: что делать? Блок ABS на вид не разборный. Как я понимаю - нужна замена? Где лучше взять? Или возможно починить его своими силами? Видел на YouTube что перепаивают какой-то транзистор на блоке (или что-то похожее на него). Или вообще не в ту степь смотрю? В общем нуждаюсь в совете.

С темой уже хорошо познакомился, и проблема решена. Старый блок снял и при его вскрытии обнаружили что вся внутренняя часть блока клапанов заржавела, местами нехватает метала - сьела ржавчина. Попытки восстановить работоспособность не увенчались успехом. В итоге:
- заменили блок абс в сборе на аналогичный с Тойоты (внешне выглядят один в один), и чтобы все подошло без проблем - перекинули "мозги" с фордовского блока на тойотовский. Немножко не подошли диаметры отверстия блока абс - решилось покупкой простых переходников для сантехнических труб с большего диаметра на подходящий!
- доработали жабо - теперь не течет под капот - вся вода уходит влево в дренажнее отверстие.
Фото доработки:

АБС накрыли обрезком старой камеры

Бюджет:
- 150$ за блок!
- 80 грн переходники

Куплю: заглушку буксировочного крюка, патрубок забора холодного воздуха

MonsterUA Свояк Повідомлень: 1547 З нами з: Сер червня 05, 2013 18:04 Ім'я: Андрей Область: Донецька Звідки: Киев Дякував (ла): 135 разів Подякували: 272 рази

Ремонт ABS Ford Fusion

Peekaboo Новичoк Повідомлень: 26 З нами з: Пон серпня 31, 2015 09:19 Ім'я: Иван Область: Київська Звідки: Киев

Ремонт ABS Ford Fusion

Куплю: заглушку буксировочного крюка, патрубок забора холодного воздуха

Yaroslavkrv Форумчанин Повідомлень: 261 З нами з: Суб лютого 22, 2014 19:30 Ім'я: Ярослав Область: Київська Звідки: Броары Дякував (ла): 5 разів Подякували: 15 разів

Ремонт ABS Ford Fusion

Peekaboo Новичoк Повідомлень: 26 З нами з: Пон серпня 31, 2015 09:19 Ім'я: Иван Область: Київська Звідки: Киев

Ремонт ABS Ford Fusion

- доработали жабо - теперь не течет под капот - вся вода уходит влево в дренажнее отверстие.

Куплю: заглушку буксировочного крюка, патрубок забора холодного воздуха

Ремонт ABS Ford Fusion

Peekaboo писав: С темой уже хорошо познакомился, и проблема решена. Старый блок снял и при его вскрытии обнаружили что вся внутренняя часть блока клапанов заржавела, местами нехватает метала - сьела ржавчина. Попытки восстановить работоспособность не увенчались успехом. В итоге:
- заменили блок абс в сборе на аналогичный с Тойоты (внешне выглядят один в один), и чтобы все подошло без проблем - перекинули "мозги" с фордовского блока на тойотовский. Немножко не подошли диаметры отверстия блока абс - решилось покупкой простых переходников для сантехнических труб с большего диаметра на подходящий!

- доработали жабо - теперь не течет под капот - вся вода уходит влево в дренажнее отверстие.

Peekaboo Новичoк Повідомлень: 26 З нами з: Пон серпня 31, 2015 09:19 Ім'я: Иван Область: Київська Звідки: Киев

Ремонт ABS Ford Fusion

- доработали жабо - теперь не течет под капот - вся вода уходит влево в дренажнее отверстие.

Куплю: заглушку буксировочного крюка, патрубок забора холодного воздуха

Ремонт ABS Ford Fusion

Sergey82K Свояк Повідомлень: 2084 З нами з: Вів грудня 14, 2010 15:36 Ім'я: Сергей Область: Київська Звідки: Київ, Академмістечко Дякував (ла): 207 разів Подякували: 164 рази Контактна інформація:

Ремонт ABS Ford Fusion

Ford Fiesta`2008, MK6.5, 1.25 л, МКПП.
Картограф на OpenStreetMaps - зробимо карти точнішими!
Ищу работу разработчика электроники. Киев. Удаленно/по совместительству. Мои разработки

Ремонт ABS Ford Fusion

На блок подается низкое напряжение.
Сам насос некачает. Клапана клацают и даже на педали вибрация есть но очень маленькая. Колеса блокируется. Походу сам транзистор накрылся и не дает достаточного напряжения для создания давления что бы разблокировать колеса.
Хочу заказать транзистор что бы быстро перекинуть его. Машина нужна каждый день. На долго поставить ее на якорь немогу.

Ремонт ABS Ford Fusion

rexezir Форумчанин Повідомлень: 589 З нами з: Нед червня 12, 2016 21:36 Ім'я: Petro Область: Київська Дякував (ла): 8 разів Подякували: 38 разів

Ремонт ABS Ford Fusion

Сомнения меня гложат что он сам по себе издох.

Ремонт ABS Ford Fusion

В расчет нужно брать корпус, в котором транзистор там установлен. А их 4 варианта, причем 3 из них не взаимозаменяемые.

Когда дохнет транзистор, то он либо пропускает через себя все (КЗ) либо постоянно закрыт (обырв). Промежуточные варианты бывают крайне редко.

Это аналоги в первом приближении. Дальше нужно определиться с корпусом и проверять сопротивление канала (чем ниже - тем ниже нагрев) и емкость затвора (если на драйвере сэкономилим - вариант с большей емкостью может сильнее греться).

Ремонт ABS Ford Fusion

Корпус D2PAK.
Фланец транзистора припаян к плате, потребуется фен. Желательно с нижним подогревом, или ИК-паяльная станция.

Если замкнуть средний и правый вывод - должен включиться двигатель.

Ремонт ABS Ford Fusion

Sergey82K писав: Корпус D2PAK.
Фланец транзистора припаян к плате, потребуется фен. Желательно с нижним подогревом, или ИК-паяльная станция.

Если замкнуть средний и правый вывод - должен включиться двигатель.

Ремонт ABS Ford Fusion

Вижу B80NF55-06T, производитель ST.
Лучше всего заменить на такой-же от ST, но можно и на другой из этого списка.
Большее напряжение и ток - это хорошо, но не стоит за эти гнаться специально.

Відправлено через 8 хвилини 54 секунди:

Если ты про STB80NF55-06T4, то это ничего. Просто вся маркировка не влазит на корпус, обычно в документации есть раздел маркировка и там можно найти, что и как будет на написано на конкретном транзисторе этого производителя.

Из аналогов можно этот irf2805, он чуть лучше по характеристиками (сопротивление канала и заряд затвора), но я глубоко не вникал в сравнение характеристик, но на 95% должен работать не хуже.

Ремонт ABS Ford Fusion

на замену родному B80NF55-06T предлагают варианты

STB80NF55-08 D2PAK 80A 80V

STB120NF10T4 D2PAK 120A 100V

IRF3808S D2PAK 105A 75V

IRF1010NS D2PAK 84A 55V
Какой выбрать я не знаю.

Witalik Новичoк Повідомлень: 6 З нами з: П'ят листопада 02, 2018 21:36 Ім'я: Віталій Область: Івано-Франківська

Ремонт ABS Ford Fusion

Yaroslavkrv писав: на замену родному B80NF55-06T предлагают варианты
STB80NF55-08 D2PAK 80A 80V
STB120NF10T4 D2PAK 120A 100V
IRF3808S D2PAK 105A 75V
IRF1010NS D2PAK 84A 55V
Какой выбрать я не знаю.

По напряжению проходят все. Смотрим далее. Сопротивление открытого канала, Rdson. Чем оно ниже - тем слабее будет греться транзистор при номинальном токе:

здесь видно, что у штатного сопротивление самое низкое - 6,5 мОм.
Что будет, если поставить другой транзистор?
Возьмем ток 80% от номинала = 65А.
6,5 мОм - 27 Вт
7,0 мОм - 30 Вт
10,5 мОм - 44 Вт
Отсюда следует, что лучше всего ставить IRF3808S.
Далее нагрев. Умножаем мощность на тепловое сопротивление и получаем температуру на которую нагреется сам кристалл, относительно теоретически-идеального радиатора (который поглощает все тепло).
6,5 мОм - 27 Вт - (0,5 Вт/град) - 13,5 градуса (B80NF55-06T)
7,0 мОм - 30 Вт - (0,75 Вт/град) - 22,5 градуса (IRF3808S)
10,5 мОм - 44 Вт - (0,48 Вт/град) - 21,1 градуса (STB120NF10T4)
А здесь видим, что в конечном итоге у двух заменителей температура будет примерно одинакова и заметно выше, чем у штатного. Но я отдам свой голос в пользу транзистора с более низким сопротивлением канала, т.е. IRF3808S.
По заряду и емкости затвора я не сравнивал, но надеюсь, что там стоит более менее стандартный драйвер для управления затвором и для него это будет не существенно.

Ремонт ABS Ford Fusion

По напряжению проходят все. Смотрим далее. Сопротивление открытого канала, Rdson. Чем оно ниже - тем слабее будет греться транзистор при номинальном токе:
mosfeet.jpg
здесь видно, что у штатного сопротивление самое низкое - 6,5 мОм.
Что будет, если поставить другой транзистор?
Возьмем ток 80% от номинала = 65А.
6,5 мОм - 27 Вт
7,0 мОм - 30 Вт
10,5 мОм - 44 Вт
Отсюда следует, что лучше всего ставить IRF3808S.
Далее нагрев. Умножаем мощность на тепловое сопротивление и получаем температуру на которую нагреется сам кристалл, относительно теоретически-идеального радиатора (который поглощает все тепло).
6,5 мОм - 27 Вт - (0,5 Вт/град) - 13,5 градуса (B80NF55-06T)
7,0 мОм - 30 Вт - (0,75 Вт/град) - 22,5 градуса (IRF3808S)
10,5 мОм - 44 Вт - (0,48 Вт/град) - 21,1 градуса (STB120NF10T4)
А здесь видим, что в конечном итоге у двух заменителей температура будет примерно одинакова и заметно выше, чем у штатного. Но я отдам свой голос в пользу транзистора с более низким сопротивлением канала, т.е. IRF3808S.
По заряду и емкости затвора я не сравнивал, но надеюсь, что там стоит более менее стандартный драйвер для управления затвором и для него это будет не существенно.

Ехал я, не кого не трогал…И тут загорается ABS на приборке, ну думаю пиз*ец. Нежданчик. Сразу надежда что глюк, глушу, чуть жду, завожу опять горит.Снимаю акб на 5-10 мин, вставляю, завожу и опять горит.Не прокатило, работаю, работаю, а голова о машине забита…Вечером полез в интернет.Надежда была что перетерся провод датчика абс…частое явление.При осмотре все провода в норме, посмотрел предохранители и опа сгорел предохранитель F6(30А).Ну думаю сейчас поменяю и все будет хорошо.В наличии у меня такого большого предохранителя не было, поехал купил 5 штук.Поставил завел, ошибка горит, думаю сейчас проедусь и ошибка пропадет.Только тронулся набрал небольшую скорость хоп, предохранитель сгорает.Что то не то, думаю я…Поставил еще и опять при наборе скорости сгорает.Полез в интернет и вычитал (спасибо Fusion GURU и Casperu) что скорее всего заклинил гидроблок ABS, и тут самые страшные мысли.Надеясь на лучшее поехал на диагностику, вдруг что нить другое не такое дорогое и геморройное например реле, долго кавыряясь и с моими предположениями о гидроблоке ( не так легко выявить диагностикой заклинивший гидроблок, уже на 100% были уверены, после проверки на ходу), подтвердились мои самые страшные опасения, гидроблок заклинил, поэтому и горит предохранитель.Почему горит предохранитель на ходу?Потому что при наборе скорости 5-10 км/ч. и выше, мозги начинают проверять ABS и его моторчик. И тут мысли ПОПАЛ…Отдельно гидроблок не продается, а только вместе с мозгами абс, новые стоят под 100 000 р. Бро, ну это ж п*дец. Остается только авторазборка, там они есть и цена 10000-20000 р. что тоже не дешево, ездил я с ошибкой где то месяц, полтора, делать то надо.Да и покупать Б.У.от Фью опасно, у нас на гидроблоке скапливается влага внутри и начинает ржаветь и вследствие клинит гидроблок, беда судя по форумам не такая уж и редкая.Умельцы перебирают гидроблок, но это отпало сразу, я таких не знаю, а сам не смогу.Нашел на форуме что подходит от Фокуса 2, то есть гидроблок подходит а мозги переставляем, мозги тоже подойдут НО только по контактам, работать они будут, но машина их не признает и будет у вас гореть и ручник и ABS.Откуда знаю?Расскажу позже.
И вот он Гидроблок с мозгами от Фокуса-2 3M512M110JA стоит в разы дешевле.И проблем с заклинившим гидроблоком нет, поэтому можно смело брать.МОЗГИ НУЖНО ПЕРЕСТАВЛЯТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО.Я нашел за 2000 р б.у. И искать лучше что бы тормозные трубки были не выкручены с блока, а откусаны, что бы всякая грязь не попала в внутрь. Спасибо Casperu за подсказку.
Была куплена тормозная жидкость в этот раз не оригинал.ROSDOT 4 — 430101H30 (200 р. 1 л.)(купил 2 литра для промывки тормозной системы)
Ну и так поехали, замена гидроблока ABS в автосервисе обошлась 1500 р, вместе с прокачкой системы.Менять гидроблок самому мне нереально, у кого прямые руки тогда можно попробовать.
И тут…меня не поняли в автосервисе и при смене гидроблока мозги не переставили, поэтому я и знаю что горит ручник и абс.Но при резком торможении абс срабатывало…но конфликт разных систем выдавал ошибки.
Переделывали, после запуска, на приборной панели уже не горел ручник, но ABS светилась, только отъехал от автосервиса и перестала гореть лампа ABS, испытание прошли успешно. Не забудьте поменять предохранитель F6(30А).ABS работает!Радости не было предела.
P.s. — мозги крепятся на 3 винтах торкс, откручиваем их, и мозги тянем вверх, усилие небольшое, и они снимаются, и переставляем на новый гидроблок, старые мозги.

Видно ржавчину внутри…Кто перебирает оттуда вычищают ржавчину и меняют игольчатый подшипник, который еще нужно найти и кладут много смазки, и затыкают отверстие через которое попадает влага…К сожалению самого моторчика фото не сделал, там идет медная обмотка внутри, идет типо шток и на конце штока идет игольчатый подшипник который и клинит от ржавчины. Это все стоит в

Препарирование модуля АБС

*
Значит так. По стечению совокупности обстоятельств, у меня образовался блок АБС, который предназначен для изучения (разборки и изучения)
Демонтирован он был по причине

На днях вышла из стоя абс. Стоял на светофоре загорелась лампочка ручника, заглушил мотор, проверил уровень тормозной жидкости-норма, завел машину-плюс еще загорелась лампочка абс, чек.при этом перестал работать спидометр и одометр, показывает только пробег. Поехал на диагностику в Pitstop, кот. Народного ополчения. Результат- нет связи с абс-dts abs controle modul. За диагностику отдал 800 руб. В интернете посмотрел этот блок абс новый стоит более 40 тыс. руб. Чешу голову. может ли это быть просто датчик абс? Кто что подскажет как быть.

Колодки не менял, а вот стойки стабилизаторов-да, может передний датчик повредил, почему тогда модуль абс никаких признаков жизни не дает, мне сервисмэн сказал, что при включении зажигания когда трогаешь его щелчок какой-то должен быть. Вообще машина неделю стояла, после замены стоек стабилизаторов, машину завел-абс горит, проехал метров 50, погас. А вот в среду загорелся и все., как определить, жив ли датчик абс или нет, может вообще дело в нем, а меня разводят.

предохранители все проверял неоднократно- все целые. Завожу, на 2 секунды показывает все, потом сбрасывается, на одометре- одни черточки, показывает только пробег- 84000 км.

Да, как говорится, беда, теперь вопрос где взять модуль абс подешевле, и можно ли взять отдельно, саму электронную часть, а то, как-то 40-45 тыс. вообще как самолет купить.
самодиагностика выдает ошибки- E510, C121, E197, E200, C100
я думаю, что если бы просто датчик один сломался, одометр продолжал бы работать, просто загорелась бы лампочка абс

Беглый осмотр - есть 3 винта по торкс и все. Раскрутив их я получил лишь 2 половины, но это ничего не дает.
Далее, выяснилось, что крышка приклеена и почему-то мне показалось, что сделано это температурой. Видимо меня сбили с толку следы пресса.
Ну и я ступив срезал крышку. На самом деле надо аккуратно толстым ножом по шву разполовинивать.
Далее обнаружилась плата, прижатая ко дну кучей контакторов. Дело съемное, но геморное. Что ж, рискнув, содрал плату.
Под ней 8 электромагнитов, 2 контактора мотора по центру и 4 контактора, назначение которых так и не было выяснено. Уходят в кузов, меж собой не соединены, выходов нет.
Сам насос и клапана не разбирал по причине того, что нашел неисправность блока. Блок клапанов завальцован прессом. Если разберу, то уже назад будет не собрать, во всяком случае в моих условиях.

немного фотографий.
Одна и вторая половинки блока. На одной видны электромагниты, на другой штыри с магнитами и клапанами (точнее с плунжерами)

Внутри блока набор электромагнитов

Один магнит вынул для отдельного фото. Сопротивление обмотки - 9 Ом. Каждый магнит. Сопротивление мотора 0.4 Ом

И тот самый транзитор, который просто не хочет открываться

Подозреваю, что блок или не работал или работал, но не в полную силу. Транзистор явно на выброс.

У блока электроники и блока клапанов есть вентиляция, на подобии той, как в жестких дисках.

Есть вопросы - задавайте, буду отвечать по мере возможности. Попутно изучать сие чудо уж не знаю какого автопрома

Автомобили Форд Фьюжн и некоторые другие модели того же производителя с 2008 года оборудовались блоками ABS ESP производства ATE . У машин с возрастом 6 - 7 лет и пробегом более 120000 км. выходит из строя блок управления ABS/ESP , а точнее, в подавляющем большинстве случаев, его гидравлическая часть.

Неисправности блока АБС автомобилей ФОРД в начале обычно проявляются кратковременно и пропадают в процессе езды, при этом загораются лампы ABS и ESP . Затем периоды, когда блок работает становятся короче, наконец блок перестаёт работать окончательно.

При диагностике список неисправностей обычно говорит о том, что неисправен мотор насоса, либо цепи его питания, либо реле насоса (которого в этой машине нет) и т. д. В основном присутствует ошибка С1095 - неисправен мотор насоса, неисправно реле насоса, ошибка цепи питания. В общем всё сводится к проверке мотора насоса и его цепей питания. На самом деле так оно и есть - из строя выходит мотор блока АБС, но есть один нюанс - дефект в моторе блока АБС ФОРД возникает вследствие попадания в него тормозной жидкости , хотя множество специалистов на просторах интернета, пытающихся ремонтировать эти блоки, рассказывают о том, как легко починить такой мотор просто разобрав и почистив его. Почему то причиной называется попадание воды внутрь мотора через дренажную трубку. Никто из "починивших" не рассказывает о том сколько проработал блок после такого ремонта.

На самом деле тормозная жидкость попадает внутрь мотора насоса АБС в результате того, что начинают течь манжеты насоса, и, через какое то время, дренаж, забившись взвесью тормозной жидкости с грязью, перестаёт выпускать её наружу. К сожалению сальники на этом блоке заменить невозможно, ввиду его конструктивных особенностей, поэтому и ремонт, и даже замена мотора не имеют смысла.

Единственным разумным решением, позволяющим гарантировать дальнейшую длительную работу блока АБС ФОРД ФЬЮЖН, является замена его гидравлической части в сборе с мотором на исправную.

Ремонт блока АБС / ЕСП ФОРД со снятием и установкой производится в течении 7 - 8 часов. Стоимость ремонта блока 12000 рублей. В стоимость входит снятие и установка блока. По окончании ремонта блока АБС ФОРД ФЬЮЖН производится компьютерная диагностика автомобиля со сбросом всех ошибок. Гарантия на выполненный у нас ремонт блока АБС составляет 6 месяцев или 30000 км. пробега.

Приобретение б/у блока нецелесообразно, так как связано с вероятностью купить такой же неисправный.

Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти.

2. Автосервис Автопилот Речной вокзал

Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП

3. Автосервис Автопилот Свиблово

4. Автосервис Автопилот Одинцово

5. Автосервис Автопилот Кунцевская

6. СТО-АВТО

7. Колеса 495

9. Автомастер

10. МВМ-Авто

11. Автолюкс-Ронам

Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.

12. Маршал Кар

Автотехцентры Маршал Кар и Маршал Клуб – ремонт коммерческого и легкового транспорта в Москве. Доступные цены на техобслуживание в надежном автосервис.

13. Диск77

Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.

14. Кузовок

15. Заботливый сервис

16. Обручевский

Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.

17. ТТС Моторс

18. VM-Сервис

19. Инжкар

20. Автотехцентр на Беговой

Свежие отзывы об автосервисах Ford Fusion в Москве

Вежливый доброжелательный персонал. В машинах разбираются отлично. Впечатление только самое положительное Буду рекомендовать сервис друзьям и знакомым.!

Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хорошо знает только Ситроэн, Пежо и Ниссан, с остальными марками работают фрилансеры. Помещение загажено.

Лучшие автосервисы Ford Fusion по оценкам пользователей

Читайте также: