Ремонт бленды ауди а6 с5
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Предыстория как и у всех :)
Первая поездка ночью в дождь дала понять что есть проблема и нужно её решать.
Дальше расскажу как это делал я. Обязательно будут выводы и рекомендации тем кто ещё собирается заняться восстановлением.
Итак, фары у нас в руках.
Извлечение линзового модуля
Очень хорошо показано как это сделать на видео
Стоит обратить внимание на разъём шторки. Нужно разъединять аккуратно, пластик разъёма трескается по средине (в результате чего мне пришлось его заменить).
Мойка фары изнутри
Не обязательная процедура если фара чистая изнутри. В моём случае какойто "умелец" сломал крепления задней крышки в результате чего внутри одной из фар была пыль и насекомые.
Перед тем как мыть фару нужно дополнительно:
1. Снять блок розжига.
2. Извлечь все лампочки.
3. Извлечь корректор.
4. Разъёмы поместить в целофановый пакет так что бы на них не попадала вода.
Процесс мытья фары:
1. Набираем в ведро тёплой воды. Разводим фейри (на глаз). Делаем пенку.
2. Заливаем в фару, болтаем, сливаем.
3. Полощим тёплой водой.
4. Заливаем снова раствор с фейри. Во внутрь кладём мягкую тряпочку и моем стекло изнутри, при этом стараясь не задевать хром (он очень леко стирается).
5. Полощим тёплой водой пока она перестанет пениться.
6. Заливаем ок 1 л дистиллированной воды. Тщательно полощим.
7. Повторяем п. 6.
8. Снимаем целофановый пакет с разъёмов.
9. Сушим фару (либо феном, либо в духовке 60 гр около 2 часов).
Линзовый модуль
В Польше распространена услуга восстановления зеркальной поверхности отражателя.
Для этого нужно разобрать модуль (см. видео выше), принести отражатель. Фирмы которые занимаются авто светом имеют запас восстановленных отражателей и на месте можно обменять свои модули на восстановленные.
Протираем/моем линзу используя срeдтво для чистки окон (не оставляет разводов и содержит анти-статические добавки). Делать это нужно до сборки. Зеркальная поверхность очень хрупкая!
Дальше, собирем модуль. Для этого я использовал заклёпочник. И заклёпки:
3,2 x 6 — 4 шт
4,0 x 8 — 4 шт
4,8 x 8 — 4 шт
Получается аккуратно но нужен хороший заклёпочник и короткие заклёпки (не более 8 мм).
Если бы делал ещё раз то собирал бы на болтах.
Собираем фару
Сборка в обратной последовательности разборки. Больше всего мороки с блендой (ставить вырезами вверх).
Раз уж фара разобрана, стоит заменить ВСЕ лампочки:
Поставил OSRAM XENARC D2S 66240.
К сожаленнию, не имею средств для объективной оценки качества проделанной работы. Субъективно — очень круто. Первые три дня я искал повод что бы покататься вечером и просто наслаждался тем как свет "заливает" дорогу и теперь не нужно всматриваться в темноту :)
Для тех кто только собирается делать я бы посоветовал изучить статью garna-fara.net/index.php?…products&product_id=30248. Она мне попалась на глаза уже после завершения работ. Сейчас я бы не стал заморачиваться с восстановлением, а купил бы "Би-ксеноновые линзы Hella New". По цене выйдет чуть дороже но за то гарантированно будет больше света. Как известно — лучшее враг хорошего :)
Вечер добрый. Пока машина красится, я решил восстановить стекла фар. Думал заматовать их и покрыть лаком. Сказано сделано. Пластик поднимало дважды. Дважды Карл, дважды😠. Скажете это не пластик, а лак. Нет поднимало пластик. Заводской Лак я счищал как и положено. Хорошо, подумал я и мы закатали фары лаком без разбавителя. Вроде все хорошо, когда высохло, одна фара как стекло, а у второй лак с желтизной что-ли(мать ее в прорубь бля*ь) . В итоге: отдал хорошему знакомому на полную полировку стекол изнутри и снаружи, а он мне еще все это дело закатал бронепленкой. Стекла привести в порядок мне обошлось 3️⃣0️⃣💲
Вот такое состояние стекол было у фар
Вжух вжух и готово
Вот что мы имеем после полировки и покрытия бронепленкой. как только я взял стекла в руки понял, что результат будет отличный
Дальше отражатели, свет меня вроде устраивал после того как всунул ксенон. Но раз полез уже в фары, решил отдать их на восстановление. Обошлось мне это тоже в 3️⃣0️⃣💲 Как оно все будет светить никому не известно, а так вроде все блестит)
С маской фары поступил проще, снял хром, а там белый глянцевый пластик, хром снимал обычным скотчем, наклеивал где надо и срывал. В черный красить не стал так как машина темная, да и фар с черной маской пол города катается.
Вот собственно как это выглядело, почему снимал именно скотчем, да потому, что я и не собирался снимать хром. Пока в один момент на эту маску не упал кусочек скотча. Отодрал его вместе напылением хрома.😱 Пришлось снять все. Вверху справа видно куда скотч упал, рукожоп 80 лвл 👏👏👏👏👏
Фары расклеивал в духовке при температуре 8️⃣0️⃣🌡️градусов на 1️⃣0️⃣ минут . Достал, сразу потянул и они расклеились. Ничего сложного. Фары собирал на работе, так что герметик для склеивания был с заправки напротив (черный силиконовый для прокладок) Собирал не чистя старый герметик, немного поприжимал его по краям пластика. Для того, чтобы стекло полностью влезло и залил обильно герметиком. Вдобавок замазал сам стык фары и корпуса.
От результата я в восторге, на машине будет смотреться отлично. После полной сборки будут фото на машине ну и собственно свет ночью.
Вот, что мы имеем в итоге:
Илья Ткаченко ответил Тту
редкие и ни кому не нужные) . я на максиму покупал такой элемент. тоже не нашел.просто вскрыл и изнутри супером прошелся..
Илья, склеиваешь хорошим не дешевым супер клеем все, трещины можно прокапать поверх. после сушки шлифуешь c водой p800-1200 шлифок, 1500-2000 рука, полируешь. важно чтобы в трещинах не было грязи.
Купи в радиодеталях дихлорэтан, раствори в нем кусок такого же фонаря до состояния очень густого киселя, сними фаску на трещине фрезой аккуратно и наноси кисель тонкими слоями, давая каждому хорошо просохнуть.
Покупаешь фонарь битый, дихлорэтан.Кусочки фонаря растворяешь в дихлорэтане и заливаешь трещины.Затем сушишь,лучше день,и полируешь.Идеально не сделаешь,но в глаза бросается не будет.На драйве есть отчёты по эсочным блендам
Разбираешь-моешь-сушишьп
-обтираешь. Прихватываешь изнутри дихлорэтаном. Если есть щели-скотч с обратки. Разводишь дихлорэтан со стружкой от фонаря(процесс не быстрый). Переворачиваешь(скотч с обратки) и заливаешь раствором дихлора. Так несколько этапов(чтоб не было трещин видно) после высыхания-по принципу полировки. Чтобы не было грязи в трещинах-вода-зубная счетка-продувочник-чистая ветошь. Да-раствор лучше делать перед ремонтом(консистенцию-по душе) суперглюе-говно-даст белый ореол при засыхании. Удачи!
Саша Лебедев
Читайте также: