Ремонт кузова газель 2705
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Тимур: Бита правая сторона крыло Ланжерон фара копот. Телевизор.
Сергей: Криворукий мастер оторвал петлю от двери. После него, правая дверь с оторванной петлёй, левая стала цеплять крыло при открывании. Сколько будет стоить приварить петлю к и после отрегулировать двери? Газель фермер. Высота с кузовом метра три, длина метров 6-7
Venia: Газель,в месте сварки оторвалась петля от двери. Нужно снять её, приварить и обратно дверь поставить. Отрегулировать если нужно. Высота авто 2.2 метра. Длина 4 метра. Кузова нету.
Иван: ГАЗ 310221 универсал (зад как у ГАЗ 24). Приложился о столб. Нужно вытянуть залом на заднем крыле, где отверстие под фонарь, чтобы он встал обратно и покрасить. Фонарь будет мой, возможно поставлю сам, главное жестянка.
Артем: Здравствуйте. Мне необходимо удлинить Газель фермер (шасси) с 3.2 метра , на 4.2 метра. + удлинить кардан, тормозную, проводку. Куплю все необходимые детали. Интересует цена за работу.
Валерий: проварить элементы днища кузова
Сергей: Сколько будет стоить поменять пороги и задние арки
Михаил: Ремонт заднего лонжерона
Алексей: Замена пассажирской двери. Ремонт стойки, крыла
Роман: КАЧЕСТВЕННО заменить уплотнитель заднего стекла. Бюджет мероприятия- 5000 рублей.
Андрей: Убрать лобовое стекло, дозачистить(уже сделал много и обработал цинкором) ржу(с обработкой антикором того участка, который остался!), покрасить, поставить лобовое стекло.
Ильяс: Ремонт будки или замена будки на борта Химки Московская область
Борис: Заварить передний левый ланжерон
Игорь.: Какая цена работ по замене сцепления в сборе ?
Евгений: Гнилые пороги возможно усилители. Правый передний ланжерон замена. Если можно прайс на почту пожалуйста
Роман: Требуется ремонт порогов
Алексей: Необходимо установить электростеклоподъемники на две передние двери.
Иван: замена задних дверей
Кузовной ремонт ГАЗ в Москве — отзывы
Репутацию держат много лет, цены соответсвуют заявленным, а коллектив также на месте и всегда рад новым работам. Мойку отмечу как отличную у.
Решил быстренько провериться. По записи сразу приняли вечерком. Через 2 часа пришёл, сказали, что всё путём. Тем лучше) Заменил плюсом у них.
Приехал в этот автосервис по рекомендации знакомых. Все сделали отлично, вопросов к работе не возникло. Цена соответствует качеству.
Исправили проблему кондиционирования, а также отмыли авто и салон. Гуд
Заехал на комплекс услуг. Потратил не так много,как предполагал,что очень приятно. Ведь цены скачут, а ребята молодцы, стараются держать пла.
Ищете кузовной ремонт ГАЗ в Москве (RU-MOW)?
Кузовной ремонт ГАЗ различной степени сложности автомобиля современных производителей выполняется на современном оборудовании. Все виды работ проводятся с соблюдением рекомендаций, определенных ведущими компаниями рынка. В том случае, когда кузовной ремонт ГАЗ требует восстановления геометрии кузова, устранение дефектов происходит на базе стапелей. Использование стапелей ведущих компаний позволяет выполнять кузовной ремонт любых марок и моделей автомобилей отечественного и иностранного производства, в том числе и ГАЗ. В случаях, когда детали кузова сделаны из алюминия при кузовном ремонте используется аргонная сварка. Подобная технология в ряде случаев позволяет сохранить дорогостоящую деталь от замены. При незначительных повреждениях лакокрасочного покрытия кузовной ремонт ГАЗ использует специальную технологию, при которой ремонту подвергается только место повреждения. В этом случае кузовной ремонт ГАЗ эффективен при царапинах, сколах, потертостях. Нередко такой ремонт кузова автомобиля сопровождается также ремонтом и покраской бамперов и пластиковых деталей.
Даже незначительные повреждения корпуса автомобиля могут привести к неприятным последствиям. Поэтому устранять их нужно, как можно быстрее и лучше не самостоятельно.
Правиkьное решение ‒ доверить кузовной ремонт кабины Газели специалистам компании Веб-Автосервис. Мы специализируемся на таких услугах и имеем успешный опыт при работе с машинами отечественных марок. Восстановление авто выполняется качественно и по лучшим ценам. Стоимость покраски бампера, а также других деталей указана в прайсе и доступна для всех потенциальных клиентов.
Оперативное устранение любых повреждений
Веб-Автосервис имеет рабочие помещения, оборудованные всем необходимым для ремонта и покраски машин моделей:
- ГАЗ 3302;
- Газель Бизнес;
- Газель Некст.
Мы работаем очень давно и за это время накопили необходимый опыт для качественного оказания услуг, связанных с восстановлением целостности деталей корпуса, а также его лакокрасочного покрытия.
Перед проведением покраски бортов или всего кузова фургона проводится анализ состояния машины. На его основании составляется и согласовывается с заказчиком план необходимых работ. В него могут входить следующие услуги:
- ремонт всего кузова;
- устранение мелких дефектов, вмятин, царапин на отдельных деталях;
- восстановление ЛКП.
Продолжительность выполнения работ зависит от их объема и сложности. Окраска ГАЗ 2705 у нас может занять несколько дней, но при этом цены на такие услуги в Веб-Автосервис самые доступные в Москве.
Преимущества работы с нами
Попытки сэкономить , беря уроки окрашивания авто у знакомых или следуя пошаговой инструкции, найденной в сети, обычно приводят к еще большим расходам. Даже если этот процесс кажется вам простым у него есть свои правила, а также без четкого их соблюдения добиться хорошего результата нельзя.
Совсем иной результат можно получить обратившись к частным мастерам или попытавшись выполнить покраску кузова самостоятельно. Отсутствие опыта, профессионального инструмента, а также специального помещения ‒ основные причины, приводящие к плохому результату.
Мы находимся по адресу: г. Москва, ул. Академика Опарина, 5
Время работы автосервиса: eжедневно ПН-ВС с 8:00 до 21:00.
Кузов автофургона ГАЗ-2705 цельнометаллический, трехместный, оборудован отопителем, омывателем и стеклоочистителем ветрового окна, противосолнечными козырьками, плафоном внутреннего освещения, поручнем, карманами в дверях для аптечки и документов, щитком приборов с необходимым количеством приборов и сигнализаторов, сиденьями, ремнями безопасности и другими устройствами и приспособлениями.
Pиc. 10.1. Перегородка кабины: 1 — верхняя панель перегородки; 2 — полка перегородки; 3 — нижняя панель перегородки; 4 — закладная гайка; 5 — самонарезной винт
Перегородка кабины (рис. 10.1) — металлическая, сплошная, имеет окно (устанавливается по заказу) со сдвижным стеклом. Перегородка крепится к стойкам кузова самонарезными винтами, полка перегородки крепится к рейкам крыши болтами.
Термошумоизоляция кабины состоит из формованных многослойных деталей изоляции щитка передка, ковриков пола и пенополиуретановых деталей, наклеенных на формованные обивки крыши и перегородки кабины.
Закрытые поверхности боковин и основания кузова обработаны вибропоглощающей мастикой БПМ-1 для снижения шума и защиты от коррозии. Антикоррозионная обработка заключается в фосфатировании и последующем грунтовании кузова. После грунтовки и нанесения мастики наружные и внутренние поверхности покрываются двумя слоями эмали МЛ-12 или МЛ-1110.
Кузов состоит из заранее подсобранных узлов: основания, правой и левой боковин, передка, крыши, задка. При сборке-сварке они образуют силовой каркас, основанный на коробчатых сечениях. Проемы передних дверей выполнены в цельноштампованных боковинах. Проемы боковой и задней дверей составные, образуются при сварке кузова в кондукторах.
Часть деталей оперения — съемные. Верхняя панель облицовки радиатора с замком капота и крылья крепятся к кузову болтами. Капот устанавливается на поворотных петлях, закрепленных на щитке передка болтами.
Рис. 10.2. Крепление кузова к раме: 1 — гайка; 2 — шайба; 3, 8 и 11 — кронштейн; 4 — подушка; 5 — распорная втулка; 6 и 9 — болты; 7 — заглушка; 10 — прокладка средней поперечины
Кузов крепится к раме ( рис. 10.2) в десяти точках через резиновые подушки и прокладки (шесть точек эластичного крепления: две на передних лонжеронах рамы в подкапотном пространстве; две под кабиной кузова; две в задней части салона; и четыре точки полужесткого крепления: в салоне, в районе задних надколесных ниш). Элементы крепления кузова в салоне закрыты заглушками.
Передние двери кабины состоят из наружной и внутренней панели, навесного усилителя, выполняющего роль защитного бруса от бокового удара, и соединителя. На внутренней панели двери закреплены стеклоподъемник, замок, привод открывания замка, закрытые формованной обивкой. На двери смонтированы неподвижное и опускное стекла. Боковая дверь и задние двери состоят из наружной и внутренней панелей и усилителей. В дверях смонтированы замки и их приводы. Уплотнение дверных проемов осуществляется резиновыми уплотнителями закрытого сечения.
В кабине установлены сиденья: одноместное для водителя и двухместное для пассажиров. Сиденье водителя имеет механизм регулировки по углу наклона подушки, углу наклона спинки и продольному перемещению. Сиденье пассажиров регулировок не имеет. Все сиденья оборудованы ремнями безопасности; крайние места — плечевыми трехточечными с инерционными катушками, внутреннее (центральное) — поясным двухточечным.
Ремни с инерционными катушками не нуждаются в регулировке, для поясных ремней необходима индивидуальная регулировка его длины — поясная лямка должна плотно прилегать к бедрам. Изменение длины лямки осуществляется регулятором.
Ремни подлежат обязательной замене новыми, если они подверглись критической нагрузке в дорожно-транспортном происшествии или имеют потертости, разрывы или другие повреждения.
Подкапотное пространство образовано силовыми деталями передка, кожухами фар, стойками радиатора и лонжеронами кабины. Они соединены между собой точечной сваркой и образуют жесткую пространственную силовую систему. Внутри подкапотного пространства на деталях кузова закреплены аккумулятор, детали и узлы электрооборудования, системы охлаждения двигателя, привода тормоза, сцепления и акселератора, стеклоочистителя и т. д. На стойках радиатора через эластичные элементы установлен радиатор системы охлаждения двигателя. Стойки радиатора, для придания жесткости силовой схеме оперения, при помощи болтов соединены съемной верхней панелью облицовки радиатора. Сверху подкапотное пространство закрывается капотом, состоящим из внутренней и наружной панелей. Угол открывания капота до 74°.
Сиденья и ремни безопасности переднего ряда аналогичны указанным для автофургона ГАЗ-2705. Задний ряд сидений состоит из двух двухместных сидений. Крайние сиденья оборудованы плечевыми трехточечными ремнями безопасности с инерционными катушками, внутренние сиденья — поясными двухточечными.
Рис. 10.3. Перегородка кабины: 1 — панели перегородки; 2 и 3 — стойки перегородки; 4, 5 и 6 — усилители перегородки
Перегородка кабины ( рис. 10.3) — металлическая, сплошная, состоит из панелей, стоек перегородки 2 и 3, усилителей 4, 5 и 6.
Оригинальные формованные обивки крыши кабины по конструкции аналогичны указанным для автомобиля ГАЗ-2705. Обивки боковин, боковой двери и перегородки плоские — из ДВП, обтянутой винилискожей.
Настил пола задней части кабины выполнен из ламинированной фанеры, закреплен на каркасе из металлических балок и покрыт ковром из линолеума (автолина).
Кузов автобусов конструктивно аналогичен кузову автофургона с трехместной кабиной и имеет отличие в конструкции настила пола салона (в зависимости от количества посадочных мест и планировки), а также конструкцией перегородки (низкая).
Автобусы комплектуются двумя типами ремней: трехточечными с инерционными катушками — у водителя, пассажиров одиночных и крайних мест сидений и двухточечными поясными — у пассажиров средних мест сидений и сидений, обращенных назад (купейного расположения). Регулировка ремней выполняется согласно указанной для автомобиля ГАЗ-2705. На автобусах на 6 (7)—8 (9) мест могут устанавливаться поясные ремни с автоматической катушкой сматывания лямки, не требующие ручной регулировки ее длины.
Для обеспечения нормального микроклимата в систему отопления введен дополнительный отопитель, устанавливаемый на полу за пассажирским сиденьем кабины или в передней части пассажирского салона. На крыше устанавливается вентиляционно-световой люк.
Рис. 10.4. Схема перестановки сидений: 1 и 2 — сиденья купейного расположения; 3 — столик; 4 и 5 — сиденья, установленные над арками колес; А — положение сиденья 1 (В — положение сиденья 2) после их перестановки
На части автобусов (кроме автобусов на 12/13 мест) в пассажирском салоне устанавливается столик 3 ( рис. 10.4). Столик и элементы его крепления могут быть приложены к автобусу для установки потребителем.
В салоне автобусов на 8 (9) мест предусмотрена возможность перестановки сидений 1 и 2 купейного расположения и их ремней безопасности в положения А и В.
- снять столик 3, отвернув болты его крепления к борту салона и винты крепления стойки столика к полу, отверстие пола закрыть прилагаемой заглушкой и закрепить ее винтами крепления стойки;
- отвернуть болты крепления подставок сидений 1 и 2 к полу кузова (для доступа к указанным болтам необходимо снять декоративные пластмассовые заглушки опор стоек подставок, предварительно сдвинув их в горизонтальном направлении), отвернуть болты крепления подставки сиденья 1 к кронштейну борта салона;
- снять кронштейн крепления подставки сиденья на борту салона и установить его на новые точки крепления;
- снять декоративную накладку, закрывающую стойку ремня безопасности, и установить катушку, верхнюю направляющую и нижнее ушко трехточечного ремня безопасности (прикладывается в комплекте) в соответствующие места борта салона — по аналогии с установкой элементов ремня безопасности сиденья 5. При установке катушки ремня безопасности необходимо убедиться, что шип стойки вошел в фиксационное отверстие катушки, а при установке верхней направляющей ремня, убедиться что лента ремня легко разматывается с катушки;
- установить сиденье 2 с подставкой в положение В, закрепить подставку болтами к кронштейну борта и полусалона; установить и закрепить замок ремня безопасности (красной кнопкой наружу) с правой стороны задней части подставки сиденья;
- установить элементы поясного ремня на подставку сиденья 1, чтобы замок ремня располагался с правой стороны в задней части сиденья, и установить сиденье 1 в положение A, закрепив болтами его подставку к полу салона;
Момент затяжки болтов крепления элементов ремней безопасности, болтов крепления подставок сидений и кронштейна борта салона должен быть в пределах 25—30 Н·м (2,5—3,0 кгс·м).
Кроме указанной перестановки сидений 1 и 2 в салоне автобуса предусмотрена возможность замены местами заднего ряда сидений с сиденьями 4 и 5 (в этом случае доступ пассажиров к задним сиденьям осуществляется через задние двери автобуса).
Качественный кузовной ремонт и покраска Фургон в Москве ГАЗ 2705 2.9 MT 4x4 Полный привод и Бензиновый 4/Рядный мотор будет в полном порядке, по мнению наших клиентов, наш сервис "Стапель Центр" один из лучших в Москве по кузовному ремонту. Проводим полную и частичную покраску кузова ГАЗ 2705 (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).
Не нашли ответа на свой вопрос?
Услуги
Жестяные работы – часть ремонтного процесса, которая помогает восстановить кузов авто и вернуть его первоначальное (или приближённое к исходному) состояние.
Пороги являются защитными составными элементами авто, оберегающими кузов от коррозийных и других повреждений. На них приходится основная нагрузка от различных внешних воздействий: повышенной влажности, попадания фрагментов асфальта и камешков, дорожных химреагентов и др.
Кузов является важнейшим элементом любого автомобиля, поскольку придает неповторимый облик транспортному средству и обеспечивает пассивную безопасность водителю и пассажирам. Над внешним образом детали ломают головы ведущие дизайнеры всех автоконцернов, стараясь удовлетворить запросы самых требовательных клиентов.
Кузовной стапель - специальное оборудование, предназначенное для восстановления геометрии кузова.
Покраска бампера автомобиля производится поэтапно. На поверхность детали наносится несколько слоев автоэмали и лака. Для точного определения формулы цвета лакокрасочного покрытия используется компьютерная программа. Поверхность выравнивается методом плавного перехода, благодаря чему следы ремонта абсолютно незаметны.
Качественная покраска крыла автомобиля поможет устранить царапины, дефекты и другие повреждения и восстановить внешний вид транспортного средства. Эти элементы находятся на виду и формируют общее представление об авто, к тому же они первыми страдают при ДТП, происходящих при поворотах.
Полностью покрасить автомобиль – это настоящее искусство, требующее руки мастера. Именно от квалификации, умения и знания мастера в основном зависит итоговый вид Вашего авто. Однако, на качество покраски машины влияют и используемые материалы и оборудование.
Отзывы
Большое спасибо, что при высокой скорости работы не пришлось жертвовать качеством. Еще раз спасибо! Всем рекомендую, отличный сервис!
Читайте также: