Ремонт авто в японии после дтп

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Сильно битое в переднюю часть авто обвешивается запчастями (но в это время мотор от удара переехал в салон), кувалдой делается удар по левому заднему крылу и на торгах "слегка битое авто по низкой цене". Без предосмотра такие машины лучше не брать.

Игра стоит. Но боюсь вы будете один из многих претендовать на такой лот. Цена не будет низкой. Впервые на аукционе, один владелец.

Да ну глупости. Есть битые авто, которые сфотографированы не на стоянке аукциона, а в специальном боксе для фотографирования. То есть получается на ходу. Вот пример.

Такое авто по идее все равно в итоге должно стоить дешевле. По цене целого его никто не купит.
ПС прошу отписаться по теме поставщиков с платных веток, покупать буду через вас )

вот такие можно брать, у китов по дешману залечить и 60тр профита в кармане),
само собой симку сразу выкидываешь потом)

а что поставщики ? тут опыт нужен собственный восстановления битья, глаз наметанный, способность максимально точно оценить объем работ, стоимость ремонта и запчастей, мастерня своя с хорошими руками и адекватным ценником - только тогда есть шанс заработать .. а опыт и качество приходит, как известно, с количеством )

Вы не правы. Даже в этом случае японцы указывают дефект передней части. А менянные детали держатся с наружной стороны на скотче. В этом смысле лучше всего брать с USS TOKYO, как в случае с Тойотой Виц. Повреждения моторного отсека видны.
Автор прав, что если авто стоит в боксе, то оно на ходу, а вот если на улице, то есть скрытый дефект: Не заводится. Дефект ходовки и прочее.
Больше всего смущают авто, стоящие на улице с оценкой ***, но при этом внешне целые. Возможно ТОПЛЯК.

Есть в народе мнение, что Япония настолько продвинутая страна, что автомобили жителей обновляются каждые 2-5 лет. Судя по статистике, так и есть на самом деле. Вот только прежде, чем бежать покупать машину, пригнанную с Японии, нужно разобраться действительно ли японцы их меняют от хорошей жизни.

Те, кто побывал на автомобильных рынках, знают основные причины, почему японские автомобили едут к нам на вторичную продажу. Если вы один из таких напишите свой комментарий!

Техосмотр

Самая частая причина продаж – техосмотр (сякен), полный перечень которого, есть на сайте Етлиб . В стране восходящего солнца эта процедура является обязательной и достаточно строгой. Плюс ко всему она стоит недешево , примерно 600-800 долларов . Такая цена включает в себя налог на вес, 2-х летнюю страховку, оформление документов.

Все автомобили в Японии должны пройти плановый осмотр, который проводится раз в 2 года . Если автомобиль покупался в салоне новым , то первый техосмотр назначается через 3 года с момента покупки. Когда в ходе этого осмотра выявляются определенные отклонения от нормы, то автомобиль отправляют на ремонт, который стоит очень дорого в местных автосервисах, а это может быть еще +3000 “зеленых”.

Именно по этой причине японцы предпочитают избавляться от подобных авто, до конца срока shaken и лишней головной боли всей этой процедуры. Скупщики на этом достаточно хорошо зарабатывают, так как замена детали в наших автосервисах стоит в 4 раза меньше. Тем не менее купить такой автомобиль – выгодно.

Однако стоит задуматься если авто продают за 1,5 года до окончания такого строка (наклейку с датой ТО указывают по центру лобового стекла), а тем более если это одна из 3-х машин , которые весьма неудачны в японцев.

Авария

Все прочее

Еще одна причина, по которой японцы продают свои авто – это желание соответствовать своему статусу . Каждый, кто может себе позволить новое авто, будет покупать более современную модель, и даже если у старой пробег всего в 1000 км. Или японец приобрел синий автомобиль, а его жене этот цвет не понравился .

Покупка такого автомобиля на аукционе – настоящий джек-пот . Это гарантия того, что автомобиль не был в ремонте, имеет все документы и, можно сказать, является новехоньким. Причем стоит намного дешевле, нежели точно такой автомобиль из салона.

А что вы считаете по этому поводу? Если информация была интересной – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ и ПОДЕЛИТЕСЬ в соцсети!

Доброго времени суток, друзья! Сегодня я хочу рассказать вам о том, почему японцы стараются избавляться от своих авто буквально через 3-5 лет после покупки. На российском вторичном рынке можно встретить очень много 3-5-летних машин, ввезённых из Японии.

Многие россияне боятся покупать такие авто, потому что не понимают в чём подвох. И правда, а зачем продавать трёхлетний автомобиль, если с ним нет никаких проблем. Но у японцев на это есть объективные причины. О них я вам и расскажу в данной статье. Поехали!

Первая и самая весомая причина, по которой японцы избавляются от автомобилей в возрасте 3-5 лет, это очень строгий и дорогой обязательный техосмотр. В Японии он называется shaken (сякен).

Первый свой техосмотр новый автомобиль в Японии должен пройти через три года с момента выпуска. Затем технический осмотр по закону необходимо проходить каждые два года.

Технический осмотр автомобилей в стране восходящего солнца один из самых дорогих и строгих в мире. В среднем стоимость shaken может достигать 800-1000 долларов. И это без учета устранения неисправностей, которые могут быть выявлены в процессе ТО (услуги автосервисов в Японии тоже очень дорогие). Поэтому многие японцы стараются просто с ним не связываться, а меняют автомобили раз в 3 года.

Некоторые японцы проходят только первый техосмотр, потому что с большой вероятностью его можно преодолеть без устранения каких-либо неисправностей (ведь автомобиль почти новый), а затем продают машину через 5 лет.

Вторая причина, по которой японцы избавляются от почти новых автомобилей, это участие в ДТП. Ездить на авто, восстановленных после аварии в Японии не очень принято. Большинство японцев стараются избавляться от таких машин.

Во-первых, ремонт автомобилей в Японии очень дорогой. В некоторых случаях машину просто экономически невыгодно восстанавливать. Проще продать её в том виде, в котором она есть, и купить новый автомобиль.

Во-вторых, японцы люди очень суеверные. Они считают машины, попавшие в ДТП, несчастливыми и стараются как можно скорее их продать, чтобы не подвергать себя лишним рискам.

Причём речь может идти даже о совсем незначительных ДТП и повреждениях. Сам факт аварии для многих японцев является причиной сменить автомобиль на новый.

В России японские автомобили с правым рулём пользуются неплохой популярностью, особенно на Дальнем Востоке. Поэтому к нам в страну попадает большое количество японских автомобилей в возрасте 3-5 лет или восстановленных после ДТП.

Спасибо за внимание. Если вам понравилась данная статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в социальных сетях и подпишитесь на канал . Мне будет очень приятно!

я бы не рисковал - в машине могут быть скрытые повреждения, которые такая оценка в принципе учесть не может, да и удар удару рознь.

Вчера снова купил с оценкой R. Аксио с замененным задним крылом.

p.s. плохо что доллар сильно поднимается

В Японии после серьезного ДТП воссанавливать авто не выгодно, только если за это не возьмутся русские или паки

В общем, состояние машины с оценкой R или ноль - понятие растяжимое: от отличной машины до кучки дров.

Хуль ты умничаеш ?привез три машины, какие то дешевые советы тут даеш , в Японии полно машин восстановленных после сильных аварий , полно и как есть

Я про стоимость нормального ремонта по гарантии и нормальной технологии после сильного ДТП в Японии - он не дешевый и японцы предпочитают избавлятся от таких авто, потом их уже восстанавливают русские или пакистанцы по дешману, сайт TAU тому пример

По дешевке тебе китайцы в России восстановят любой авто, попробуй ка ты в Японии восстановить в сервисном центре Toyota авто после сильного ДТП по нормальному, со всеми диагностиками, с оригинальными запчастями, с тебя последние штаны снимут.

А в частных мастерских - не спорю - восстанавливают в Японии и продают на аукционах, так что сначала сам побывай там - в Японии, посмотри своими глазами или спроси людей, которые там живут, а потом можешь мне сколько угодно доказывать обратное с пеной у рта, дилер бля.

тебе то откуда это знать, сам же писал что купил в жизни три машины,продать их удачно не сумел и так с этим комплексом неудачника и мучаешься,
зачем ты встреваешь туда где не понимаешь ничего, просто смешно читать , может сначала сам побываешь в Японии, не на три дня по турпутевке, а поживешь там годик другой, потом уже и пиши, а то такой бред несешь

Друзья!поделитесь мнением. Стоит ли для себя покупать на аукционе автомобиль восстановленный после аварии . Как там качество восстановления?

как повезет, но как правило там неплохо делают,
исключение тотал сляпанный для продажи лоху на аукционе

У меня была машина с оценкой RA, но зато пробег маленький. Отьездил 5.5 лет и 100ткм пробега. Ноу проблем. Сделано на высшем уровне( сам маляр-жестянщик поэтому могу адекватно оценить ремонт).

Поглядел я тут на эрки. лотерея. Иногда придраться не к чему. А иногда обнять и плакать, всмысле видно что ремонт был. Лот переводить однозначно..

Было две R ки , первая предраться не к чему было , хотя почти пол машины восстановили , вторая после легкого удара в правую заднюю часть , но сделано отвратительно , даже у нас в горожах лучше делают ! Как говорят знающие хорошая R ка не дешево то и уходит ,

Вот к примеру Raкета. Значков w1 и w2 на схеме нет, но ремонт был серьёзный согласно оценке. Это как понимать? Сделано идеально?

В первой строке говорится о том, что есть следы ремонта, во второй - замена детали, снаружи не видно.

TAA аукцион RA после легкой аварии. Задняя панель, пол багажника ХХ. Без замены (ремонта) крыльев, задней двери Можно попробовать

Это САА. Часто не все так страшно
Недавно оттуда пришла Пассо с U3, сейчас найду, выложу.

По теме, ТС качественный перевод и проверка в статистике поможет тебе. Все как обычно TAA RA, Ju R с иероглифом малая, Honda R. избегать НАА и Джаа

РАкеты - кот в мешке. может и повезет, а может и не повезет.
Сейчас уже на найду фото, дело было года 3-4 назад, всем РАкетам РАкета. с волосами и пылью под лаком, и ржавой железякой под петлей двери.
Тут надо смотреть какой аукцион, и внимательно читать лист.

нынче смотрел в уссурийске ракету, ничего не нашел от слова совсем
пробег около 28 был по стате бился аук, но все же эта буква R и то что вобще ни чего не нашел как то смутило, не стал брать

нынче смотрел в уссурийске ракету, ничего не нашел от слова совсем
пробег около 28 был по стате бился аук, но все же эта буква R и то что вобще ни чего не нашел как то смутило, не стал брать

А покажите лист или номер лота. Прям интересно, с таким пробегом даже R в Японии редко когда дешево продаются, а дорогие на рынок не берут. Тем более, что и не нашли ничего, значит ремонт совсем небольшой был.

у правильных поставщиков на ауках свои люди есть, которые перед покупкой могут глазками все осмотреть

Купил себе Rку 5 лет назад, пробег маленький, замена крыла и подмята дверь передняя пассажирская, за все время вообще проблем машина не доставила, но в месте ремонта на двери лопнула шпакля, вот и думаю или красить или дверь в цвет купить :-)))

Читайте также: