Ремонт акпп шевроле орландо

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

ШЕВИ плюс

Ремонт автомобилей Chevrolet Orlando в Шеви Плюс

Любые виды ремонта

Запчасти в наличии

Галерея фото

Видео

IncludeComponent( "bitrix:catalog.filter", "", Array( "IBLOCK_TYPE" => $arParams["IBLOCK_TYPE"], "IBLOCK_ID" => $arParams["IBLOCK_ID"], "FILTER_NAME" => $arParams["FILTER_NAME"], "FIELD_CODE" => $arParams["FILTER_FIELD_CODE"], "PROPERTY_CODE" => $arParams["FILTER_PROPERTY_CODE"], "CACHE_TYPE" => $arParams["CACHE_TYPE"], "CACHE_TIME" => $arParams["CACHE_TIME"], "CACHE_GROUPS" => $arParams["CACHE_GROUPS"], "PAGER_PARAMS_NAME" => $arParams["PAGER_PARAMS_NAME"], ), $component ); ?-->

Полезные улучшения и доработки Chevrolet Orlando

ТОП ЛУЧШИХ РАБОТ

Список популярных работ

Тормозная система (1)

Наши филиалы

Москва и М.О.

Санк-Петербург

Краснодар

В ремонт привезли уже снятую с автомобиля АКПП. Привез не сам собственник, а представитель сервиса, куда обратился владелец авто . Вполне нормальная практика. Клиент обслуживает автомобиль в одном месте близко к дому и доверяет сервису. Сервис берет деньги за снятие и установку, масло, сальники и немного увеличивает стоимость ремонта.

Со слов клиента авто то едет, то нет.

Вид акпп на столе, модель 6T40

номер 24265066 ИЗГОТОВЛЕНО 28 НОЯ 2011 ИЛИ ПОЗЖЕ

В масле следы металлической пыли

Управляет коробкой самый массово-устанавливаемый блок в России 24264683 ставился на Крузы, Орландо, Каптиву и т. д.

На датчике выходных оборотов стружка

Снимаем колокол (верхнюю половину АКПП) там где насос.
Зубчатый венец переднего дифференциала — без люфта, что говорит о малом пробеге и спокойной езде.

Во второй половине АКПП видим много стружки

В самом низу корпуса видим куски металла. Это волнистое кольцо пакета 3-5-R, детская болезнь этих АКПП. Заводской брак.

Поршень пакета передач 2-6 поврежден.

Корпус очень сильно пропилило. Восстановить не получилось. Под замену.

Барабан 3-5-R тоже под замену.

Фрикционные и стальные диски всех пакетов в отличном состоянии.

Промываем и проверяем на стенде соленоиды — они в идеале.

Разбираем, промываем и проверяем вакуумным тестером Sonnax блок клапанов — тоже в идеале.

Моем и попутно дефектуем остальные детали. Больше проблем не обнаружено.

Меняем корпус, поршень, барабан в сборе и собираем.

Ну и конечно меняем гидротрансформатор на уже восстановленный и промытый.

В итоге в ремонт приехал очень живой агрегат. И главное приехал вовремя. Еще не успело сорвать стопорное кольцо с барабана и разбить солнечное водило, обгонную муфту, планетарный механизм и центральный суппорт. Электрическая часть и гидравлика в идеальном состоянии.

Что касается волнистого кольца, оно разрушается не зависимо от стиля езды и частоты смены масла, ближе к 100 000 км. пробега. Меняется 1 раз и больше эта проблема вас не побеспокоит. Т.к. невозможно уже купить бракованное кольцо, которое устанавливалось на автомобили с завода или барабан с таким кольцом в сборе.

Делимся новым отчетом! Фотоотчет к нашему видеоотчету.

Автомобиль: Шевроле Орландо, 2012 г.в.
Модель АКПП: 6T40.

Разбор АКПП. В коробке много металла. Износ втулок. Износ корпуса.

— Лопнуло демпферное кольцо.

— Пострадал поршень, срезало юбку.

— Гидротрансформатор в ремонт.

Работа:
— Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
— Ремонт гидротрансформатора.
— Ремонт корпуса.
— Ремонт блока соленоидов.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект втулок, комплект фрикционных дисков, пружинный диск, комплект поршней, барабан сцепления 3-5-реверс, трансмиссионная жидкость, комплект стальных дисков.

Долго не писали ничего. Занимались переездом на новый движок сайта. Теперь будем публиковать почаще.
Вчера приехало одновременно три 6Т40. Две с порванным пружинным диском. Третья с порванным диском и для полного счастья, с антифризом в "масле". Коробки с одной стороны не капризные, но, с другой, редко ходят больше сотни тысяч до момента вышеописанного дефекта. Третий часто встречающий дефект- выходит из строя плата управления.
Картинки в общем и целом отражают этапы разборки. Смысловой нагрузки не несут почти. Видно, что жидкость подгорела. Цвет черный. Это результат того, что водитель игнорировал толчки при движении назад и при переключении на третью передачу. В результате кроме порванного пружинного диска мы наблюдаем сгоревший пакет фрикционов (что бывает не часто) и поршень под замену. В худшем случае срывает стопорное кольцо, которое попадает между зубьями планетарного ряда. В этом случае "планета" под замену. Как минимум. Мораль. Бейте тревогу при первых признаках неисправности.

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 103

Здравствуйте. Первый раз столкнулся с неисправностью АКПП. Скажу прямо, растерялся. СТО по АКПП в моем городе пока не знаю. Прошу совета, с чего начинать. Авто — Chevrolet Epica, АКПП — 6Т40. Имею ошибки по трансмиссии — Р0700 и Р182Е. Коробка в аварийном режиме. Если сбросить ошибки и завести двигатель ошибки не появляются, коробка в положении "Р", можно быстро переключить на "N", все будет ок. Но если включить "R" или "D" через 5-7 секунд происходит толчок и переход в аварийный режим. При этом, подсветка положения селектора выбора передач подсвечивается только в положении "P" и "N" (даже до появления ошибки). Немного истории, что предшествовало появлению ошибки: Была поездка около 100км (стиль езды не агрессивный), вернулся в гараж, заглушил, открыл ворота, пробую завести, стартер не крутится, время позднее. Может глупость сделал, но я нашел разъем управляющего контакта втягивающего реле стартера и подал туда 12В, стартер сработал, включаю зажигание, подаю напряжение на стартер, двигатель завелся. Сажусь за руль, там чек, поставил машину в гараж, двигаться возможно и вперед и назад в аварийном режиме. Нашел обрыв в монтажном блоке предохранителей (возможно не полностью), стартер работает, чек не уходит. Возможно связи в этих событиях нет, но такое совпадение мало вероятно, поэтому пишу так много букв. Так как за два дня я не смог найти надежного сервиса, а авто не транспортабельно, как мне поступить? Снимать коробку или начать с гидроблока с мозгами с последующей транспортировкой в сервис? Может есть другие варианты?

Здравствуйте! А ошибки вы общие почитали, или непосредственно из системы АКПП? Проблема вероятнее всего электрическая — коробку пока снимать не надо, обратитесь к хорошим электрикам.

Добрый день подскажите. У меня авео т300 12 года. При переключение передач с 4 на 3 происходит сильный удар, но когда машина проедит километров 10 все перестаёт. Коробка работает нормально

Не так давно столкнулся с рядом проблем в своей ласточке.

А именно:
1. Стрелка тахометра в движении падает в положение 0, после незначительного пинка или же без него
2. Машина на светофоре при селекторе положения D и скорости 0 глохнет (периодически)
3. Недавно в пробке при малом движении (без газа), а просто на отпустившем тормозе она заглохла (после заводки стрелка тахометра лежала в положении 0)
4. Не так давно начали мучать ошибки Р0601 (не сходится контрольная сумма в ЭБУ) и Р0700 (общая ошибка трансмиссии)

Что было сделано по ошибкам Р0601 и Р0700:
1. Подключились к мозгам машины
2. Сбросили ошибку Р0700 из коробки и ошибка Р0601 пропала сама
3. Скачали из ЭБУ мою прошивку
4. Заменили ЭБУ (который у аккумулятора стоит), прошили моей прошивкой, убрали все ошибки связи

Думал я что проблема оказалась решённой. Но решена оказалась ровно на одни сутки.
Далее симптомы по четырём пунктам повторяются.

Здравствуйте! Ошибку P0700 выдает система двигателя. Нужно почитать ошибки именно по системе трансмиссии. Если у вас есть такая возможность, можете приехать на диагностику к нам, она у нас бесплатная.

Добрый день.
Авео т300, пробег 104 тысячи.
Толчки при переключениях. Причём на всех передачах, кроме последних. И как при переключениях вверх, так и при переключениях вниз, даже когда накатом подкатывается к светофору и она, по мере снижения скорости, переключается на нижние, происходит толчок.
Толчки не лютые, но они есть)) Зимой особо не было, в течение весны постепенно стала толкаться. Думаю не доводить до того, чтобы там что-нибудь разлетелось и загнать к вам на переборку.
Понятно, что "диагноз по телефону" это такое… Но всё же, примерно к чему готовиться?

Добрый, по-правильному, нужно готовиться к капиталке. — По цене будет стоить в районе 100.000 рублей с учетом снятия и установки. Гарантия — 1 год без ограничения пробега.

Добрый день, шевроле авто т300 1.6
Писалась коробка на 3 передачу, сейчас начала пинать на всех и появились толчки включая заднюю, потом загорелся чек р0700 машина перестала ехать более 30км.ч, теперь перестала ехать назад, чек не загорается.
Подскажите с чего начать? Спасибо

Здравствуйте! Коробке — конец. Остается только капиталить ее или покупать б/у-шку, если такой вариант устроит

Приветствую. Автомобиль Chevrolet aveo t300 2014 г.в. едет только на м1 или d1 и на R. При попытке переключить на м2 тормозит и скидывает на первую обратно. Подскажите пожалуйста с чего начать? Спасибо заранее.

Автомобили от североамериканского производителя Шевроле пользуются отличной популярностью на отечественном рынке. Компания ещё в конце восьмидесятых годов стала активно использовать автоматические трансмиссии на своих автомобилях. Первоначально это были достаточно простые четырёхступенчатые трансмиссии. Сегодня же используются современные, компактные и надёжные шестиступенчатые агрегаты, которые полностью управляются электроникой.

Если выделить основные этапы, то ремонт АКПП Шевроле состоит из:

Диагностики и считывания параметров;
Снятия трансмиссии с автомобиля;
Проведения дефектовки (разбор КП);
Замена неисправных запчастей, обслуживание гидротрансформатора;
Установка на автомобиль, обкатка, адаптация.

Бесплатно (тест-драйв + компьютерная)

Гарантия

Ремонт АКПП Шевроле в Москве цена в нашем сервисе под ключ

Несмотря на улучшенные показатели надежности, современные автоматические коробки передач на автомобилях марки Шевроле достаточно часто могут выходить из строя. Вызвано подобное в первую очередь тем, что в процессе эксплуатации трансмиссии подвергаются существенным нагрузкам. Отсутствие должного ухода и сервисного обслуживания неизменно приводит к тому, что автовладельцы сталкиваются с поломками коробок передач. Сложность подобного ремонта состоит в том, что для правильного определения проблемы коробку необходимо демонтировать с автомобиля и произвести её вскрытие. Ремонт акпп Chevrolet в Москве представляет собой большую сложность, поэтому его стоимость может быть достаточно высокой. В определённых случаях из строя выходит управляющая электроника или же гидроблок, которые с трудом поддаются ремонту. Но только не в нашем сервисном центре, ремонт гидроблока Шевроле - наша основная специализация!

Порядок действий при ремонте автоматической коробки передач Chevrolet в сервисе Akpp Help

2. Бесплатная диагностика. По приезду в сервис мы проведем компьютерную диагностику, а так же тест-драйв и личную консультацию с мастером.

3. Согласование работ. Мы согласовываем все этапы работ, необходимые запчасти и окончательную стоимость по ремонту АКПП.

4. Непосредственный ремонт. В строго отведенный срок мы проводим все необходимые мероприятия по устранению неисправности коробки автомат и ее узлов.

5. Визит клиента за автомобилем. Совместный тест-драйв с мастером, консультация по дальнейшей эксплуатации, заполнение документов по оказанным услугам.

За годы производства на различные модели автомобилей Шевроле устанавливались десятки модификаций автоматических коробок передач. Среди используемых автоматических коробок передач были как достаточно успешные и надёжные модификации, так и откровенно неудачные варианты, которые не отличались плавностью хода и долговечностью. Если первые модификации четырёхступенчатых автоматических коробок передач на Шевроле ещё можно было отремонтировать самостоятельно, то современные модификации коробок передач, в особенности те, которые устанавливаются на популярные недорогие модели автомобилей, могут быть отремонтированы и восстановлены исключительно в специализированных сервисных центрах.

Сколько стоит ремонт автоматической коробки передач Шевроле?

Зачастую автовладельцы пытаются экономить на проведение ремонтных работ с автоматической коробкой передач. Даже при появлении первых признаков проблем автовладелец попросту не обращается в сервисный центр для устранения поломки. Как результат проблема лишь усугубляется, и, в конечном счете, стоимость ремонта значительно увеличивается.

Купить контрактную АКПП Шевроле с гарантией

В том случае, когда капитальный ремонт автоматической коробки передач Шевроле не имеет смысла, в первую очередь по причине своей дороговизны, мы рекомендуем воспользоваться возможностью покупки контрактной акпп. Мы с радостью предложим Вам оптимальный вариант, установим на автомобиль или доставим коробку по указанному адресу. Наиболее популярные модели контрактных АКПП Chevrolet и цены на них представлены в таблице ниже. По наличию и срокам поставки просьба узнавать по телефону.

Ремонт АКПП Шевроле Круз

Ремонт АКПП Шевроле Круз - быстро, качественно и недорого

В нашем специализированном сервисном центре вам предложат высокий уровень качества ремонта, отличный сервис и доступную стоимость. Использование современного диагностического оборудования позволяет с лёгкостью определять имеющиеся проблемы, а опытные специалисты с большим практическим опытом работы смогут выполнить ремонт акпп Шевроле Круз и других моделей этого производителя.

На все проводимые ремонтные работы предоставляется гарантия качества, а доступный уровень цен позволяет автовладельцам полностью устранять имеющиеся проблемы в работе автоматической коробки передач автомобилей Шевроле. Ремонт акпп Шевроле в Москве выполняется по доступным ценам и в максимально короткий срок.

Читайте также: