Ремонт акпп митсубиси паджеро

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Автомобили этого японского бренда нам отлично знакомы, так как время от времени попадают в наши мастерские – для планового техобслуживания или срочного устранения неполадок. Производитель оснащает их надёжными и долговечными коробками автомат, при этом используются как традиционные гидромеханические устройства, так и коробки вариаторного типа (CVT).

Ремонт АКПП Митсубиси (Mitsubishi)

АКПП: JF506E, F4A42, W4A42, V5A51, F4A51, F1C1 (CVT), JF011E (CVT), V4A51, F4A33, RE4R03A, JF613E, F4A22, F4A23 (175-177), F3A22, 42RLE, 5-45RFE, AW03-72LE / LS (A40), BTR4- M74LE

Капитальный ремонт АКПП Митсубиси (Mitsubishi) с гарантией до 2-х лет от 40 000 рублей!

* Указана цена ремонта АКПП под ключ.

Диагностика АКПП;
Снятие и установка АКПП;
Ремонт АКПП;
Замена масла в АКПП;
Ремонт гидротрансформатора;
Тест драйв.

Снятие и разборка АКПП производится в присутствии клиента!

Коробки автомат таких авто успешно справляются с возложенной на них функцией, они в автоматическом режиме выбирают оптимальную передачу, позволяя водителю сосредоточиться на управлении машиной. В то же время, это чувствительные и точные устройства, которые нередко работают в условиях повышенных нагрузок, что способствует появлению сбоев и неисправностей.

Сотрудники нашего предприятия готовы принять все необходимые меры для того, чтобы восстановить исправное состояние вашего авто, обеспечить продолжительную службу системы трансмиссии. Приезжайте в наш сервисный центр или заранее запишитесь на удобное время обслуживания.

Ремонт гидроблоков	от 10 000 руб.
Замена масла в АКПП	2 500 руб.
Ремонт электронных блоков управления	от 6 000 руб.
Ремонт гидротрансформаторов	от 2 500 руб.
Переборка АКПП	от 10 000 руб.

Ремонт АКПП Mitsubishi Colt	Ремонт АКПП Mitsubishi Galant	Ремонт АКПП Mitsubishi Grandis
Ремонт АКПП Mitsubishi L200	Ремонт АКПП Mitsubishi Lancer	Ремонт АКПП Mitsubishi Outlander
Ремонт АКПП Mitsubishi Pajero

Все виды услуг при техобслуживании и ремонте АКПП Митсубиси (Mitsubishi)

Вне зависимости от типа АКПП, у нас вы сможете быть полностью спокойны за результаты обслуживания.

Наш техцентр располагает всем необходимым для того, чтобы предоставить полный спектр услуг:

высокоточная диагностика АКПП;
регулировка, настройка работы систем коробки автомат;
все виды технического обслуживания системы сцепления;
оперативное устранение сбоев и неисправностей;
замена отдельных узлов или всей АКПП целиком;
продажа запчастей, материалов или АКПП на замену.

Все виды диагностических и восстановительных работ выполняются ответственными мастерами, которые регулярно проходят переквалификацию и отлично разбираются в самых современных технических решениях. При этом применяются качественные и рекомендованные производителями автомобилей расходные материалы, что обеспечивает надёжные и долговечные результаты ремонта.

Плановое техобслуживание АКПП поможет избежать поломки

Помимо услуг по ремонту, наша мастерская готова предложить квалифицированную техническую помощь при выполнении планового техобслуживания коробок автомат. Такой вид обслуживания производится в соответствии с определённым графиком, он направлен на то, чтобы выявить и устранить скрытые неисправности или технические дефекты.

Дело в том, что при эксплуатации коробки автомат возможны повреждение или износ её частей, причем, такие небольшие изъяны до поры никак себя не проявляют. Со временем неисправность может увеличиться в масштабах, и тогда для восстановления нормальной работы устройства понадобится сложный и дорогостоящий ремонт АКПП Митсубиси (Mitsubishi), потребуется менять дорогостоящие узлы или детали.

Регулярное выполнение техобслуживания системы сцепления в условиях специализированного автосервиса поможет избежать таких незапланированных расходов, а также обеспечит вам спокойное безопасное вождение. Это не потребует существенных расходов или много вашего времени, однако поможет предотвратить преждевременный выход коробки автомат из строя. Сроки прохождения техобслуживания обычно указаны в сопроводительных документах на оборудование, также вы можете посоветоваться на этот счёт с нашими сотрудниками.

Мы учтём все важные факторы, предложим вам наиболее подходящий график техобслуживания АКПП.

Особенности техобслуживания и ремонта АКПП Митсубиси (Mitsubishi)

Модельный ряд данного производителя включает в себя большое количество моделей, рассчитанных на самые разные условия эксплуатации. Многие из своих моделей компания оснащает коробками автомат собственного производства.

Для этого компания производит современные высокотехнологичные АКПП, которые оптимально адаптированы для взаимодействия с другими узлами и механизмами. Такие устройства отличаются надёжностью и долговечностью, также их отличает довольно сложная конструкция. Поэтому все виды техобслуживания и ремонта должны выполняться исключительно квалифицированными мастерами в условиях специализированной мастерской.

Как показывает наша практика, ремонт АКПП Митсубиси (Mitsubishi) не слишком отличается от работы с устройствами других производителей. Наиболее часто встречаются неполадки в работе электрики и гидравлической системы, сбои в работе электронных систем, а также механический износ подвижных частей конструкции.

Любые виды сбоев и неисправностей оперативно устраняются нашими сотрудниками. Если при выполнении ТО или ремонте, требуется замена отдельных частей или целых узлов АКПП, приобрести всё необходимое вы тоже сможете в нашей компании.

Ремонт АКПП Митсубиси Паджеро

Типичные неисправности АКПП Mitsubishi Pajero

Безусловно, расчитанная на большой пробег коробка передач, все же имела слабые места, а именно:

маслянный насос;
гидроблок;
задний планетарный механизм и тот самый добавленный пакет пятой передачи.

Если вы зашли на эту страницу - вероятнее всего вас беспокоят пинки при переключении D и R, пинок 1-2 передачи, пробуксовка 2-3 передачи, что является механической неисправностью акпп,или затянутое включение передачи с 4й на 5ю, но это уже неисправность гидроблока, так же как и пинки на понижение передач при остановке.

Типичная проблема АКПП Митсубиси Паджеро масляный насос АКПП

Более 30% автомобилей приезжают с проблемой, когда на Митсубиси Паджеро пропадает задняя передача (R). Связано это с износом заднего планетарного механизма.

Почему мы? За свою практику мы отремонтировали более 200 АКПП V4 и V5 серий. Мы не берем цифры из головы, поскольку на каждый наш ремонт мы составляем фотоотчет, который публикуется в социальных сетях (VK, Instagram, Drive2) ( посмотреть примеры наших работ ) и смело можем заявить, что обладаем колосальным опытом. Более того, для максимально точной диагностики гидроблоков и соленоидов мы используем профессиональный гидро-стенд KINERGO, аналогов которому по-сути нет.

Стоимость

Примеры наших работ по ремонту АКПП и вариаторов Митсубиси

Устанавливается два типа трансмиссий, Aisin A750 и V5A51, во второй имеется щуп для проверки уровня масла.

Mitsubishi Pajero завоевывал сердца многих автолюбителей и 6 лет подряд выигрывал ралли Дакар. Считается надежнейшим полноценным внедорожником, оно так и есть, но нет ничего вечного.

Пациент прибыл на эвакуаторе, не едет. Трансмиссия V5A51.

Снимаем трансмиссию, производим дефектовку. Разрушен планетарный ряд с выходным валом, при изъятии его из корпуса, сателлит просто выпал.

Меняем все одноразовые расходники/планетарный ряд, обслуживаем гидротрансформатор и чистим гидроблок.

Выдаем владельцу с гарантией на произведенные работы в 1.5 года.

Mitsubishi Pajero Sport 2 2012 года, дизельный тяговитый мотор, на приборке 148.000км., пробега. Не так уж и много для надежной машины, но проблема совсем в другом. Вытекло масло на трассе, владелец проехал больше 70км., с нехваткой уровня более 4 литров.

Последствия довольно печальные, машина перешла в аварийный режим, затем начала поджирать фрикционные и стальные диски, в общем еще бы чуть-чуть, и могла буквально "свариться" от перегрева, благо не дошло до этого, и владелец отправился к нам.

Произвели замену расходных материалов, провели тестирование соленоидов на стенде Кинерго, восстановили до рабочего состояния гидравлику - теперь боец снова в строю. Гарантия 1.5 года - можно кататься спокойно :)

Друзья. В нашем сервисе Mitsubishi ASX 2014 года с пробегом 83400 км. На данном автомобиле установлен АКПП JF016E (вариатор от компании Jatco).

Клиент приехал с такими жалобами, как:

Рывки при разгоне;
Плавающие обороты;
Потеря тяги при наборе скорости.

Стоит упомянуть, что достаточно часто у данной коробки передач возникают проблемы с гидроблоком.

Вот и в нашем случае это не стало исключением.

Проведя компьютерную диагностику наши мастера обнаружили следующие проблемы:

Ошибка по давлению масла;
Заниженное давление по параметрам.

На ранних стадиях вовремя проведенная параметрическая диагностика позволяет существенно сэкономить деньги на ремонте.

При дальнейшей дефектовке выяснилось, что:

В корпусе образовалась выработка;
Неисправный гидроблок;
Сильный износ ремня вариатора;
Выработка на конусах;
На клапане масляного насоса присутствуют сильные задиры.

Работы проведенные для ремонта данной коробки:

Шлифовка конусов и замена ремня;
Замена гидроблока на новый + прописка;
Замена масляного насоса с усиленным клапаном Sonnax;
Замена фрикционных дисков стартового пакета;
Адаптация.

Если не требуется замена гидроблока на новый, то стоимость такого ремонта может ограничиться 120.000р. Гарантия как и всегда 1.5 года!

На этой неделе у нас побывал Mitsubishi Pajero с АКПП V5A51, и сейчас мы расскажем про этот ремонт.

Приехал авто к нам со стандартной проблемой:

Неисправность заднего планетарного ряда, такая проблема довольно частая для этих типов АКПП (V4A51 и V5A51), симптомы у неисправности весьма просты, пропадает задняя передача. В этом случае требуется замена самого механизма, а так же расходных элементов.

Расскажем о самой КПП - это 4-х ступенчатый автомат, который начал устанавливаться на автомобили аж с 1997 года, с модификацией V4A51, спустя пару лет начато производство V5A51 (пятиступенчатая, которая собственно и установлена на этот автомобиль). Что можно сказать об этой кпп? Вполне себе рабочий агрегат, который при соблюдении условий эксплуатации и грамотного обслуживания может проходить вплоть до 500 тыс. км.

Проблема с задним планетарным рядом возникает из за высоких нагрузок и пренебрежением заменой масла.

Мы заменили неисправную деталь на новую, так же обслужили гидротрансформатор, гидроблок и все расходные элементы. Рекомендуем к установке только новую оригинальную запчасть, лучше не испытывать судьбу с Б.У. запчастями, и самое главное не устанавливать китайские аналоги.

После демонтажа АКПП с автомобиля началась дефектовка.

Взглянув на состояние коробки, понять что она неисправна смог бы даже человек, который никогда в жизни не видел АКПП.

После дефектовки под замену попало практически всё, так как эксплуатация происходила из серии "добей лежачего".

Ремонт этого автомобиля у нас слегка затянулся, так как всё восстановить, отмыть, найти нужные запчасти на акпп V5A51 было не так просто, но мы справились!

Для восстановления этой коробки пришлось заменить: Тормозные ленты, Насос АКПП, Планетарные ряды (Output, Direct, OverDrive) Солнечную шестерню, Фрикционные диски, прокладочные комплекты, и десятки расходных материалов! Так или иначе - автомобиль уверенно поехал, и, что самое главное - с гарантией 1.5 года.

Выполнили капитальный ремонт вариатора JF011e на полноприводном Митсубиси Ланеср Х.

Автомобиль "приехал" без задней передачи, и с ошибками по давлению. Причина была практически известна заранее. Так же после 3000 оборотов присутствовали пробуксовки, автомобиль отказывался разгоняться.

Опыт ремонта таких вариаторов помог предположить, что проблема кроется в клапане насоса высокого давления, из-за которого и происходит потеря давления масла.

Для исправной работы этого вариатора пришлось поменять:

Ремень вариатора;
Насос JF011e;
Степ-Мотор;
Комплект фрикционных дисков;
Фильтра и прокладочные комплекты.

И выполнить ремонт гидротрансформатора.

Сумма ремонта составила 103000 рублей. Гарантия, как и всегда, 1.5 года!

Этот Японский автомобиль Mitsubishi Delica приехал к нам на ремонт вариатора JF011, который более известен вам (и нам) по Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander :)

Первичная компьютерная диагностика показала нам ошибки по давлению масла, ошибки по степмотору.

А дальнейшая диагностика и разбор вариатора показал нам, что у вариатора заклинило конус , забило стружкой насос , и пришла в негодность цепь вариатора , практически классический набор для JF011.

Стоимость работ 107000 рублей. Гарантия 1.5 года.

Расскажем о ремонте автоматической трансмиссии V4A51, которая установлена на этом Mitsubishi Pajero Sport. Авто, между прочим, 2002 года, с пробегом 305 тысяч!

Автомобиль приехал с электронными ошибками по соленоидам, такое часто случается когда "солик" забивается стружкой, падает давление и автомобиль начинает буксовать или (и) пинаться! В данной коробке, стружка появилась из-за выработки в насосе АКПП, а далее как снежный ком, больше стружки - хуже работает соленоид - пинается и буксует коробка- жгутся фрикционы.

Именно поэтому мы рекомендуем при первых симптомах неисправности вашей трансмиссии посещать диагностику, не только ради чтения электронных ошибок или параметров работы узла, но и для консультации с мастером!

Наши мастера ежедневно диагностируют 10-15 автомобилей и имеют огромный опыт "живых примеров" в своих головах, иногда это важнее любой диагностики!

А эту коробку мы перебрали, установили рабочий насос, установили новые комплекты стальных и фрикционных дисков, перебрали гидротрансформатор, промыли и протестировали соленоиды! Выдана гарантия на работы 1.5 года.

Ремонт АКПП Митсубиси Паджеро Спорт

Типичные неисправности АКПП Mitsubishi Pajero Sport

Безусловно, расчитанная на большой пробег коробка передач, все же имела слабые места, ими оказались:

маслянный насос;
гидроблок;
задний планетарный механизм и тот самый добавленный пакет пятой передачи.

Результат запущенного случая, изначально проблема с масляным насосом, но из-за того, что автовладелец продолжал эксплуатировать автомобиль - разрушились оба планетарных механизма.

Сгоревшая тормозная лента АКПП V5A51

Более 30% автомобилей приезжают с проблемой, когда на Митсубиси Паджеро Спорт пропадает задняя передача (R). Связано это с износом заднего планетарного механизма.

Стоимость

Примеры наших работ по ремонту АКПП и вариаторов Митсубиси

Устанавливается два типа трансмиссий, Aisin A750 и V5A51, во второй имеется щуп для проверки уровня масла.

Пациент прибыл на эвакуаторе, не едет. Трансмиссия V5A51.

Меняем все одноразовые расходники/планетарный ряд, обслуживаем гидротрансформатор и чистим гидроблок.

Выдаем владельцу с гарантией на произведенные работы в 1.5 года.

Клиент приехал с такими жалобами, как:

Рывки при разгоне;
Плавающие обороты;
Потеря тяги при наборе скорости.

Стоит упомянуть, что достаточно часто у данной коробки передач возникают проблемы с гидроблоком.

Вот и в нашем случае это не стало исключением.

Проведя компьютерную диагностику наши мастера обнаружили следующие проблемы:

Ошибка по давлению масла;
Заниженное давление по параметрам.

При дальнейшей дефектовке выяснилось, что:

В корпусе образовалась выработка;
Неисправный гидроблок;
Сильный износ ремня вариатора;
Выработка на конусах;
На клапане масляного насоса присутствуют сильные задиры.

Работы проведенные для ремонта данной коробки:

Шлифовка конусов и замена ремня;
Замена гидроблока на новый + прописка;
Замена масляного насоса с усиленным клапаном Sonnax;
Замена фрикционных дисков стартового пакета;
Адаптация.

На этой неделе у нас побывал Mitsubishi Pajero с АКПП V5A51, и сейчас мы расскажем про этот ремонт.

Приехал авто к нам со стандартной проблемой:

Проблема с задним планетарным рядом возникает из за высоких нагрузок и пренебрежением заменой масла.

После демонтажа АКПП с автомобиля началась дефектовка.

Выполнили капитальный ремонт вариатора JF011e на полноприводном Митсубиси Ланеср Х.

Для исправной работы этого вариатора пришлось поменять:

Ремень вариатора;
Насос JF011e;
Степ-Мотор;
Комплект фрикционных дисков;
Фильтра и прокладочные комплекты.

И выполнить ремонт гидротрансформатора.

Сумма ремонта составила 103000 рублей. Гарантия, как и всегда, 1.5 года!

Первичная компьютерная диагностика показала нам ошибки по давлению масла, ошибки по степмотору.

Стоимость работ 107000 рублей. Гарантия 1.5 года.

Гарантия

Все запчасти в наличии

Какие АКПП устанавливались на Митсубиси Паджеро Спорт?

Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите "Записаться". Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)

Вот и грянул гром.
Пришел пипец моему коробасику.
Метров через 400 после начала движения, стала врубать две передачи одновременно, в результате чего происходила самоблокировка (задние колеса в юза и так раза три. После чего, я целый день ездил без проблем. Пока в коробке чего-то не заскрежетало.
Снять коробку оказалось легко и просто (если есть где снимать и проф инструмент, благо у друзей свой автосервис), я ее скинул вместе с раздаткой за 2.5 часа.

Вскрытие показало, что развалилась задняя планетарка.

Искать ее пришлось почти месяц.
Хорошо, что мир не без добрых людей.
Нашел я ее в Нижнем Новгороде за 15 т.р. и через 4 дня она бала уже у меня в Питере.

За одно я решил восстановить гидротрансформатор, правда не сам, отдал профессионалам и за 8 т.р. он обрел новую жизнь.

Гидроблок разобрал и хорошенько его промыл, благо в нем всего четыре пружинки и пять шариков, мозг не взорвется.

Собрал, поставил, поехал и облом, все тоже самое. Блочит коробку и все. Решил не убивать новую планетарку. И заказал гидроблок все в том же НН за 5000 руб.

Поменял гидроблок, а он выдает новый косяк — не синхронизации четвертой передачи.
Задолбало (появилась мысль, а не проще было целый коробас с разборки взять), но 70 000 руб. жаба душит отдавать.

Парни у которых запчасти брал, говорят, что возможно проблема с электрикой. Отогнал оф.далеру, у него машина 4 дня провисела, так ничего и не нашли. Говорят — надо снимать коробку. Итог: еще 2000 руб.

Короче, скинул я опять коробас, разобрал, осмотрел (целый консилиум из спецов собрал), но никаких дефектов не обнаружено.

В данный момент занимаюсь тем, что перебираю новый гидроблок.

Сегодня перебрал гидроблок, проверил работоспособность всех салиноидов. Ни до чего не докопаться. В чем причина, пока понять не могу. На днях поставлю его на место и посмотрю, что произойдет.
Идет 4 месяц ремонта.

Поставил, ничего не поменялось.

На этом самостоятельный ремонт закончен. Спасибо tema-888, подогнал мастера. Посмотрим, чего он стоит по деньгам, рукам и по мозгам.

На дворе июль.
Коробку забрал с ремонта, 17 000 работа + 10 000 запчасти.

Неисправности коробки передач дешевле всего устранять сразу же после их появления. Вы можете заехать в техцентр Global Transmission для диагностики и профессионального ремонта своего автомобиля. Мы выполняем ремонт АКПП Mitsubishi Pajero Sport, Wagon любого года выпуска в Москве с гарантией. Меняем и восстанавливаем следующие узлы, вышедшие из строя:

гидроблок и гидротрансформатор;
карданный вал;
сальник привода;
сцепление;
эластичная муфта кардана;
подвесные подшипники и т. д.

Диагностика АКПП;
Снятие и установка АКПП;
Ремонт АКПП;
Замена масла в АКПП;
Ремонт гидротрансформатора;
Тест драйв.

03-71LS, V4AW3, JR507E, RE5R05A, V4A51, 30-43LE, V5A51

Стоимость капитального
ремонта АКПП Митсубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero)
от 35 000 рублей*!

* Включено: гидротрансформатор, стальные диски, поршни, втулки, фильтр, масло, опорные и фрикционные диски и т.д.

Ремонтные работы с гарантией!

Диагностика и ремонт без учета стоимости запчастей

Эвакуация в пределах МКАД	бесплатно *
Технические консультации	бесплатно
Компьютерная диагностика	бесплатно
Полная диагностика АКПП	бесплатно
Снятие АКПП с автомобиля	от 2 700 руб *
Разборка АКПП	от 2 400 руб
Дефектация АКПП	от 2 700 руб
Сборка АКПП	от 4 500 руб
Установка АКПП на автомобиль	от 2 400руб *
Ремонт гидротрансформатора	от 3 500 руб
Работа по замене масла и фильтра	от 1 800 руб
* - при капитальном ремонте

В каких случаях требуется ремонт?

Если водитель ощущает рывки во время включения первой передачи.
Машина вибрирует при езде.
Слышен хруст, треск, лязг, скрип в коробке передач.
После стоянки машины можно увидеть масляные пятна на асфальте.
Передачи переключаются не как обычно, а с толчками, рывками.
Очень медленный набор скорости.
Датчики охлаждения двигателя показывают критические показатели перегрева.
Водитель ощущает неприятный запах горелых полимеров.
На панели приборов появился сигнал о неисправности в коробке передач.

Если вы заметили хотя бы один из вышеперечисленных признаков, вашему автомобилю необходима срочная диагностика АКПП. Промедление с визитом в сервис грозит тем, что стоимость ремонта Митсубиси Паджеро может вырасти в разы (если нужен будет не частичный, а уже капитальный ремонт). Помимо этого, вы практически своими руками создаете аварийную ситуацию, и машина может просто остановиться или перестать слушаться на оживленной трассе во время движения.

Этапы нашей работы

Клиент обращается в техцентр для ремонта АКПП Митсубиси Паджеро Спорт или другой модели. В случае необходимости предоставляется эвакуатор.
Проводится полная визуальная и электронная диагностика ТС для выявления неисправности.
С клиентом согласуются сроки и стоимость устранения проблемы.
Выполняется ремонт с обязательным контролем качества (тестированием).
Проводится окончательная проверка всех режимов работы АКПП, коробка устанавливается на свое место и адаптируется.

От чего зависит стоимость

Цена ремонта АКПП Mitsubishi Pajero варьируется в зависимости от:

сложности и масштаба ремонта (частичный или капитальный);
количества деталей, подлежащих замене;
заказа дополнительных услуг. Эвакуация автомобиля в пределах 100 км от МКАД и адаптация коробки передач будут бесплатными в случае, если машина остается в сервисе на капитальный ремонт или замену гидроблока.

Приезжайте в Global Transmission для выполнения недорогой диагностики и ремонта АКПП Mitsubishi Pajero Sport или Wagon в Москве. Механики нашего техцентра оперативно определят причину поломки и предложат различные варианты проведения ремонтных работ с учетом вашего бюджета. На услуги и комплектующие компания дает гарантию от 1 до 2 лет.

Компенсируем расходы на доставку АКПП транспортной компанией из регионов.

Читайте также: