Ремонт abs мазда 3

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Немного информации:
ABS — Антиблокировочная система тормозов
TCS — Антипробуксовочная система
DSC — Противозаносная система
Многие почему то путают Антиблокировочную и Антипробуксовочную системы, но это совершенно разные системы. Противозаносная система — DSC на других марках, например на фордах, часто называется ESP, но на маздах — DSC.
За все эти системы отвечает один модуль — гидромодуль ABS, который условно можно разделить на три части — электронный блок, гидравлический блок и электрический насос — все это конструктивно собрано вместе и считается не разборным.

Замена модуля ABS:
Меняется модуль не сложно, сложности будут потом)
1. Снимаем крышку АКБ и сам АКБ (2 гайки на 10)
2. Снимаем пластиковую коробку АКБ (3 болта на 10)
3. Видим модуль ABS, откручиваем 6 трубок (4 трубки идут на колеса, 2 трубки идут на ГТЦ) ключом на 10, советуют специальным, но я обычным гаечным открутил нормально.
4. Отключаем колодку проводки — нажимаем на два фиксатора, поднимаем крышку колодки и вытягиваем колодку.
5. Откручиваем болт кронштейна модуля ABS головкой на 10.
6. Сдвигаем модуль ABS влево, кронштейн должен выйти из двух шпилек, вытягиваем, поворачиваем и вытаскиваем.
7. Отсоединяем кронштейн от модуля ABS и переставляем его на другой модуль, если его там нет (2 болта на 10)
8. Устанавливаем модуль ABS в обратном порядке.

Далее все советуют ехать к официальному дилеру на настройку модуля ABS и прокачку тормозов с использованием дилерского сканера и ПО — IDS. Но мы не ищем легких и дорогих путей)), да и дилеры частенько плохо знают, что и как надо сделать.
Сделал диагностику через FORScan, выдало кучу ошибок:
Ошибки в ABS: C1175-A0, C1234-A0, C1279-A0, C1145-A0, U2023-A0, U2202-E0
Ну хоть неизлечимой — C1288 нету)
Сделал сброс ошибок, все сбросились, кроме одной:
Ошибки в ABS: U2202-E0
— Получены недействительные данные по конфигурации
Горят все лампы неисправности — тормозная система, ABS, TCS/DSC и ничего не работает.
Пришлось опять лопатить интернет по этой ошибке — везде не однозначные причины, начиная от проводки до конфигурации приборной панели. Тут опять выручили фордовцы, по маздам мало информации на эту тему. Думаю каждый владелец Mazda 3 1-го поколения, со временем заподозрит, что у нас есть много общего с Ford Focus 2, начиная от деталей подвески и до электрики. Так вот, модули ABS у многих Mazda 3 BK и каких то Ford — абсолютно одинаковые, как я понял разные только программные конфигурации. У фордовцев есть отличная программа для настройки и конфигурации через OBD-II — ELMConfig, жаль что для мазд она не адаптирована, но все же мне удалось ее использовать.

Настройка конфигурации модуля ABS:
1. С помощью FORScan считываем конфигурацию родного модуля ABS и сохраняем ее в файл. У меня родной модуль был уже снят, но я просто подключил к нему колодку, не подключая трубки.
FORScan — для этой процедуры нужна расширенная лицензия (получается бесплатно на 2 месяца на официальном форуме, через регистрацию).
2. С помощью FORScan записываем конфигурацию родного модуля ABS в установленный модуль ABS из файла.
3. Подключаемся через ELMConfig, в настройках подключения выбираем — "Focus…"
4. В ELMConfig выбираем "ABS", переходим на вкладку "Процедуры", нажимаем кнопку "Сбросить данные конфигурации автомобиля"

После этого ошибка U2202 у меня пропала, но я еще раз повторял пункт 2.
Осталась еще одна не простая процедура:

Правильная прокачка тормозов с модулем ABS:
Эту процедуру предлагают делать у дилера, но фордовцы нас выручают и в этом)
1. Подключаемся через ELMConfig, в настройках подключения выбираем — "Ford…"
2. В ELMConfig выбираем "ABS", переходим на вкладку "Процедуры", нажимаем кнопку "Запустить прокачку тормозов"
3. ELMConfig пишет, что нужно делать, когда нажимать и отпускать педаль тормоза, при этом в нужное время включается моторчик модуля ABS и наверно открываются нужные клапаны.
4. Порядок — передние тормоза вместе, потом задние тормоза вместе, потом повторение предних, с возможностью остановить и переход на задние, с возможностью остановить, завершение.
Штуцера передних тормозов можно откручивать не снимая колес, просто выворачивая руль до конца вправо-влево. Задние штуцера без снятия колес и без подъемника проблемно, но я как раз менял колеса зима-лето)
Важный момент — вовремя доливать тормозную жидкость, я упустил этот момент, педаль стала легко проваливаться, попал воздух в систему, пришлось повторять процедуру прокачки. Нужна тормозная жидкость DOT-4, не меньше литра, я еще ее повторно заливал, сливая в балон. Я брал — FELIX DOT-4 (910 г) — 190 р.

Жаль, зима закончилась, нет возможности проверить все системы на гололеде)
Проверил на гравийке — все работает, лампа "виляющая машинка" моргает при срабатывании, кнопка DSC OFF срабатывает, отключает/включает DSC.
Всем удачи на дорогах!

прозвонил датчик, в порядке
провод, нет сигнала (где то обрыв в проводе) цена на экзисте около 2тыс за провод и 2 фишки!

снимаю провод иду домой, обрезаю по фишки провод,
беру обычный usb кабель, припаиваю к фишкам, прозваниваю мультиметром, все гуд

ставлю на машинку, и тест заезд, и вуаля, ошибки ушли abs, dsc работает как и раньше))

Mazda 3 2005, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 11

Подскажи как провод и датчик прозванивать тестером, не работал с ним особо)

Подскажи, сегодня снимал колеса, фишка от абс зашелкнута которая на колесе а провода оторвал из неё, как их можно обратно туда всунуть, пробовал фишку разобрать а она не разбирается

Ну вообще фишки должны быть разбонные, попробуй сначала резиночки из фишки вытащить(там где провода входят в нее), а потом должны быть фиксаторы, которые держат сами клемы.если не разборные пробуй запаять паяльником

Просто вставить туда провода и на капать олова?

Ну да)только чтоб не каротило, и мультиметром прозвони

Я разобрал, там зашелка внутри её отогнать и выдавить крепления проводов

А что за защелка, сейчас резинки вытащил, а как железки вытаскивать эти не пойму.

Ну да)только чтоб не каротило, и мультиметром прозвони

Привет. а какое сопротивление датчика намерял? у меня при развороте в мороз загорелась ошибка, провода на передних колесах прозванивал целые, а вот один датчик 16мегаом аж. а второй не звонился левый передний, после того как собрал обратно то и спидометр работать перестал. до этого и курсовая и абс и антибукс все работало, как они разом все датчики умерли не понятно. два звонится подиаганали один передний один задний по 16мОм а два в обрыве…

Современные АБС Мазды достаточно надежны и способны функционировать без погрешностей в течение долгого времени. Как показывает практика, ремонт тормозной системы Мазда чаще всего связан с выходом из строя колесных датчиков, которые считаются самым слабым местом любой антиблокировочной системы. Основная причина поломки — неблагоприятный влажностный режим, характерный для отечественных условий эксплуатации.

Достаточно часто поломка происходит вследствие несоблюдения требований производителей при проведении ремонта. К примеру, перед заменой тормозной жидкости на Мазде 3 надо разрядить аккумулятор в гидроблоке антиблокировочной системы.

Нередко ремонт антиблокировочной системы требуется автомобилям, на которых осуществлялись восстановительные работы с помощью сварки (перед проведением сварочных работ проводка должна быть отсоединена). Важный эксплуатационный момент после сварки — покраска. При окрашивании автомобиля в специальных камерах с высокой температурой электронный блок рекомендуется демонтировать. В целом, современная электроника выдерживает несколько часов при температуре до 85 градусов по Цельсию, однако ставить практические эксперименты не рекомендуется.

В некоторых случаях причиной отключения АБС может быть величина напряжения между клеммами аккумулятора. Если напряжение падает ниже 10,5 В, система автоматически отключается. В этом случае нужна помощь автоэлектрика для проверки защитных реле и предохранителей.

Что будет если не отремонтировать

При возникновении проблем с АБС, рекомендуется обращаться к опытным специалистам автосервиса Мазда, которые знакомы с особенностями устройства данного узла. Ремонт не следует откладывать в долгий ящик, поскольку эффективность тормозной системы — это гарантия вашей безопасности на дороге.

Цены на замену ABS Mazda 3

Название услуги	Цена
Замена гидравлического блока ABS	от 6400 руб.
Прокачка тормозной ситстемы	от 1900 руб.
Замена электронного блока ABS	от 2000 руб.
Замена датчика скорости колеса	от 1600 руб.
Компьютерная диагностика	от 1600 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам