Ремонт 5 передачи нива
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Просьба к владельцам автомобилей Шевроле Нива:
1. Не открывайте тем, касающихся деталей или проблем, одинаковых с деталями или проблемами от обычной Нивы!
2. В этом форуме хотелось бы рассматривать вопросы, касающиеся отличия Шнивы от Нивы.
3. Для остального - просим в "Технический раздел: Нива 2121, 21213, 21214!" Это сделано во избежание создания тем-клонов, да и ответ получите быстрее!
Выбивает 5-ю передачу.
Вопрос такого характера. Была старая КПП, рабочая, на глубоких ямах периодически выбивала 3-я передача, по своему недосмотру и халатности мастеров проехал около 4-5 тыс. км без масла. После полного ремонта стала выбивать 5-ю передачу под нагрузкой, после отрегулировали кулису, теперя даже не знаю как сказать, из Киева до Борисполя было Ок, на обратном пути 1 раз выбила, мож спецы с форума чего подскажут! Или забить так кататься, мож притрётся?
В разделе 2121 прочёл похожую тему, понял не притрётся, КПП с капитального ремонта гайка закручена, блин неужели ехать опять снимать? Уже волосы дыбом стают от мысли о поездке на СТО хоть и по гарантии!
Есть идея не снимая коробки попробовать снять заднюю крышку или нереально!
А чего на шармачка не выйдет, гарантию мастера не отменяли. Пусть на шармачка опять шаманит. Тока до меня дошли слухи, что ставят на Шниву Фиатовскую 5 ст. КПП. Мож кто слышал о таком чуде перевоплощения, именно Шевика, там же кулиса?
Привет всем! У меня проблемы с кпп. После переборки и установки 5 передача включается но выключается плохо.На 3 передаче рычаг проваливается вперед вправо. Остальные работают хорошо. Кулису регулировал всяко ,думаю ,что проблема в механизме выбора передач т.к. его при разборке кпп не трогали. Кто сталкивался с такой проблемой ,поделитесь опытом!
Не выключается 5 передача
Доброго времени суток. Итак. Пробег 110000 км. г.в. 2005. При включении 5 передачи ничего подозрительного не происходит, также как и с остальными, а вот при выключении(выжал сцепление и перевел рычаг в нейтраль) без хруста и других посторонних звуков 5 передача осталась стоять , причем другую можно включить только при еще одном нажатии на педаль сцепления 60% удачных включений, при резком перемещении рычага в положение прямо противоположное нейтрали (резко в право) 39% , и 1% с матами и в вдвоем тремя руками. Все передачи включаются легко и выключаются тоже, ну кроме 5, под нагрузкой ни одну не выбивает. Данная проблема меня очень беспокоит .
Охот_ник писал(а): а вот при выключении(выжал сцепление и перевел рычаг в нейтраль) без хруста и других посторонних звуков 5 передача осталась стоять
Ты выключаешь, просто толкнув рычаг назад? попробуй его двигать вручную до конца назад, прижимая при этом вправо, должно получится. А чтоб сама выключалась, надо КПП разбирать.
Разбирать и капитально перебирать или можно отделатся малой кровью ?
Пятая передача
Добрый день, взял у тестя ниву для дальнейшей эксплуатации, он мне сказал чтоб пятую передачу не включал так как по его словам шестерня вроде там плохо смазывается.(коробка шла с завода, уровень масла в норме). как то так. Что сделать чтобы все работало? Или не предавать вниманию что он мне сказал?
Да в том то и дело что работает,, но тесть сказал чтоб пятой не пользовался так как то ли коробка под наклоном или шестерня высоко стоит может все вместе, и из за этого плохо смазывается и могут быть плохие последствия при использовании 5 передачи. я вот и хочу понять так как новичок в этом деле может он зря заговаривает? И можно спокойно пользоваться, или что доделать масло например больше залить или что еще. Повторюсь коробка шла с завода, уровень масла в норме.. машина ваз 21213 экспертного варианта 98г, хотя по моему мнению ни чем от простой не отличается..
Я еще понимаю на тяжелой ВАЗ-2120 можно на подъем с 5-й передачи спрыгивать. Но чтобы на короткой вообще 5-ю не включать? Глупости.
ЗЫ. Я все-таки думаю, что речь об экспОртном, а не экспЕртном варианте?
) да экспортного варианта)
То есть можно пользоваться и нечего с коробкой не будет?
САНЯ58
Масла в коробку больше чем положено лили на 2108 и проч. Их КПП очень критичны к понижению уровня масла, поскольку шестерни 5 передачи высоко расположены. В Ниве шестерня 5 передачи это самая низкая из всех шестерён и она не умрёт от недостатка масла до тех пор, пока машина в состоянии передвигаться (пока остальные шестерни не сотрутся). То есть никогда. Тесть твой где-то наслышался баек-ужастиков, а поскольку он дилетант в устройстве КПП, то тупо им поверил. Ты его не слушай, пользуйся 5 передачей, как всеми остальными, только ему не говори, а то расстроится! Я включаю 5 передачу с 50 км/ч и никогда не лил лишнего масла в КПП, она прошла уже тыщ пятьдесят.
Я как-то завёл машину со снятым рычагом в КПП, там сверху в КПП вместо рычага круглая дыра была, так шестерни 5 передачи выкинули масло с такой силой, что я потолок отмывал потом! И это на 900 об/мин. На ходу там просто тайфун из масла.
Вечерело. Ехал с работы до дому. Ничего не предвещало, но всё же произошло — при разгоне "выбило пятую". Краткий анализ ситуации: вышибает как и при нагрузке (разгон) так и без нагрузки (идёшь накатом), следовательно причина в открутившейся гайки "вертолёта" (ну по крайней мере надеется стоит на лучшее, или в данной ситуации на наименьшее зло). Добрался до дому, перекусил и в "яму" — точно, откручена гайка крепления фланца ("вертолета").
Здесь два варианта:
1) Снять пластиковую крышку рычага переключения передач — и при помощи штыря и молотка а так же русского и могучего языка, попытаться закрутить злополучную гайку.
2) Снять промвал — при помощи того же "могучего" и ключа на 30 окончательно затянуть проказницу.
Пошел по второму пути.
А так как придётся снимать раздатку, то решил, заодно, и крышки заменить на ней))) И понеслась… Поездка на "Ракиту" — затарился запчастями:
1. Крышка задняя Нива в сборе с двухрядным подшипником 21210-1802080-10 — 1900 руб.,
2. Крышка передняя (башня) в сборе Нива с двухрядным подшипником 2121-1802232-01 — 2500 руб.,
3. Кронштейн опора Коробки Раздаточной НИВА 21214-1801012-02 — точно не помню, рублей по 300 кажись.,
4. "Бублик", он же эластичная муфта 2123-2202120 — не помню руб. (на всякий случай),
5. Ремкомплект вторичного вала кпп ваз 2121 — 60 руб.,
6. Кольцо центрирующее фланца вторичного вала КПП 2123 2123-1701246 — 50 руб.,
7. Шланг тормозной — ? руб. (прозапас),
8. Подушка КПП 5-ти ступки — приобретена ранее — ? руб.
Крутим, вертим, не забываем материться иначе детали не состыкуются))))
Фоткать было некогда, ибо морозец заставлял двигаться очень быстро и не отвлекаться на баловство.
Редко встретишь описание "бутерброда" одеваемого на вторичный вал КПП:
27 – фланец эластичной муфты карданной передачи 2107-1701238
между 27 и 28 — Стопорная шайба гайки выходного фланца вторичного вала 2107-1701243
выпуклой стороной к гайке
28 – Гайка вторичного вала 2101-1701244
29 – уплотнитель центрирующего кольца 2101-1701245
30 – центрирующее кольцо 2123-1701246
Заодно решил заменить масло в кпп. Тут вообще весело:
еще на рынке подхожу к продавану автомасел, грю:
— Нужна трансмиссионка GL-4 два литра.
— минералка по 200 литр?
— не, полусинь нужна.
— по 300 "Лукомол"
Отдаю 600 руб., он протягивает пакет с двумя бутылями "подсолнечного"…
… выливаю масло в КПП из второго бутыля, тупа перичитывая: Лук.л… 80w90… тм5…Лук.л… 80w90… тм5…тм5…ТМ5…Т!М!5. Т, сцуко М ПЯТЬ!
Этот опез…, да я и сам хорош, впарил мне GL-5! Ладно, думаю, скоро предстоит подшипник первичного вала менять, тоды и залью норм маслице.
ИТОГО:
Затрачено примерно 6000 рублей.
С минимальными настройка и шаманствами — вибрация практически отсутствует,
НО… "первая", "вторая" и "третья" скорость — нещадно загудели! "четвертая" и "пятая" в норме. Что за хре.ь не понятно(((
КПП Шевроле Нива, 5 передача
Видеообзор нива шеврале синхронизатор 5 передача
Ремонт КПП 5ст нива
Почему выбивает скорость в ВАЗ часть 1
Шеви нива Шум КПП
ВАЗ пятая скорость MPG BOOST
Шевроле нива 5 скорость выбивает видео ремонт
Ремонт 5-ой передачи КПП Шевроле Нивы Chevrolet NIVA
Ремонт 5-ой передачи КПП Шевроле Нивы Chevrolet NIVA — Продолжительность: Денис Гужавин . Почему…
Привод в действие заднего хода обеспечивается за счет входа вилки в отверстие промежуточной шестерни. Но ни как не покидала мысль: На эстакаде отпустить болты крепления кулисы.
Да для того, что если в панику не кидаться, то все можно починить самому, главное руки и терпения хватило! Если такая задача покажется сложной, то всегда на помощь можно позвать мастера или посетить СТО. Для ремонта пятой передачи коробка уже снята требуется снять механизм выбора передач.
Привод в действие заднего хода обеспечивается за счет входа вилки в отверстие промежуточной шестерни.
Выбивает пятую передачу на ниве
Почему вылетает 5-я?
Возможно разбиты втулки на кулисе (или шарик) – в этом случае передача недовключается и при передаче нагрузки от двигателя к колесам через систему шестерен (зацепленных не до конца), передача выплевывается. Тут надо либо регулировать кулису, либо менять изношенные части и опять регулировать !
Читайте также: