Ремонт 4pot суппортов subaru

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет!
недавно стал обладателем субару импреза вагон (обычный не sti) 2003г. стоит вопрос в замене колодок и тормозных дисков спереди.
предыдущий хозяин поменял стоковые передние суппорта на 4pot от WRX STI (вроде родные, красные с надписью subaru)
по незнанию заказал стоковые колодки и диски по своему вину, не подошли. не могу сообразить как мне подобрать подходящие тормозные диски и колодки?
пошел в экзист, а там только по вин номеру могут подобрать. но вин номер есть только мой (JF1GG9LR53G018021), от STI нет.

если можно ссылки на экзист по совместимым колодкам и дискам
need help

STI-льный

это и не СТИ то-же, ищи 26296FE090, - FE070, FE120, FE170, FE102, FE101 - колодки, ну и 26300SA001 - диски, рем.комплект суппортов - 26297-FA051
сток не бери, в экзисте вообще ничего не покупай. никогда.

REF™alexx

Новичок

Субарист

Для городской эксплуатации неплохой, бюджетный вариант ADVICS (код для заказа SN109P). Читал, что данная контора делает оригинальные колодки для ряда японских производителей автомобилей.

REF™alexx

Новичок

Для города мне понравились диски Брэмбо (11 серия) и колодки Endless SSY/ Если совсем бюджетно, то колодки Remsa. Единственно, они пылят.

Новичок

Внезапно кончились передние тормоза (может колодка развалилась, хз, на разбирался). Суть - менять и диски и колодки. Хотелось бы освежить информацию по наиболее популярным вариантам.

Что катал до этого:
1 Диски EBC GD + колодки EBC Green = Не особо впечатлило, но в целом было ничего, диски держали 2комплекта колодок. Второй комплект EBC Green оказались скрипучими и вообще испортили все впечатление. (скобы, но размер дисков как 4pot)
2 Диски EBC GD + колодки Ferodo DS2500 = Тормозило хорошо, но пылили безбожно и и сожрались очень быстро (полагаю из-за слотированных дисков) (скобы,но размер дисков как 4pot)
3 Диски EBC GD + хз какие колодки, но явно гоночные, ибо греть их надо очень сильно (купились вместе с супортами в япии, стояли на заряженном b4) = в городе тормозилось посредственно, колодки сожрали диски (4pot).

Итак что ж выбрать для города (сочетание диск-колодка), если задние сейчас 2pot родные колодки, диски брембо (дешевые)?
Нужно как обычно отличное торможение и на холодную и чтоб не плыли после 4-5 интенсивных торможений, не пылили(диски белые) , не скрипели
Диски:
1. DBA X-GOLD 650X - смущает сквозная перфорация, а так очень интересны отзывы в сочетании с колодками (13000 комплект)
2. DBA 4650S - видимо хороши все, кроме цены (18000 комплект)
3. Gerat DSKF030 - везде проталкивают, отзывов мало, не понятно если ли разница левый-правый, а то рисунок слотов явно направленный (8000 комплект)
4. EBC GD - проверен, без изысков, но не уверен что смогу купить быстро(нужно срочно) 8000 комплект

Колодки:
1. Gerat BPF001 - отзывов нет особо, цена 1900 (на понятно на ось или на колесо)
2. HAWK HPS (HB178F.564) - цена 5300р
3. HAWK HP+ (HB178N.630 если не ошибся) - цена неизвестна, похоже закончились
4. Endless SSY (EP351SSY) - пишут про некий новый состав 2016+ и ОЕМ SUMITOMO - кто пользовался новинкой? (цена 5500-6000)
5. Endeless SSS(EP351SSS) - тоже надпись про OEM SUMITOMO, возможно тоже новый состав, хз (цена 9700)
6. ADVICS (SN109P) - удивительно, но снова речь о SUMITOMO (цена 1900-2400).

Может такое быть, что ENDLESS и ADVICS одно и тоже (например серия SSY и SN соответственно?

В прошлый раз я остановился на том, что отдал суппорта в покраску. В обещанный срок (2-4 дня) ребята не уложились, забрать получилось только через неделю. Но результат порадовал:

Далее оказалось что после пескоструя немало песка накопилось внутри самих суппортов, поэтому пришлось потратить немало времени на промывку и продувку сжатым воздухом перед сборкой.

Затем начал собирать с новыми поршнями и ремкомплектом:

26236FA010 — Поршень, найти в москве, к счастью, несложно

В него входят сальники, пыльники, фиксирующие кольца, колпачки штуцеров и смазка. На ОБА передних суппорта. Менеджер в экзисте пытался мне доказать что этот ремкомплект только на один суппорт (в каталоге так написано) и надо заказывать два. В итоге заказал один и не прогадал.

Сам процесс сборки, на удивление, оказался несложным — главное вовремя было смазывать поршни и пыльники розовой смазкой из ремкомплекта.

Но одну серьезную ошибку я все-таки допустил при сборке, когда вкручивал прокачные штуцеры. Важно — не перекрутить их. Резьба на них гораздо длиннее, чем реально нужно вкручивать. А я почему-то подумал, что надо крутить до конца. И закрутил, кули. В итоге их сплющило снизу, там где отверстие для тормозухи. Поискал новые штуцеры в интернете, везде поставка около 2х недель, в наличии их нет. Решено пробовать собирать с ними.

Установка суппортов

Ну тут все довольно просто — снимаем колесо, снимаем старый диск, зачищаем его посадочное отверстие металлической щеткой, чтоб ровно сел.

Брызгаем медной смазки чтоб не прикипел:

и ставим новый диск на место.

Затем одеваем суппорт, вставляем новые колодки, не забыв смазать заднюю сторону и одеть противоскрипные пластины.

Подключаем тормозной шланг и, это важно, одеваем новые медные шайбы.

114130151 — номер по каталогу.

При закручивании болта они деформируются и изгибаются вокруг коцевика шланга, тем самым образуя надежное соединение, через которое ничего не протечет. Если поставить их второй раз, то деформации от прошлого использования могут помешать и тормозуха будет травить через соединение.

Начинаем с заднего правого колеса — одеваем трубку на штуцер, другим концом её в емкость с тормозухой, друг нажимает на педаль несколько раз и удерживает её нажатой, приоткручиваем штуцер, старая тормозуха и пузырьки воздуха (если есть в системе) вытекают, закручиваем штуцер. И так 3-5 раз. Потом следующее колесо (заднее левое, потом переднее правое, потом переднее левое). Для надежности можно два круга.

Я прокачивал несколько больше, потому что хотел целиком заменить тормозуху — соответственно качали пока не польется новая.

Прокачивать удобнее на подъемнике, а так постоянно приходилось снимать-одевать колеса) В конце научился делать это довольно быстро)

Штуцеры, чтоб их

Когда прокачивали переднее левое колесо, выявилась проблема — при откручивании щтуцера тормозуха льется не в подключенную трубку, а на асфальт :( Рассмотрели детальнее — тормозуха вытекает не через отверстие штуцера, а выходит по его резьбе. Прокачка вряд ли возможна. Вынимаем штуцер, снова разглядываем его:

Вариантов нет, надо искать новые. Выходной день, время почти 8, звоним в плеяду и, о чудо, говорят что есть. cooler777 на своем огненном сивике летит туда, возвращается и:

ФЕЙЛ, это штуцеры от Brembo Gold, как мы выяснили позже.

В следующий дождливый день мы продолжили поиски. Обзвонил все субаровские сервисы, которые знали — ни у кого нет. Поездили по авто-магазинам, замены не нашли, у тазов резьба шире, не подходит( Уже без надежд поехали на кунцевский рынок искать какую-нибудь замену. И тут cooler777 достал штуцер козырь из рукава — оказывается, как раз на рынке у него работает знакомый автомеханик в одном из боксов. Зашли просто поздороваться, а оказалось что он порой перебирает суппорта и у него для них есть куча запчастей. Перерыли все что было и в итоге нашли два подходящих штуцера! Вроде от туарега или кайена)

Если б не они, то сидеть мне еще две недели без тормозов.

Помчали обратно ко мне во двор прокачивать тормоза — но тут полил ливень! Побоявшись напускать воды в свежую тормозуху, да и вообще промокнуть, решили на полу-прокачанных тормозах перебраться на крытую парковку ТЦ, чтобы спокойно закончить дело. За час примерно проделали всю операцию. Вот новый вид тормозов — по-моему сильно лучше, чем раньше)

В результате заметно что тормоза больше не клинит — раньше с горки машина сама не ехала, что-то держало, теперь проблем нет.

По затратам:
Пескоструй и покраска передних суппортов — 2500р
Поршни в передние суппорты (26236FA010) — 910 x 5 = 4550р
Медные шайбы для суппортов (114130151) — 72р
Ремкомплект (26297-FA051) — 1001р
Штуцеры — чудом и бесплатно)
Всякая химия и инструменты для очистки ~ 1500р

Вся переборка заняла времени, денег и сил куда больше чем я ожидал, но зато теперь с нормальными тормозами)

если можно ссылки на экзист по совместимым колодкам и дискам
need help

STI-льный

REF™alexx

Новичок

Субарист

REF™alexx

Новичок

Может такое быть, что ENDLESS и ADVICS одно и тоже (например серия SSY и SN соответственно?

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ Vadya©

Собираюсь полностью обслужить суппорта с супры, появилось несколько вопросов.
1) надо ли его полностью промывать от тормозухи когда сниму поршня, и если надо то чем ? (имеется ввиду тех.жидкость)
2) какой состав лучше отмоет сам суппорт от пыли, прикипевшей грязи, думаю красить их потом ?
3) кто пользовался или может слышал отзывы о двухкомпонентной эмали для суппортов Folia Тес ?
в остальном вроде разобрался, но если есть дельные советы, неоткажусь их выслушать !
заранее спасиб !

Vadya©
Промывать от тормозухи думаю не нужно. Тормозуха сама что угодно так промоет, что мало не будет.

Отмывать сложно. Лучше что-нибудь едкое, и отпескоструить. Там грязь хорошо сидит.

По краске не подскажу, не красил.

@ Vadya©

я с наружи краску всю железной щеткой снял - чем красить еще не искал.

не совсем понял о какой грязи речь.

@ Vadya©

Doctor_EVIL обычная я так понял дорожная грязь, серая, может карбклинер которым я мыл херовый, но он ее не берет.

щас пока до них руки не доходят, на следующей недели придет ремкомплект, буду думать че делать с ними, прочитал как пользоваться folia tecом, я так понял что первый балончик очиститель, подготавливает к покраске деталь, и судя по всему эмаль ложиться по верх старой, тоесть пескоструить необязательно, как думаете на сколько это надежно, в плане не отвалиться ли эмаль ?

Инструкция и рекомендации по применению краски для суппортов FoliaTec

Упаковка содержит:
1 спрей - очиститель 400 мл.
1 металлическая банка лака для тормозов и суппорта.
1 металлическая банка специального затвердителя.

Что нужно дополнительно:
1.чашка для смешивания (не пластиковая!)
2.палка для смешивания
3.кисть с хорошим ворсом
4.малярный скотч
5.стальная щетка для очистки поверхности
6.чистая хлопковая тряпка

ВНИМАНИЕ!
Открывайте банки непосредственно перед использованием. Используйте только в хорошо проветриваемом помещении. Раб. Температура :+ 15 - +21* С. Работайте в помещении без пыли.

Краска для суппортов Folia Tec сделана для простого использования. Снимать тормоза или тормозные барабаны необязательно. Снимите колеса авто. Если вы намереваетесь красить суппорты внутри, возможно, вам придется снять также тормозные колодки.

ОСТОРОЖНО.
Не применять для колодок, дисков и накладок на тормозные колодки.

1. Используйте стальную щетку, чтобы удалить неровности и шероховатости. Очистите поверхности от грязи, масла, тормозной жидкости, смазки очистителем (в комплекте). Тщательно опрысните тормозной механизм снова и оставьте его сохнуть на 5 минут.
Примечание: пыль на частях тормозов может содержать асбест. Оденьтесь аккуратно и обеспечьте хорошее вентилирование.

1. Защита неокрашиваемых частей:
Резиновые части суппорта, например, тормозные шланги, должны быть покрыты малярным скотчем. Тормозной кран тоже должен быть закрыт и может не открываться до следующего обслуживания.
2. Смешивание компонентов: добавьте банку затвердителя в краску. Тщательно смешайте деревянной палочкой. (пропорция 3 к 1, смешивайте не больше, чем собирайтесь использовать за 1 процедуру). Оставьте стоять на 15 мин, потом перемешайте снова.
3. Нанесение краски: Добавьте краску кисточкой для краски тонким ровным мазком. Избегайте капель и пятен. Оставьте на 15 мин и нанесите второй слой.
4. Высыхание: Приблизительно через 2 часа после нанесения, краска будет достаточно твердой, чтобы вы могли установить суппорты и тормоза. Не рекомендуется использовать ваш авто следующие 24 часа, чтобы краска окончательно затвердела.

вот такие цвета есть:

@ Vadya©

Отмывать сложно. Лучше что-нибудь едкое, и отпескоструить. Там грязь хорошо сидит.

По краске не подскажу, не красил.

@ Vadya©

я с наружи краску всю железной щеткой снял - чем красить еще не искал.

не совсем понял о какой грязи речь.

@ Vadya©

Doctor_EVIL обычная я так понял дорожная грязь, серая, может карбклинер которым я мыл херовый, но он ее не берет.

Инструкция и рекомендации по применению краски для суппортов FoliaTec

ОСТОРОЖНО.
Не применять для колодок, дисков и накладок на тормозные колодки.

вот такие цвета есть:

Читайте также: