Разное количество оборотов руля вправо и влево ваз

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

рейку не меняли - не снимали ? Если да, то возможно при соединении рулевого вала с рейкой их не отцентровали друг относительно друга

допустим один на 15 витков , а второй на 17 , мне один надо закрутить на один , а второй открутить на один ? что бы получилось 16 ? правильно мыслю ?

Мыслишь правильно.. Только еще обрати внимание на наконечники, стоят одинаковые ? А то бывает с одной стороны стоит с более длинной трубкой, с другой, наоборот, с более короткой.. встречал такое, разные фирмы, разное исполнение..

О. да у нас с тобой и машинки-то одинаковы и комплектация та же, только моя на годик постаршее будет.. ))))

любой маломайский развальщик выставит правильное схождение за 20 минут. выставлять полюбому тагами. если закисли, то может подольше.

регулировать просто развалом надо в среднем положении и всё, а руль если надо перекинуть, часто такое встречается если карданчик меняли и не попали, или кстати карданчиком можно поправит после развала но эт сложнее

если одна тяга накручена больше другой, то схождение можно выставить все равно, но при этом поаорот руля в одну сторону будет больше или меньше, чем в другую.я имел ввиду обороты руля.

У меня так было. Купил машину заметил, что в право радиус поворота меньше, чем в лево. Продаван мне сказал, что в японии с левосторонним движением так нужно что бы разворачиваться удобней было:-):-):-) (хороший продажник) я поехал на развал, там выставили колеса ровно относительно рулевой рейки, и сняв руль переставили его прямо. Видимо карданчик рулевой неправильно поставили. Мой совет лучше на станции по приборам сделать.

регулировать просто развалом надо в среднем положении и всё, а руль если надо перекинуть, часто такое встречается если карданчик меняли и не попали, или кстати карданчиком можно поправит после развала но эт сложнее

Чёт не понял, а при чем тут регулировка схождения развалом ?? Вроде совершенно разные вещи. Или новая метода придумана, что разваливая колеса добиваются идеального схождения ? )))))))))))))))))))))

У меня так было. Купил машину заметил, что в право радиус поворота меньше, чем в лево. Продаван мне сказал, что в японии с левосторонним движением так нужно что бы разворачиваться удобней было:-):-):-) (хороший продажник) я поехал на развал, там выставили колеса ровно относительно рулевой рейки, и сняв руль переставили его прямо. Видимо карданчик рулевой неправильно поставили. Мой совет лучше на станции по приборам сделать.

Я схождение сам делаю, никуда не езжу (да у нас и ехать то некуда), просто меняю не обе стороны сразу, а сначала одну (выезжаю на дорогу и смотрю как машина идет - в несколько приемов, как правило, удается все отрегулировать), а потом уже и другую сторону. Изначально знаем как было: спица руля ровная, машину не уводило - вот отсюда и тацуем, т.е. добиваемся того же, что и было.. Пока все получалось.. )))

при всем уважении к вам, виктор, не могу поддержать данный способ регулировки схождения колес. согласен, что можно выставить руль прямо и тянуть не будет в стороны, но схождение при этом будет либо в плюсе, либо в минусе и резину на асфальте сожрет за месяц (если хорошая). я тоже стараюсь делать все сам, но регулировку развала-схождения доверяю профессионалам (при наличии оборудования могу и сам, но иметь его в личном пользовании накладно). кстати, недавно менял наконечники и заехал подрегулировать р/с, так мне и заднюю ось поправили малость. в идеале, на японцах выставляется только схождение, но при езде по нашим дорогам сбивается и развал и кастор, и тут приходится уже колхозить, а после этого регулировки обязательны.

Андрей, четыре года уже езжу на этой машине, до этого одиннадцать на Королле. В бытность владения Короллкой, пришлось однажды обратиться по Р/С на СТО. Сделали.. За три недели съело по полколеса на обоих сторонах (прохлопал, каюсь !). А ставил-то новую резину, жалко.. Приехал ругаться, а там дверь заколочена, никого нет.. С тех пор делаю только сам.
Кастор у нас не выставляется, развал тоже и как он собьется, если болты затянуты по уму ? И что здесь колхозить ? Ставить болты с эксцентриками , как на "Самарах" ?
Кста, последний комплект летней резины дохаживает уже третий сезон (на след. год придется приобретать новую), износ везде ровный. Встретимся - покажу. )))

Ситуация следующая, заменили рулевую, рейку поставили фирмы SWAG, когда забирал из сервиса не обратил внимания что количество оборотов руля влево стало 1,5 а вправо 1,75 оборота против 2 на старой оригинальной рейке. Рейка без г/у.
Не понятны два вопроса:
1. Нормально ли то что количество оборотов в разные стороны не равно? (на оригинальной всё было в порядке)
2. Почему после установки рейки руль не крутится легче чем раньше, возможно необходимо заменить опоры стоек (визуально они впорядке).
Разъясните пожалуйста.

П.с. поездил по кругу и если ехать влево то машина не вписывается в собственные следы, вправо порядок - ровный круг, замерял от стены.

samp24

Завсегдатай

Чего ж ты хотел?Рейка без гур-увеличеный радиус поворота+тяжелый руль.А если серьезно при накручивании тяг на рейку,ставят контрагайки,просто одну тягу у тебя закрутили сильно, или наоборот одну из них недокрутили.У меня по 1,5 оборота в обе стороны.Исправь только тяги,потом рейка разработается крутить будет легче.Привыкнешь и гура ненадо будет.

Сисадмин-вагоновод

Tim88

39 Регион

Tim88

39 Регион

А это мало. У меня 2,15 на каждую от середины (на трёх рейках проверено).

Сисадмин-вагоновод

1. Сильно накрутили тяги на "палку"
2. Рейка с Гольфа. Конструктивно подходит, но разница есть.

П.С. Рейка без гур-увеличеный радиус поворота - бред полный.

ten70

Оракул

Скорее всего рейка была неправильно собрана.

Сисадмин-вагоновод

Совершенно верно. На ГУРовой рейке тяги вкручиваются однозначно, т.е. до упора, а вот на механике нужно моск включать B).

samp24

Завсегдатай

П.С. Рейка без гур-увеличеный радиус поворота - бред полный.

Из ваших слов это означает,что у меня механическая рейка от гольфа2?Там где я покупал рейку мне говорили ,что она пассатовская.Хотя для китайских призводителей вероятно это не имеет значения .Поначалу я закрутил тяги как мне казалось хорошо.Так развальшик отказался развал делать.Потом закрутил на совсем немного и получил по 1,5 оборота.Теперь переживаю не оторвет ли тяги от рейки.Хочу спросить у пассатоводов ездящих на оригинальных механических рейках,действительно ли нет разницы в радиусе поворота на рейках с гур и без?Сколько полных оборотов от конца до конца?GENERAL RICAMBI рейка может ли сраниться с оригинальной в этом плане?

_VanDal_

Мастер советчик

У мена на пассате родная с ГУР где-то по 1,5 оборота влево и в право (то есть всего около тех оборотов).

Сисадмин-вагоновод

Данные из Эльзы по рейкам. Думаю, вопрос снят B)

Андрей VW Passat B3

Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось

Все ездил и не замечал, а тут вдруг заметил что еду прямо а руль повернут влево не на много! Кто с этим сталкивался, и как вернуть руль в нормальное положение?

Lesha

Профессиональный советчик

Было B3 Variant 2E, Mondeo IV 2.0, BMW 520 Touring E39 свапнутые на 3 литра.
Если нужен - стучитесь в личку!

Helpel

Мастер советчик

Если не идти на принцип - переставь руль как надо - займет времени 10 мин. Тем более VAG - cервисом это предусмотрено

Lesha

Профессиональный советчик

Было B3 Variant 2E, Mondeo IV 2.0, BMW 520 Touring E39 свапнутые на 3 литра.
Если нужен - стучитесь в личку!

Corporation

Прямо, прямо! А ты доворачивай!

Снимаешь бибику, головкой на 24 откручиваешь гайку ступицы и переставляешь руль по шлицам. Они очень мелкие, так что найти правильное положение легко.

lakrot

Завсегдатай

У меня руль поворачивается, когда колеса спускают. Причем незначительно. 0.2 очка где то на шлиц. Я привык уже. такой датчик давления.

Оракул

Helpel

Мастер советчик

Кстати даже при хреновой балансировке передних колес машину тянет в одну из сторон - приходится руль удерживать криво

Neuss

Гаражный маньяк

У меня руль провернулся со старой рейкой - просто перескакивал на зубцах вала в рейке. Сейчас рейка от черика стоит - никаких нареканий.

Шадов

Не судите строго: я многое уже забыл. ))

Если уверен что руль по шлицам раньше не переставлялся - на сход развал.
Если переставлялся - сначала на сход/развал, а потом руль пересталять

После тяжелой, непродолжительной болезни Шадов (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Я здесь живу

Я бы сделал наоборот: сначала руль правильно установил. Или по керну на валу и руле, если есть, или хотя бы по автомату выкл поворотников. А потом на развал. Но там может быть засада с неправильным зацеплением пары рейка-вал в самой рейке, если её перебирали.

eugene82

Мастер советчик

на развал. руль у тебя на венте 96-го года с подушкой, поэтому переставив его надо будет ехать на комп и убирать ошибку аирбега, либо глазеть на красные, вечногорящие лампы.

Шадов

Не судите строго: я многое уже забыл. ))

Я бы сделал наоборот: сначала руль правильно установил. Или по керну на валу и руле, если есть, или хотя бы по автомату выкл поворотников. А потом на развал.

в этом случае тебе подгонят регулировки колёс под горизонтальное положение руля, а надо наоборот: руль переставить под правильную регулировку колёс.
Почувствуй разницу)

Я здесь живу

Прочти внимательнее как я предлагаю сначала ПРАВИЛЬНО установить руль. А то потом будем думать почему у человека разное количество оборотов руля вправо и влево.

eugene82

Мастер советчик

studioworks

Участник

Мужики! У меня такая проблема! Поменял тягу и наконечник, теперь вправо на 90 градусов оборотов меньше, чем влево. Даже при езде сразу чувствуется, что угол поворота направо меньше, чем налево. Но руль стоит ровно, машина идет ровно, колеса возвращаются. Рейку и руль не снимали, тяга родная. Развальщики предлагают перекинуть баранку, но меня этот колхоз не устраивает. В чем может быть проблема?

p.s. ТС, пишу в твоей теме, так как близкая.

eugene82

Мастер советчик

p.s. ТС, пишу в твоей теме, так как близкая.

studioworks

Участник

tsarenok

Мастер советчик

После того как снимал руль(разумеется со снятыми клемами акума) ,ошибки подушек не было.Подушки есть.

Я здесь живу

+1 Снятие и установка руля даже "не на тот зуб" ни каких ошибок в системе подушек безопасности не дадут.
Руль конструктивно должен быть зацеплен на шлицы рулевого вала только в одном единственном положении при котором он будет вращаться в обе стороны до упора, обеспечиваемого рейкой, на одинаковое число оборотов. При этом спираль будет равномерно закручиваться в обе стороны, хорошо будет отрабатывать автомат выключения поворотников и угол поворота колёс вправо и влево будет одинаковый. А обеспечить правильное положение колёс при этом должен развальщик, регулируя длину тяг.
Если рейку перебирали и при этом не на тот зуб зацепили золотник и зубчатую рейку - то этот колхоз, требующий отдельного анализа и отдельного решения.

В общем, налево - 1,5 оборотов. Чувствуется, что есть удар в рейку
Направо - 2,5. Стопорится ударом колеса кузов.
Почему так? Как решать вопрос?
Левая тяга на 3 см длиннее правой.
Если ставить равные тяги - колеса становятся трапецией.

Миниатюры

хороший тебе мастер нужен
не факт что дело только в тягах
еще и с рейкой проблемы могут быть, впрочем как и с рулем.

Сместить не реально,по валу не получится.Скорее рейка левая какая то,короче чем штатная.Попробовать открутить тяги,поставить рейку в среднее положение хода от упора до упора.Померить,посмотреть.Как ты рассказываешь должно получится так,что ты поменяешь левую и правую тяги .Т.е. в среднем положении рейки колеса будут повернуты вправо,удлиняешь правую и укорачиваешь левую(меняя местами или подбирать что то)-встают прямо.Как то так должно получиться.Руль потом переткнешь.

Длина тяг, как таковых, ни на что не влияет. Другое дело если один рулевой наконечник накручен на пару ниток резьбы, а другой навинчен до упора. Предположение чисто теоретическое, по месту смотреть нужно.

Сместить не реально,по валу не получится.Скорее рейка левая какая то,короче чем штатная.Попробовать открутить тяги,поставить рейку в среднее положение хода от упора до упора.Померить,посмотреть.Как ты рассказываешь должно получится так,что ты поменяешь левую и правую тяги .Т.е. в среднем положении рейки колеса будут повернуты вправо,удлиняешь правую и укорачиваешь левую(меняя местами или подбирать что то)-встают прямо.Как то так должно получиться.Руль потом переткнешь.

посмотрел фото реек в япии. ни одной похожей на мою не нашел
а вот экзит выдает мою рейку.
видимо правда придется выворачивать тяги, искать среднее положение рейки, а потом подбирать длину тяг..
развальчик почесал репу и сказал "фиг его знает"

Читайте также: