Приора вентилятор печки работает только на максимальных оборотах

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Если воздух в салон перестал поступать из печки или вы услышали шум при работе вентилятора, необходимо обратить внимание на систему отопления и починить ее. При этом вам придется проверить все элементы системы отопления, чтобы выяснить, в котором из них случился сбой. Разберемся, почему не работает вентилятор печки на автомобиле Приора.

Принцип работы печки

Отопитель управляется контроллером, от которого поступает сигнал на включение печки. Водитель выставляет температуру в салоне. Если датчик температуры фиксирует, что температура опустилась ниже установленного уровня, то контроллер посылает сигнал на изменение ширины открытия заслонки печки. В ряде случаев происходит сбой в электронике, вместо горячего воздуха подается холодный.

Водитель может регулировать, в каком направлении будет направляться поток воздуха. Для этого ему нужно выставить значение на приборной панели. Регуляторы управления лают команду на перемещение заслонок.

Почему может выйти из строя вентилятор

Существует несколько видов неисправностей вентилятора отопителя Приоры. Наиболее распространены такие:

Отопитель полностью перестал работать. В большинстве случаев к этому приводит выход из строя предохранителя 25 А или F 9. Питание не подается, узел не срабатывает. Второй причиной может быть неисправность блока управления отопителем.
Шум при работе вентилятора чаще всего связана попаданием в него постороннего предмета. Чаще всего между лопастями застревают сухие листы (особенно осенью), это и приводит к появлению посторонних звуков.
Работает только 4 режим печки, во всех остальных она не включается. Эту поломку может вызвать неисправность резистора или блока управления.

Проверить и отремонтировать непростую систему печки может не каждый автолюбитель. Если вы плохо разбираетесь в автоэлектрике, то стоит обратиться к профессионалам. В противном случае можно использовать приведенную ниже инструкцию.

Проведение диагностики и ремонта: с чего начать

Разберемся с самым сложным случаем, когда печка не запускается. Для начала необходимо проверить систему охлаждения двигателя, ведь сбои в работе могут быть связаны именно с ней. Проверьте количество жидкости в расширительном бачке. Уровень ее должен быть между отметками минимума и максимума. Если вы постоянно доливаете жидкость в бачок, необходимо устранить течь в системе охлаждения. Проверьте патрубки и подтяните хомуты. Зимой можно заливать лишь минимум жидкости, так она быстрее нагреется и теплый воздух пойдет в салон.

Проверьте циркуляцию жидкости. Она может быть недостаточной при поломке помпы или засорения системы охлаждения. Проверка термостата происходит на прогретом до 75 градусов двигателе. Если при нагретом двигателе патрубок радиатора холодный, то циркулирует жидкость по малому кругу. Помочь при этой поломке может замена термостата. Если печка работает, но дует холодным, то проблема может быть в образовании воздушной пробки в системе охлаждения двигателя.

Если вентилятор работает, но очень плохо или слабо нагнетает воздух, то начинайте диагностику с проверки салонного фильтра. Он может быть загрязнен, что приводит к недостаточному количества воздуха в системе. Поломке обычно предшествует появление неприятного запаха пыли.

При отсутствии потока воздуха необходимо:

Проверить предохранитель 25 А.
Если предохранитель целый, то проверьте сам вентилятор. Возможно, он вышел из строя. Этот элемент не ремонтируется, только меняется целиком. Он же меняется при появлении свиста или гудения.
Иногда поток воздуха может отсутствовать только на одной из скоростей, например, на первых трех или четвертой. В этом случае замените резистор, именно он неправильно подает сопротивление и стопорит работу вентилятора.
Проверьте блок управления отопителем. Если все остальные детали рабочие, то проблема может быть в нем или в датчике температуры, располагающемся в салоне.

Еще одна частая проблема – когда вентилятор гоняет холодный воздух вместо теплого. В этой поломке виноват радиатор или заслонка. Если последняя открывается полностью, то ищите проблему в радиаторе.

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Пробой регулирующего транзистора или неисправен блок управления. Если у вас действительно климат, а не простой отопитель. В простом отопителе, как правило гасящие резисторы, вернее термопредохранитель в них выходит из строя в таких случаях.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

кулибинн писал(а)
Пробой регулирующего транзистора или неисправен блок управления. Если у вас действительно климат, а не простой отопитель. В простом отопителе, как правило гасящие резисторы, вернее термопредохранитель в них выходит из строя в таких случаях. .

Правильно,было тоже,в сервисе на 5000 разводили,сделал за 30 рублей. В транзисторе сгорел предохранитель,он там вплавлен . вынули ,вывели два провода купили предохранитель и корпус под него. ничего не меняли номинал не помню было давно ,но потом работал несколько лет.

Решил сделать этот пост, по скольку сам искал в интернете, толком ничего не нашёл, кому поможет, буду очень рад).

С наступлением морозов с моим авто случилась беда, самая "приятная", накрылся вентилятор отопителя, а именно работал только на максимум.

На сервис ехать мне было не удобно, мой график работы совпадает с графиком работы станции, с работы отпроситься я не могу, да и авто у них на целый день оставлять тоже. По скольку сам работаю с автомобилями решил все сделать как всегда сам.

В общем, проблема:
Вентилятор отопителя работает только на максимум. (У меня стоит климат Panasonic)

Причина (в моём случае, да и чаще всего она и есть):
Перегорел термопредохранитель в регуляторе частоты вращения мотором отопителя.
Перегореть он мог из-за забившегося салонного фильтра и в итеге из-за недостатка охлаждения, либо как в моём случае — я включил температуру на максимум, закрыл заслонку и гонял салонный воздух по кругу, сам термопредохранитель находится в радиаторе в воздуховоде перед салонным радиатором, получилось что он перегрелся и перегорел.

То есть последняя скорость вентилятора — это прямая цепь 12V на моторчик печки, а более низкие скорости уже идут через сопротивление. Когда перегорает этот предохранитель, вентилятор работает только на максимум.

Сама эта запчасть, как я слышал, стоит очень дорого, да и предохранитель в ней не поменяешь. В итоге я решил просто впаять перемычку.

Для начала нам нужно достать сам регулятор частоты вращения мотора отопителя.
Находится он под жабо посередине. Для этого откручивает дворники, откручиваем жабо и отодвигаем его. Левую часть жабо (со стороны водителя) не обязательно откручивать целиком.

Что бы снять его снимаем фишку и откручиваем 2 винтика.

Далее вынимаем и разбираем.
Верхняя пластмассовая часть сложно отделяется т.к. "сидит" на герметике, оооочень аккуратно поддеваем и вынимаем, начало верхнюю, затем среднюю пластмассовые части. Когда будете вынимать верхнюю, следите за тем, что бы не загнуть пины на к которым подключается фишка.
Не пытайтесь отсоединить плату от радиатора! Иначе повредите Транзистор!

Когда все разобрано, нагреваем паяльник.

Сам предохранитель уходит в радиатор и лежит в термопасте, если найдёте такой предохранитель и будете всетаки его менять, ОБЯЗАТЕЛЬНО термопредохранитель должен быть утоплен в термопасту!

За перемычку я взял кусочек обычного провода, по длине "от контакта до контакта", немного зачистил с концов, только для припоя, и припаял.
Подключил фишку, проверил, все работает, ура!
Собрал терморегулятор ( герметик не счищал, т. к. аккуратно разъединил, и он отлично будет служить как прокладка) поставил на место, подключил фишку. Собрал жабо, дворнили. Готово, отопитель снова работает на всех скоростях.

P.S. Извиняюсь за качество фотографий, снималось все на телефон дрожащими от холода руками.
Данный пост служит как один из вариантов ремонта. Объяснил и показал как смог, Отвечу на вопросы по данной теме, помогу так сказать чем могу.

По гарантии заменили бы вместе с регулятором и мотор самого отопителя, это еще один повод не отдавать машину на ремонт, т.к. машина новая, а я не уверен что соберут лучше чем сейчас есть, да и вообще смысл менять то, что работает ИМХО.

У знакомого на работе приключилась такая же беда, он поехал к знакомому кулибину и отдал за это Nую сумму денег, он ему сделал то же самое, смысл отдавать деньги за то, что можно сделать самому. Тем более с таким я ещё не сталкивался и было интересно сделать своими руками.

Был я у электриков - они сказали это бред, по поводу первого положения печки при заводки.
Это никак с этим не связано с этим. Говорят моторчик и ещё когда фильтр сильно засорен тоже есть шанс что сгорит реостат.

Айнур, да причина резистор на резисторе есть придохранитель вот снял я и запаял придохранитель и работает печка !вот ты тоже запаяй

Айнур, предохронитель никак не сможет вылетать так как весь ток будет идти через перемычку,получается напрямую!сам спаял перемычку на реостате только на обычной печке,уже пол года без проблем катаюсь!

Дмитрий, Пожалуйста. У меня такая же проблема была, покупал этот терморезистор за 15 рублей, перепаял и всё.

У меня тоже на приоре недавно так было. Думал что всё сложно а оказывается можно около любого магазина с авто запчастями остановиться, достать одну отвёртку и поменять резистор за минут 20-30!
А вот из за чего выходит из строя, я то же над этим вопросом мучился. Салонный фильтр я всегда как положено меняю. Я думаю это уже износ моторчика печки(так как иногда поскрипывает) и про холодную пуск печки то же есть наверное. Я всегда печку сразу включаю!

Айнур, перемычка это временная мера. а лучше найти причину по которой она сгорела. иначе может произойти возгорание на слабом участке-а это уже другая история может даже с плачевными итогами

Азамат, причина только в одном износ мотора печки,который раскручивается в натяг,из за этого обмотки на реостате нагреваются и выбивает термопредохронитель!

вот это вот веская причина :) в которую можно поверить. а ресурс печки думаю заложен в 80-100т.км хода автомобиля.

Читайте также: