При включении зажигания щелкает реле поворотов ваз 2106

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите что нибудь. Щелкает стартер при повороте ключа и не крутит, иногда пару раз клацнет и заведется, иногда раз десять нужно поклацать, бывает даже перестает щелкать. Если подать плюс на прямую заводится сразу же. Контактная группа замка зажигания новая, масса на двигателе в порядке, аккумулятор заряжен. Бывает на протяжении дня никаких проблем а потом снова начинается.

вряд ли вттягивающее, ведь при прямом замыкании крутит, здесь нужно электрику проверять, часто такое бывает когда клеммы не очищены, или плохо держаться, при прямом замыкании крутит, скорее всего гдето плохо контачит провод замка к стартеру

Нужно менять втягивающее реле. У Вас нет контакта а оно не разбирается хотя раньше его всегда ремонтировали когда с запчастями было плохо сам это прошёл. Там завольцованны контакты и нужно отпаивать провода проще купить новый.

Опиши подробней. Просто щелкает и все? или стартер крутиться но не крутит при этом движок, ну обходится в смысле

Если срочно и руки на месте, то разобрать втягивающее реле, перевернуть медный "пятак". Или в магазин за втягивающим реле

снимай втягивающее, отпаивай конец провода, ставь новый пятак или переверни этот, запаивай снова и в путь. удачи

Если знаком с электричеством, то ремонт сводится к снятию втягивающего реле, разборкой ( нужен паяльник) зачисткой контактов и перевороту " Пятака" . Там такая пластина стоит, ее нужно перевернуть другой стороной к контактам. Собрать реле, поставить на стартер .

Однозначно втягивающее реле! у самого такаяже проблема на 013, переверни другой стороной контактный диск и зачисти пятаки, если не поможет то меняй целиком втягивающее реле прежде чем пойдёшь на рынок сними старое втягивающее прост их там 2 вида старое и новое! незабудь после сборки стартера отрегулирывать зазоры! Удачи в ремонте!

Может быть и плохой контакт массы движок-корпус, силового провода на стартёр, но более вероятно подгорание контактов во втягивающем или не хватает усилия прижима.

была точно такая же ситуация, поставил реле, где пустил провод от замка на управление реле, а отдельным проводом подвел + к реллюхе, на выход с релюхи кинул родной провод который идет на втягивающее. 15 минут работы и никаких проблем

Иванов

Жигуленышь

Народ проблема во какая не работают поворотники и аварийка епогасло в одну секунду сначала за мигали в быстром режиме а потом погасли вообще, но при работающем двигателе лампочка на кнопке аварийке горит не мигает но поворотники молчат ну и что накрылось?

toop

Отпетый ЖигулистЪ

федор

Пенсионер со стажем

NoCd

Жигулеша

Иванов

Жигуленышь

Фик поверете отгорела клема на генераторе висела на соплях поменял на новую всё заработало правда и все 6-ть лампочек тоже поменял

биогадыч

ЖигулистикЪ

маленткая проблема - пока ничего страшного не случилось - но! при замене реле поворотников, на приборной панели сигнализатор включения указателя поворота начал как то не так тухнуть- раньше я выключил поворотник сигнализатор сразу погас, а сейчас тихонько так потухает. в остальном всё норм. подскажите - это трабл нового реле или выключатель аварийной сигнализации мозк мучает.

romeorus

Жигуленышь

У меня такая же проблема. сначало не работали дальние, зачистил контакты реле(заодно поменял все предохранители). Дальние появилсь, но пропали поворотники и аварийка. Все это в один день. Подскажите что могло случиться?

NIKuS

ЖигулистЪ

попробуй массу на релюшке проверить, или проводок кинь откуда нить. а мож и реле такое само по себе :)

romeorus
в маленьком блоке предохранителей проверь номер последний :) заодно под капотом пластиковую фигню на правом крыле с 4 проводами инсайд. авось зацепил там чего когда релюху света зачищал

kolobok

Отпетый ЖигулистЪ

Если не работают ТОЛЬКО повороты и аварийка, то под капотом и в предохранителях искать нечего. Смотрим само реле поворотов а также кнопку включения аварийки.

46evgen

ПешеходЪ

Помогитеееееее
от переключателя поворотов работает только правая сторона(но почему то в пол накала),левый вообще не работает. А вот аварийка работает как левый поворот. С чем это может быть связано.

NIKuS

ЖигулистЪ

тоесть банально не быть питания не может быть да? мистика такая. наподобии поменяли колесо незаводиться мотор

romeorus

Жигуленышь

Сегодня вечер был, не стал лазить ни че смареть. Но акумулятор у меня сдох, посмарео в 4 банке воды не было, долил. Горел свет в прикуривателе постоянно когда массу включаю. От прикуривателя у меня мафон запитан. Вообщем завожу ее с толкача и горит первый предохранитель. Подумал, поиенял. Нажимаю тормоза опять вылетает первый предохранитель. Я в панике. Думаю что когда затягивал плюх на прикуривателе, перетенул. И замыкает плюс с минусом. Такое может быть.

ромарио

Матерый ЖигулистЪ

romeorus

Жигуленышь

Да, при нажатие тормазов перезагружается

ромарио

Матерый ЖигулистЪ

romeorus

Жигуленышь

Это да, завтра его от акб отдельно проведу.Хотел уточнить, что когда предохранитель вылетает, не работает не лампочки тормазов, не прикуриватель, не мафон. почему вылетает предохранитель первый.

ромарио

Матерый ЖигулистЪ

romeorus

Жигуленышь

Тоесть по порядку что мне делать, поподробнее

ромарио

Матерый ЖигулистЪ

мафон отсоединяй и смотри подкуриватель на замыкание .жми на тормоз и смотри перегорит или нет .если да-то отсоединяй прикуриватель и смотри стопы

romeorus

Жигуленышь

А проблема началась вот с чего. Вообщем ездил 2 дня, все норм. Потом пропал дальний. Зачистил контакты всех реле. Дальний появился, пропали поворотники. Думаю ну ладно, поменяю кнопку аварийки и реле, а пока магнитолу подрублю. Подключил + мафона к прикуривателю и ключем на 8 видимо слишком затянул, так как при включенной массе постоянно горит лампа прикуривателя. До этого он не горел. все норм бло. А сегодня завел и бах, предохранитель лопнул, пропали и стопы и прикуриватель и мафон. Значит стопы до этого норм были.Поворотники фиг с ними, там отдельный разговор, поменяю кнопу с реле, там видно будет.А вот с прикуривателем делать что то надо. Не мог я затянув сильно его замкнуть? И с этого все началось?

Точно работает))) Там ещё загорелись две лампочки акум и давление масла, когда включ аварийку в режиме 3 стоянка, они должны гореть ?

Мда теперь понятно почему не было преда в 6 гнезде доп колодки

бл надо пойти вынуть пред, а то к утру преду, а катушка то уже и мертва

Мда теперь понятно почему не было преда в 6 гнезде доп колодки

бл надо пойти вынуть пред, а то к утру преду, а катушка то уже и мертва

Мда теперь понятно почему не было преда в 6 гнезде доп колодки

бл надо пойти вынуть пред, а то к утру преду, а катушка то уже и мертва

Да ещё подсветка кнопки аварийки постоянно горит, имеет связь ?

а вот у меня всё наоборот-лампа поворотов в приборной панели постоянно горит,при включении поворотов или аварийки всё работает,лампа мигает реле щёлкает,как только выключишь аварийку или поворотники опять горит. ничего не понятно,может релюха замёрзла как-бы -18 сегодня.

Да ещё подсветка кнопки аварийки постоянно горит, имеет связь ?

Может кто делал себе.у меня на машине когда ставишь на сигнализацию то моргают подсветка.а хотелось бы что бы моргали поворотники.но я не смог их подключить.получается то моргает левые повороты или правые.а вместе не как.может кто подскажет.

А у меня при выключенном зажигании сигнализатор поворота на панели не горит , при включении аварийки начинает тускло мигать с запозданием пару секунд, при включении зажигания - ярко загорается, а при включении поворотов или аварийки - гаснет.

Ставь чтобы выдерживал ток 4-6 А, пойди на радио рынок или магазин, скажи, что нужно лампочки 2-е штуки по 21 ватт и одну 5 ватт, подключить через него, они поймут даду что надо.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Подскажите пжлст, чтобы изнутри к поворотнику подлезть нужно подкрылок снимать, так вот, как его снять и нужно домкратить, колесо снимать?

Обычно подкрылок прикручен на саморезах, если хочешь снять его полностью, то да - нужно домкратить и снимать колесо.
Но если только подлезть к повторителю и мягкий подкрылок - достаточно открутить наружные саморезы (на самом крыле, по колесу) вывернуть колесо в противоположную сторону и рукой можно добраться (при желании).

Народ, а таких симптомов ни у кого не было? Поворотники работают нормально пока машина не сильно прогрета, а когда достигает 90градусов на холостом начинают учащенно моргать, а после с каким-то непонятным скрежетом вообще перестают работать. если остановится и заглушить ее минут на 10 то потом они снова работают нормально :( Да, и еще один момент, сейчас понял, все это происходит при включенных габаритах. Днем вроде бы такого не замечал. Еще замечал, что вечером, (когда габариты горят) выключается мафон, при нажатии на тормоз. может у кого было такое. Предохранители проверял, все в порядке.

. начинают учащенно моргать . сейчас понял, все это происходит при включенных габаритах. Днем вроде бы такого не замечал.

Учащенно поворотники мигают когда не работает какая-то из лампочек. Когда начнет быстро мигать, выйди посмотри какая лампочка не мигает.
Там проверь в первую очередь массу (общая масса у габаритов и поворотников и на переднем плафоне и на заднем). Не помогло - смотри патрон, в конце концов попробуй просто поменять лампочку.

Еще замечал, что вечером, (когда габариты горят) выключается мафон, при нажатии на тормоз. может у кого было такое. Предохранители проверял, все в порядке.

Подозреваю, что мафон подключен (питание) к прикуривателю, хоть преды проверял - проверь еще раз 1-й предохранитель, почисти посадочное место под него.

Спасибо) Буду пробовать)

Попоробуем так: включи габариты (лучше в темноте, будет заметнее), и внимательно осмотри каждую лампочку поворота - если какая-то из лампочек поворотов еле "жевряет", то там и смотри массу. Если не поможет или не увидишь - будем думать дальше.

Здравствуйте, где то видел подобную тему, но найти никак не могу .

Реле поворотов, родное останавливается само по себе.

При замене его на новое, новое постоянно щёлкает как зажигание вкл.
Повороты при этом нормально работают.

Реле оба 4х контактные, только родное побольше чуть чуть и маркировка разная у них.
Кстати если откл контрольку на приборке, щёлкать перестаёт?

Что делать, кнопки менял на 7 и 6 контактные,- не помогло.

Да и у меня такая проблема, только у меня начинает постоянно щёлкать при вкл. габаритов или дворников, а сами повороты работают нормально.
Я так понял, что надо менять реле?

релюшки щас вообще гавёного качества. начало у меня мудрить - решил заменить, так я штук пять у магазина перепробовал, пока попалось рабочее

Помогите!Не могу понять в чем дело.
Отказались работать левые передние поворотники.
Контакты почистил,лампочки поменял-не работают, срабатывает только задний.
Правые отлично моргают.

Проверь соединение на фишке (первой от поворотника, на ней всего два провода) синий с черным провод может быть там плохой контакт.
Потом (если в такт поворотам моргает в пол накала габарит) проверь массу - черный провод, общий на передний поворот, габарит и повторитель.
Потом проверить провод (синий с черным провод) идущий с поворотника на подрулевой на фишку (и саму фишку).

Спс!Передергал все фишки,ничерта не помогло!
Придется лезть под защиту((

Друзья! Есть проблема. Повороты работают нормально, включаешь аварийку работает только правая сторона, если в это время включить левый поворот аварийка работает как надо. Где копать.

Привет, привет.Ещё привет, и два привета вместе.На днях, случилось такое.Делал пересвет приборной панели красными светодиодными лентами.Могу сказать следующее.Сделать-то сделал.Но из работы можно сделать следующий вывод.Не берите для этого дела ленты, совсем без защиты от влаги.Эта силиконовая защита от влаги в приборах и на не на, по своему прямому назначению.Хотя, смотря под каким углом глянуть.Суть этой защиты будет в другом.Когда я стал клеить ленту без защиты внутрь корпуса приборов, то, основа ленты оказалась такой тонкой, что при малейшем усилии, дорожки рвутся, и сектор диодов перестаёт светить.А силиконовая защита будет предохранять от этой ситуации.
Ну и вот, поставил я приборную доску на место, зарядили дожди, машина стоит, никуда не ездит.А тут подвернулся выезд, и опять дождь.Сажусь в машину, в салоне чувствуется сырость.Поехал.Естественно, стеклоочистители включил.И всё бы было нормально, но лишь до того момента, как я не включил поворотник.Дождь идёт, дворники останавливаются, реле трещит с периодичностью раза три в секунду.Лампочка на спидометре мигает беспорядочно в такт треску реле.Короче, дело к ночи.
Слава Богу, поездка выдалась не далёкая.А то бы эта поездка съела бы мне все мозги.
На следующий день, вооружившись схемой и инетом, стал искать причину.С начала подумалось, что, когда ставил панель, мог проводами на предохранителях потревожить "мамы" на клеммах, и чё-то там замкнуть.Осмотрел, проверил.Результат тот же.То есть никакого результата.Пошёл в "инет".Все пишут, что нет массы, а где её, эту массу искать — фиг их…Смотрю, корпус реле поворотов-аварийки крепится на шпильке, а под корпусом на этой же шпильке два по два чёрно-белых провода.

Я за корпус реле взялся, а он без усилия двигается.По схеме глянул — и всё стало на свои места.Повода — минусовые, и идут они в четыре места.
1.Собственно, на само реле поворотов.
2.На лампочку указателя недостаточного уровня тормозной жидкости.
3.На подрулевой переключатель, заведующий стеклоочистителями.
4.Собственно, на сам двигатель стеклоочистителя, а уж потом, с той же клеммы двигателя, бело-чёрный провод идёт ещё и на клавишу включения заднего противотуманного фонаря.
Во как всё запущено.
Ну и что.Раскручиваем гайку, крепления реле поворотов.Чтобы её раскрутить, придётся снять тросик спидометра.Снимаем реле.Открываем его, делаем ревизию первый раз за 33 года.Внутри всё, как только с завода.На контактиках зачищаем маленький наплывчик металла, заодно убираем нагар.Очищаем минусовые клеммы, смазываем их, ставим всё на место.Зажимаем гайку без фанатизма, но и не без усилия.А то влага опять оставит окислы на минусовых клеммах.
Включаем.Проверяем.Ша!Уже ничто, нигде не трещит! Дворники стали бодрее двигаться.Лампочки мигают.Всё нормально.Ставим панель приборов назад, и радуемся жизни.
Парни, всем пока.Всего наилучшего.)))

ВАЗ 21102 сегодня решил посмотреть что там щелкает в блоке предохранителей . Открываю крышку и выясняю что щелкает реле поворотов. Причем щелкает при выключенных поворотах. И только после того как завожу двигатель. И щелкает с периодичностью в 2 раза реже чем при включенном повороте. Судя по схеме включить что то к реле может либо переключатель либо кнопка аварийки. Кто знает как кнопка аварийки из панели вытаскивается чтобы не сломать . И еще может в релюшке глюк какой нибудь появиться. Потому что реле то щелкает а ни лампочки ни что нибудь еще то не вкюается

ЕСЛИ ЩЁЛКАНЬЕ Не ПРОЙДЁТ ТО НАВЕРНО У ТЕБЯ ГЛЮКНУЛ МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ.У МЕНЯ НА МОЕЙ 2110 ТОЖЕ ТАКОЕ БЫЛО .НО У МЕНЯ СДОХЛО ШТАТНОЕ РЕЛЕ ПОВОРОТОВ И Я ПОСТАВИЛ АНАЛОГ РЕЛЕ НА МИКРОСХМЕ И НАЧАЛИС ЩЕЛЧКИ В РЕЛЕ ПОВОРОТОВ ПРИ ВКЛЮЧЁННОМ ЗАЖИГАНИИ И ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ. ЧЕМ БОЛЬШЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ТЕМ БЫСТРЕЕ ЩЕЛЧКИ ПРИ ЧЁМ НИ АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ НИ ПОВОРОТЫ НЕБЫЛИ ВКЛЮЧЕНЫ.ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ МОЖНО ВЫТАЩИТЬ СНЯВ СНАЧАЛА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПЕЧКОЙ.НО СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕСЛОМАВ НИЧЕГО ОЧЕНЬ ТРУДНО.Я ПРОБОВАЛ .ЧТО ПОДЕЛАЕШЬ НАШИ АВТОКОНСТРУКТОРЫ НЕ ДУМАЮТ О ТОМ ЧТО ИХ НОВОИЗОБРЕТЕНИЯ ПРИХОДТСЯ СНИМАТЬ И ПРИ ЭТОМ МАТЕРИТЬ КОНСТРУКТОРА МАШИНЫ.Я СЧИТАЮ ТАК. НУЖНО САМОГО АВТОКОНСТРУКТОРА МАШИНЫ ЗАСТАВИТЬ РАЗОБАТЬ СОЗДАННЫЙ ИМ АВТО .ТОГДА НАШИ АВТОКОНСТРУКТОРЫ БУДУТ ДУМАТЬ КАК ТРУДНО СНЯТЬ ПРИДУМАНЫЕ ИМИ НОВШЕСТВА.

Блок не глючит. А прозвонил каждую ножку на массу звонится только массовая ножка . А та ножка которая идет напереключатель на массу не звонится значит не коротит скорее всего глюк релюшки

Читайте также: