При включении скорости на автомате падают обороты тойота

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

И снова здравствуйте! 3 месяц имею проблему. Падают холостые обороты до 600-550, начинает сильно трясти. Пару раз хлох. Ошибок нет.

Из собственных заметок и опытов:
— обороты падают в прогретом состояний, на холодную в первые 5-10 мин все нормально
— обороты падают только в режиме Drive с выжатым тормозом. Ставлю на ручник и отпускаю тормоз обороты поднимаются. Переключаю на R, N или P с выжатым тормозом обороты поднимаются.
— в момент включения кондиционера обороты поднимаются до нормы, но также падают в процессе его работы
— пару раз глох на холостых, глох стоя с горки (может просто совпадение)
— наблюдается тенденция от качества бензина, на 92 тресет регулярно, на 95 пятьдесят на пятьдесят, на 98 очень редко
— ошибок нет ни при считывании ключом, ни при считывании сканером, ни в момент падения оборотов и тряски ни после того как машина глохла
— в момент низких оборотов спустя 1-2 мин все само может предти в норму и обороты поднимаются

Что делалось и менялось за последние 3 месяца:
Сильно тарахтел вентилятор радиатора двигателя, особенно на второй скорости. Был заменен:
— вентилятор радиатора двигателя, TYC 630330 (только мотор вентилятора)

Далее по плану ежегодного обслуживания и профилактики было заменено:
— масло моторное Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30 MOSYN53C16
— фильтр маслянный, оригинал Mopar 04105409AC
— фильтр воздушный, оригинал Mopar 04891176AA
— масло АКПП ATF+4, Mopar68218057AA
— фильтр маслянный АКПП, Mopar 05013457AA
— прокладка поддона АКПП, Fel-Pro TOS18687

Далее после появления проблемы с холостыми оборотами заменил:
— cвечи зажигания, Denso Nippon ITL16 Iridium Power
— провода высоковольтные, оригинал Mopar 05018394AG
— катушка зажигания, оригинал Mopar 04609103AC

Проблема осталась! Далее снимал и чистил дроссельную заслонку средством для чистки корбюраторов HI-Gear и мягкой салфеткой. Блестит как у кота яйца. Также заменил:
— клапан холостого хода, оригинал Mopar 4861 184AB
— датчик положения дросельной заслонки, Standard TH215
— прокладка корпуса дросельной заслонки Fel-Pro 61214

Проблема осталась! При разборе впускного коллектора, на верхних прокладках было обнаружено много масла которого там быть не должно. Чтобы исключить попадания масла и в тоже время подсос воздыха в пуск были заменены:
— прокладки впускного коллектора верхние, Fel-Pro MS93219
— клапан вентиляции картера (pcv клапан), Crown 4777240AD
Промыл шланг от клапана pcv к впускному коллектору. После пары дней снова было обнаружено немного маслица в шланге. Возможно в ближайшем будущем придется менять прокладку крышки ГБЦ.

Проблема осталась! Прошу помощи в решении проблемы! У кого какие мысли и идеи?!

X@nter

Ну у меня такая же проблема, на холодную обороты в норме, как только прогревается обороты в районе 550-600, промывал дросельную заслонку у ОД, помогает но не на долго. сам не знаю в чем проблема. Причем включаешь фары, и проблема уходит обороты в районе 700.

Argus

Старожил

black_99

Абсолютно аналогичная штука. Машина прошла всего 8800 км. Сейчас начало проявляться при жаркой погоде.
Тронуться с места не могу. Отпускаешь педаль тормоза и она глохнет. Бывает заводишь несколько раз.
Потом, вдруг, обороты нормализуются, но стрелка тахометра подёргивается. Иногда нормально.
Записался в "Лосиный остров" на 20-е июня.

black_99

Побывал у официального дилера Тойота - СП "Бизнес Кар" (Лосиный остров). До смешного. Обороты падают и машина глохнет из-за севших батареек в брелке сигнализации и в ключе (у машины пуск двигателя кнопкой). Поменяли батарейки. Сказали, что если будут повторяться проблемы, то привозите на диагностику. А ещё заодно выяснил, что запотевание фар - естественный физический процесс, и что с этим, они делать ничего не будут. У всех так. Скрип передней панели у всех RAV. Записывайтесь в кузовной цех на проклейку панели. Только деньги умеют брать!

hypnotic

Да уж, отличные мастера там работают. Запотевание - нормально, глохнет - нормально (причем здесь батарейки в брелоке не пойму. Если машина заведена, то она не глохнет, даже, когда не видит брелока), скрип панели - нормально, если им авто без двигателя привезди и сказать "Не заводится" - нормально, попробуйте через несколько дней, это естественный физический процесс и двигатель появится позднее

Реклама партнёров

Racer402

Новичок

насчет фар, гонево, а обороты, бенз поменяй попробуй, я когда на 92 ездил, у меня вобще 500 оборотов было на драйве

Alx36

Также потряхивает и вибрирует на D на прогретую. Езжу с постоянно включенными туманками и голову себе не забиваю.

black_99

Итак, ещё информация. По-видимому, бензин тут не причём. Заливал 95-й "Лукойл". Съездил в Минск. В Минске было прохладно, ни разу машина не глохла. Приехал в Москву. Вчера остановился на пять минут. После этого пытался тронуться примерно 15 минут. Проявления такие: заводишь машину-норма (обороты около 800), переключаешь коробку в D, обороты падают до 600. Только пытаешься перенести ногу на педаль газа, машина глохнет. Так происходит много раз. Операция повторяется, коробка в P, заводишь, включаешь D и опять глохнешь. При включении заднего хода происходит тоже самое. Потом, вдруг при переключении в D обороты около 800 и машина трогается нормально. Посоветуйте, к какому официальному дилеру лучше обратиться для ремонта.

skybelka

Активный пользователь

550-600 нормальные обороты, для такого двигла, в жаркую погоду всегда так, нагружаешь двиг фарами и кондеем они ростут. а то что глохнет это уже не понятно. плавней на газ жмите изначально или бенз г..но или в сервис..

crown71

столкнулся с похожей проблемой описываемой в этой теме. взял авто в Москве, проехал до нового места жительства РАВа 3300км, ни одной претензии к движке.
хозяйка была грязнулей, отмыл салон, помыл движку, через 2 дня стали падать обороты, причем симптоматики никакой нет. можно день ездить и ниче не будет, а может 3 раза за 10км заглохнуть на светофоре, обороты с 750 трых пых пых трых до 500, комп пытается их поднять а машина опять трых птых прых 450, 400, 350 и глохнет(((. сразу грешил на мойку движка, посмотрел свечные колодцы-всё сухо. посмотрел различные штекера нигде влаги не нашел, завтра поеду на диагностику. че с авто случилось вооще не пойму.
может кто еще подобную тему встречал, дайте ссылку.
спасибо.

Всех приветствую! Пишу свой первый пост на драйве.) Постараюсь максимально разъяснить проблему.
Небольшая история. Машина 2005 г.в. Пробег меньше 100 000 родной. Купил около 4 месяцев назад и сразу же столкнулся с проблемой: жесткая вибрация прогретого ДВС на ХХ (на холодном работает ровно) при выключенной нагрузке, при включенной утихает, но не сильно. В момент выкл. ближних фар обороты падают до 550 и в течении 5-10 сек. пытаются выровниться до 650.
Прежде чем написать сюда переделал кучу всего:
-промыл форсунки
-почистили дроссель (электр. дроссель)
-поменял топливный фильтр
-заменил свечи на иридиевые
-пробовали поменять переднюю и заднюю подушки ДВС
-тестировали аккум. на работоспособность, т.к. аккуму 8 лет. Заряд идет, просадка напряжения в момент запуска в пределах нормы (по словам электрика)
-зачистил все основные массы. Даже кинул дополнительные.
-проверил катушки зажигания на сопротивление и на внешние дефекты. Единственное забыл проверить резиновые наконечники на наличие трещен.
-почистил ДМРВ. И судя по сканнеру он работает исправно, воздух считает в пределах нормы по мурзилке.
-проверили на подсос воздуха.
-были не понятные моменты при нажатии на педаль тормоза. Попробовали отключили и заглушили вакуумник-безрезультатно.
-т.к. машина стояла долгое время без аккума, нужна была адаптация дроссельной заслонки. Пробовал все способы, которые нашел в просторах интернета — не помогло.
-последнее, на что я и грешу — это генератор. Хотя и электрик замерял напряжение и я сам в разных условиях — просадка напряжения (и оборотов до 550) до 12,8 на пару секунд при манипуляции включения и выключения потребителей. Затем приходит в норму.
Я наслышан и начитан о работе двигателя 3zz, мол работают шумно и жестко, НО я не думаю что это норма, т.к. на ХХ если открыть капот, то корпус воздушного фильтра прям ходуном пляшет от вибрации.
Купил себе блютуз сканер, а также кабель для работы через ТечСтрим. По показаниям двигатель работает отлично.
Надеюсь на Ваши советы и помощь, т.к. диагносты в нашем городе мягко говоря, не далекие…

Смущают некоторые показатели, отклоненные от норм по мурзилки :
-нагрузка на двигатель у меня 14,5-16,5 на ХХ без какой либо нагрузки.
-угол опережения зажигания у меня 15,5-18,5. Кстати обращал внимание, если УОЗ приближается ближе к значениям по мурзилке, то вибрация стихает, или это уже самовнушение))

Привет всем!
Пробег у машины всего 41т.км.
Проблема есть, проявляется всё чаще и чаще.
При остановке на светофоре, в пробке - стоим, нога на тормозе, коробка на "D" или на "R", сильно падают обороты, до 500, машину трясет, ощущение что вот вот заглохнет. При переводе на N или P (нога что на тормозе, что нет) обороты выравниваются и сразу приходят в норму. Проявляется иногда. Причины проявления не выяснены, все время в разные моменты времени и степени прогретости, и времени нахождения в движении и т.д., короче когда как.
Нет зависимости ни от чего. Раньше такого небыло. Включение света и т.п. никак на проблему не влияет, обороты не растут.

Что смотреть?
Заслонку?
Жидкость в коробке?
Что ещё нужно посмотреть?

Холостые всегда в норме, это происходит только при включенной коробке (при стоянии на "D" или на "R").
При открученной крышке бензобака все также, она отпадает (у знакомого на митсу было - клапан в крышке бензобака умер. )

Спасибо всем, заранее, за советы и помощь.

Georgik
Проверь, уровень тормозной жидкости, у меня так на Прерии было, симптомы один к одному

.
Интересно. Проверю, но там всё в норме.
А как проверить, просто на заглушенной, ровно стоящей машине(как всегда) или как-то особенно в какой-то момент?
У тебя что с уровнем было? Какой был уровень? И что, всё прошло? После чего?

Отредактировано Georgik (07.04.2009 10:50:44)

Georgik
У меня! Было так, на СТО хрень какую-то залили и из-за этого в тормозном цилиндре (который вкуумный) образовалась дырочка в какой-то пракладке (на уровне это кстатти не сильно отразилось)! Из-за всего этого на какойто датчик попадали неправильные данные и когда я жал на тормоза в впрыск попадало больше воздуха чем надо, смесь становилась "бедной" и обороты падали! Заменил вакуумник все прошло!

Ну мне ничего не заливали. Жидкость я не менял еще. Пробег 41т.км. всего.
Вроде всё в норме с тормозами и жидкостью.
Я писал - это бывает нипойми как вообще и непостоянно.

Georgik
На всяк случай проверь!

Georgik
Настройка оборотов холостого хода, перед этим не помешает чистка дросельной заслонки. В таком порядке. Проблема исчезнет на 80%. Если нет, то возможно свечу пробивает либо некачественное топливо. Но это вряд ли. Скорее всего первое что описал

Короче чистить буду в субботу, а там видно будет.

Промыл на выхах заслонку.
Всё просто до безобразия. :cool:
Прогревочные выросли - это гуд.
Холостые обучать пришлось Отделался педальной технологией.
НО!, проблема не ушла. На R теперь такого не наблюдается, а вот на всех прямых" передачах есть. Масло в коробке заменил, проблема осталась.
Может свечи?

Кстати, после промывки исчез толчок при переключении автомата с первой на вторую скорость. Исчез вообще. :cool:

Решил идти по простому пути с паданием оборотов - сменил заправку для начала, недельку поезжу, посмотрю. Вчера обороты уже не падали, будет видно что получится.
Ибо смена заправки на данный момент самый оправданный ход, просто ничего другого в голову не приходит, ибо масло в АКПП поменяно на новое (хотя там и был свежак, судя по цвету и отсутствию запаха гари) и заслонка промыта (прогревочные с утра теперь 1500, а не 1200 :cool: ).

Отредактировано Georgik (16.04.2009 14:25:21)

Промыл на выхах заслонку.
Всё просто до безобразия. :cool:
Прогревочные выросли - это гуд.
Холостые обучать пришлось Отделался педальной технологией.
НО!, проблема не ушла. На R теперь такого не наблюдается, а вот на всех прямых" передачах есть. Масло в коробке заменил, проблема осталась.
Может свечи?

Кстати, после промывки исчез толчок при переключении автомата с первой на вторую скорость. Исчез вообще. :cool:

Решил идти по простому пути с паданием оборотов - сменил заправку для начала, недельку поезжу, посмотрю. Вчера обороты уже не падали, будет видно что получится.
Ибо смена заправки на данный момент самый оправданный ход, просто ничего другого в голову не приходит, ибо масло в АКПП поменяно на новое (хотя там и был свежак, судя по цвету и отсутствию запаха гари) и заслонка промыта (прогревочные с утра теперь 1500, а не 1200 :cool: ).

Отредактировано Georgik (2009-04-16 17:25:21)

Подпись автора

Nissan Teana 230JM

проверь еще MAF сенсор он же датчик расхода воздуха такжеьмучился все перемыл перенастроил даже лямбду сменил а оказался маф проверил его путем замера напряжения мультиметром на датчике сменил его и расход упал провалы в оборотах исчезли!))

АКПП при включении передачи падают сильно обороты.

Прогрел двигатель немного поездил, остановился на перекрестке поставил нейтраль. Зеленый свет , втыкаю скорость а он возми и заглохни. Уже не первый раз такое. Раньше опускались обороты но не на много. Так чуть упадут и все а терь чуть ли не глохнет. Началось до того как менял прокладку на головке. И до сих пор такая же проблема. Может кто сталкивался?

Начиная с того, что это ни к чему. А глохнуть может из-за неисправности датчика нейтрали, но скорее всего из-за грязного клапана ХХ, например.

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

Э-э-э. Из-за какого именно? Дело в том, что в АКПП есть много пакетов фрикционов. Бывают коробки, в которых выбор передач производится при помощи только сцеплений, бывает - ещё и тормозные ленты задействуются для блокировки водил вланетарных передач.
%-)

_________________
Я на драйве
Сейчас: Chrysler Voyager 3.3LE 94' Европеец со всеми опциями кроме полного привода и задней печки
Было: Carina E 97' liftback белый, 4a-fe не LB, англичанка, ABS, ГУР, кондей
Toyota Camry 97' sedan зелененький с двиглом 2.2 на автомате
Subaru Legacy 98' Sedan Limited 2.5 4Cam вишневый металлик

ай падлавил устройства АКПП незнаю, но ведь если переключить на скорость, а потом отпустить тормоз машина медленно поедет. значит слабенькое сцепление там есть. мысль моя в том если оно не слабенькое а сильненькое. держим тормоза и мотор тормозя глохнет. вот и не ржите надо мной, искренне пытаюсь мыслью помоч

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

чё, мысль совсем совсем непохожа на правду?

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

Beso
Ты как всегда прав, главная ошибка АКППшников незнаек, в том что постоянно дергают коробку. kan Кто тебя научил ставить нетраль на перекрестке. Этим ты и убиваешь коробку, основная нагрузка на фрикционы идет как раз в момент включения передачи, а не когда ты держишь машину на тормозе. А если вернутся к проблеме, то по личным наблидениям могу сказать следущее.
- не то масло
- датчик положения рычага выбора режимов
- если фильтр внутренний в процесе установки может был перекошен (или замята прокладка)
- датчик или клапан ХХ

Beso
Перепускной клапан у карише где в автомате?? Если под фильтром то либо перекос либо повредили.

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Nissan Note, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251
Будь тем кто ты есть. до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда viewtopic.php?t=1607

Меня никто не учил. Спасибо за информацию. на выходных буду разбираться. Масло в коробке менял не давно. тогда уже эта проблема у меня была. думал пройдет не помогло. В коробке сеточку промыл как пологается. а вот перепускной клапан я не в курсе ща буду рыться и искать инфу. Масло еще с первой замены осталось. то есть когда прошлый раз менял взял с запасом на будующую замену так как цены растут и финансы не всегда могут присутствовать а тогда как раз после зарплаты и перед приездом домой, так и возил с собой.

Читайте также: