Портер 2 не заводится со стартера а с толкача заводится
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Суть проблемы в следующем: портер работал добрался до места назначения заглушили и больше не смогли завести, все это в не родном городе. В одном из сервисов подключали сканер ничего не сказали, потом в другом сказали, что мол, ТНВД. Выставил на метки снял ТНВД и форсунки отвез на диагностику, сделали ее, сказали, что ТНВД в норме (пусковая отличная), форсунки почистили и тоже типа отрегулировали.
В интернете прочитал, что типа датчик коленчатого вала, если неисправен машина будет работать, а если заглушишь, то не заведешь. Поменял это датчик, поставил насос, предварительно поменяв за одно ремень ГРМ и ремень уравновешивающих валов, проверил метки. Не заводится. Брызнул эфир, завелась, но на холостых не держит обороты и глохнет, заводится снова только на эфире, даже на горячую. А работает с подгазовко нормально, не дымит. Пытался регулировать положением самого ТНВД, вроде стала работать на холостых, заглушил, не заводится, снова с эфиром и снова на холостых глохнет.
Что может быть? Может кто сталкивался с этой проблемой на Портерах?
Похожая ситуация была у приятеля на киа Сорента заводился только с эфира и не держал обороты,только подгазовка менял датчик коленвала не помогла проблема была в лягушке топливного фильтра,поменял фильтр с лягушкой проблема ушла
Ясно, значит нужно менять, пробовать! Хотя я ее прокачивал, качает нормально, под конец становиться туго, когда качаешь.
Суть проблемы в следующем: портер работал добрался до места назначения заглушили и больше не смогли завести, все это в не родном городе. В одном из сервисов подключали сканер ничего не сказали, потом в другом сказали, что мол, ТНВД. Выставил на метки снял ТНВД и форсунки отвез на диагностику, сделали ее, сказали, что ТНВД в норме (пусковая отличная), форсунки почистили и тоже типа отрегулировали.
В интернете прочитал, что типа датчик коленчатого вала, если неисправен машина будет работать, а если заглушишь, то не заведешь. Поменял это датчик, поставил насос, предварительно поменяв за одно ремень ГРМ и ремень уравновешивающих валов, проверил метки. Не заводится. Брызнул эфир, завелась, но на холостых не держит обороты и глохнет, заводится снова только на эфире, даже на горячую. А работает с подгазовко нормально, не дымит. Пытался регулировать положением самого ТНВД, вроде стала работать на холостых, заглушил, не заводится, снова с эфиром и снова на холостых глохнет.
Что может быть? Может кто сталкивался с этой проблемой на Портерах?[/QUпппппп
Похожая сит
Похожая ситуация была у меня,стоял гудел и заглох Портер.Начал заводить кое-как заводится с 3-4 раза и глохнет на малых оборотах.Подкрутил винтик под педалью газа чтобы не глох и поехал кое-как в автосервис ЮКА Челябинск.Загнали мой автомобиль в сервис а я пошёл смотреть у них телевизор.Через два с половиной часа меня позвали в офис и один х*й говорит.Номер ошибки р0550 и р1135 рекамендация ремонт тндв и форсунок.Говорит у нас есть ремонтный тнвд и форсунки вместе с устоновкой будет стоить 30 т.р.Я конечно отказался от ихних услуг заплатил за рекомендацию 1350 и поехал домой.В гараже начал смотреть сам, пошевелил проводку которая идёт с тндв и портер стал работать на малых оборотах,заводиться с пол пинка.Может быть кому-то полезна будет эта информация
И еще сфоткал предохранители один из них желтый. Его заменить или такой оставить?
Свечи поменял, турбина новая, масло поменял в движке.
Миниатюры
Посмотри сначала контакты на стартере они могли окислиться или ослабиться,контакт плохой стартер берет на себя и садит аккумулятор.
А по поводу предохранителя если контакт отгорел то надо менять.
По фото не понял что там с предохранителем. Если подгоревший то надо менять. Именно про окисленные контакты выше правильно сказано а далее написан (пардон) бред человека далёкого от электрики. Проверьте клеммы на АКБ на предмет окисления а так же минусовой провод от АКБ в месте крепления к раме и минусовой провод от рамы к двигателю - там должен быть плетёный медный провод (проверьте его контакты).
Это что то новое ))) Поясните пожалуйста процитированный текст т.е. что подразумевается в данном случае под словами берёт на себя ? И как это может быть при плохом контакте ? Если на стартере плохой контакт то он вообще крутить не будет.
У меня была такая ситуация с утра вышел кручу стартером а он как будто под нагрузкой пару раз крутанул и умер аккамулятор пошол купил новый поставил на следуший день вышел тоже самое крутанул пару раз и умер новый аккамулятор, но когда снял крышку под сиденьем кручу стартером контакты на стартере на гривались до красна пошевелил провода а они расслабились подтянул завел с буксира. На следуюший день вышел завелся без проблем, а по поводу берет на себя контакт плохой в нагрузка идет на аккамулятор.
pavel80, вы не правы. В данном случае ничего на себя не берёт. Контакты на стартере грелись из за того что они были не затянуты т.е. был плохой контакт в цепи стартера. Другими словами силы тока потребляемой стартером было не достаточно сечения проводника из за плохого контакта. Это примерно как отсоединить плюсовой провод толщиной примерно в палец от стартера и соединить его через кусок провода тонкого сечения как провода используемые в остальной проводке и при включении стартера этот провод моментально нагреется до красна и сгорит. С чего вы взяли что тот АКБ умер ? Вы его пробовали проверять нагрузочной вилкой ? Сами же пишете что второй АКБ тоже типа умер, но как ни странно пишете что на следующий день завёлся без проблем. В общем напутали и других путаете а надо было просто подтянуть контакты на стартере.
Умер в том смысле разредился и не хвотала силы прокрутить стартер, а заводил с буксира день от работал и на следушие утро завелся без проблем
Дак ясен пень не хватит необходимой силы тока примерно 400 Ампер пройти через плохой контакт на стартере а сесть от этого АКБ ну никак не может.
Аккумулятор отключать , когда буду смотреть контакты стартера?
Мужики подскажите сервис, кто сможет мне решить проблему. Желательно в ЮАО. Может есть мастер который выехать готов?
Похожие темы
Продам Портер 1 2007г
Продам Getz 2007г по запчастям
Продам продам hyundai porter 2007г. в отличном состоянии 89531160739
Продаю Accent 2007г., автомат, 360 000 руб.
кпп мех.на акцент 2007г. пробег 15000 салон
Ваши права
Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot
Портер 2007 г.в. без кондея, пробег 72000
плохо заводится портер! при холодном пуске приходится крутить секунды 2-4, если не берет с первого раза (что чаще бывает),то со второго заводится уже быстрее, при этом жму газ на полную. если долго крутить стартер не переставая, в систему попадает воздух и тогда точно не заведется. думал магистраль не держит давление - поменял фильтр, ручной насос, не помогло; поставил камазовский топл насос, этот давление создает еще большее, тоже не помогло, все также не заводится. На горячую заводится с еще большим трудом, надо еще больше и дольше крутить стартером. например заглушил и сразу заводишь - не берет! С толкача схватывает оч быстро. Заведенная машина обороты держит уверенно, мощность есть, не дымит, т.е. нормально все работает.
Что еще делал: заряжал аккумулятор (все-таки 3 года ему), затянул ремень ГРМ (до этого немного болтался при работе), почистил клапан обратки (был забит грязью), снимал и мерял сопротивление свечей - у всех сопротивление примерно 1,6, по литературе с инета померял тестером сопротивления на разъемах аппаратуры - все в порядке. Но ничего не помогло. После поворота ключа из тнвд слышен шум
Кто сталкивался с такими проблемами, подскажите что еще может быть.
Парень с сервиса продиагностировал и сказал читай все что пишут про эти ошибки))
Диагностика показала следующее:
вопрос первый- диагностику у друга проводил после своих проверок?
если да- то скинь ошибки,покатайся и проверь заново проверь какие остались!
вопрос второй-сопротивление то идет ,а "+" на свечи приходит хотя бы в течение 5секунд?
такое количество ошибок просто так не бывает:
1 бонально снимал разьемы при включеном зажигание
2 перетерлась проводка
3 поподает вода в блок управления(такое тоже бывает)
4 либо после аварии(не дай бог ,но всеже)
по поводу ошибок :
Р0110,Р0116 относиться к дачику на впускном колекторе
Р1324 к реле свечей накаливания и его цепи
Р1131,Р0180,Р1123,Р1120,Р1127 это к тнвд и его цепи
причин появления этих ошибок дохрена от бональных до заговыристых,несколько я перечислил выше.
Спасибо schurik80 за советы.
В сервисе посоветовали заменить плунжер. Кто в курсе, во сколько это мне примерно обойдется?
я брал плунжер за половинку у топливщика за 4р,15р. за работу,расходники тоже были на нем,итого 19000руб.
С утра плохо заводится-заеб. ло уже. Весь день нормально,утром подкачиваю,ногой на педаль,гоняешь зажигание аж серпом по яйцам. после штатного фильтра поставил давно уже тонкой очистки прозрачный (так хоть на цвет саляры смотреть) с этих шлангов воздух подсасывало,все поменял со шлангами-не помогло! Насос ручной на фильтре смотреть. свечи накаливания. SOOOOOOOOOOSSSSS.
У меня тоже так было. С утра с третьего четвертого раза заводилась. В первом случае, год назад, начал с свечей (заменил). А оказалось клапан в подкачивающей помпе не держал. Поставил подкачивающий насос не оригинал без подогрева. Зиму откатал нормально. А весной ранее замененные свечи накрылись, поставил свои старые на место. Пока все ОК! Удачи!
traXtor писал(а): У меня тоже так было. С утра с третьего четвертого раза заводилась. В первом случае, год назад, начал с свечей (заменил). А оказалось клапан в подкачивающей помпе не держал. Поставил подкачивающий насос не оригинал без подогрева. Зиму откатал нормально. А весной ранее замененные свечи накрылись, поставил свои старые на место. Пока все ОК! Удачи!
Всем доброго времени суток! Недавно у знакомых купил портер. Честно говоря в дизелях особо не разбираюсь. Машина утром не заводится. Стартер крутит нормально, аккумулятор новый. Свечи накалы новые поставил. Завожу утром только буксиром (а потом уже сам заводится весь день) В чем проблема, куда копать?
Hyundai Porter 2005, двигатель дизельный 2.5 л., 80 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 13
фильтр попробуй замени теплевный
Утром открути немного с форсунки трубку и попробуй покрутить стартером, если солярка сразу не пойдет, значит тнвд не держит давление, у меня осенью такая беда была, пришлось весь тнвд перебрать, один корпус остался, остальное все поменяли, дорого все стоит.Еще на обратке клапан стоит, он может не держать давление, но он тоже стоит денег.
Было такое у меня, дело в ТНВД, первым делом смотри клапан спереди ТНВД, где подходит саляра, он в виде болта, орентир шляпка в виде двух граней прямых, две грани полукруглых. Снизу клапана поршенек, проверь как он ходит. За одним проверь под ним (у некоторых) есть сеточка. А если уж сам не смогешь шуруй к дизилистам на диагностику. Думаю свечи зажигания тут ни причем, судя по климату у вас там сейчас уже тепло.
В Москве нахожусь)
))) один х тепло. Надо давление топлива в ТНВД проверять.
Ты померь напругу на шине свечей. Может она вообще не приходит.
При включении зажигания на панели приборов загорается оранжевая спиралька. Заводить только когда она погаснет.
так и делаю, даже 3.4 раза
Ну ХЗ… Я бы в сторону автоматики прогрева свечей копал…
А что если взять плюс с аккумулятора на прямую и подключить к свеч.накалам и прогреть в ручную немного дольше?
Первым делом проверь свечи накала в каком состоянии и поступает ли на них напруга.
Читайте также: