Поменял радиатор печки дует холодный воздух ваз
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
2 Ответ от Anton 2014-09-12 13:23:15
возможно воздух в системе, а старый радиатор какой был алюминиевый?
3 Ответ от кудряшка 2014-09-12 13:37:46
да, стоял алюминь , а если воздух то как его спустить?
4 Ответ от Anton 2014-09-12 13:39:37
печка какого старого или нового образца?
5 Ответ от Admin 2014-09-12 13:46:43
6 Ответ от кудряшка 2014-09-12 13:48:38
старого и радиатор старого
7 Ответ от Anton 2014-09-12 13:55:42
ну тогда мордой вверх и по газуй должон выйти но Admin скорее всего прав радиатор плохой
у меня так же было новый ставлю телый хуже чем со старым который в хлам забит был оказалось там макароны через один стояли и длинной были ровно в пол радиатора
8 Ответ от кудряшка 2014-09-12 14:01:55
сегодня попробую, если не поможет придется в воскресенье ставить алюминь
старый когда сняла, по нему видно, что хорошего качества, может даже родной стоял.
В запасе есть еще другой со старой машины, но качество хуже
9 Ответ от Anton 2014-09-12 14:06:43
10 Ответ от iliaBkmz 2014-09-13 09:16:51
Была такая же ситуация. Стоял люминь оригинал, банально треснула трубка обратки бочка, пошел в магаз - уговорили купить иранский (благо сейчас они пропали из ассортимента) - медный (бачки правда пластик как и на люмине). Поставил (летом) и особо не заметил разницы, а весной заметил, стал ковыряться с печкой. Не верил, что это радиатор и копал все, что в ней мог, попутно разбирая (раз десять). В итоге с приходом мороза -25 - в машине невозможно стало ехать, пришлось прям на улице разбирать печку, проковырялся весь день, уже по темноте - опять обломал трубку обратки, побежал в магазин и с досады купил самый дешевый что был - люминь. Все собрал обратно (так как было темно и О ЧУДО - стало жарко, что да же руку невозможно держать возле дефлектора - жечь стало. Потом еще пол часа мантировкой колотил по медному радиатору - конечно умнее было его разобрать и попробовать разобраться в чем причина столь плохой его работы - нов тот момент здравый смысл - не мог победить всю злость;)
p.s.: вот знаете, что я думаю о производителях таких з,ч? Вот как то так:
*** *** *** --- цензура ---*** *** ***
Портят наши машины не возраст,а контрафактная продукция
11 Ответ от Anton 2014-09-13 15:24:12
Была такая же ситуация. Стоял люминь оригинал, банально треснула трубка обратки бочка, пошел в магаз - уговорили купить иранский (благо сейчас они пропали из ассортимента) - медный (бачки правда пластик как и на люмине). Поставил (летом) и особо не заметил разницы, а весной заметил, стал ковыряться с печкой. Не верил, что это радиатор и копал все, что в ней мог, попутно разбирая (раз десять). В итоге с приходом мороза -25 - в машине невозможно стало ехать, пришлось прям на улице разбирать печку, проковырялся весь день, уже по темноте - опять обломал трубку обратки, побежал в магазин и с досады купил самый дешевый что был - люминь. Все собрал обратно (так как было темно и О ЧУДО - стало жарко, что да же руку невозможно держать возле дефлектора - жечь стало. Потом еще пол часа мантировкой колотил по медному радиатору - конечно умнее было его разобрать и попробовать разобраться в чем причина столь плохой его работы - нов тот момент здравый смысл - не мог победить всю злость;)
p.s.: вот знаете, что я думаю о производителях таких з,ч? Вот как то так:
*** *** *** --- цензура ---*** *** ***
Портят наши машины не возраст,а контрафактная продукция
скорее всего он не медный был
12 Ответ от iliaBkmz 2014-09-13 16:38:44
Я сначала то же так подумал, но когда я его мантировкой разбил на 2 части, стало ясно, что все-таки медь или сплав какой-то. Поищу, где-то фотки были, правда качества плохого.
13 Ответ от Anton 2014-09-13 18:00:00
скорей всего сплав омедненый а продают как медный
14 Ответ от iliaBkmz 2014-09-13 18:30:44
Какая разница из чего он сделан. Теплоотдача медесодержащего сплава не должна быть хуже, чем алюминий - исходя из законов физики.
Тут видно не соблюдена циркуляция, помните фильм Старик Хотабыч, где он телефонный аппарат сделал из цельного куска мрамора, тут видимо схожая ситуация, внешне радиатор, внутренне.
15 Ответ от Anton 2014-09-16 14:53:56
Какая разница из чего он сделан. Теплоотдача медесодержащего сплава не должна быть хуже, чем алюминий - исходя из законов физики.
Тут видно не соблюдена циркуляция, помните фильм Старик Хотабыч, где он телефонный аппарат сделал из цельного куска мрамора, тут видимо схожая ситуация, внешне радиатор, внутренне.
да вроде не должно быть разницы а она есть и существенная проверено лично
16 Ответ от salykin0708 2014-10-18 08:51:10
здраствуйте. поставил новый радиатор печки и была та же ерунда чуть теплый шел .лазил везде.оказалщсь не до конца закрывалась заслонка.сделал заслонку и все в порядке
17 Ответ от Gudfree 2014-10-18 09:02:33
Ещё, как вариант, как и у меня было такое: при обратной установке заслонки с вентилятором (печка старого образца), не попал в рычажок, из-за этого воздух, внезависимости от положения заслонки брался над радиатором, поэтому шёл еле тёплый на полностью прогретой.
18 Ответ от Anton 2014-10-18 09:14:15
Ещё, как вариант, как и у меня было такое: при обратной установке заслонки с вентилятором (печка старого образца), не попал в рычажок, из-за этого воздух, внезависимости от положения заслонки брался над радиатором, поэтому шёл еле тёплый на полностью прогретой.
19 Ответ от woodman2017 2016-01-11 09:53:42
Можно ли определить правильность установки радиатора отпителя из салона? Тоже после замены печка не греет.
Ещё, как вариант, как и у меня было такое: при обратной установке заслонки с вентилятором (печка старого образца), не попал в рычажок, из-за этого воздух, внезависимости от положения заслонки брался над радиатором, поэтому шёл еле тёплый на полностью прогретой.
20 Ответ от kosmos 2016-01-11 12:03:35
Можно ли определить правильность установки радиатора отпителя из салона? Тоже после замены печка не греет.
Ещё, как вариант, как и у меня было такое: при обратной установке заслонки с вентилятором (печка старого образца), не попал в рычажок, из-за этого воздух, внезависимости от положения заслонки брался над радиатором, поэтому шёл еле тёплый на полностью прогретой.
Нет, только снимать жабо и т.д. Возможно не греет из-за того что радиатор брак.
Нужен совет: была замена радиатора печки ВАЗ 2110- 2000г.в., одновременно заменили все патрубки и термостат. После сборки печка стала дуть еле теплым воздухом, мощность обдува стала слабее. Может кто нибудь сталкивался с этой проблемой, дайте дельный совет .
Заранее спасибо
температура хоть поднимаеться?
До замены всех перечисленных запчастей, в машине был "ташкент ".
шланги правильно подсоеденил к печке
Какие именно шланги ( имеешь ввиду на подачу и обратку)
у меня тепло в машине только по достижению 90 градусов
А полярность правильно поставили на моторчике печке?
По типу того, что будет дуть не в салон, а на улицу?
У меня отец так тоже перепутал.
выдави пробку из системы
Первые подозрения были на пробку, но не она
может быть рассыпались соты на медном радиаторе, который установила при замене. радиатор не новый, остался с прежней торпеды. Раньше проблем с ним не было, перед установкой проверили под давлением, герметичность нарушена не была. Если соты рассыпались, то возможно гоняет по кругу жидкость, поэтому прохладно?или я ошибаюсь в чем-то?
Какай поставил радиатор (модель, алюм…медн.)?Какого года машина?
1.Берёшь снимаешь центральную решётку рукой дотягиваешься до радиатора отопителя, и трогаешь его как дотянешься пальцами, рукой предупреждаю трудно доступно! радиатор должен быть горячий.
2.Если холодный возможно где-то не продавливает воздушная пробка, обратка, подача неверно сцеплены.
3.Если-же горячий, то включи мотор отопителя не уберая руки с радиатора, радиатор должен оставаться горячим.Если он остаётся именно так должен идти поток тёплого воздуха.
4.Может быть так, радиатор горячий а поток холодный.Не правильно установлена заслонка уличного забора причины: не совпадает с вилкой моторедуктора, неисправен сам моторедуктор.
Медь не катируеться, причина сопоставлении трубок, привключении мотора отопителя, быстро остывает сам радиатор.
Радиатор медный, машина 2000г. Попытка была дотянуться до радиатора, не удалось из-за рычажка положения обдува. Без включенного моторчика от радиатора идет горячий воздух. При включенном моторчике воздух от радиатора становится еле теплый. Как я поняла из п. 4 при сборке печки возможно заслонка не совпала с вилкой моторедуктора?
Сам Моторедуктор реагирует на положение переключателя температуры. Выставил на 0 град. увеличивается мощность обдува и дует холодный воздух
Всем огромное спасибо, очень признательна за советы, Проблема решена заменой печки. Что с ней произошло еще не понятно, не вскрывали.
а еще проблема у мну, у меня 99 с европанелью уже поставленную саморучно, оч сильно шумит моторчик печки, покупал новый Лузар, не помогло, грешу на какую то шумоизоляцию, может знает кто что по этому поводу?
Максим, в этом! Сравни заводской радиатор и хофер на глаз, увидишь разницу, в заводском радиаторе пластины более плотно расположены, в этом и есть ответ
Алексей Кочетков
Антон Антонов
Максим, надо было дааз брать
Воздух потому что в самом радике. Задирай морду чтоб задним бампером земли касался. Или попробуй через датчик темпера ввгнать
Дааз надо,заводской радиатор ставить и по краям поролоном обклеивать.
А так ,дохрена причин . которые по сегодняшний день стоят в обсуждениях.
Это наверное вечная проблема Калин.
Завоздушивание системы , особенно на первых калинах-эта проблема вечная .
Только что люди не делают,экспериментируют ,термостаты ставят от гранты ,шланги по другому ставят,тройники врезают.
Александр Сандрюхин
Денис, я воздух победил только недозакручиванием крышки РБ. Стоило только закрутить и утром под панелью "водопад" и еле теплый воздух
Почему печка не работает на ВАЗ-2112, а дует только холодный воздух
Езда на ВАЗ-2110 – 2112 в двадцатиградусный мороз зачастую превращается в пытку. Это характерная особенность десятого семейства — непродуманная конструкция салонного отопителя. Печка может не греть воздух до нормальной температуры, а может не работать вообще. А зачастую нуждается в серьёзных доработках, требующих серьёзных затрат времени и сил. Что делать в этих случаях, будем разбираться вместе.
Кратко об особенностях конструкции печки на ВАЗ-2112
До тех пор, пока владелец ВАЗ-2112 не столкнётся с холодным салоном зимой, он может и не догадываться, что печка всего десятого семейства имеет важную конструктивную особенность — она выполнена в виде двух раздельных систем, в каждой из которых может возникнуть поломка или проявиться конструкторская или заводская недоработка.
- Во-первых, отопитель десятки состоит из непосредственно блока нагрева воздуха. С этим узлом знаком каждый: радиатор отопителя, воздуховоды с блоком регуляции, салонный фильтр.
- Во-вторых, автомобиль укомплектован электронной системой управления температурой. Каждый из этих элементов может нести потенциальную угрозу микроклимату в салоне. Ещё один элемент системы — контроллер блока управления отопителем. Проверим каждый из элементов, при необходимости доработаем и приведём температуру в салоне в норму.
Почему невозможно поменять температуру обогрева
Зачастую можно наблюдать в салоне 2110 2112 ситуацию, когда печка никак не реагирует на положение регулятора температуры, при этом температура воздуха может быть постоянно низкой или постоянно высокой. Это верный признак того, что один из электронных компонентов приказал долго жить. Проверяем все это так:
- Датчик температуры салона. Контроллер печки получает информацию от датчика температуры. Он находится на потолке, возле плафона освещения салона. Датчик гарантированно не работает в том случае, если печка реагирует на ручку регулировки температуры, установленную в крайнее правое положение. В противном случае, ищем неисправность в самом контроллере.
- Заслонка печки. Температура может не изменяться, когда заслонка не меняет своего положения. Она выполнена из пластика, но крепления у неё металлические, поэтому могут окисляться, в результате чего заслонка заклинит. Опытные владельцы рекомендуют заменить пластиковую заслонку на алюминиевую — она будет лучше дозировать воздух и хорошо держать тепло. Добраться к заслонке для проверки или замены можно только из-под капота.
- Актуатор заслонки. Привод заслонки представляет собой небольшой редуктор и электродвигатель. Вся эта конструкция часто приклинивает, двигатель перегорает. Чтобы проверить работоспособность привода заслонки придётся снимать жабо, дворники и утеплитель. Ремонту узел не подлежит и при выходе из строя заменяется.
Слабая подача тёплого воздуха, модернизация печки
Одна из основных проблем отопителя ВАЗ-2110 — 2112 негерметичность и некачественная сборка, низкое качество элементов воздуховода.
Печка может дико раскалять поступающий на неё воздух, но до салона может доходить едва ощутимое тёплое дыхание отопителя. Все дело в негерметичности соединений воздуховодов, а их, к сожалению, достаточно много. Во-первых, рекомендуют загерметизировать первичные воздуховоды, между ними и самой печкой зачастую фиксируется утечка прогретого воздуха, он попросту греет моторный щиток.
Модернизация печки для ног водителя, об этом напишем отдельную статью. На фото наша редакционная машина.
Для устранения этого недостатка, к сожалению, придётся потратить не один час, поскольку добраться к воздуховодам без демонтажа передней панели невозможно.
Нужно проверять и герметизировать каждое место стыка пластиковых воздуховодов и их стыки с дефлекторами обдува салона и стекла. Особо разочаровавшиеся в заводской печке личности полностью выбрасывают стоковые воздуховоды и меняют их на гофрированные рукава, которых полно в строительных магазинах. Стыки при этом герметизируют монтажной пеной или моделином.
Конечно, работы море, но потраченное время стоит того — после модернизации абсолютно весь тёплый воздух будет поступать только по назначению.
Видео о доработке заслонки отопителя ВАЗ-2110
Дует холодным воздухом — ревизия радиатора отопителя и системы охлаждения
Радиатор печки ВАЗ-2110 тоже не отличается высокой теплоотдачей, к тому же, добраться до него довольно сложно. Тем не менее, с ним может быть связана слабая температура прогрева салона:
- Радиатор печки забит. Если в него не попадает антифриз при полной исправности системы охлаждения, то и греть он не будет. Диагностировать забитую печку сложно, но можно. При полностью прогретом моторе и включённом отопителе пробуем на ощупь температуру входного и выходного патрубков радиатора. Если входной горячий, а выходной холодный — радиатор печки забит. Мало кто занимается его очисткой, публика предпочитает покупать новый. Рынок позволит выбрать несколько моделей алюминиевых радиаторов и одну-две медных по нашему усмотрению.
Проблема непроходимости радиатора решается либо промыванием с использованием специальных жидкостей, либо же заменой элемента.
- Салонный фильтр. При забитом салонном фильтре о подаче воздуха в салон говорить не приходится. Достаём фильтр, проверяем его состояние и при необходимости меняем. Зимой можно обойтись и без него. Диагностика проста — если при снятом фильтре температура в салоне нормализовалась, дело именно в нём.
- Термостат. Нередко встречается и проблема с термостатом. Его клапан отказывается перепускать антифриз в контур печки, поэтому радиатор остаётся без жидкости. Лечится только заменой термостата.
- Течь радиатора печки. Явный симптом неисправности — антифриз в салоне и падение уровня в расширительном бачке. Поможет только замена радиатора печки.
- Воздушная пробка. Одна из самых частых проблем с системой охлаждения и отопителем заключается в возникновении воздушной пробки. В результате нарушается циркуляция антифриза и печка не прогревается до конца или не греется вовсе. Пробка воздуха удаляется путём выпуска некоторой части жидкости вместе с воздухом из самой верхней части двигателя — из штуцера дроссельного блока при работающем двигателе. После удаления пробки печка должна восстановить работоспособность.
Видео о замене радиатора печки ВАЗ-2110
Заключение
Возможно, проверив предложенные варианты, нам удастся восстановить нормальную температуру в салоне ВАЗ-2110.
Мы не рассматривали явные причины отказа печки (не работает нагнетатель воздуха) и особенности диагностики контроллера, поскольку ремонту эти узлы практически не поддаются и меняются в сборе. Тёплых всем салонов и добрых дорог!
Видео о причинах почему не греет печка
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Практически все переднеприводные транспортные средства отечественного производителя (ВАЗ) комплектуются качественными печными отопителями, которые не позволят пассажирам и водителю замёрзнуть даже при сильном морозе. Однако, несмотря на это обстоятельство, случается, что печка дует холодным воздухом. Предпосылок, из-за которых в холодное время года в машинах ВАЗа недостаточно тепло, может быть множество.
Холодный воздух может появляться только на холостом ходу, в то же время при активном движении салон авто будет хорошо прогреваться. Поэтому, если плохо греет печка ВАЗ-2115, начинать решение проблемы стоит с поиска неисправностей, последовательно диагностируя все узлы авто.
Причины неисправности отопителя ВАЗ-2115
Так как обнаружить проблему автомобилист может не сразу, например, при эксплуатации печки только в зимний период, то причин, из-за которых возникла проблема, может быть множество. Чаще всего автовладельцы сталкиваются с неработающим мотором печки, загрязнённым радиатором, наличием воздушных пробок. Реже случаются неполадки по причине прогоревшей прокладки головки блока или нефункционирующего краника печки.
Причинами, из-за которых не работает печка на ВАЗ-2115, может стать банальная недостаточность антифриза в радиаторе или небольшая производительность водяного насоса.
Неисправности и их решение
Проблемы с мотором отопителя
Лучше всего, если на ВАЗ-2115 печка дует холодным воздухом, начать поиск проблемы с системы отопления. Дело в том, что у переднеприводных ВАЗов чаще всего отказывает мотор печки. Для того чтобы проверить его функциональность, следует активировать зажигание и запустить движок. Проверять функциональность мотора отопителя необходимо на блоке управления во всех возможных положениях. В момент переключения вертушки автомобилист не должен слышать звука, сопровождающего смену оборотов.
Однако, кроме всего прочего, следует обратить внимание на работу электромотора на максимальных оборотах. Если слышны какие-либо недочёты, то проблема может скрываться в неисправности резистора.
При полном или частичном сгорании моторчика его необходимо в обязательном порядке заменить. Причины, повлёкшие замену электромотора, следует устранить посредством нижеописанных рекомендаций:
- В первую очередь необходимо демонтировать декоративную накладку, расположенную со стороны салона, затем отсоединить провод мотора чёрно-синего цвета, который питает устройство, и избавиться от крепления массы.
- После открытия капота нужно убрать поводки дворников и отвернуть крепления жабо. Следующий шаг избавит авто от резинового уплотнителя.
- Снять верхний кожух устройства можно посредством откручивания четырёх винтов. Затем важно сквозь уплотнитель протянуть провода питания электродвижка, что позволит снять сам агрегат (корпус придётся разделить напополам).
- После того как будет убрана половина корпуса с неисправным электромотором, можно будет приступать к снятию самого узла.
Дальнейшие действия заключаются в необходимости поставить новый работающий узел и вернуть на прежнее место снятые детали.
Неполадки системы охлаждения
Для начала необходимо открыть капот и проверить уровень антифриза. Если охлаждающей жидкости мало — придётся долить её до нужного уровня.
Если по-прежнему не работает отопитель салона ВАЗ-2115, нужно активировать силовой агрегат, чтобы можно было отследить показания, отображённые на щитке приборов. Если отопитель не будет функционировать как положено, то температура не сможет подняться до нужного значения. Причиной этой неисправности может стать клапан в термостате, который, вероятнее всего, начинает открываться раньше положенного времени.
Плохо функционирующий кран отопителя
Чтобы понять, из-за чего плохо дует отопитель, и одновременно удостовериться в нормальном функционировании крана, следует сравнить температуру патрубков в отделе движка и внутри авто. При полном открытии приспособления они одинаково горячие. Если всё же есть необходимость произвести замену краника, то автомобилисту придётся приобрести оригинальные компоненты достойного качества.
Забитый радиатор печки
Воздушная пробка
Если отопитель не дует по причине наличия в нём воздушной пробки, то автомобилист сможет самостоятельно избавиться от неё несколькими простыми и доступными методами. Наиболее простой вариант заключается в расположении транспортного средства на пригорке вперёд передней частью. Затем владельцу авто придётся открыть расширительный бачок, залить в него ОЖ до максимального значения, активировать двигатель и прогреть его до рабочей температуры, при этом максимизируя обороты до 3000. После этого расположенный внизу патрубок следует слить, аккуратно стянув его, чтобы не обжечь руки. Крышка расширительного бачка при этом не должна быть закрыта. За вышедшим воздухом начнёт идти антифриз, который придётся периодически подливать. После того как при воздействии на патрубок не появится ни одного пузыря, при включённом отопителе внутреннее пространство салона начнёт наполняться теплом.
Заключение
Читайте также: