Почему машина с автозапуска заводится со второго раза

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

во время выполнения автозапуска, первый раз прокручивает стартер пол секунды и все,а со второго раза заводится нормально,запрограмировано на 4 сек прокрутки стартера.на морозе -25 вообще отказывается заводится,включается все,но стартер не реагирует,даже реле стартера не срабатывает

Ответы 8

Пожалуйста, обратитесь в установочный центр для проверки и возможной корректировки подключения цепей контроля работы двигателя вашей системы.

нет такой возможности,ответьте на вопрос.

Счас, хрустальный шар протрет и сразу ответит на вопрос.

Вы шутите я так понимаю, решение вопроса возможно в УЦ.

Причин может быть десяток.

Доехать до установщика, придется.

Очень похоже на контроль, не распознование чипа, на трудности с питанием. Это осносвные с которых начинать.

для проверки и возможной корректировки подключения цепей контроля работы двигателя вашей системы.

Если этого мало, то:

1) найдите блок сигнализации в машине,

3) посмотрите в настройках сигнализации - что запрограммировано в таблице 2 в функциях 9 и 11.

4) выйдите к машине в минус25 с вольтметром и помощником. Вольтметр на клеммы аккумулятора, помощника с ключом в салон. Он заводит ключом, Вы смотрите на вольтметр - надо увидеть - до какого МИНИМАЛЬНОГО напряжения просядет питание на клеммах аккума при попытки включения стартера ( а если будет вращение - то при начале вращения стартера).

5) При попытке заводить с пульта сигнализации после простоя в ночи при минус 25 нужно стоять возле машины и заглядывать в салон на приборную доску. Нужно увидеть - будет-ли мигать индикатор ИММО на табло (красный ключик) при попытке запуска через сигнализацию или нет.

Результаты сообщите сюда. После этого сможем ответить на Ваш(и) вопрос(ы).

Или может все-таки ПАЦИЕНТА к установщикам для лечения ВЖИВУЮ (а не по переписке)?

На старлайне такая же фигня. Сперва грешил на аккумулятор. Заменил - не помогло. А что за конденсатор может быть задействован? в блоке управления сигналки или самого авто?

Известная проблема связанная с падением напряжения.
Старлайн грешит этим. В момент завода напруга падает до 9.5-9.8 В, сигналка отрубается.
Вполне живой акум приходится менять. У меня было именно так.
Можно поставить на цепь питания сигналки кондер с гиганской емкостью, в момент завода кондер подпитывает сигу.
Либо виновата не сигналка.

у мнея именно так и было. заменил аккум. по этой проблеме была тема, всё обсуждалось, есть разные варианты, пользуйся поиском

Кстати когда не заводит, у Старлайна на брелке играет "Мелодичный сигнал" - это как раз признак перезагрузки сигналки. А если учесть, что большая часть китайских сигналок собраны по одной схеме, у тебя должно быть так же.

Поиском пользовался! Но конкретно не чего для себя не нашел. Может не так искал.
Мелодия играет когда дал команду на запуск, повторители моргнули включилось зажигание и щелчок втягивающее после тишина.

Ну как вариант попробуй клемы акумы почистить. хотя скорее всего все-таки акум..
Сам прошел через это.

Клеммы чистил! Завтра поставлю на зарядку акум. Знакомый хозяин магазина автозапчасти обещал новый дать для пробы. Напишу какой результат.

Возьми тестер и измерь вольтаж при автозапуске. Если увидишь менее 10 вольт, то думаю всё поймёшь. Для сигналки наступает ресет. Люди ставили доп.аккум от бесперебойника, через диод.
p.s.
сам, установив красную оптиму, жду с любопытством зиму и как будет работать автозапуск. узнаю вот, красную надо было брать или желтую. прям как Нео ))
еще на Хайс прикупил такую же и поставил, узнаю как будет хорошо дизелю на ней заводиться.

я просто питание сигналки снял с замка,и прикрутил напрямую на аккумулятор,нормальными проводами.
помогло.

Известная проблема связанная с падением напряжения.
Старлайн грешит этим. В момент завода напруга падает до 9.5-9.8 В, сигналка отрубается.
Вполне живой акум приходится менять. У меня было именно так.
Можно поставить на цепь питания сигналки кондер с гиганской емкостью, в момент завода кондер подпитывает сигу.
Либо виновата не сигналка.

было такое , именно так и лечилось , припаял к блоку в параллель старым кондерам еще 2 кондера по 35 V 1000 и 2200 mf - сигналка starline

Поставил новый акум и запуск заработал! Свой погонял на зарядке тоже стал запускать! Всем спасибо за подсказку.

Господа, похожая проблема!
Сига старлайн А91. С позавчера заметил-завожу с брелка. обратил внимание, что не пришло уведомление об успешном старте двигателя. Ну думаю бывает такое.. выхожу на улицу-а машина не заведена. Вставляю ключ-тут же заводится, как ни в чём не бывало. Вчера опять думаю проверю у машины именно на холодную-вышел к машине, стою рядом. Завожу с брелка-она крутит стартёр (аккумулятор у меня оптима, новая), причём крутит то бодрее бодрого=поставь на передачу-прям так и поедешь на одном стартёре. И схватываний НОЛЬ! Вот как будто бенз не поступает, хотя бензу полный бак. Сажусь значит в машину-вставляю ключ-заводится с полтыка без проблем вообще. Еду еду еду. машина прогрелась. специально глушу её, закрываю двери на сигнашку, сидя в машине(типа спать пошёл домой), нажимаю "завести машину" с брелка-заводится! (на горячую!)
Чё за фигня. скорее всего сига глючит

Здравствуйте.Автозапуск машину запускает только с третьего раза.Проблема началась недели две назад.Аккумулятор заряжен.В обходчике ключ лежит нормально.Промежуток между поворотом ключа и началом запуска 10 сек.Работа стартера 1.2 секунды.Первые два раза как будто аккумулятор сел стартер пытается но двигатель не запускается.На третий раз всё запускается.Пробовал на холодную сам с ключа, всё запускается с первого раза.До этого были случаи вообще не запускалась машина на автозапуске,ошибку ост 99.Пробывал даже через два часа после того как машина постоит на улице(температура+5-6) автозапуск с третьего раза завёл.

Ответы 30

мало ему 1,2 сек, не успевает схватить.

так для бензиновых написано 0,8 секунд,а 1,2 секунды написано дизельные.Да и работало вроде до этого исправно.

в мороз может и не хватить этого.

А летом то да, этого должно хватать.

2 секунды ставить!?

да у Вас проблема скорее всего в другом = снимите видео сидя в машине в кадре брелок и щиток приборов .

сейчас потеплело. проблема ушла.Вот второй день всё заводиться с первого раза.Жду как начнёт опять тупить,сразу же сниму видео.Неужели так холод влияет.

Холодная погода не то чтобы сама по себе влияет, скорее - она, погода, помогает выявлять ошибки в подключениях и настройках системы..

нет времени запечатлеть сие момент на видео.Обычно утром происходит,и как всегда нужно бежать. Ранее садился в машину..и сидя запускал автозапуском.

загоралось табло,проходило 10 сек.,начинался запуск стартер крутил но не схватывал двигатель,потом всё выключалось и заново три раза.Потом ошибка. Ост 99 по-моему.

Сейчас заводится то с первого раза то со второго.Не зависимо или простояла день и утром,или через два-три часа.

С ключа заводиться бодро.С первого раза.Промежуток между запуском табло и запуском двигателя увеличил специально,когда дня три постоит при первом запуске бензонасос качает по дольше.

может ли глючить брелок.Бывает то показывает батарейку два деления потом раз полную.

прошу прощение не ост 99. а ос 7

Сейчас с сыном на занятия пришёл,через два часа включаю автозапуск три попытки,не завелась.Сел в машину с ключа моментально завелась.

да у Вас проблема скорее всего в другом = снимите видео сидя в машине в кадре брелок и щиток приборов .

Это позволит быстрее подсказать.

Сегодня утром сел в машину ,хотел запечатлеть момент автозапуска.Пргода -14 с ветром холодным сильным,машина почти сутки простояла на улице.Соблюдены все нейтрали. Залез в машину начал производить автозапуск ошибка "ост 7".

Сразу же.С ключа,стартер туго работал 2 сек. и запустил.

мда , да у Вас проблема скорее всего в другом = снимите видео сидя в машине в кадре брелок и щиток приборов .

на щитке приборов есть лампочка штатного иммо ? как себя она ведёт ?

если в момент запуска вставить ключ в замок зажигания?

я пробывал на четвёртую попытку подносить ключ к замку зажигания.И машина завелась.Завтра ,вскрою панель посмотрю антену.Может отошла.

проблема в обходе штатного иммо .

найдите ОДНО отличие .

Е91. там стоит 2кан или кан.лин?? или просто Е90?

Да честно говоря не помню,5 лет назад ставили.По-моему Е91,ставили без can.

Специалист говорил ненужная для нашего региона вещь(Якутия).Раньше там жил.

Е90 +кан=Е91 ,отсюда и вопрос. если модуля в блоке нет - у Вас Е90.

Найти КАН.ЛИН (трудно ,но можно) и переделать обход. ..

А если прошивка блока i8, то обход по CAN получится?

ну да,я уже методом тыка увидел.Вскрою посмотрю.Отпишусь,что найду.

вообщим сегодня снял панель с замка зажигания антенна была одета на середину замка ..ну и неровно ,то есть сдвинута большей частью к рулю.

снял антену и передвинул почти на край замкам придавил панелью.

пошёл по проводу антенны,стоит обходчик Шерхан bp-2.В нём ничего подозрительного не увидел.Пять раз производил автозапуск,всё запускалось с первого раза.Сегодня машина постоит весь день ,вечером запущу посмотрю.

фото не делал,холодно было всё быстро.

три автозапуска,на холодную.С первого раза заводится.Неужели так реально влияет сдвиг антенны на 2 см.

Вы сами же и ответили на свой вопрос, эмпирическим путём так сказать..

на 0.5 см влияет.

ну третий день всё работает.Думаю это и была причина. Большое спасибо,что подсказывали и направляли.

Вообщим,через три дня опять всё произошло заново.Времени не было писать.Забрал аккумулятор домой,зарядил,поставил.Утром не завелась. опять та же проблема ключ не показывает при автозвпуске.Снял чехол под рулевой колонкой,проверил антенну,всё на месте. Дошёл по проводам до обходчика..ключ вынул пробывал заводить,не заводит.Прислоняю ключ при второй,третьей попытки к замку зажигания сразу загорается "ключ" на панели и заводится машина.Вставил ключ в обходчик.Автозапуск,опять ключ не горит на панели,на третью попытку прислоняю ключ второй к замку зажигания всё срабатывает..

В обходчике переварачиваю ключ(там с одной стороны логотип хундай,с другой буква "М")буквой к антенн.Знаю,что это полная фигня.Закрываю обходчик,убираю.Пробую запуск,с первого раза,делаю 5 попыток подряд,с первого раза.Радостный всё собираю обратно.Две недели всё работало. даже после 4 дней стоя при -10-18 .Со вчера та же фигня не запускается автозапуск.Опять не горит ключ на панели при запуске.

Здравствуйте. После того как установили сигнализацию А93, после длительной стоянки двигатель стал заводиться всегда только со второго раза как с ключа так и с автозапуска. Стартер крутит и не заводится. Причем из первой проблемы вытекает вторая- при первой попытке автозапуска стартер крутится очень долго (до 10 сек). При второй попытке заводится сразу. Ставил время работы стартера на самое минимальное (0,8 или 1,2 сек), но стартер по прежнему долго крутит.

Ответы 15

Время работы стартера регулируется только для пп 1-3 функции №11 таблицы программирования №2. Для контроля запуска по тахометру время работы стартера не регулируется.

после длительной стоянки двигатель стал заводиться всегда только со второго раза как с ключа так и с автозапуска. Стартер крутит и не заводится.

Не исключено, что дело не в сигнализации. Ведь :

а) она не может сделать запуск лучше, чем Вы КЛЮЧОМ (у Вас при запуске есть возможность поиграться педалью газа, например)

б) когда Вы делаете запуск ключом - сигнализация вообще никаким боком (если, конечно на экране брелока значок ИММО в правом нижнем углу экрана брелока НЕ ТЕМНЕНЬКИЙ. Если этот квадратик темненький - сделайте его светленьким и понаблюдайте за пуском мотора ключом - с полпинка первой попытки станет заводиться или нет.

А вообще имеет смысл посетить мотористов и им описать проблему. Многие из них знают и используют термин УТТ - "утренний трабл тойоты" - ЗАПУСК МОТОРА ТОЛЬКО СО ВТОРОЙ ПОПЫТКИ. Причин такой проблемы может быть несколько, но все они связаны с отказом штатных систем ХОЛОДНОГО ПУСКА двигателя. Все они известны опытным мотористам и они знают - как их решать.

Ставил время работы стартера на самое минимальное (0,8 или 1,2 сек), но стартер по прежнему долго крутит.

Если контроль работы мотора сделан ПО ТАХОМЕТРУ (а это лучший вариант контроля) - время прокрутки стартера не зависит от настроек функции 9 и всегда максимально - стартер крутит или до запуска мотора, или пока не истечет 6 сек. Вам об этом уже написали.

Спасибо. Просто проблема, как вы выразились, с УТТ появилась сразу после установки сигнализации. Вот и грешил именно на нее. Думал, что система может как то влиять на работу бензонасоса.

Все верно, контроль работы мотора настроен по тахометру. Пробовал другие режимы, но на других сразу глохнет после автозапуска. Странно, что на режиме по ТАХОМЕТРУ нельзя настроить время работы стартера.

Странно, что на режиме по ТАХОМЕТРУ нельзя настроить время работы стартера

В этом нет необходимости. При таком контроле (это самый лучший контроль!) отсечка стартера (прекращение его вращения) происходит СРАЗУ, как заведется мотор - сигнализация четко видит подскок оборотов при "подхвате" мотора по сравнению со стартерным вращением.

Думал, что система может как то влиять на работу бензонасоса.

В принципе может, особенно - если сделана именно блокировка бензонасоса и сделана с ошибкой. Но Вы ничего не написали о блокировке.

Если она есть и её тип НР, то принципиальным является запитка катушки реле блокировки с цепи ЗАЖИГАНИЕ, а не с цепи самого бензонасоса. В любом случае - всегда можно ВРЕМЕННО ВОССТАНОВИТЬ заблокированную цепь и понаблюдать за поведением машины без блокировки.

Столкнулся примерно с такой же проблемой, был установлен на днях StarLine A93 GSM? по аналогу на Прадо 120 2008г, со слов клиента автомобиль стал заводиться не с первого раза, после повторного снятия с охраны заводится без проблем, буду завтра смотреть блокировку, предполагаю что глюк прошивки блока и не сразу отключается блокировка.

Читайте также: