Плохо заводится рено мидлум
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Когда не заводится грузовой автомобиль Рено, вышедший в рейс, устранение проблем силами одного водителя возможно далеко не всегда. Сразу найти причины неисправности не всегда сможет и квалифицированный диагност, поэтому поломка в пути – это серьезная задержка сроков поставки, головная боль с поиском автосервиса и эвакуацией грузовика. Чтобы сэкономить время и деньги, обращайтесь к нашему сервису техпомощи на дороге: ремонт станет быстрее и дешевле, при этом качество мы уверенно гарантируем.
| Работа | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Не заводится грузовой Renault: диагностика | 6000 |
| Не заводится Рено Магнум | |
| Не заводится Рено Премиум | |
| Не заводится Рено Мидлум | |
| Не заводится Рено Керакс | |
| Выезд за МКАД | 50 руб/км |
Заглох грузовой Рено
Если заглох и не заводится тягач Рено, оборудованный системой впрыска Common Rail (все семейство dCi), то применение компьютерного сканера – это наиболее простой и быстрый способ диагностики. Например, неисправность регулятора высокого давления топлива в системе устанавливается исключительно по показаниям датчика давления без необходимости подъема кабины и подключения контрольного манометра.
Применение сканера обязательно и при замене форсунок, поскольку в Common Rail их дебет обязательно прописывается в памяти контроллера.
Если автомобиль заводится и глохнет, то проверяются и данные, считываемые с датчиков системы нейтрализации SCR: подобная неисправность часто является следствием повреждения катализатора, которое хорошо видно по текущим параметрам SCR. Это не менее справедливо и для других Renault с моторами класса Евро-5 (DXi 11, DXi 13 и так далее).
Проблемы с электрикой возможны и при небольших пробегах, а их перечень достаточно велик. Причину поломки электрик может найти быстро, но в некоторых случаях работа занимает несколько часов. Однако мы не стремимся предельно сокращать сроки выполнения ремонта, если это пойдет в ущерб качеству и надежности.
Причины, по которым не заводится грузовой Рено
Узнать, почему заглох и не заводится грузовой Рено, позволяет только комплексная диагностика. Обычно причиной является серьезный сбой в работе двигателя, топливной системы, электрооборудования.
Грузовик Рено заглох и не заводится из-за механических неисправностей:
- повреждение гидроподушек, вследствие чего давление картерных газов начинает превышать 5 mbar;
- гидроудар. Проблема часто возникает при попадании грузовика в глубокую лужу. В этом случае вода может проникнуть внутрь корпуса ДВС через систему впуска воздуха;
- увеличение зазора на свечах зажигания. Итог – обрыв искры, взрыв топлива в выхлопной системе;
- повреждение корпуса мотора вследствие сильного механического удара;
- износ подшипников, уплотнительных сальников;
- дисбаланс коленвала. Возникает в случае использования некачественных комплектующих или запчастей, изготовленных из неоднородных материалов;
- обрыв ремня ГРМ. Подобное происходит вследствие агрессивного стиля вождения, низкого качества изделия, естественного износа;
- неправильная установка ремня привода ГРМ;
- отложения между ротором и статором;
- перегрев двигателя из-за повреждения крыльчатки обдува.
Тягач Рено заглох и не заводится из-за проблем с электрикой
Электрика Renault не отличается высокой устойчивостью к влаге. При воздействии воды окисляются контакты фонарей, отказывают электроподъемники, штатный блок розжига ксенона, кондиционер.
Нередко встречаются более серьезные неисправности, которые приводят к тому, что грузовик Рено заглох и не заводится. Самые распространенные:
Грузовой Рено не заводится из-за проблем в топливной системе
Топливная аппаратура грузовых авто Renault, курсирующих по России, начинает давать сбои обычно через 500 тыс. км. Этому способствуют использование дизельного топлива более низкого качества, чем в Европе, плохие погодные условия, езда по дорожному покрытию с неравномерным износом. Узлы ТВНД ломаются при попадании внутрь грязи, твердых мелких частиц, воды.
Причинами того, что заглох и не заводится грузовой Renault, могут быть следующие:
Продлить срок службы топливной аппаратуры отчасти помогают оригинальные сепараторы с подогревом, работающие автономно при температуре от +5 °С.
Запуск двигателя грузового Рено
Выход из строя тягача прямо на маршруте - головная боль для водителя. Вызывайте квалифицированных мастеров службы техпомощи 24 Вольта, если заглох и не заводится Рено Мидлум. Устраняем аппаратные сбои, механические неисправности на месте. Гарантируем оперативность, предлагаем выгодную стоимость услуг. Особенно, если симптом такой серьезный, как заглох и не заводится Рено Мидлум. Давайте, разберемся, что делать в такой ситуации, как избежать длительных простоев.
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Заглох и не заводится Рено Мидлум: выезд и диагностика | 6000 руб. |
| Выезд за МКАД | 50 руб/км |
Почему заглох и не запускается Рено Мидлум
Силовые агрегаты современных грузовиков управляются электроникой. Именно она отвечает за правильное, своевременное выполнение технологических процессов механической составляющей.
Список причин, вследствие которых грузовик заглох и не заводится, обширен. Ниже будут приведены неисправности по мере убывания от самой распространенной до редко встречающейся. Перечень сформирован на основании выездов и ремонтов данного транспортного средства:
- Низкий заряд аккумулятора
- Коррозийный слой на клеммах
- Залипание пружины во втягивающем реле
- Нарушение целостности питающего провода
- Программный сбой электронного блока управления
- Выход из строя свеч накала
- Поломка в стартере
- Высокое сопротивление в топливном фильтре
- Недостаточное давление в топливной системе (плунжера ТНВД)
- Полное отсутствие давления в магистрали (ТНВД)
- Загрязнение каналов форсунок
- Поломка датчика коленвала
- Запуск после перегрева движка
- Гидроудар (попадание воды в камеру сгорания)
- Закупоривание впускного тракта (полностью забитый воздушный фильтр)
- Неисправность замка зажигания
- Закорачивание обмотки генератора
- Износ токосъемных колец
- Стирание щеток стартера
- Износ поршневой группы (низкая компрессия)
- Замерзание топлива в баке или фильтре (актуально только зимой)
- Стирание щеток стартера
- Разрыв ремня привода ГРМ
- Деформация зубъев на бендиксе или на маховике
Почему самостоятельный ремонт – пустая трата времени
Для быстрого восстановления работоспособности мотора нужно точно знать причину неисправности. Оперативно найти ее может только сканирование, визуальный осмотр ничего не даст. Можно целый день потратить на поиск места повреждения проводки, а причина будет крыться в замыкании или окисленных контактах. Поэтому сэкономьте время, если Рено Мидлум заглох и не заводится, вызовите наших специалистов.
Заглох и не заводится Renault Midlum из-за электрических неисправностей
Проблемы с электрикой - наиболее встречающийся тип, из-за которого заглох и не заводится грузовик. Из-за большого количества проводов, контактов, электронных компонентов риск выхода из строя велик, особенно после пробегов в полмиллиона километров. Виной возникновению электрических неисправностей служит агрессивная среда: попадание на контакты влаги, соли, перепады температур. Взаимодействие металлического основания клеммы с солью или кислородом приводит к возникновению окислов. Окислы не имеют проводимость, вследствие чего контакт теряется, и Renault Midlum не заводится.
Вторая вредная среда для Renault Мидлум - влага. Возникновение влажной среды внутри электронных блоков приводит к коррозии токоведущих частей или выходу из строя радиоэлементов. Из-за данного факта происходит потеря сигнала ЭБУ (или отсутствие формирования сигнала). Сигнал - управляющий импульс, приходящий на электронные блоки. Посредством сигналов выставляются режимы работы двигателя.
Также сигнал бывает не только управляющим, а информационным. Такие импульсы приходят с датчиков. Анализируя их, блок управления двигателем подстраивает режим работы мотора под внешние условия. Отсутствие напряжения с датчиков может привести к тому, что ТС не запускается.
Важно! Используем в работе дилерское диагностическое оборудование с лицензионным ПО. Это гарантия корректной расшифровки данных, правильной калибровки параметров, доведения их до заводского стандарта.
Заглох и не заводится Рено Мидлум из-за проблем в механической и топливной системах
Круг механических и топливных неполадок, из-за которых заглох и не запускается Рено Мидлум более узок. Неожиданно топливная система или механика не отказывают - перед отказами меняется работа грузовика. Могут быть слышны посторонние шумы, наблюдаться повышенный расход топлива или отсутствие тяги.
В 90 процентах случаев проблемы с топливной системой возникают из-за горючего низкого качества. В таком топливе наблюдается высокое содержание конденсата и примесей. Со временем примеси откладываются в узких каналах системы или в топливном фильтре. Сначала из-за сужений каналов топливному насосу становится сложнее генерировать подачу топлива в камеры сгорания. Такая проблема приводит к тому, что тракт может забиться настолько, что Рено Мидлум заглохнет и не будет заводиться.
- Засорение топливного фильтра
- Отложения в каналах форсунок
- Износ насоса высокого давления
- Завоздушивание
- Повышение вязкости топлива
Последняя причина возникает в зимнее время года. При низких температурах солярка имеет свойство густеть что приводит к нарушению проводимости тракта. Подогрев фильтра или бака помогут завести Рено Мидлум.
Механические дефекты появляются вследствие обслуживания дешевыми комплектующими, перегревов силовой установки или редкой замены масла. Это приводит к следующим неполадкам:
- Обрыв ремня ГРМ
- Износ компрессионных или маслосъёмных колец
- Образование зазоров на стенках блока
Не заводится Рено Мидлум - запуск двигателя на выезде
Грузовик заглох и не заводится, а до ремонтного сервиса далеко? Есть выход, более выгодный, чем эвакуация. К сломанному тягачу может приехать профессиональная служба, специализирующаяся на ремонте Рено Мидлум.
В кратчайший срок специалисты готовы найти, устранить любую неисправность. Звоните по телефону 8 (999) 999-90-24, и вы лишитесь головной боли, которая возникнет из-за длительных эвакуаций или ремонтов, когда Рено Мидлум не заводится.
Служба техпомощи 24 Вольта реагирует в течение пяти минут после вашего звонка. Работа в пределах Москвы и Московской области. Даже если не хватает запчастей, то мы поможем подобрать и доставим все необходимое. Мы работаем качественно, чтобы вы советовали наши услуги своим знакомым.
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Не крутит стартер Рено Мидлум: выезд и диагностика | 6000 руб. |
| Выезд за МКАД | 50 руб/км |
Не крутит стартер Рено Мидлум: как предотвратить поломку
Важно знать, что современные мощные пускатели не рассчитаны на работу при низком напряжении. Всего 3–4 пуска стартера Рено Мидлум при слабом напряжении значительно сокращают срок эксплуатации агрегата. В некоторых случаях это становится причиной снятия с гарантийного обслуживания (актуально для комплектующих, произведенных в США и Европе).
Стартер Рено Мидлум не крутит из-за того, что при запуске на низком напряжении повышается температура. Она оплавляет контакты и элементы агрегата. Чтобы избежать неприятностей в дороге, сэкономить на ремонте, необходимо регулярно контролировать напряжение в сети. Отсутствие мониторинга, перепады напряжения приводит к следующим проблемам:
- сбоям в работе электроники – блока управления двигателем;
- замыканиям – подвержена шина CAN;
- поломкам реле;
- выгоранию соленоида.
Проще и дешевле предупредить проблему, чем устранять ее. О проблемах со стартером сообщают следующие признаки:
- медленный запуск: электростартер работает, но крутит слишком медленно;
- мотор запускается не с первого раза;
- есть проблемы с зажиганием, но ошибка не отображается на контрольной панели.
Стартер Рено Мидлум не крутит, грузовик не трогается с места после стоянки, если игнорировать перечисленные выше признаки. Чтобы избежать затруднительных ситуаций в дороге, вызывайте наших автоэлектриков для выполнения диагностики оборудования. Обязательно проверяется цепь управления. Это делается, если пусковое устройство не оборудовано магнитным переключателем IMS при его наличии.
Предупреждение поломок дешевле ремонта и покупки нового стартера.
Сделать это можно во время стоянки, профилактическое сканирование, калибровка параметров не занимает много времени (тестирование всего электрооборудования занимает около 25 минут). Проведенные технические мероприятия снизят риск поломки в дороге, сохранят время и деньги.
Иногда проблема кроется в чипе иммобилайзера. Для ее решения рекомендуется возить запасной ключ. Еще одна распространенная проблема – блокировка зажигания антиугонной системой.
История из практики: не крутит стартер Рено Мидлум
Очередной вызов поступил в понедельник утром. Ситуация стандартная – после ночной стоянки Рено Мидлум отказался заводиться, стартер не крутит. При этом на панели приборов высветилась ошибка. Водитель не стал самостоятельно искать неисправность (правильное решение, так как современное оборудование не терпит вмешательства без специального оборудования и инструмента), вызвал наших специалистов.
Водитель продолжил рейс без серьезной задержки, предупредил неисправность стартера, вызвав наших специалистов. Поэтому при появлении признаков неисправности грузового автомобиля, звоните, оформляйте заказ, гарантируем быструю, профессиональную техническую помощь по низкой цене.
У меня на холодную с 2х крутков заводится,а нагреется все крутиш стартером секунд по 10.тоже грешу на тннд
У меня с него солярка начала сочится, но заводится что на холодную что на горячую нормально.
Заказал новый .
Артем, а у меня на холодную долго крутит и заводится, а когда долго проедешь, на горячую не заводится, пол часа покуришь и заводится.
Антон, у тебя 100% ннд. Я уже 3 поменял.вот такие симптомы как ты говориш.длежелезного бака нужен фильтр иначе сразу с бака на насос и он умирает от ржавчины и мусора
Саша, вроде вы говорили что у вас солярка идет минуя мозгов.можно по конкретней описать почему так сделали
Андрей, потомучто заебал воздух и мрут форсунки .2 года езжу нет воздуха и 200т прошли форсунки .топлива лью среднее несзаправок .поднялся расход до 38 загнал в ремонт всё сдела 25т .и погнал дальше.минуя мозгов и выкинул помпочку подкачки, менял их 3 и все пускают воздуз.прокачиваю топлива 2 раза в год при щамене фильтров ЭФИРОМ
Саша, а расход намного упал.у меня тоже воздух из-за мозгов .не знаешь зачем вобще там саляра проходит.
Андрей, зимой для обогрева летом для охлождения.там платы мазги если будет висеть на раме там будет собираться влага конденсат и схемы сгниют.тока почему их непоставили в кабине мне непонятно? Расход уменьшился на 2 литра а форсунки 1 какая небудь умирала через 20-30т .пробега.я раньше их по одной делал
Андрей, я с насоса пустил обратку через мазги.откуда берётся воздух это у ВАЕНГИ надо спросить.я всё менял что тока можна всё безуспешно пока непустил на прямую через маленький фильтр он у менч вместо сепаратора выступает.и воздуха ноль
Андрей, причин много сразу гони к нормальному диагносту , а не к этим лохопутам которые по трассе ревут диагностика.комп напишет где много где нехвотает .от этого и будеш отталкиваться.почитай ошибки на своём компьютере.у меня писала обрыв связи с насосом , и заводилась долго фишка на насосе провод обломался я сматал и стала быстро заводится
Тут не так всё и просто: может быть насос низкого, форсунки, аварийный на топливной рампе и обратный клапан на дозирующем блоке в обратку. Насос низкого проверить: на фильтра манометр, смотришь где выход с фильтров и пережимаешь. Если крутя стартером давление больше двух не поднимается то насос.
Renault Midlum 150 DCI 2002, двигатель дизельный 4.1 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач
начал выть передний ступичный подшипник.в Москве на эту машину есть выбор запчастей, был куплен за более менее приемлемую цену в 15к.при замене не смогли снять тормозной диск в итоге пришлось его расп… Читать дальше
после выезда из Казани, заметил, что машина кренится на правый бок, залез под машину и увидел теснувшую рессору между стремянок…потихоньку доехал до Москвы, разгрузился и начал искать новую рессору.бы… Читать дальше
под воронежем от температуры развалилась часть приемной трубы которая крепится к турбине.А у меня она приварена к глушаку.пришлось снимать полностью глушитель.
у этих машин болезнь расширительный бачок.так как кромка бачка выглядывает из-за капота, и постоянно находится на солнце, то она естесттвенно выгорает и пластмасса рассыхается и образуются дырки сверх… Читать дальше
в казани решил поставить жидкостную автономку для лучшего запуска зимой…тосол до 70 градусов нагревает теперь за двадцать минут при температуре окружающей среды -15…поставил самарскую, на немецкую ста… Читать дальше
в нижнем новгороде увидел объявление, решил сделать косяки по тенту…метр заклеить стоит 650 рублей, приклепать одно колечко под пломбировочный трос 150 рублей, одно отверстие в тенте с обжимом по круг… Читать дальше
в мороз машина плохо заводится, долго надо крутить, хотя схватывает с первого вращения коленвала, солярка никуда не уходит, в боксе заводится с первого тырчка.в итоге приехал в сервис, посмотрели ошиб… Читать дальше
вот когда ее брал была такая беда, она есть и посей день…но вроде турбина свистит…а вот работает она или нет, я не знаю, не ездил на подобных машинах и не знаю как она должна ехать))
стало масло попадать в антифриз.со временем по чуть-чуть антифриз становился темнее и темнее…когда сливал, такое чувство было, что с радиатора сливается одно масло…новый теплообменник стоит на эту маш… Читать дальше
в последнем рейсе заметил, что при торможении, при более сильном нажатии стало шипеть под жопой.думал камера, приеду и поменяю.приехав в москву, друг нажал на педаль, я посмотрел, оказалось шланг…поех… Читать дальше
подняв кабину обнаружил, что на корпусе воздушного фильтра отвалился прилив, на который одевается приблуда для забора воздуха из атмосферы…на разборках не нашел, новый стоит просто космос, дешевле сам… Читать дальше
Давным давно сломалась лечинка водительской двери, и приходилось закрывать машину через пассажирскую дверь.это порядком надоело и сняв обшивку с пассажирской двери увидел, что можно поменять их местам… Читать дальше
был дикий гололед, все живые.чуваков занесло на дороге, и выкинуло передо мной.хорошо я ехал не сильно быстро.вывернуло балку, позагибало ресоры, бампер корпус воздушного фильтра, и еще очень много ч… Читать дальше
Читайте также: