Плохо заводится ауди q5

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Падение напряжения в бортовой сети автомобиля, отсутствие заряда АКБ или другие неисправности в системе электроснабжения.

Почему двигатель заводится не с первого раза

Производители автомобилей допускают, что двигатель может запускаться не с первого раза и рекомендуют провести повторный запуск двигателя. Но если же для запуска двигателя требуется несколько попыток, то это признак наличия отклонений в работе систем автомобиля. Узнать, по какой причине автомобиль заводится не с первого раза, можно определив тип топлива - бензин либо дизель. Также немаловажно и то, как производится запуск мотора.

При холодном запуске бензиновых моторов, причиной плохого пуска может являться: разряженный аккумулятор, неисправность катушки зажигания, плохие свечи, повреждение электрических соединений, низкое качество топлива, проблема в воздушном фильтре.

Разряженный аккумулятор

Признаки разряженного АКБ:

Двигатель автомобиля не заводится или заводится не с первого раза
После поворота ключа или нажатия кнопки запуска и перед включением двигателя слышен звук стартера
Низкая или неравномерная плотность электролита
Низкий пусковой ток

Индикация степени разряженности АКБ

Определить уровень электролита и состояние заряда в аккумуляторах с резьбовой пробкой-индикатором, можно по следующим цветовым схемам:

1. Уровень электролита снижен, следует добавить дистиллированную воду
2. Низкий заряд, рекомендуется подзарядка батареи
3. Нормальное состояние

В аккумуляторах с электронным индикатором, степень заряженности определяется цветом мигающей лампочки:

1. Заряд в норме
2. Заряд средний, требуется подзарядка
3. Заряд низкий, требуется полная зарядка

Неисправность системы зажигания

Мотор может не заводиться сразу, по причине износа свечей зажигания, неисправности катушки или при нарушенном соединении электрических компонентов. Зачастую, подобная проблема решается заменой свеч и обследованием всех соединений в системе зажигания.

Признаки неисправности свечей зажигания:

Автомобиль не заводится или заводится не с первого раза, стартер работает
Заметная потеря мощности при повышенном расходе топлива
Заметен провал в мощности при быстром нажатии педали газа
Мотор глохнет или прерывисто работает

Загрязнение воздушного фильтра

Загрязнение воздушного фильтра может вызвать недостаток потока воздуха в двигатель и стать причиной, не позволяющей завестись автомобилю. Поменять воздушный фильтр довольно легко, для этого не потребуется особых навыков.

Не редко, причиной по которой может плохо заводиться прогретый двигатель авто, заключается в неисправности какого-либо датчика. Выход из строя одного датчика, может послужить причиной для отказа запуска двигателя. Необходимо проводить регулярную проверку состояния и работы датчиков.

Проблема с запуском дизельного мотора

Для дизельных моторов, основными причинами плохого запуска служат: проблема с воздушным фильтром, свечами накаливания или топливной системой.

Свечи накала обеспечивают бесперебойный старт дизельного двигателя. В случае их выхода из строя, автомобиль может не заводиться, либо завестись не сразу. Даже если отказала только одна свеча, то следует менять и остальные, так как с большой вероятностью скоро и они выйдут из строя.

Во избежание множества трудностей с запуском, надо:

Контролировать заряд АКБ и осуществлять его смену не менее, чем один раз в 3 года
Проходить техническое обслуживание, во время которого контролировать работоспособность основных систем и вовремя проводить их обслуживание

Главный принцип эксплуатации любого автомобиля, состоит в его качественной профилактике. Так как намного легче избежать неисправности, нежели заниматься её устранением. Большинство причин, по которым двигатель запускается не с первого раза, выявить самостоятельно довольно нелегко, поэтому предлагаем воспользоваться услугами нашего специализированного техцентра.

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома двигатель заводится не с первого раза эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика

Всем привет! Такая проблема машина не всегда сразу заводится, чаще на горячую, когда маленько постоит.. Не заводиться пока маленько не газанешь., После того как заведешь можно глушить и заводить все нормально. Ошибок нет, заменили топливный фильтр проблема осталась., дилер ничего не нашел.. что смотреть? где искать? С чего начать? (свечи(прошли 10т.км в роде норм), катушки, бензонасос, датчики)

Скорее всего поступает сигнал, что низкая температура воздуха. На горячий идет смесь богатая и заливает свечи. Должен быть где то датчик температуры поступающего воздуха.

Проблема в датчике?

На другом авто была такая проблемма. Искали долго, дилеры разводили руками. Ошибок не было. Потом хороший человек заметил на компе температуру воздуха минус 50. Заменили датчик и все прошло.
Как на этой машине не знаю.

А может просто АЗС поменять? У меня на А6 была такая же проблема, когда с югов ехал и заправлялся на трассе (только на Лук). Приехал домой, заправился на нашей проверенной АЗС и все прошло.

Подозрения на датчик есть.. как его можно проверить?

Я понимаю, что мой ответ не самый "технический", но покатайтесь 1-2 дня, м.б. "новый" бензин еще не дошел до форсунок. У меня тоже не моментально восстановилось.

Nasonov42, Алексей, ты бы хоть, год, пробег указал. мне кажется, чо то с форсунками, или их управлением.

Хотелось бы верить, что проблема в бензине.. раньше подтраевала сильно, после замены цепи и топливного фильтра (вчера) двигатель работает нормально, но проблема с запуском присутствует, когда забирал из центра заводилась мгновенно, тестили с менеджером долго.. проявилось все на первой заправке, заглушил, заправился, заводить-крутит не заводиться.. может правда бенз.

Nasonov42, Алексей, ты бы хоть, год, пробег указал. мне кажется, чо то с форсунками, или их управлением.

Причиной приезда в сервис автомобиля Ауди Q5 послужили сбои в работе двигателя. На протяжении нескольких дней владельца беспокоили сложности при запуске двигателя – мотор плохо заводился, из-под капота слышался скрежет.

Замена цепи ГРМ Ауди Q5

Помимо износа элемента от старения, что происходит каждые 100 000 км. пробега существуют еще некоторые особенности, которые становятся причинами неисправности и на которые стоит обращать внимание.

Как и любая деталь автомобиля, цепь ГРМ нуждается в постоянном поступлении масла. От того насколько качественное масло Вы выберете, зависит продолжительность службы цепи. Также нужно отметить, что и регулярность замены масла имеет влияние на ее сохранность.

Второй наиболее распространенной причиной является дополнительная нагрузка на цепь. Если Вы увеличивали мощность двигателя, приезжать в сервис для диагностики цепи ГРМ нужно чаще, чем положено по регламенту – через каждые 60 000 – 70 000 км.

На что влияет цепь ГРМ Ауди Q5

Цепь ГРМ регулирует работу таких элементов, как поршни и клапаны. С ее помощью выходит воздух из камер цилиндров отработанных газов. Нужно понимать, что исправное функционирование двигателя зависит именно от исправной работы цепи ГРМ.

Если цепь вытянута распределительный вал останавливается, при том, что коленчатый вал движется. Когда они соприкасаются, механизмы заедает и двигатель глохнет.

Другими последствиями изношенной цепи ГРМ являются:

— разрушение распределительного вала,

— разрушение головки блока,

Интересно: Если двигатель не заводиться вообще, или заводиться на второй-третий раз, либо заводиться без проблем, но тут же глохнет – причиной может служить испорченная цепь ГРМ.

Ремонт цепи ГРМ Ауди Q5

При подключении автомобиля к диагностическому оборудованию, компьютер сразу показал ошибки по работе коленного и распределительного валов. Механик осмотрел автомобиль, цепь ГРМ отходила примерно на 1 см.

Чтобы провести замену детали следует:

1. Снять клапанную крышку;

2. Провести дефектовку состояния клапанов;

4. Заменить ее и отрегулировать.

Важно: При выборе цепи ГРМ лучше отдавать предпочтение оригинальным деталям, она прослужит дольше и сэкономит средства на ремонт или замену.

Всем доброго времени суток, есть подозрение что с проблемой сталкивалось не мало людей. Вообщем ездишь ездишь, паркуешься, глушиш, хочешь поехать, а машина не заводится, стартер крутит чудесно, машина прогрева на 80-90 гр. Проходит пару минут, запускается без проблем и все, ездишь себе дальше спокойно, но через неделю может такая же ерунда произойти как в моем случае .

Была audi с таким же мотором, была такая же проблема, но беспокоило только один раз.

Комментарии 54

Фазорегулятор возможно тупит, смотри клапан впуска и клапан с сеточкой на опоре распредвала.

Гбо на авто стоит?

Это шутка такая ?))))

На твой тип двс гбо ставиться в лёгкую. Если ты про это…

Да про это, никогда бы не подумал, так ради интереса читал про газ на q5, вообще информации ноль

Ясно.
Ну а так советую в дебри с эбу не углубляться.
Дистанционно трудно разбираться и диагностировать.
Начинать надо с простого.
Исключая одно за другим.
Думаю разберёшься.

Да пожалуй, плохо в городе нет сервисов клубных, а те что есть, негатив один

Пробуй с фильтра, но мне он не помог)) зато спокоен теперь, что он новый

Интересно, что никто не задумался о топливном фильтре.
Рекомендую обратить на него внимание.
"Затупы" при обгоне есть?

Знаешь, вот есть такое, при работе во всех диапазонах, подергивания, бывало в гору еду газ в палас, её просто трясти ужасно начинало как будто свеча или катуха отказала, газ бросаешь опять нажимаешь и хорошо едет как обычно, логи снимал, пропусков нету, катушки новые, свечи ну тоже тыс 10 прошли

Было такое, после замены топливного фильтра все прошло, тяга восстановилась

Как то убедился, то что фильтр? Или просто стал менять в надежде?

Просто поменял, прочитав аналогичные посты со схожим диагнозом

Спасибо за совет!

Просто поменял, прочитав аналогичные посты со схожим диагнозом

Да, оригинал от рестайла, запаяв лишнюю трубочку

Лишняя трубочка, думается мне от ебершпехера, у меня автономная как раз стоит, мне она не будет лишней трубкой )

Было такое, после замены топливного фильтра все прошло, тяга восстановилась

В данный момент исходя из комментариев для себя 3 возможных неисправности выявил: это форсы, фильтр и реле. Фильтр вообще давно хотел уже менять, наверное с него начну, ну и конечно форсунки наглядно попробую посмотреть

У меня когда такое проявилось раза три, я заменил фильтр. Не помогло. Но зато понял, что фильтр нужно было поменять)) грязи в нем прилично было.

На форсунки похоже.

реле поменяй под жабо

У тебя после остановки она сразу отказывается заводиться? У меня когда такое проявлялось, машина заводилась и 2-3секунды работает, пока давление в рампе не упадет. А потом уже не хочет заводиться, т.к. даввление падает и не поднимается. И уже ничем не заведешь, пока насос снова давление не накачает.

Да, заглушить, может не завестись, но за неделю два раза только ко проявилось.

Есть Вася? Или на диагностике посмотреть, как давление в рампе держится. У меня форсунка один раз отказала в открытом состоянии, начала просто безбожно лить. Но до этого часто возникала проблема с заводской, помогала педаль газа. Охотнее заводилась при нажатой педали. Когда форсунка отказала, затроила. Выкрутил свечи и услышал, что ссыкает в одном цилиндре. В таком случае падает давление в рампе.
Когда насос не срабатывает, то в рампе давление опускается до 0.3кпа и тогда уже двигатель не схватывает. Пока насос не включится, ничего не поможет. Васей можно проверить работу насоса, принудительно вкл/выкл и смотреть за давлением в рампе. Если давление не поднимается, смотри сначала реле бензонасоса. Я с такой проблемой раза два три за лето сталкивался. Тоже на горячую происходит. Только я минут 10 постою и тогда могу завестись. Пока грешу на реле. Иначе бы насос уже давно приговорен был бы.

Хороший совет, нужно проверить!

CarExclusive

Где реле располагается?

Если честно не знаю. Но вроде где-то возле левой ноги водителя, за кожухом порога. Врать не хочу, если найду инфо, то поделюсь. И к. Проблема сильно не беспокоит, то и искать не стал.))

Читайте также: