Плохо греет печка на митсубиси шариот

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

попробуй посмотреть патрубки которые идут на печку, если они горячие значит дело в радиаторе печки он со временем всякой гадостью внутри зарастает, если патрубки теплые 1 термостат, 2 воздушная пробка в системе охлаждения (обычно бывает после замены антифриза)

Если фортуна повернулась к тебе задом, поставь её раком - и засади ей так, чтобы в следующий раз она хорошо подумала, прежде чем так поступать. Но смотри, чтоб к твоему заду в это время не пристроился злой рок.

Все просто супер, и вам того же!

На моем явре печь со вчерашнего дня перестала давать тепло. 1,5 часа езды а воздух еле теплый и самое обидное что дует нормально, может радиатор печи засорился?

и всеже первым делом смотри термостат, эта весчь имеет свой ресурс, стоит недорого, меняется на коленках. То что у тебя патрубки горячие это ни о чем не говорит :-) если у тебя термостат открыт и постоянно гоняет по большому кругу (кстати по симптомам именно термостат делает так, раз! и заклинил :-) ), вот и холодно в машине.

а ты случайно в музыку не лазил? там на климат контроле есть трубка, уходит если не ошибаюсь в ноги водителю может она выскочила посмотри хорошенько сними магнитол ку залезь туда рукой на задней стороне где расположена сеточка на климат контроле есть трубочка посмотри может выскочил шланг а за сеточкой скрывается температурный датчик

Вобщем замена термостата и проверка патрубков печки на перегибы ниче не дала.
А про трубочку климата.. эт вариант. летом ставили пионер тв и двд возможно в климате наковырялись
я грешил на радиатор печки и клин заслонки климата. нада посмотреть за магнитолой
спасибо.
как найду причину отпишусь

Вобщем замена термостата и проверка патрубков печки на перегибы ниче не дала.
А про трубочку климата.. эт вариант. летом ставили пионер тв и двд возможно в климате наковырялись
я грешил на радиатор печки и клин заслонки климата. нада посмотреть за магнитолой
спасибо.
как найду причину отпишусь

ты можешь даже магнитол ку не снимать воздушную заслонку с торпеды вытащи сому рамку где климат контроль стоит и загляни

Снимал на выходных магнитолу и заслонку,сеточку никакую не обнаружил. Трубочек тоже.
Уперся в пластиковый кожух.
Проверял кулисы переключения климата. стоят мертво, пытался руками пошевелить, бестолку.
похоже заклинил моторчик.
Заслонки направления потока воздуха работают нормально, а вот тепло-холод заклинило
Морозновато млин.

сеточку никакую не обнаружил.

ты посмотри на климат контроле с обратной стороны есть штуцер на него должна одевается гофрированная трубка или простая трубка
и ещё попробуй моторчик снять и проверить на прямую работает или нет мож какая релюшка крякнула

Женя спасибо за консультацию
все проверил. похоже забился радиатор печки
впускной патрубок печки горячий, выпускной еле теплый
или возможно моторчик заслонок накрылся
сам туда не полезу, не где ковырятся
буду искать СТО или спецов по климатам
на гольфе сам радиатор менял, день ушел, замерз как собака
на явре что то не хочу
если есть мастера, буду признателен

[quote name='Den' date='5.1.2009, 21:40' post='35743']
Женя спасибо за консультацию
все проверил. похоже забился радиатор печки
впускной патрубок печки горячий, выпускной еле теплый
или возможно моторчик заслонок накрылся
сам туда не полезу, не где ковырятся
буду искать СТО или спецов по климатам
на гольфе сам радиатор менял, день ушел, замерз как собака
на явре что то не хочу
если есть мастера, буду признателен

таких у мня нету мастеров

а так удачи тебе если что нарою по печки скину

Пиривет усем Явроводам.
вощем печка хреново грееет. термостат работает!, думал воздушная пробка нету! шланг на климате одет. начинает качегарить только после 2-3 часов непрерывной работы. грешу на заслонку смешивания потоков! та что перекрывает напровление потока на кондей и на печку мне кажетси она не до конца закрывается и воздух подсасывает с улицы а не спечки как должно быть.
кто что может сказать?

Нам не надо женской писи, мы еб*мся с митсубиси!

Клуб "Форс-мажор" Астана

Термостат открывается, патрубки горячие
я все таки думаю что радиатор печки
если бы дуло слабо то скорее всего полез смотреть фильтр печки или чистить моторчик

здравствуйте, вы говорите если слабо дует нужно чистить моторчик или фильтр, у меня :шариот: дует в одном положении слабо и всё! кнопки на климате пикают загораются а моторчик не реагирует только включается и выключается. может мне почистить что то надо? но фильтра на шарике 1995 года говорят нет.

все проверил. похоже забился радиатор печки впускной патрубок печки горячий, выпускной еле теплый или возможно моторчик заслонок накрылся сам туда не полезу, не где ковырятся буду искать СТО или спецов по климатам на гольфе сам радиатор менял, день ушел, замерз как собака на явре что то не хочу если есть мастера, буду признателен

Промывай печку, я уже эту процедуру два раза делал. Отсоединяешь патрубки печки от двигателя и подключаешь какой нибудь насос, вода с "Фери" и качаешь в обратном направлении, только не вздумай вместо Ферри какого нибудь "Крота" налить, а то был у нас случай - печка как решето стала

При покупке машины сразу ощутилась нехватка тепла. В самые морозы машина простояла поломаной, весной ждал лета, а летом руки так и не дошли… И вот настала осень, опять стало холодно и вопрос с отопителем опять встал ребром.
Начать решил с проверки термостата, поменял на имеемый заведомо рабочий, но бу — непомогло от слова савсем :(
Затем прорезал окно под фильтр и воткнул его. Ну а раз фильтра небыло, надо смотреть в каком состоянии соты испарителя:

Взял зубную щётку, пылесос и счистил всю эту срань

Печка задула теплее, но недостаточно, значит помимо забитых сот по воздуху забит и сам радиатор по воде — проток вялый.

Мутим схему из помпы газели, 3х шлангов, ведра, зарядника для аккумов и кипятильника.
Покупаем 15л бутилированной воды, 2 пачки лимонной кислоты по 50гр и уксусной сенсии 180мл. Попутно прикупил новый термостат Тама на 88°С.

Загнал шариота в гараж, слил антифриз, снял короб фильтра и перед тем как мыть печку поменял термостат на новый

Вот он новенький… Можно было и не менять, 2 имеемых на 85° вполне рабочими были, но хз какой у них пробег.

А вот наши патрубки на печку, вход сверху, выход снизу. Первоначально подключил подачу раствора к нижнему патрубку, дабы расквасить и пробить все забитые трубки

В общем навёл раствор 5-6л, нагрел и гонять это всё через печку, меняя потоки каждые 30 минут, напор минимально возможный(подстраивается зарядником), чтобы раствор подольше находился в системе. Перед сменой направления на максимум — чтоб выдавить отмытое.

Спустя 2ч слил раствор с ведра и на дне увидел хлопья, не кукурузные 😜

Далее последовало 4 промывки чистой водой, на всас помпы примотал кусок капрона, чтоб обратно не всасывал хлопья. С печки вытекала молочно-мутная вода, как таковых хлопьев то и небыло, только эмульсия. После выдул остатки воды и обильно так вылетело накипи, хорошо что дроссель перчаткой накрыл :)

Как итог в машине ЖАРА! До этого обдув стоял на 5м делении климата, щас на 3м и этого вполне хватает при -10 за бортом 🙂

Печка салона не греет. ⇐ Grandis Chariot

Неделя как приобрёл Шарика. Первое, что не понравилось- печка. Пока гнал из Хабаровска, это 500 вёрст, шапку не снимал. На мах. оборотах не затягивало лобовое, но и только. Вчера поменял термостат, толку ноль. Ясно, забит радиатор печки. Снимать. хлопотно это. Сегодня с утра поставил в разрыв подающего шланга насос, центробежник. Откатал 3 часа, не Ташкент, но куртку снял. За бортом -25. Завтра погоняю день и сменю антифриз, этот заметно помутнел.

Поздравляю с приобретением По всем вопросам можно спрашивать на m m c - c h a r i o t . r u , там народ опытней А тут ответа не дождаться Я на шарике 3 года езжу Если будут вопросы подскажу что могу

А если попробовать промыть печку напором воды в обе стороны. сначала на подачу, а потом на обратку. У себя на двух машинах так делал в боксе лечило. Но и поменять с промывкой охлаждающию жижу после промывки радиатора естественно. Все таки проще чем снимать радиатор печки хуже не станет

мыть надо с лимонной кислотой игопячей водой, пару часов делов и получаем ташкент., там выше адрес форума, даже видео естьэкак мыть.

Народ подскажите есть здесь кто нибудь кто занимается продажей запчастей для шариота 2000г.в. Нужен глушитель.

Лимонной кислотой, на ведро 3-4 пакета через насос в обе стороны промыть радиатор печки до тех пор пока проток будет одинаково в обе стороны

Гость , если дизель,то долго все это происходит..

Парни,не занимайтесь х. й.Все эти промывки,никогда не промоют печку как надо.Какой то эффект дают.не более.На дизельной Капелле печка грела аки зверь,больше второго положения не включал.Потек задний бачек,достал другую.б у с дизеля европейки,медная трех рядная.Перед постановкой промыл,сначала каустником,потом долго гонял с лимонной кислотой.Воды горячей залил,горячая вся.Поставил,не то,эффективность по сравнению с родной ниже раза в два.Свапнул дизель на бензин,а жарищи нет.Причем что в 0 что в -15,воздух одинаково теплый.Снял,распаял задний бачек.В ем грязи прилично и половина сот забито.Чистил лимонной кислотой и другую печку,потом распаял,результат тот же-треть сот забито,прочистились только механически.Дело в том,что забивается как правило со стороны заднего бачка.Крупная грязь если и отчищается,то из заднего бачка никуда не девается,потом опять забивает.Тут либо замена печки,либо(если медный) распаивать и чистить механически.

как снимал не помню, но судя по фото, оно всё просто сдергивается с патрубков

Сегодня всю ночь разбирал торпеду. 6 часов ушло. Не зря как оказалось. Все внутри блока отопителя и под ним оказалось в подтеках красного цвета- антифриза. Если бы промывал не разбирая, то это усугубило бы ситуацию - течь стало бы еще хуже. Теперь встал перед проблемой замены рад-ра. Паять его наверно не получится - трубок в нем нет (на просвет). Подскажите где лучше купить его.
Кстати на фото совсем не такой как у меня, у моего сразу трубки медные торчат сквозь резиновую диафрагму.

Закончилась история с заменой радиатора отопителя. Купил с разбора, поставил. Перестало пахнуть антифризом, патрубки теперь горячие как на входе так и на выходе. Стало ощутимо теплее, но как пишут на форумах "греет как солнце в такжикистане", "ташкент" далековато, гдето "бишкек" с большой натяжкой. Стекла как потели, так и запотевают дальше, только отмерзают быстрее.
Теперь ломаю голову, где и что не так я сделал, други?

Закончилась история с заменой радиатора отопителя. Купил с разбора, поставил. Перестало пахнуть антифризом, патрубки теперь горячие как на входе так и на выходе. Стало ощутимо теплее, но как пишут на форумах "греет как солнце в такжикистане", "ташкент" далековато, гдето "бишкек" с большой натяжкой. Стекла как потели, так и запотевают дальше, только отмерзают быстрее.
Теперь ломаю голову, где и что не так я сделал, други?

Видимо просохло все внутри блока отопителя - забыл что такое запотевшие стекла. При -8 через 10мин прогрева пошел теплый воздух, думаю проблема решена. Только вот поздно посоветовали промыть б/ушный радиатор, тогда бы грело лучше.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня печка с левой стороны дует горячим а справа холод. Что может быть ?

kaliuchii , была у знакомой аналогичная ситуация, но только у нее не шел теплый воздух с воздуховодов на ноги. Сейчас у отца точно такая же фигня. Решение оказалось в замене заслонок (я не знаю как точно они называются), которые открываются и закрываются при выборе режима подачи воздуха. Как ей объяснили это болезнь у многих Раннеров, Явриков, Шариотов и пр. моделей этого ряда. Пластик внутри слабоват и поэтому часто ломается.

Двумя словами - надо смотреть.

Work it harder, make it better, do it faster, makes us stronger… (с) Daft Punk

______________________________________________________________________________________________________

у кого какая температура в салоне при -30 на улице? зябко очень у мну.

N23W-5120935 4G63 4WEZDE Хромой скакун

Термометра в салоне нет. но при -16 через час езды только можно шапку снимать чтоб уши не отмерзли

при минус 30 через 20 минут снимаю шапку, еще через 20 минут снимаю куртку.

Термометра в салоне нет. но при -16 через час езды только можно шапку снимать чтоб уши не отмерзли

прошлой зимой нормально дуло, сейчас нет. Надо вскрывать испаритель кондера. никак не соберусь, дома ремонт..

Знающие , подскажите , пожалуйста . Две проблемы :

1. не работает средняя скорость вращения вентилятора отопителя,

2. печка слегка теплым дует, хотя входной и выходной патрубок радиатора печки горячие.

Термостат поменял , машина прогревается быстро . Может заслонка смешения потоков?

Где она находится? я частично разобрал торпеду , попереключал режимы направления потоков , какие то заслонки работают , двигаются . А какая за смешение потоков отвечает не пойму. Когда выставляю различную температуру на дисплее , внутри не каких движений не происходит, хотя может это и нормально. Интересно чем управляет этот режим выставления температуры , заслонкой или только скоростью вращения вентилятора? Какой вообще принцип работы ? Если печной радиатор не забит , то он должен быть постоянно горячий , возможно ли почувствовать тепло радиатора рукой под торпедой , охота малой кровью ,много не разбирая продиагностировать забит или нет.

Можно ли промыть радиатор не снимая? Как и чем? Какойто насос нужен? с чего подойдет?

Всем привет. Ещё одна проблемка есть, помогите советом. Печка не даёт нужного тепла. Что я сделал: заменил термостат 82( теперь нагревается быстро), промыл радиатор печки( гадости было достаточно), почистил испаритель( там вообще был ужас). Но хорошего жара я не почувствовал, дует тёплый воздух. Даже на ходу ничего не меняется. Хотя после всего сделанного, патрубки из радиатора одинаково горячие( рука не держит). И ещё заметил, если я ставлю обдув по салону, то воздух намного горячее, точнее сказать, ооочень тепло становиться в машине, но но но, начинает затягивать стёкла. Вот так и езжу, то вкл обдув по салону, как начнёт затягивать стёкла, выкл. Что посоветуете, куда капать дальше? Может заслонки какие нибудь борохлят?

посмотрите утром внимательно, как обстоят дела со стелкой температуры, она стоит ровно по середине или чуток вниз приопущена?

Совсем не важно от чего умрешь, куда важнее для чего родился.

Нагревается за 5 минут и стрелка постоянно, не зависимо где езжу(трасса, город)- стоит не совсем по середине, чуток приопущена. Замечу, что при старом термостате прогрев происходил до 20 минут, пока стрелка поднимется.(и тоже не совсем до середины.)

Покупаешь пакетов 10 лимонки,высыпаешь в ведро,греешь до горячего состояния,снимаешь шланги с печки со стороны двига,подсоединяешь к патрубкам 2 длинных шланга ,один конец шланга в ведро,другой шланг через помпу насос(любой злектрич) к второму патрубку,промываешь раза 2 можно и больше минут по 20- 30 ,потом промываешь водой,всё -остаётся подсоединить патрубки и наслождаться теплом

Процедуру с лимонкой можно выполнить следующим образом: (засыпать её прямо в радиатор, погонять мотор, потом все слить и залить новый антифриз или тосол)? ? ?

Читайте также: