Плавают обороты паджеро 4 дизель

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

to Евгений78: До этого заправку делали? возможно не качественное топливо.

Всем здравствуйте. У меня GDI 6V74 была такая же проблема, обороты падали до 500 или совсем глох на прогретом двигателе. Перепробовали все, в конце концов почистили всю топливную систему, фарсунки, бак, заменили все фильтра и проблема исчезла. Желаю удачи.

to pavka545: Генеральная уборка очень даже полезна. Обычно, с этого и надо начинать.

to pavka545: Спасибо за совет, самое интересное что проблема оказалась как раз в форсунках, а их я до этого ультразвуком чистил, и стоило машине месяц постоять такая ерунда случилась, еле спасли форсунки.

Здравствуйте, подскажите новечку паджероводу, Паджерик 95 года 2,8 тербодизель, холостые обороты постоянно 900-1000, завожу зимой в мороз такая жи фигня, прогреется, нечего не меняеться. тнвд вроде механика, вопрос в вот в чем, так должно быть, или они должны регулироваться автоматичеки по температуре прогрева двс?

to Ruslan22: Здравствуйте.

Обороты плавать не должны в любом случае. 900-1000 это не так сильно. Раз Вы только что приобрели машину, то имеет смысл сначала поменять все фильтры.

Это я все сделал, все поменял, промыл систему топливную. Я спрашиваю про то как должно работать вообще, Например если я сел в машину, на улице -20, завожу, машина завелась, обороты 850-1000. Это правильно или они должны быть больше, а потом упасть с прогревом. У меня на ниве инжекторной обороты при холодном запуске были 1500-2000, потом опускались до 700-800 как немного прогеется.

Здравствуйте , у меня такая проблема, утром при заводе машина подтраивает, после минуты загорается антизанос и отключение антизаноса, два желтых индикатора. Сразу глушу и с нова завожу все хорошо и так каждое утро. Поджеро 3 GDI 2003 г автомат, свечи новые,дросель мыл, фильтра в баке новые, топлевный новый, воздушный новый. У кого какие предложения ? Заранее спасибо.

to Ruslan22: Обороты на прогреве должны быть высокие и падать по мере прогревания до 850.

to Grenka: Здравствуйте.

Индикаторы как раз и загораются из-за пропусков зажигания в цилиндрах. Раз свечи менялись, имеет смысл заменить высоковольтные провода. Или, как минимум почистить их и проверить.

У меня на каждый цилиндр стоят катушки, наверно они барохлят. Только как опредилить какая? Их 6! Спасибо

to Grenka: тут поможет только диагностика - по коду ошибки будет видно, в каком цилиндре пропуски зажигания.

Здравствуйте. скажи пожалуйста у меня такой же паджеро.. бензин. завожу с утра. нормально. пока до нуля не дошла температура и здесь начинается. так на парковке 800 оборотов..как до нуля доходит. падает до 600 иногда глохнет даже..и начинают плавать от 800 до 600 и обратно. фарсунки чистили. бенз стараюсь заливать получше. в чем дело?? У нас в городе ни один мастер не может точную причину найти. а датчик дросселя отдельно не продается..только в сборе..стоит 20.000 тенге. просто знать бы смысл есть менять или как. подскажите..пожалуйста. или этот датчик можно регулировать..расскажите как. сама попробую. С уважением. Олеся. за ранее спасибо

Проблема один в один двс6j72 24клапана обороты плавают, на холодную особенно, дым густой насыщенный бегом.Свечи провода ДПДЗ по сопротивление норма.Клапан золотого хода по обмоткам норма куда лезть подскажите грм по меркам

дизель 3,2, плавают обороты при наборе скорости

Кто сталкивался , плавают обороты при наборе скорости в районе 2000 и выше, дефект проявляется не всегда, на холостых без нагрузки отсутствует. Спасибо всем кто подскажет.

как это они плавают?? нажимаете газ а машина не реагирует? или как? я что то понять не могу
плавают это когда они не держат заданного значения! например холостые

Уважаемый! Чтобы получить правильный ответ необходимо правильно задать вопрос. Мы совершенно не знаем какого года машина, скока л.с., чиповался или нет, были ли ранее какие либо ремонты и т.д. Да и в теме новичков ты тоже не проставился.

П-4, дизель 190 л.с. Изготовлен в октябре 2008. Приобретен в декабре 2009. Турботаймер, Вебасто, защита днища, люк.

дизель 3.2 2007 года выпуска 165 л.с. все стандартное, проявляется когда давишь на педаль (не в пол) набор идет не ровно, а как бы ступенями с небольшим плаваньем в динамике, сопровождается звуком плавающим похожим на "звон клапанов"но не как описано у многих появился на 2000 и пропал чуть выше, а появился -пропал-появился . с 2000 до 3000-3500 . ну как-то так.

были аналогичные синдромы, где то на форуме писал (год уже назад примерно).
Проверьте датчик регулировки давления в ТНВД. Он на самом насосе стоит, меряет разницу что есть и что должно быть. В рольфе мне не смогли ничего найти, нашли кулибыны в гараже. с заменой вместе 12000 руб.
еще обратите внимание на топливный насос. На дизеле то больше ничего эдакого нет

rusl77 писал(а): были аналогичные синдромы, где то на форуме писал (год уже назад примерно).
Проверьте датчик регулировки давления в ТНВД. Он на самом насосе стоит, меряет разницу что есть и что должно быть. В рольфе мне не смогли ничего найти, нашли кулибыны в гараже. с заменой вместе 12000 руб.
еще обратите внимание на топливный насос. На дизеле то больше ничего эдакого нет

Как его в реалиях можно проверить, кроме замены на новый. У дилера я уже был с этим вопросом, как водится ни чего не нашли.

кулибины проверяли таким же компом как и дилеры, которые никуя не знают что проверяют.
там в разделе давления насоса и есть инфа о том что в наличии и сколько должно быть.
делал в ми-авто, нашел в инете их сайт и отзывы, поехал и все гуд. попробуйте с ними связаться
если что - поищу у себя их координаты

furakaluga писал(а): В итоге, заменил датчик регулировки давления в ТНВД, помогло, заодно пропал звон на оборотах= 2000.

Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Дизель

обороты 4м41

Модераторы: M.I.B, Болтон

обороты 4м41

, проблема вообщем такая, вчера начали плавать обороты на холостых оборотах, по тахометру не заметно, что стрелка скачет, а по работе двигателя это очень хорошо чувствуется, как будто вместо 4м41 работает двигатель камаза . в пробке стоял два раза двиг заглох. коробка при этом стояла на D, тяга мотора не изменилась, заправку не менял. есть подозрение может быть солярка еще на заправках зимняя, а на улице уже +15. и еще. при запуске заметил, что дымок черный идет несколько секунд потом нормально все стает, а так едешь дыма нет и вваливаешь хорошо и спокойно вообще дыма нет , только при запуске. подскажите, что это, в чем проблема, а то первый дизель и уже впечатления стал оставлять не хорошие

Глупость - это тюрьма, выйти из которой невозможно. Каким бы хорошим ни было твое поведение, тебе придется отбывать там пожизненный срок.

Нужен кредит или другие банковские услуги, пишите в личку!
Pajero 02г. двиг.: 4M41 EFI 175л.с., трансмиссия: Super Select II ASTC( active stability & traction control ) Пружины Padokku +3 дюйма. аморты Bilstein
Pajero 99г. двиг.: 6G74 GDI 245л.с, Трансмиссия: Super Select торсы накручены, пружины от Safari аморты KYB Monomax, блокировки ARB
НЕ ЖДИ, КОГДА ПО ТВОЕМУ ЖИЗНЕННОМУ ПУТИ ПРОЛОЖАТ АСФАЛЬТ, БЕРИ ПАДЖЕРО И ДВИГАЙСЯ ВПЕРЕД! ! !

может вентилятор врубается а тебе кажется что обороты плаваю . стоять на D не рекомендуется. и фильтр поменяй топливный.

долго на D не стою, только на светофоре, нет это точно не вентилятор. машина дергается на D вперед, а обороты и на N и на P (двиг с перебоями работает), а тянет вообще мощно

Может конечно и соляр зимний, но вообще то очень похоже на начало умирания насоса, а точнее подкачивающего насоса. Внутрикорпусное давление скачет, позационер реагирует, вот тебе и плаванье.
А скажите почему на "D" нельзя долго стоять. Откуда такой бред (из каменного века). Передача включена, давления в коробке нет, стой и стой. Я иногда за рулём провожу и до 18 часов. Это что тоже вредно. Автомат же на "Д" стоит. Процессы в коробке одни и те же происходят, кроме того что коробка стоит на одной передачи.

Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в

капот открой и постой послушай из за чего не равномерность работы может что то включается. у меня вентилятор врубается обороты на тахометре стоят а движок под небольшую нагрузку идет. а насчет стоянки автомата, пошло с того века когда автомат создали, в положении D у тебя в коробке все под нагрузкой находится и диск сцепления в работе находится вот и думай что может произойти когда долго стоишь. в положении P,N коробка работает в холостую и масло просто сливается.

вчера заправился, как сказал оператор, летней соляркой и все равно при нагреве до рабочей температуре с включенным кондиционером и положением селектора автомата на D мотор глохнет

День добрый!
Подобная проблема не только у меня одного. Судя по всему это характерная неисправность нашего ТНВД. Лечение известно спецам, в том числе и нашим форумчанам, но делиться этим они не хотят (деньги!). Я решил проблему путем установки дополнительного сопротивления на датчик температуры ОЖ (тот который в головке двигателя). Сопротивлением "выкручиваю" температуру двигателя пониже (как будто он не прогрет до конца) и тем самым стабилизирую обороты. Езжу так уже год.
А вообще проблема судя по всему в электронном регуляторе насоса (нарушение цикловой подачи на холостых оборотах).
Вероятно поможет только ремонт или замена узла.

Все лечения и как проверить я уже выкладывал. А это писал видимо "доктор" мы с ним долго мороковали над этой проблемой.

Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Дизель

обороты 4м41

Модераторы: M.I.B, Болтон

обороты 4м41

Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

привет всем. не пойму что за фигня ?! на холостых оборотах стрелка тохометра плавает то на + то на - и двигатель слегка поддёргивет! думал сночало броблема в свечах!поменял всё в точности как и было ни каких изменений,прочистил топливную сменил фильтр без результатно. теперь грешу на датчик холостого хода вот только проблема я не знаю где он и как выглядит

Почисти весь узел заслонки ,и решится твоя проблемка , шо касается клапана , он не датчик , он находится прямо под соплом ,ниже посмотри , фишка к нему с шестью штырьками идет .это он ,под ним тосольная камера , датчик положения заслонки не снимай , это не к чему там не чему засоряться ,да и настраивать потом придётся

пойду попробую. спасибо

михалычь по подробней насчёт этой продувки можешь рассказать.

ГАЗ в пол.. волосы назад))) Продувка горшков) Да ты не парься особо.. Они все мля подергиваются.. Что П-2 Что третий был.. подрыгивался на холостом, Диагностика -ОК!)) И Щас тоже подрыгивается.. и стрелка чуть шевелится.

Это вам.. не "НИВА" Путина.

[b]PAJERO V-25 3500с / DOHC 24 / / Super Select / LSD/ winch 10 000 / NITTO 31/10.5R15/Lift +1.5+ gidrolift+2.5/
МЕХАНИКА!

я так идумал что ты имел в виду переспросил для подстроховке. я вобще не знаю я ни скем и ни когда не котался даже рядом на чужих пыжиках и я не предстовляю как они себя видут мой пыж это первый на ком я прокатился.

Не понял.. Как скачет на 3000об? Не правильно автомат переключается? А что там за пыж у тебя? какой пробег?

Это вам.. не "НИВА" Путина.

[b]PAJERO V-25 3500с / DOHC 24 / / Super Select / LSD/ winch 10 000 / NITTO 31/10.5R15/Lift +1.5+ gidrolift+2.5/
МЕХАНИКА!

коротышь бензиновый 6g72 93года обороты всмысле трогаешся с1й на 2ю обороты2000 тыщ со 2 й на 3ю 2500 а с 3й на 4ю до 3000х тысячь подымаюца вот я и не знаю так должно быть на пыжах или нет? а при скорости 130 км ч с 4й на 3 переключаеца и больше от него 4й передачи и не жди пока скорость до 120 не сбросишь . ну я вобще-то так не гоняю это пробовал один раз как он вобще бегает но вот такая щтука.

next278512 писал(а): а при скорости 130 км ч с 4й на 3 переключаеца и больше от него 4й передачи и не жди пока скорость до 120 не сбросишь !

От оно как бывает. мой четырёхступенчатый автомат с 6G72 так не делает. зачем ему обратно на третью то уходить, если не в подъём карабкаешься? Правда вот на спусках если газ не трогать, то может тоже на передачу вниз уйти (хотя не всегда так себя ведёт).

ЕСТЬ: LRDS 2015 г. 2,2 турбодизель 150 английских пони (чип до 215)
ЕСТЬ: [b]ММС Pajero 2 -'93 г. 2,5 л., турбодизель, 99 ипонопони и один лось собаки+2", нелинейный бодик
Из двух зол выбираю более эффективное

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Читайте также: