Пежо 407 ремонт гбц
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Вам нужен автосервис Пежо 407 рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 130 автосервисов на карте города.
| Антикоррозийная обработка | от 6000 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 1500 руб. |
| Бронирование фар | от 1000 руб. |
| Диагностика двигателя | от 1000 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 1500 руб. |
| Диагностика подвески | от 700 руб. |
| Замена амортизатора | от 1000 руб. |
| Замена бензонасоса | от 1000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 800 руб. |
| Замена генератора | от 900 руб. |
| Замена глушителя | от 1000 руб. |
| Замена двери | от 9000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 1000 руб. |
| Замена замка зажигания | от 3500 руб. |
| Замена катализатора | от 1000 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена лобового стекла | от 900 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 500 руб. |
| Замена масла МКПП | от 2000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 10000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 2000 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1100 руб. |
| Замена помпы | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 6500 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1500 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 2200 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2200 руб. |
| Замена радиатора печки | от 7500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 4500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 500 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 4500 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 500 руб. |
| Замена свечей | от 800 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб. |
| Замена стартера | от 900 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 2000 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена ступицы | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | от 4500 руб. |
| Замена термостата | от 1500 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 700 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1400 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 900 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 1000 руб. |
| Замена турбины | от 2000 руб. |
| Замена фильтра салона | от 2200 руб. |
| Замена форсунок | от 2000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 8500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 1000 руб. |
| Замена шруса | от 2000 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 25000 руб. |
| Перетяжка салона | от 30000 руб. |
| Плановое ТО | от 700 руб. |
| Покраска двери | от 6500 руб. |
| Покраска капота | от 7500 руб. |
| Покраска кузова | от 65000 руб. |
| Полировка фар | от 1000 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 5000 руб. |
| Промывка инжектора | от 3000 руб. |
| Промывка радиатора | от 2500 руб. |
| Промывка форсунок | от 3000 руб. |
| Регулировка клапанов | от 3500 руб. |
| Ремонт DSG | от 55000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 45000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 5000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 22000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 3500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 12000 руб. |
| Ремонт стартера | от 1500 руб. |
| Стапельные работы | от 2500 руб. |
| Сход-развал | от 1500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 5000 руб. |
| Удаление катализатора | от 3500 руб. |
| Установка автозвука | от 11000 руб. |
| Установка ксенона | от 3500 руб. |
| Шумоизоляция | от 11000 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Добрый день. Ремонт в активной стадии, ГБЦ на фрезеровке, после всех необходимых замеров начнется её сборка, так же отмывается сам двигатель, поршни. Детали для ремонта заказаны, ждём со дня на день. Выкладываю полный список запчастей по данному виду ремонта, может кому пригодится. Общая сумма затрат по ремонту 42 т.р., думаю это не конечная цифра.
Детали – PEUGEOT 407 с оригинальным артикулом, в скобках замена аналогом.
Клапан впускной – 8 шт. – vin: CITROEN/PEUGEOT 0948A4 (FRECCIA R6157S — Клапан впускной) – 320р. шт.;
Клапан выпускной – 8 шт. – vin: CITROEN/PEUGEOT 0949A4 (FRECCIA R6158BMCR — Клапан выпускной) – 400р. шт.;
Поршневые кольца (1 комплект) – vin: CITROEN/PEUGEOT 0640T7 – 1.290 р. комплект;
Сальник клапанов – 16 шт. – vin: CITROEN/PEUGEOT 095645 9 (GOETZE 5030726470 — Колпачки маслосъемные) – 71р. шт.;
Сальник распредвала – 2 шт. – vin: CITROEN/PEUGEOT 023644 (VICTOR REINZ 813440300 – Сальник) – 231р. шт.;
Сальник коленвала передний – 1 шт. – vin: CITROEN/PEUGEOT 012750 (VICTOR REINZ 813445410 – Сальник) – 306р. шт.;
Прокладка ГБЦ 1 шт. – vin: CITROEN/PEUGEOT 0209QG – 1432р. шт.;
Прокладка впускного коллектора – 4 шт. – vin: CITROEN/PEUGEOT 0348P1 – 96р. шт.;
Прокладка выпускного коллектора – 1 шт. – vin: CITROEN/PEUGEOT 0349H8 (BGA MG0520 — Прокладка коллектора) – 216р. шт.;
Болты ГБЦ – 10 шт. – vin: CITROEN/PEUGEOT 0204A7 (VICTOR REINZ 143223401 — Болты ГБЦ) – 1801р. комплект;
Уплотнительное кольцо – стальная трубка – термостат – 1 шт. – vin: CITROEN/PEUGEOT 134055 – 35 р. шт.;
Прокладка маслоприёмника – 1 шт – vin: — уплотнитель сетчатого фильтра масляного насоса CITROEN/PEUGEOT 101926 (нет в наличии);
Ремень ГРМ – 1 шт. – vin: CITROEN/PEUGEOT 0816F4, комплект — CITROEN/PEUGEOT E1184 32 (DAYCO 94905 — Ремень ГРМ) – 1044р. шт.;
Подушка двигателя правая, нижняя – 1 шт. – vin: CITROEN/PEUGEOT 184492 (TORK TRK0783 — Опора двигателя) – 1002р. шт.;
Масляный фильтр – 1 шт. – vin: CITROEN/PEUGEOT 1109AL – 220р. шт.;
Масло ДВС – vin: TOTAL 10210501 — Масло TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 – 1763р. 4л.;
Антифриз – vin: TOTAL 147989 COOLELF AUTO SUPRA -37°C Антифриз раствор – 1238р. 5 л.
Головка блока цилиндров устанавливается над двигателем. Это конструктивно сложный элемент, задача которого заключается в управлении работой каждой камеры сгорания, клапана. Также через ГБЦ регулируется отвод отработанных газов, циркуляция смазки. При возникновении неисправностей необходимо как можно быстрее обратиться за помощью к сотрудникам сервисного центра. В соответствии с регламентом производителя, каждый владелец обязан отправлять автомобиль на плановый технический осмотр. Как правило, он проводится после преодоления 50–60 тысяч километров. Возникновение неисправностей в области головки блока цилиндров приводит к нестабильной работе двигателя, проблемам при запуске, неправильному функционированию клапанного механизма. Учитывая сложность конструкции, выполнить ремонт ГБЦ Peugeot 407 в гаражных условиях, к сожалению, невозможно.
Калькулятор расчёта ремонт головки блоки цилиндров (гбц) peugeot 407
Типичные неисправности
Обычно выход ГБЦ из строя возникает по таким причинам.
- Трещины на алюминиевом корпусе.
- Повреждение резьбы для установки свечей зажигания.
- Обрыв или тепловое разрушение текстолитовой прокладки между головкой и блоком цилиндров.
- Выход из строя втулок, установленных на клапанах.
- Износ клапанного седла.
Список можно расширить большим количеством других поломок. Но неисправности, приведенные в перечне, возникают чаще всего.
Особенности ремонта
Перед выполнением ремонтных работ мастера проводят компьютерную диагностику. Для этого к специальному порту подключается дилерский сканер с последней версией программного обеспечения. По результатам расшифровки кодов ошибок определяется потенциальная причина поломки. Клапанную крышку снимают, а затем визуально оценивают ее состояние.
При наличии больших трещин в области головки блока цилиндров ее невозможно будет восстановить. Единственное решение – полная замена. Из‐за воздействия высокой температуры сварочный шов может потерять свою прочность.
Клапанные седла, прокладки, втулки подлежат замене, если посадочное место не разбито. Для комплексного обслуживания автомобиля с проблемной головкой блока цилиндров необходимо, как правило, два рабочих дня.
Компания DDCAR занимается ремонтом и восстановлением головок блока цилиндров. При обслуживании машины используются детали, разрешенные производителем.
Отремонтировать Пежо 407 с заменой или восстановлением деталей и агрегатов, заправкой спецжидкостей предлагает DDCAR. Автосервис находится в Москве рядом с транспортными развязками, поэтому до него несложно добраться. Специалисты выполнят техобслуживание и ремонт автомобиля на уровне западных стандартов и с учетом требований производителя.
Онлайн расчет стоимости ремонта Peugeot 407
Как ремонтируют машины в автосервисе DDCAR:
- прием заявки с озвучиванием точной цены выполнения работ;
- визуальная проверка целостности агрегатов и деталей;
- точная диагностика для с контролем параметров, считыванием кодов, сбросом ошибок, заменой прошивки;
- демонтаж и разборка двигателя, коробки, агрегатов систем;
- восстановление или замена деталей с износом или повреждениями;
- подзарядка аккумулятора, прозвон проводки, выявление электроцепей с изношенной изоляцией или поврежденными проводами;
- слесарный ремонт, проверка и восстановление геометрии, сварочные работы, покраска;
- контроль и регулировка развала/схождения;
- проверка систем автомобиля на ходу.
Автосервис выполняет работы в рамках ТО, текущего и капитального ремонта, после аварий или выработки ресурса агрегатов. Для ремонта и восстановления автомобилей специалисты используют мобильное или стационарное диагностическое оборудование, стенды для вытягивания кузова с деформациями, устройства для проверки электроники и электрики. Такое оснащение автосервиса по ремонту Пежо 407 гарантирует быстрое и точное выполнение работ в указанные сроки.
Плюсы DDCAR:
- станция техобслуживания Peugeot 407 с услугами на уровне западных стандартов;
- фиксированная стоимость по видам работ;
- двухгодичная гарантия на все виды ремонта.
Специалисты СТО подберут подходящие запасные части и выполнят работы в рамках бюджета, выделенного на ремонт автомобиля.
piktus
piktus
Фото снятой гбц, пока в сборе!
Гоша
piktus
Метки на клапанах сделал сам чтобы не перепутать при сборке. Собираюсь сделать: замена маслосьемных колпачков, притирка нескольких клапанов (рассухарим и посмотрим) прочистка масляных каналов (все что можно сделать в домашних условиях) возможно замена гидрокомпенсаторов (будет видно) потом сборка в обратном порядке с заменой все роликов грм помпы ремня прокладок шпилек и.т.д.
они по 400 кб. не дают больше 128 кб.
S.S.V.
Гоша
piktus
ghalogen
Если сделаешь подробное описание каждой проделанной операции с фотками, то будет тебе огромный респектище от клубней и от меня лично :) Весной хочу разобрать свой двиг и отмыть его внутри до блеска, поэтому такая инфа будет очень полезна!
piktus
S.S.V.
piktus
фото сколько хочешь можно сделать, делаю не для рекламы, а для клубней которые сами собираються заняться ремонтом гбц, поэтому что именно сфоткать присылайте, а так что не забуду сфоткаю по ходу, описание можно позже добавить, не проблема!
piktus
Да, пробег после замены 70000 км. Это одельная тема, покупал оригинальный комплект грм для замены, в итоге сейчас когда снял на ремне нет вообще ни каких данных, ролик натяжной ngk - пр-во китай, вот я поржал над официалами, просто пипец так и знал, что мухлюют, но машина не на гарантии поэтому не будем о грустном, да и пробег уже пришел к снятию гбц.
буква т отсутствует на ноуте ребенок выковырял, так что когда быстро пишу могу не дожимать на плату.
S.S.V.
Да, пробег после замены 70000 км. Это одельная тема, покупал оригинальный комплект грм для замены, в итоге сейчас когда снял на ремне нет вообще ни каких данных, ролик натяжной ngk - пр-во китай, вот я поржал над официалами, просто пипец так и знал, что мухлюют, но машина не на гарантии поэтому не будем о грустном, да и пробег уже пришел к снятию гбц.
буква т отсутствует на ноуте ребенок выковырял, так что когда быстро пишу могу не дожимать на плату.
piktus
S.S.V.
Вот что-бы снять головку надо открутить шпильки коллектора,или можно снять головку вместе с коллектором делая рассоединение ниже коллектора или катализатора?
piktus
на 605 пежо я не смог открутить шпильки откручивал соединение трубы с выпускным коллектором, на 407 все открутилось, выпускной коллектор остался висеть. но отсоединть на 407 поличиться только из под машины, т.к на ew10a выпускной вместе с катализатором идет, он мешает добраться до разжимного кольца.
короче, если из под капота шпильку не отдаются, только из под машины отсоединять выпускной и снимать гбц с ним.
S.S.V.
на 605 пежо я не смог открутить шпильки откручивал соединение трубы с выпускным коллектором, на 407 все открутилось, выпускной коллектор остался висеть. но отсоединть на 407 поличиться только из под машины, т.к на ew10a выпускной вместе с катализатором идет, он мешает добраться до разжимного кольца.
короче, если из под капота шпильку не отдаются, только из под машины отсоединять выпускной и снимать гбц с ним.
piktus
viziter2
Привет, напишите, в каком состоянии были детали гововы после разбора? Есть ли видимые задиры на кулочках, зеркале цилиндра? Мне делали ремонт ГБЦ (пробег 160тыс), визуально все было в порядке, кроме всех погнутых клапанов. А было большое желание делать самому, но не решился. Еще такой вопрос на засыпку есть. Возможно ли ролики ГБЦ сделать многоразовыми? Т.е. Выточить их из нержавейки со съемными подшипниками? Я так сделал на ролике Гены, здесь все было элементарно, бегает без проблем.
piktus
Читайте также: