Peugeot 308 ремонт корпуса воздушного фильтра

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Peugeot 308 , характеристики Peugeot 308 , система охлаждения Peugeot 308 , система смазки Peugeot 308 , система питания Peugeot 308 , система управления Peugeot 308 , система впуска Peugeot 308 , система выпуска Peugeot 308 , электросхема Peugeot 308 , коробка передач Peugeot 308 , тормоза Peugeot 308 , кузов Peugeot 308 , подвеска Peugeot 308

1. Общие сведения

1. Кронштейн фильтра в сборе. 2. Крышка фильтра в сборе. 3. Масляный фильтр. 4. Набор прокладок. 5. Масляный поддон. 6. Сливная пробка. 7. Прокладка сливной пробки. 8. Направляющая маслоизмерительного щупа. 9. Маслоизмерительный щуп. 10. Болт. 11. Датчик уровня масла. 12. Прокладка. 13. Датчик давления масла. 14. Прокладка датчика давления масла. 70. Болт.

1. Кронштейн фильтра в сборе. 2. Крышка фильтра в сборе. 3. Масляный фильтр. 4. Набор прокладок. 5. Масляный поддон. 6. Сливная пробка. 7. Прокладка сливной пробки. 8. Направляющая маслоизмерительного щупа. 9. Маслоизмерительный щуп. 10. Болт. 11. Масляные форсунки. 12. Прокладка. 13. Датчик давления масла. 14. Прокладка датчика давления масла. 15. Датчик уровня масла. 70. Болт.

Масляный насос.
Звездочка.
Цепь привода масляного насоса.
Болт.
Болт.
Крышка масляного насоса.

Двигатели, объемом 1,4 л

Емкость системы (л)
После замены масла без замены масляного фильтра	4
После замены масла с заменой масляного фильтра	4,2

Контроль давления моторного масла осуществляется на горячем двигателе после проверки уровня масла (температура масла: 80°С).

Частота вращения двигателя	Давление масла
1000 об/мин	2 бар (минимум)
2000 об/мин	3,2 бар (минимум)
4000 об/мин	3,2 бар (минимум)

Двигатели, объемом 1,6 л

Емкость системы (л)
После замены масла без замены масляного фильтра	4
После замены масла с заменой масляного фильтра	4,25

Частота вращения двигателя	Давление масла
1000 об/мин	2 бар (минимум)
2000 об/мин	3,2 бар (минимум)
4000 об/мин	3,2 бар (минимум)

Двигатели, объемом 1,6 л

1. Масляный поддон. 2. Сливная пробка. 3. Прокладка сливной пробки. 4. Кронштейн фильтра. 5. Прокладка корпуса фильтра. 6. Распределитель. 7. Прокладка. 8. Масляный фильтр. 9. Крышка фильтра. 10. Маслоизмерительный щуп. 11. Направляющая маслоизмерительного щупа. 12. Направляющая маслоизмерительного щупа. 13. Пробка. 14. Фланцевый болт. 15. Масляная форсунка. 16. Датчик давления масла. 17. Прокладка. 18. Датчик уровня масла. 19. Фланцевый болт. 20. Шпилька. 21. Уплотнительное кольцо. 70. Фланцевая гайка. 71. Болт.

1. Масляный насос. 2. Маслоприемник. 3. Прокладка масляного насоса. 4. Прокладка. 7. Штифт. 71. Фланцевый болт.

Емкость системы (л)
После замены масла без замены масляного фильтра	3,25
После замены масла с заменой масляного фильтра	3,75

Контроль давления моторного масла осуществляется на горячем двигателе после проверки уровня масла (температура масла: 110°С).

Частота вращения двигателя	Давление масла
1000 об/мин	Выше 1,3 бар
4000 об/мин	Выше 3,5 бар

Двигатели, объемом 2,0 л

1. Масляный поддон. 2. Сливная пробка. 3. Прокладка сливной пробки. 4. Маслоизмерительный щуп. 5. Направляющая маслоизмерительного щупа. 6. Направляющая маслоизмерительного щупа. 7. Датчик давления масла. 9. Маслоизмерительный щуп. 12. Кронштейн фильтра. 13. Набор прокладок. 15. Шпилька. 16. Масляный фильтр. 17. Крышка фильтра. 19. Штифт. 70. Болт. 71. Болт. 72. Болт. 73. Гайка. 75. Прокладка.

1. Масляный насос. 2. Крышка масляного насоса. 3. Болт. 5. Штифт. 6. Пружина. 7. Направляющий штифт. 8. Цепь привода масляного насоса. 9. Болт. 10. Пробка. 71. Болт. 72. Болт. 73. Шайба.

Объем масла (л)
Масляный поддон	5
Масляный фильтр	0,25
Объем между максимальной и минимальной отметками на масляном щупе	2

При замене мск и цепи с ребятами на сто было выявлено, что сорванная резьба не оч хорошо будет влиять на двигло, подсос воздуха и тд, короч решил последовать вот этой инструкции (но всё пошло через жопу),
короч прост фотки)

заебся ))) но всё получилось)))

UPD: Через 1.5 года — Куплен новый корпус с разборки, а этот в мусорку 🤗
--------------------------------------
МИНУС ЕЩЕ ОДНА БОЛЯЧКА
--------------------------------------
подписываемся, ставим лайки, ппппока 🤪👍🏻

Peugeot 308 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 23

Какая связь с не герметичным корпусом воздушного фильтра и подсосом воздуха? Там вся магистраль на этом моторе не герметична, если уж на то пошло) Тем более воздухометр стоит вообще в коллекторе
Мож я чет не понимаю, объясните

Никакой, и это было давно, и не правда 😁

не, ну серьезно
если сам фильтрующий элемент не имеет никакого воздушного сопротивления
хоть оставь ты дроссель вообще без навесной всей этой хрени — ничего не поменяется )

Да тупой и зеленый был 🤪 с машиной 2 месяца на тот момент 🤗 щас уже понимаю сё

ясно)
я просто уже и сам начал в эту магию верить, и решил подстраховаться ))

Да тупой и зеленый был 🤪 с машиной 2 месяца на тот момент 🤗 щас уже понимаю сё

Куплен новый корпус с разборки, а этот в мусорку 🤗

Прикольно, надо взять на заметку.

Я у себя все за 2 часа переделал, с чаепитием и перекурами. Только футорки брал в крепеже бронзовые на конце разрезные. Они и на распор держатся в корпусе и винт держат от выкручивания.

Думаю если взять маленькую трещетку с головкой и плоской битой то с мойкой вся эта процедура заняла бы часа 1,5.

я плюнул и купил новый, хотя пробывал заворачивать шурупы от хухвагена :)) они чуть крупнее сначало держали, но после зимы все опять разболталось. Самое опасное через щель воду во впуск насосать может. А резьбовые может и покатит.

думал, что получится всё гладенько и за часик нарежу всё, а них( часа три епся((( лучше иметь норм метчик и норм муфты))) аааа и норм держится

Только вот вопрос фиксатор резьбы не хочешь применить без фанатизма? Там вибрация нехилая и от этого они могут разболтатся и убежать. У меня два родных ушли погулять на совсем ну и дилер помог с перетяжкой когда ни я был хозяином ПЫЖА. Теперь с новой только с маленьким динамиком заворачиваю.

к тому времени уж новый корпус будет куплен, эт временная мера ага

А кроме "резьб" что с этим "баяном" :)) не так он герметичный? Свой я тоже хотел так-же починить, но на "АвтоДоке" забил номер и увидел цена что-то около 1,5 тыр мне показалось халявой ну и выписал. А так ты всё правильно сделал .
МОЛОТОК :)))

2,5 болта из 7 были норм, какая тут герметичность? 🤪
а номерочек кинь плз

Да
По уму риск большой "Сталинград" получить.

Давно покупал? Сейчас оригинал бьеться 1420T5, 4т.р, аналог 1420V6 2.8т.р. Так даже на новом корпусе присутствует щель в обычном месте)))

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Peugeot 308 , характеристики Peugeot 308 , система охлаждения Peugeot 308 , система смазки Peugeot 308 , система питания Peugeot 308 , система управления Peugeot 308 , система впуска Peugeot 308 , система выпуска Peugeot 308 , электросхема Peugeot 308 , коробка передач Peugeot 308 , тормоза Peugeot 308 , кузов Peugeot 308 , подвеска Peugeot 308

1. Общие сведения

1. Кронштейн фильтра в сборе. 2. Крышка фильтра в сборе. 3. Масляный фильтр. 4. Набор прокладок. 5. Масляный поддон. 6. Сливная пробка. 7. Прокладка сливной пробки. 8. Направляющая маслоизмерительного щупа. 9. Маслоизмерительный щуп. 10. Болт. 11. Масляные форсунки. 12. Прокладка. 13. Датчик давления масла. 14. Прокладка датчика давления масла. 15. Датчик уровня масла. 70. Болт.

Масляный насос.
Звездочка.
Цепь привода масляного насоса.
Болт.
Болт.
Крышка масляного насоса.

Двигатели, объемом 1,4 л

Емкость системы (л)
После замены масла без замены масляного фильтра	4
После замены масла с заменой масляного фильтра	4,2

Частота вращения двигателя	Давление масла
1000 об/мин	2 бар (минимум)
2000 об/мин	3,2 бар (минимум)
4000 об/мин	3,2 бар (минимум)

Двигатели, объемом 1,6 л

Емкость системы (л)
После замены масла без замены масляного фильтра	4
После замены масла с заменой масляного фильтра	4,25

Частота вращения двигателя	Давление масла
1000 об/мин	2 бар (минимум)
2000 об/мин	3,2 бар (минимум)
4000 об/мин	3,2 бар (минимум)

Двигатели, объемом 1,6 л

1. Масляный насос. 2. Маслоприемник. 3. Прокладка масляного насоса. 4. Прокладка. 7. Штифт. 71. Фланцевый болт.

Емкость системы (л)
После замены масла без замены масляного фильтра	3,25
После замены масла с заменой масляного фильтра	3,75

Частота вращения двигателя	Давление масла
1000 об/мин	Выше 1,3 бар
4000 об/мин	Выше 3,5 бар

Двигатели, объемом 2,0 л

Объем масла (л)
Масляный поддон	5
Масляный фильтр	0,25
Объем между максимальной и минимальной отметками на масляном щупе	2

Воздушный фильтр в автомобиле Пежо 308 находится в моторном отсеке, ближе к жабо. Чтобы обеспечить доступ к очистителю необходимо частично демонтировать штатную обшивку из пластика.

В связи с тем, что не многие автовладельцы знают точное место установки, часто возникают сложности с поиском фильтра.

Начиная с 2012 года Пежо 308 оснащают, как обычными очистителями с бумажным волокном, так и с угольными наполнителями. Тип фильтра определяется номером партии.

В ходе систематической эксплуатации автомобиля гигроскопическое волокно засоряется отходами, пылью, грязью, мусором. Двигателю все сложнее засасывать воздух в камеру сгорания для воспламенения смеси. Увеличенный расход горючего, как следствие засорения очистителя.

Процесс самостоятельной замены элемента вовсе не сложный, но требует внимательности со стороны мастера. Не нарушайте установленный регламент. В случае возникновения сложностей с ремонтом обращайтесь за помощью к специалистам СТО.

Фильтр воздушный на Пежо 308

Инженеры автомобильного концерна Пежо рекомендуют обновлять очиститель каждые 40000 км. На практике, интервал выдерживается не всегда по причине запыленности, загазованности территории, на которой эксплуатируется транспорт.

Первичные признаки необходимости замены фильтра в увеличенном расходе горючего, нестабильной работе ДВС на холостых оборотах. Где установлен воздушный фильтр: под капотом, ближе к жабо.

Вес 790 грамм;
Размеры: 245 х 164 х 32 мм;
Наполнитель: гигроскопическое волокно, угольный наполнитель, в зависимости от комплектации.

Признаки засорения воздушного фильтра на Peugeot 308

вялая динамика разгона;
снижение мощности двигателя;
длительный запуск мотора;
работа ДВС в разрез с впускным тактом;
повышенный расход горючего;
выхлопы в системе по причине несбалансированности топливной смеси.

Большая часть признаков присуща другим поломкам, поэтому на начальном этапе важно определить неисправность. С целью проведения комплексной диагностики обратитесь в СТО к специалистам.

Полноценная функциональность воздушного элемента не гарантирована при непрофессиональном вмешательстве в ремонт.

Диагностика воздушного фильтра Peugeot 308 своими руками

Порядок проведения осмотра, следующий:

Остановите машину, заглушите двигатель.
Откройте капот, за аккумуляторной батареей, ближе к жабо установлен пластиковый корпус с очистителем. Выкрутите крышку, снимите резиновый уплотнитель, извлеките содержимое.
Проведите дефектовку, осмотрите очиститель, пластиковый корпус на наличие повреждений.
Оцените степень засорения ВФ, при необходимости задействуйте бытовой пылесос, вакуумный насос для очистки сжатым воздухом.
Проверьте герметичность резинового уплотнителя с внутренней стороны крышки;
Соберите детали в обратной последовательности.

Характерные причины засорения воздушного фильтра Пежо 308

брак при изготовлении;
фактический ресурс эксплуатации превысил допустимый (40000 км.);
механическое повреждение пластикового корпуса, гигроскопического волокна;
попадание на поверхность волокна масла, воды, влаги, антифриза.

Замена воздушного фильтра на Пежо 308

ветошь, новый очиститель;
фонарик для увеличения зоны видимости при ремонте;
отвертка с крестообразным наконечником.

Регламент по замене:

Установка нового очистительного элемента своими руками завершена. Последующая профилактика через 30 – 35 тыс. км. интервал можете сократить, если автомобиль используется в запыленной местности.

Фильтр воздушный на Пежо 308

Вес 790 грамм;
Размеры: 245 х 164 х 32 мм;
Наполнитель: гигроскопическое волокно, угольный наполнитель, в зависимости от комплектации.

Признаки засорения воздушного фильтра на Peugeot 308

вялая динамика разгона;
снижение мощности двигателя;
длительный запуск мотора;
работа ДВС в разрез с впускным тактом;
повышенный расход горючего;
выхлопы в системе по причине несбалансированности топливной смеси.

Полноценная функциональность воздушного элемента не гарантирована при непрофессиональном вмешательстве в ремонт.

Диагностика воздушного фильтра Peugeot 308 своими руками

Порядок проведения осмотра, следующий:

Остановите машину, заглушите двигатель.
Откройте капот, за аккумуляторной батареей, ближе к жабо установлен пластиковый корпус с очистителем. Выкрутите крышку, снимите резиновый уплотнитель, извлеките содержимое.
Проведите дефектовку, осмотрите очиститель, пластиковый корпус на наличие повреждений.
Оцените степень засорения ВФ, при необходимости задействуйте бытовой пылесос, вакуумный насос для очистки сжатым воздухом.
Проверьте герметичность резинового уплотнителя с внутренней стороны крышки;
Соберите детали в обратной последовательности.

Характерные причины засорения воздушного фильтра Пежо 308

брак при изготовлении;
фактический ресурс эксплуатации превысил допустимый (40000 км.);
механическое повреждение пластикового корпуса, гигроскопического волокна;
попадание на поверхность волокна масла, воды, влаги, антифриза.

Замена воздушного фильтра на Пежо 308

ветошь, новый очиститель;
фонарик для увеличения зоны видимости при ремонте;
отвертка с крестообразным наконечником.

Регламент по замене:

Читайте также: