Перегорает предохранитель печки нива 21214
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Подскажите, при перегоревшем 2предохранителе, даёт ли генератор зарядку на аккумулятор? Или будешь ехать, пока не сдохнет батарея?
TurboMartin, по разному бывает. Если генератор самовозбудится, то зарядка пойдет, если нет, то батарея действительно сядет. Обычно генератор саомвозбуждается при 3-4 тыс.об/мин коленвала.
Именно так. Причём, чем качественнее генератор, тем хуже он самовозбуждается от оборотов.
Немного поясню. Железо генератора ( и двигателя) переменного тока выполняется из магнитомягкого материала, который не должен иметь остаточной намагниченности, тогда у него максимальный КПД, нет потерь на перемагничивание. А самовозбуждение как раз и происходит от остаточной намагниченности. Получается плохой китайский генератор может вообще обходиться без начального возбуждения, но будет греться и давать мало тока. Извиняюсь, если отклонился от темы.
Rikki
типа несовсем. это справедливо, если ротор и статор сделаны из одного материала. для ротора неважно из какого материала он сделан- он всегда намагничен током возбуждения в одну сторону и может предстаылять собой магнит, как сделано например на генераторах тракторов. ну и плюс ось всёравно сделана из легированной закалённой стали, а она уж точно намагничивается. для металла статора - да всё сложнее.
Значит если генератор не кЕтайский и примерно полугодовалой давности, то шансов самовозбудиться от повышенных оборотов у него немного. Соответственно ехать пару часов на 3000 об/мин со светом с выгоревшим 2-м предохранителем - 99% гарантия посадить аккумулятор.
Верно мыслю?
Чего вы мучаетесь? Вытащите 2 предохранитель, заведите двигатель и замерьте напряжение на клеммах аккумулятора
Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда.
Кому-то хочется, а я могу и буду!
Постоянно держать обороты не надо, надо разово поднять обороты генератор возбудится, а потом он уже и сам даже на холостых заряд давать будет. И ничего не разрядится. Главное прогазовать после запуска и едь как обычно.
Чего вы мучаетесь? Вытащите 2 предохранитель, заведите двигатель и замерьте напряжение на клеммах аккумулятора
Чего вы мучаетесь? Вытащите 2 предохранитель, заведите двигатель и замерьте напряжение на клеммах аккумулятора
Тестера нету в домашнем хозяйстве
Постоянно держать обороты не надо, надо разово поднять обороты генератор возбудится, а потом он уже и сам даже на холостых заряд давать будет. И ничего не разрядится. Главное прогазовать после запуска и едь как обычно.
Вот это уже интересней.
Ситуация следующая: заводим машину с исправным 2м предохранителем, генератор возбуждается и начинает давать зарядку на аккум (верно. ), далее едем-разгоняемся-тормозим и т.п., вдруг 2-й выгорает, если не глушить мотор и ехать на 2000-3000 об/мин генератор будет продолжать давать зарядку даже с перегоревшим 2м.
итуация следующая: заводим машину с исправным 2м предохранителем, генератор возбуждается и начинает давать зарядку на аккум (верно. ), далее едем-разгоняемся-тормозим и т.п., вдруг 2-й выгорает, если не глушить мотор и ехать на 2000-3000 об/мин генератор будет продолжать давать зарядку даже с перегоревшим 2м.
Алексей aka ALER.
Помогите пожалуйста
такой глюк: случился после включения дворников сегодня при минус 10С - машина заглохла, больше не заводится.
не работает все, что на 2-ом предохранителе, предохранитель в норме, плюс не заводится двигатель, стартер работает,передние фары ближн\дальн горят, работает вентилятор отопителя, задний дворник.
предохранители все целы, клеммы аккумулятора в норме, недавно переделывал. массы под торпедой, у тормозного бачка в норме, на генераторе + имеется, контакты вроде проверил.
карб 2131 1998г.
Url, берем в руки схему (http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/shema/21213.jpg) и тестер и ищем, где потерялся "+". От входа 2 предохранителя "+" идет на катушку зажигания и коммутатор, поэтому то, что машина не заводится - вполне логично, "+" туда просто не приходит. Смотрим по схеме, "+" на второй предохранитель приходит с реле №30 "Реле включения зажигания". Берем прозвонку и смотрим, приходит ли "+" на 30 контакт реле и уходит ли он с 87 контакта при включенном зажигании. Если приходит, но не уходит, то меняем реле. Если и после этого не будет работать, то смотрим приходящий "+" (вероятность 1%).
Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда.
Кому-то хочется, а я могу и буду!
Кама3
спасибо за помощь
проверил , приходит на 30 и не уходит с 87
проверял другими соседними релюхами - тоже не работает, завтра куплю реле для зажигания, наверно они не взаимозаменяемы.
Обычные 4-контактные реле, практически отличаются только наличием или отсутствием ушка для крепления.
За 2 дня поменял уже 5 штук. Вставляю новый, поезжу с ним буквально километров 10-20, видимо гдето начинает чтото нагрватся и он выгорает. Включено из написаных нагрузок только двигатель вентилятора печки.
Если бы сразу выгорал, то можно было бы искать замыкание.
Алексей aka ALER.
Алер угу, но все равно опасно так делать,
если коротит кратковременно то всетаки лучше последовательно с предохранителем мерять потребляемый ток.
Выгорает первый предохранитель
За 2 дня поменял уже 5 штук. Вставляю новый, поезжу с ним буквально километров 10-20, видимо гдето начинает чтото нагрватся и он выгорает. Включено из написаных нагрузок только двигатель вентилятора печки.
Если бы сразу выгорал, то можно было бы искать замыкание. А так. чо делать то ? спасибо..
Привет всем, аналогичная ситуация,приехал поставил, утром сгоревший,поменял, проехал километр с печкой, один раз щетки задка,по дебильной электро-схеме в рекомендациях, ничего не понять.
Горит 1 предохранитель, думал печка, отсоединил все колодки выключатели в панели, это печку, задние дворники, обогрев. Отсоединил колодки шлейфа ведущие к заду.Искрит..
Проверяю коротыш легким прикосновением предохранителем к колодке, если сразу сильная искра, значит коротыш где то есть, разобрал все панели, чтоб понять куда что идет.Последнее что определил, коротит от 20(21) разъема, но было уже поздно что предпринять и темно, нашел, что на ней под плавлены желто-голубые провода.
Вопрос, куда ведет эта колодка и эти провода?
На какие потребители?
в схеме ничего не понять.Хоть и окончил электротехникум в свое время))
Также , чтоб не мучить предохранители, прибором смотрел есть ли короткое на конце колодки первого предохранителя на массу.
Жёлто-голубые на электродвигатели очистителей фар идут. Их давно не ставят, поэтому на относительно свежих схемах они и не обозначены. Они на 1-м предохранителе и висят.
Ну а что колодка эта соединяет жгут проводов панели приборов с передним жгутом уже и так понятно.
Спасибо,Вот, уже что то, как понял, с этой 21 колодки идут провода к колодке очистителя фар,болтающейся где то род капотом, так понял?
И можно его тупо отрезать?
К колодкам, их там две 2x2 контакта. Ещё за панелью в салоне колодка на реле должна болтаться. Если очистителей нет, можно всё лишнее и обрезать. В общем-то достаточно со стороны жгута панели приборов этот провод оторвать и заизолировать, либо возле блока предохранителей провод туда отцепить, только от предохранителя там два одинаковой расцветки вместе идут, а второй-то всё равно нужен, надо не перепутать. Всё остальное под капотом (при отсутствии реле) не должно быть под напряжением.
ломали голову многие, но решение не найдено.
выгорает первый предохранитель при включении омывателя.
обогрев заднего стекла не включаю, дворник и омыватель заднего стекла также не включаю с рождения машины. печка стоит от 08, за штатным предохранителем висит еще один на 15А.
выгорает не всегда, бывает неделю езжу - и все нормально. а бывает в день по три раза. т.е. где-то пропадающее КЗ.
бывает вообще не выгорает, а просто щелчок около блока предохранителей, гаснет магнитола секунд на 5-10, и потом все нормально.
магнитола сидит не на первом предохранителе, т.к. магнитола продолжает работать, когда первый предохранитель выгорает.
грешил на мотор омывателя, поменял - результата не дало.
посмотрел провода около мотора омывателя - фишки нормальные, дальше уходит в жгут. на проводку вообще не думаю, т.к. машина новая.
стоит реле от энергомаша, это которое паузу дворников регулирует.
да, еще: без реле от энергомаша в прерывистом режиме дворники иногда машут постоянно, иногда прерывисто, т.е. как я понял не в порядке штатное реле. может в нем что-то коротит?
upd 21/03/2012
поменял заводскую релюшку, все равно глючила, а в запасе лежала новая. тестим.
upd 04/04/2012
думаю, тесты можно признать завершенными успешно
после замены штатного реле стеклоочистителей проблема с перегоранием первого предохранителя ушла! сделал предположение, что подгорели витки обмотки на катушке в старом реле. кстати, новое реле без катушки.
Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда.
Кому-то хочется, а я могу и буду!
Добрый день. У меня проблема возникает. начинает выгорать предохранитель первый в основном блоке предохранителей, когда только включаю зажигание. даже печка не успевает поработать даже секунды.. подскажите что сделать? холодно на улице. и окна потеют.. не комфортно ездить вот!
Добрый день. У меня проблема возникает. начинает выгорать предохранитель первый в основном блоке предохранителей, когда только включаю зажигание
Третий день подряд такая же беда. с утра завожу машину, не включая ни печки, ни обогрев заднего стекла, вообще НИЧЕГО. первый на 16А сгорает.Ездил на СТО по гарантии, их электрик полазал с приборами, повключал. вердикт у вас всё нормально. Но фишка вот в чём, с утра сгорает, при первом запуске двигателя,я меняю и потом весь день, включай что хочешь---не горит. Т.е. перед приездом на станцию, я заменил сгоревший и они ничего не нашли.
Мужики, что это может быть и куда смотреть. Я так раззорюсь,покупая предохранители такими темпами
Назначение предохранителей и электрическая схема (нужна для машин 2011 года) есть в FAQ. Это всё и смотреть, что же тут ещё подсказать можно?
СергейМ меняй "мозги" или снимай и разбирай, проверяй . Однозначно ЭБУ что-то не то замыкает. Попробуй другой блок поставить. Хотя если на гарантии.
На современных внедорожниках АВТОВАЗа применяются инжекторные силовые агрегаты. В случае выявления неисправности в электрооборудовании автомобиля следует в первую очередь проверить исправность предохранителей и реле. Далее покажем, где находится монтажный блок (блок предохранителей или черный ящик), а также расположение элементов внутри него.
Расположение блоков предохранителей и реле Lada 4x4
Основная часть предохранителей располагаются в салоне Lada 4x4 под панелью слева от рулевой колонки. Всего 4 блока:
1 - блок предохранителей системы управления двигателем; 2 - реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3 - блоки предохранителей; 4 - блок реле системы управления двигателем.
Четвертый блок реле находится над педалью газа.
Основной и дополнительный блоки предохранителей
Эти два блока соединены между собой. В верхнем блоке установлено 10 предохранителей, а в нижнем - 6. Маркировка слева направо:
Вентилятор печки, обогрев заднего стекла, задний стеклоочиститель и стеклоомыватель, насос омывателя ветрового стекла
Подрулевой переключатель, дворники ветрового стекла, аварийная сигнализация, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), свет заднего хода, комбинация приборов
(указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)
Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света
Правая фара (дальний свет)
Левая фара (ближний свет)
Правая фара (ближний свет)
Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем
фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная
лампа включения габаритного света
Лампы габаритного света в правом переднем и правом
заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов,
прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением
и вентиляцией
Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель
(в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева
стекла двери багажного отделения
Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы
сигналов торможения в задних фонарях
Контакты реле противотуманного света в задних фонарях
| F11 (8А) | Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) |
| F12 (8А) | Реле дневных ходовых огней, лампы дневных ходовых огней |
| F13 (8А) | Лампы и реле заднего противотуманного огня |
| F14 (16А) | Прикуриватель |
| F15 (16А) | Резервный |
| F16 (8А) | Резервный |
Дополнительные цепи предохранителей в комплектации Urban:
№ и номинал предохранителя
Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал
Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
Обогреватели боковых зеркал
Плафон освещения салона центральный
Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
Предохранители системы управления двигателем
Он находится на левой боковине кузова, под панелью приборов, рядом с диагностической колодкой. Состоит из четырех предохранителей:
| F1 (30A) | Контакты реле правого электровентилятора |
| F2 (30A) | Контакты реле левого электровентилятора |
| F3 (15A) | Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания |
| F4 (15A) | Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера |
Блок реле системы управления двигателем
Ниже основного и дополнительного блока предохранителей установлен блок реле системы управления двигателем, который состоит из пяти реле и одного предохранителя:
| №1 | Реле зажигания |
| №2 | Главное реле |
| №3 | Реле правого вентилятора охлаждения |
| №4 | Реле левого вентилятора охлаждения |
| №5 | Реле бензонасоса (топливного) |
| №6 | Предохранитель топливного насоса F5, 15A |
На некоторых вариантах исполнения автомобиля под дополнительным блоком рядом с реле зажигания может находится реле стартера.
Схема блока реле над педалью газа
| №1 | Реле задних противотуманных фонарей |
| №2 | Реле подогрева заднего стекла |
| №3 | Реле ближнего света фар |
| №4 | Реле дальнего света фар |
Монтажные блоки для Lada 4x4 2018 года выпуска
Монтажные блоки для Lada 4x4 2020 года выпуска
Реле указателей поворотов (артикул 8450082700, 9-контактное), а также реле стеклоочистителей находятся под обшивкой в ногах водителя, слева от монтажного блока предохранителей. Также реле поворотников может располагаться за комбинацией приборов, либо под центральной консолью ближе к левой стороне.
Внимание! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля (скачать с оф. сайта для 3дв . или 5дв .).
Почему постоянно перегорает предохранитель или реле света, либо любой другой? Перед тем, как заменить его на аналогичный, следует сначала найти и устранить причину его перегорания. Это может быть короткое замыкание, не верно выбранный номинальный ток и т.д. Для поиска неисправностей пользуйтесь схемами электрооборудования. Вопросы на эту тему можно задавать на форуме.
На современных внедорожниках АВТОВАЗа применяются инжекторные силовые агрегаты. В случае выявления неисправности в электрооборудовании автомобиля следует в первую очередь проверить исправность предохранителей и реле. Далее покажем, где находится монтажный блок (блок предохранителей или черный ящик), а также расположение элементов внутри него.
Расположение блоков предохранителей и реле Lada 4x4
Основная часть предохранителей располагаются в салоне Lada 4x4 под панелью слева от рулевой колонки. Всего 4 блока:
1 - блок предохранителей системы управления двигателем; 2 - реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3 - блоки предохранителей; 4 - блок реле системы управления двигателем.
Четвертый блок реле находится над педалью газа.
Основной и дополнительный блоки предохранителей
Эти два блока соединены между собой. В верхнем блоке установлено 10 предохранителей, а в нижнем - 6. Маркировка слева направо:
Вентилятор печки, обогрев заднего стекла, задний стеклоочиститель и стеклоомыватель, насос омывателя ветрового стекла
Подрулевой переключатель, дворники ветрового стекла, аварийная сигнализация, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), свет заднего хода, комбинация приборов
(указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)
Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света
Правая фара (дальний свет)
Левая фара (ближний свет)
Правая фара (ближний свет)
Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем
фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная
лампа включения габаритного света
Лампы габаритного света в правом переднем и правом
заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов,
прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением
и вентиляцией
Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель
(в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева
стекла двери багажного отделения
Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы
сигналов торможения в задних фонарях
Контакты реле противотуманного света в задних фонарях
| F11 (8А) | Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) |
| F12 (8А) | Реле дневных ходовых огней, лампы дневных ходовых огней |
| F13 (8А) | Лампы и реле заднего противотуманного огня |
| F14 (16А) | Прикуриватель |
| F15 (16А) | Резервный |
| F16 (8А) | Резервный |
Дополнительные цепи предохранителей в комплектации Urban:
№ и номинал предохранителя
Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал
Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
Обогреватели боковых зеркал
Плафон освещения салона центральный
Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
Предохранители системы управления двигателем
Он находится на левой боковине кузова, под панелью приборов, рядом с диагностической колодкой. Состоит из четырех предохранителей:
| F1 (30A) | Контакты реле правого электровентилятора |
| F2 (30A) | Контакты реле левого электровентилятора |
| F3 (15A) | Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания |
| F4 (15A) | Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера |
Блок реле системы управления двигателем
Ниже основного и дополнительного блока предохранителей установлен блок реле системы управления двигателем, который состоит из пяти реле и одного предохранителя:
| №1 | Реле зажигания |
| №2 | Главное реле |
| №3 | Реле правого вентилятора охлаждения |
| №4 | Реле левого вентилятора охлаждения |
| №5 | Реле бензонасоса (топливного) |
| №6 | Предохранитель топливного насоса F5, 15A |
На некоторых вариантах исполнения автомобиля под дополнительным блоком рядом с реле зажигания может находится реле стартера.
Схема блока реле над педалью газа
| №1 | Реле задних противотуманных фонарей |
| №2 | Реле подогрева заднего стекла |
| №3 | Реле ближнего света фар |
| №4 | Реле дальнего света фар |
Монтажные блоки для Lada 4x4 2018 года выпуска
Монтажные блоки для Lada 4x4 2020 года выпуска
Реле указателей поворотов (артикул 8450082700, 9-контактное), а также реле стеклоочистителей находятся под обшивкой в ногах водителя, слева от монтажного блока предохранителей. Также реле поворотников может располагаться за комбинацией приборов, либо под центральной консолью ближе к левой стороне.
Внимание! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля (скачать с оф. сайта для 3дв . или 5дв .).
Почему постоянно перегорает предохранитель или реле света, либо любой другой? Перед тем, как заменить его на аналогичный, следует сначала найти и устранить причину его перегорания. Это может быть короткое замыкание, не верно выбранный номинальный ток и т.д. Для поиска неисправностей пользуйтесь схемами электрооборудования. Вопросы на эту тему можно задавать на форуме.
Читайте также: