Печка работает только на 4 скорости шкода октавия а5
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Шкодоводы, если вы столкнулись с тем, что печка стала слабо дуть в ноги, а по факту, она практически не дует. И даже при полном переключении заслонки в ноги поток воздуха дует в лицо, то проблема решается адаптацией. Как ее выполнить прикладываю два видео прикладываю. Если адаптация не помогла прикладываю второй вариант лечения с фото отчетом.
Адаптация заслонок Skoda Octavia A5 — видео
Нажимаем кнопку включения кондиционера и обдув на себя, удерживая обе кнопки.
Кнопки заморгали.
Ждем секунд 20 пока пройдет диагностика.
Собственно всё.
Помогает не всем, но попробовать не помешает.
У кого Октавия 2013 года с обновленным климат-контролем.
В любом случае стоит иногда проводить указанную процедуру, чтобы все заслонки доходили до своих крайних положений и со временем не клинили.
ВАРИАНТ №2
у драйвчанина AlexBabkov дуло только на лобовуху.
Нашел причину: выпадает привод.
Подборки по теме:
5 комментариев
Нет, это не резистор, резистор мы уже проходили…
найдете причину, пишите.
Чорт возьми, оказалось это резистор! Помимо часто выгорающего резистора, припаянного сверху на нем, в них еще внутри есть резисторы, как раз соответсвующие скоростям печки как я понял. И вот они выгорели.
Причинакак сказал электрик — старт печки/кондея с низких скоростей. Особенно зимой надо всегда замерзший вентилятор пускать на 4 скорость и уж потом снижать ее, а вот когда плохо смазанный/замерзший/просто старый подшипник вентилятора крутится на 1 или 2 скорости — приходит смерть к резистору. Либо верх горит либо внутренности его.
Заменил — все теперь ништь.
Добавить комментарий Отменить ответ
Устраняем свист печки у Шкоды А5
Поломки, ремонт, вопросы, полезно
Архивы
Китайские резинки для дворников на Шкоду
Моторчик для замены масла
Меняем масло сами — насос из Китая — Подробнее >>
ВЫЛЕЧИЛИ ГЛЮК правого пассажирского окна
Как найти где воевал дед
Работает только 4 скорость печки салона
печка
Сталкивался.Все началось с того что моторчик стал гудеть.Потом просто тупо умер он и работал еле еле на 4 скорости.Разобрал,вытащил моторчик,взял крышку из под колы(какая была под рукой)забил ее битком литолом,и поставил все обратно.Итог.печка работает,свиста нет.4месяца полет нормальный=)
Находится он под моторчиком печки. Снимаешь бардачек, перед тобой открывается моторчик печки. Под ним такая полукруглая штуковина и с правой стороны к ней подключается разъем. Если не ошибаюся на 2х болтах. Их откручиваешь, разъем снимаешь и можно вытаскивать, но придерживать моторчик, а то может вывалится, что скорее всего и сделает, так как этот полукруг его держит. В Этом полукруге и стоит этот резистор. Попробуй для начала его почистить шкуркой. Если не поможет, то замена. Цена +\- 1500р. Мне чистка помогла. Обычно это бывает, когда через салонник вода туда попадает, у меня так и было.
Всем спасибо за помощ!Но все оказалось гораздо сложней,не работал резистор,а не работал он потому что оплавилась фишка так что еле плоскогубцами выдерул(и пахло гореломи провадами из ветодуев)Оплавление прозошло в следстви:через салонный фильтор попадала вода в саму печку(вращающий нагнетатель)а к не му как было сказано прикреплен снизу резистор,и вода вытекала через разьем резистора.Сначало все голову сломал откуда вода течет за ноч дождя мог целый зимний коврик наполница с высокими бортами(ОТ течки в салон я избавился терь все сухо и комфортно,все зачистел собрал вроде все работало када проверяли.А сеня заметил что не работает 2 скорость все остальные работают.В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА?
Если пропали 1,2,3 скорости вентилятора, то скорее всего сгорел термопредохранитель на моторчике. А перегорел он из-за того, что моторчик забился всякой дрянью. 4я скорость идет напрямую, в обход предохранителя. Стоит этот предохранитель 10-15 р. Меняется элементарно, на все делов минут 20 с сборкой разборкой и чисткой маторчика. Сам сталкивался с такой проблемой весной.
Вопрос по работе печки
Глючит печка. Завожу машину с утра холодную, печку не включаю специально, крутилка уровня обогрева на максимуме в красной зоне, т.е. на обогреве, ничего вообще не трогаю в печке, специально еду в холоде, жду когда машина прогреется полностью, и включаю первую скорость вентилятора и начинает идти совершенно холодный воздух, но если же взять и установить крутилку уровня обогрева на нейтральное положение, а потом опять на максимум обогрева, просто крутануть, сразу же начинает идти горячий воздух. Было такое у кого?
Зря, на ТО никто этим заниматься не будет, это надо им лично показывать т.к. без владельца машины у них сразу слух,зрение и т.д. пропадает напрочь,типо всё работает)))
Отстаньте вы от печки. Климат поставьте в положение Авто +20 и забудьде про все эти кно=почки и зимой и летом. Вон, есть еще тема про запотевание стекол. кривыми руками накрутят, а потом жалуются.
Глючит печка. Завожу машину с утра холодную, печку не включаю специально, крутилка уровня обогрева на максимуме в красной зоне, т.е. на обогреве, ничего вообще не трогаю в печке, специально еду в холоде, жду когда машина прогреется полностью, и включаю первую скорость вентилятора и начинает идти совершенно холодный воздух, но если же взять и установить крутилку уровня обогрева на нейтральное положение, а потом опять на максимум обогрева, просто крутануть, сразу же начинает идти горячий воздух. Было такое у кого?
Да было, буквально пару дней назад, именно так, как описано. Похоже это "фишка" такая, появляется не всегда. Отопитель простой не автомат.
Отстаньте вы от печки. Климат поставьте в положение Авто +20 и забудьде про все эти кно=почки и зимой и летом. Вон, есть еще тема про запотевание стекол. кривыми руками накрутят, а потом жалуются.
Причин для поломки отопителя салона Шкода Октавия может быть множество. Симптомы того, что печка работает неправильно или плохо греет, проявляются также по-разному: от белого налета на внутренней поверхности стекол и запаха гари из воздуховода, скрипов и шума при работе печки до полного выхода ее из строя. Отопительная и вентиляционная система салона составляет множество деталей, а если выйдет из строя какая-то из них, это приведет к непредсказуемым поломкам.
Как получить доступ к отопителю?
Ремонт большинства неисправностей отопителя невозможно производить, не получив к нему доступа. Делается это достаточно быстро и без особых проблем. Потребуется для этого только TORX-20. Вся процедура производится в салоне. Если точнее, то в районе бардачка. Прежде всего, нужно убедиться, что зажигание выключено, а отопитель не греет.
Для начала потребуется снять боковую пластиковую крышку торпеды Шкода со стороны пассажирского сидения. Под ней будет один саморез, на котором держится корпус бардачка. Его нужно открутить, после чего крышку можно ставить на место.
Под крышкой бардачка, в верхней части корпуса, будут три самореза, которые так же необходимо выкурить. В нижней части бардачка будет еще два шурупа. После их откручивания все перчаточное отделение можно снять, потянув на себя.
Теперь бардачок присоединен только проводами подушки безопасности (если она установлена) и подсветки. Провода к подушке лучше не трогать. А вот подсветку можно смело отсоединять, и, если нет подушки безопасности, выносить перчаточное отделение из салона, чтобы оно не мешало.
Под бардачком и располагается блок печки Шкода Октавия, которая плохо греет. Чтобы вынуть мотор, потребуется снять поролоновый поддон и отсоединить разъемы питания и термостата. После этого понадобится только открутить два шестигранных болтика внизу мотора. Теперь его можно нести в удобное рабочее место и перебирать.
Чтобы снять крышку двигателя, потребуется поддеть отверткой или шилом три специальных резиновых зажима. То же придется проделать и с клеммами питания.
Вентилятор запускается только на 4-ой скорости
Причины неисправности
Основная причина возникновения того, что отопитель плохо греет, кроется в перегоревшем термо предохранителе блока резисторов. А перегорает он от повышения тока, потребляемого мотором отопителя. Происходит это в результате того, что мотор работает неправильно из-за механического износа деталей.
Варианты устранения
Замена блока резисторов в таком случае – временная мера. При изношенном моторе предохранитель непременно опять перегорит. Впаивание проволоки на его место не просто неэффективно, но и опасно. Проводка Шкода Октавия может воспламениться и возникнет пожар.
Чтобы после переборки мотора не менять весь блок резисторов, можно прикрепить предохранитель (подойдет TZ D-240 16A TDISC) на сжатые части заклепок.
Нет, без замены блока резисторов, конечно, не обойтись. Но перед этим необходимо снять перебрать и отремонтировать мотор печки. Если состояние совершенно плачевное, и он совсем не работает, то его тоже следует заменить. Минимальные действия – замена масла и очистка от загрязнений.
Проблема может быть в стершихся графитовых щетках ротора. Их можно заменить любыми другими, размер которых подгоняется вручную при помощи напильника. Износившиеся войлочные вкладки ротора можно заменить новыми или перевернуть, пропитав машинным маслом.
Отопитель не подает горячий воздух, только холодный
Причины неисправности
Чаще всего это отопитель плохо греет из-за засорения или завоздушивания системы. Второй вариант – засорение системы остатками раскрошившейся пластмассовой крыльчатки.
Способы устранения
При рассыпании крыльчатки помпы придется промывать систему и менять помпу. Очень выручит в таком случае помпа с металлической крыльчаткой. С ее установкой отопитель будет греть нормально.
Посторонние звуки в работе отопителя
Чаще всего присутствует свист, когда отопитель работает на первой и последней скорости. К этому же разряду можно отнести и стуки при работе мотора, а также вибрацию. Метод устранения позволит избавиться от всех перечисленных неполадок.
Причины неисправности
Возникают подобные проблемы, когда мотор засоряется или изнашиваются детали. Графитовые щетки засоряют, как статор, так и ротор, поэтому и возникает скрип. Способствует появлению посторонних звуков и грязь из салона. По причине изношенности и засоренности отопитель также плохо греет.
Способы устранения
Прежде всего, потребуется снять мотор и хорошо его почистить. Лучше всего вынуть ротор и хорошо продуть все сжатым воздухом для удаления пыли от графитовых щеток и прочих загрязнений. При сборке необходимо смазать все, что возможно. В качестве смазки часто применяется трансмиссионное масло, впрочем, подойдет и силиконовое.
Мотор в печке Шкода Октавия, как правило, в клепаном корпусе. Поэтому, если нет уверенности или желания полностью его разбирать, то можно обойтись просто тщательным смазыванием всех возможных деталей.
Шкода Октавия имеет надежную и удобную в управлении систему отопления. Но иногда некоторые элементы из этого узла дают сбой. Чтобы не обращаться лишний раз в автомобильную мастерскую или сервисный центр, можно попробовать решить проблему самостоятельно. Сегодня мы рассмотрим причины, почему не работает (или плохо работает) вентилятор системы отопления, а также затронем процесс замены дополнительного резистора.
Элементы охлаждения
Если же на каких-то скоростях обдув запускается, а на других – нет, то причиной здесь будет добавочный (дополнительный) варистор или переключать работы отопителя.
Инструкция по замене
На этом замена заканчивается. При необходимости нужно прочистить разъёмы и отверстия печки. Что касается нового агрегата, то на замену можно установить, как оригинальный, так и любой другой вентилятор отопителя. На иномарках они почти все одинаковые. Сборка системы отопления проходит в обратном порядке. Не забудьте установить новый хомут, так как старый нужно разрезать по ходу работы. Если же у вас проблема с переключением скоростей печки, то вам нужно ознакомиться с инструкцией ниже.
Иногда может понадобиться замена дополнительного варистора. Этот элемент установлен в системе для регулировки скорости отопителя Шкода. Добавочный радиоэлемент создает дополнительное сопротивление, и как результат – падает напряжение в работе всей печки. В большинстве автомобилей, включая Шкода Октавия, резистор оснащен двумя спиралями – 0.82 и 0.23 Ом. То есть с помощью этого элемента можно переключаться между тремя режимами отопителя.
Работает регулятор отопителя следующим образом
- Мы запускаем вентилятор печки на первую скорость. После этого ток от включателя к вентилятору поступает через дополнительный резистор, проходя через две спирали.
- Если происходит запуск второй скорости, то ток проходит только через одну спираль, сопротивление которой составляет 0.23 Ом.
- При переходе на третью скорость отопителя, ток, огибая дополнительный варистор, поступает в моторчик от включателя.
Пошаговая инструкция по замене
Из описания работы можно понять, что при выходе резистора из строя, мы не сможем контролировать работу отопителя – нам будет доступна только третья скорость. Иногда данный элемент Шкода Октавия все-таки выходит из строя. Происходит это из-за обгорания контактов. Решается проблема достаточно просто: достаем поврежденный элемент, тщательно зачищаем контакты, а затем меняем их. Также может расплавиться колодка на три наконечника, в которую и вмонтирован резистор. В специализированном магазине можно приобрести новую колодку.
Если же резистор не заработал после восстановления контактов, то нужно выполнить замену. Для этого следует выполнить несколько простых шагов.
- Покупаем новый элемент для замены в Шкода. Если вы не сильны в обозначениях радиоэлементов, то лучше взять сгоревший дополнительный элемент с собой и показать продавцу на радиорынке.
- Находим на плате дополнительный варистор и демонтируем, отсоединяем все крепления, а затем извлекаем его из платы.
- Устанавливаем новый элемент.
Как видите, процесс довольно простой. Но нужно помнить, что отсутствие контроля может быть вызвано и нерабочим переключателем отопителя, поэтому нужно тщательно проверить его.
Читайте также: