Пандора автозапуск заводится и глохнет

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

радиореле в салоне, в жгуте проводов.
Глюк плавающий, уменьшил чувствительность акселерометра радиореле до 1 пункта, но все равно блокировки бывают. Какие еще есть варианты?

6600

urec

Не помогло с пропиской оборотов холостого хода на холодную, все равно глохнет. Установщики попросили посомтреть, когда глохнет машина приборка гаснет или светиться, якобы если гаснет то это блокировка не от дадтчиа движения радиореле, а чтото другое. Посмотрел приборка горит, значит датчик движения. Не знаю че уже и предпринять, буду отдавать машину установщикам, если не найдут выход, нафик нужна такая сигналка, поставлю старлайн, че то пандора испортилась.

Сегодня положил метку в машину, чтобы проверить заводиться или нет с ней, сейчас пробую завести - глохнет собака даже с меткой, сигналка живет своей жизнью. Вывод - это не датчик движения в реле блокировки?

mangup

Maze

имхо mangup прав, очень часто сталкиваюсь с такой проблемой, и выясняется, что тот, кто сатвил не получил тахо из шины, тянуть не стал по аналогу и сделал по напруге. ну или дай бог по лампе, на тех авто, где это не прокатывает. а виновата пандора.

urec

Контроль работы двигателя в настройках стоит только по тахометру. Раньше стоял и по датчику масла, по совету установщиков снял, все равно не помогло. Установщики кстате официальные представители Pandora в Красноярске, я их знаю уже много лет, парни грамотные, любят свою работу и очень опытные. Никогда с ними проблем не было.

Salavat_

впринципе верно, только уточню - пандора сложнее многих по функционалу и все её функции - знают не все. ну или не все помнят.

со своим представителем - столкнулся пофакту. да - много делал и помного раз, а решение оказывается было (в 1 случае) в другом, о котором он (я т.б.) не подозревал.

да и как любой многофункциональный предмет - у него комбинаций решений много. и - от этого ещё и проблемы.

urec

Сегогдня -7, оставил на ночь метку в машине, думал с утра заведу. Не тут то было, попробовал сначала из дома, не завелась, потом подошел к машине, думал метка замерзла батарейка. Метка вроде определяется, но машина все равно глохнет, перестал работать режим поддержания зажигания. При работающем двигателе, заведенном от ключа, нажимаю длительно на 2 пика кнопку закрыть, сигналка не пикает как раньше, зато что то в панели щелкает, выключаю зажигание, машина глохнет. Кстате, когда машина глохнет, панель тоже гаснет, потом снова зажигается, т.к. заводится по команде у меня 3 раза, в настройках прописано. Установщики сказали что это означает на датчик движения реле блокировки, а что то другое. Бред какой то, сокро буду разбираться лучше установщиков в сигналке. Никак не могу сдать им машину обратно, заказов много с наступлением холодов. Еще раз повторюсь, обороты сейчас прописано на полностью прогретый мотор, после 40 минут езды. Контроль двигателя стоит только по тахометру! Может быть кто нить объяснит что значит контроль двигателя по тахометру, алгоритм работы этого контроля?

z717

У меня ситуация наверное похожая.

С брелока завожу утром. играет мелодия мол завелась. через 5 секунд - мелодия заглохла. после этого сигналка второй раз заводит движок и более не глохнет уже. Вопрос:
Это нормальный режим и просто с первого раза она не завелась? или это то, что тут описывают? Я думал, что, если машина не завелась с 1 раза, не должен включаться вентилятор на брелоке.
Только что с интернет сервиса машина завелась с 1 раза. температура +10 на улице.

Машина с автозапуска заводится и глохнет. Сига Пандора 3000.

Машина с автозапуска заводится и глохнет. Потом опять заводится и снова глохнет.. Так 3 раза. Сига Пандора 3000. Нереально поставить на прогрев на ночь. Что может быть? Если машина заведена с ключа. можно включить поддержку зажигания и выйти из машины, поставить под охрану. Работает. Что же с автозапуском? Есть спецы по сигам? Подскажите как избавится от проблемки.
до этого отработала года полтора ..норм..

Автосигнализации, предпусковые подогреватели.
Sabirus (Александр) т. 69-34-55
Принимает старых и новых клиентов по адресу - Воронежская,129
Центр Автомобильной Безопасности

с ключа заводится и норм. работает.

это когда ты вынимаешь ключ из зажигания, а машина продолжает работать.
например, не хочешь глушить машину зимой, чтоб не остыл салон, идешь в магаз.

не только с ключа заводится и не глохнет, а и с автозапуска заводится то же.. Только через пару секунд глохнет

Машина с автозапуска заводится и глохнет. Потом опять заводится и снова глохнет.. Так 3 раза. Сига Пандора 3000. Нереально поставить на прогрев на ночь. Что может быть? Если машина заведена с ключа. можно включить поддержку зажигания и выйти из машины, поставить под охрану. Работает. Что же с автозапуском? Есть спецы по сигам? Подскажите как избавится от проблемки.
до этого отработала года полтора ..норм..

Похоже не работает контроль запуска двигателя. Сигнализация контролирует запуск двигателя по тахометру(белый провод), либо по датчику давления масла, или по лампе заряда (белый/желтый). Если в течении какого-то времени (заводская установка 4с) подтверждения запуска нет, то зажигание выключается. Возможно оторвался один из этих проводов, или из-за холодов увеличилось время запуска двигателя.

а ты можешь мне настроить? у меня и с первого раза глохнет и бывает времени работы стартера не хватает

Добрый день, стоит Pandora 5000 на Citroen C4 2012г. с обходчиком иммо. При дистанционном запуске через несколько секунд глохнет, на сайте пишет аварийная остановка двигателя. При чем если метка в машине, то заводится нормально и работает. Установщики в нашем городе порекомендовали обнулить датчик движения на брелке сигнализации, не помогло. Следующим этапом была рекомендация сделать минимальным чувствительность датчика движения на RF модуле системы. Действовал следующим образом, вытащил батарейку из метки, включил зажигание, нажал кнопку управления на 3 секунды, услышал длительный звуковой сигнал, ввел пин код, далее зашел в 4 уровень (нажал коротко 4 раза клавишу управления), 4 раза пропикал RF модуль, далее нажал 1 (минимальный уровень чувствительности) ничего не произошло, думаю так и надо, подождал еще маленько и выключил и включил зажигание. Думал установил минимальный уровень, пробую запускать опять глохнет. Закрались сомнения о том что не установил все таки минимальный уровень в 4 меню. Прочитал еще раз инструкцию, где написано что после ввода уровня, нужно зайти в этот уровень нажав коротко клавишу управления (так и сделал нажал 4 раза после ввода пин кода, модуль пропиликал 4 раза, нажал клавишу управления 1 раз (типа вошел в уровень) и потом с небольшой паузой еще 1 раз нажал клавишу управления, при этом пропиликала музыка подтверждения). На радостях выключил и включил зажигание. И тут все началось, обрубилась связь и с брелком и с метками, не на что не реагирует. Пробую заходить в RF блок, нажимаю 3 секунды клавишу управления он пикает но не продолжительно а коротко, и ничего не получается, потом какимто макаром зашел в 1 уровень, вставил батарейку, прописалась метка и все заработало нормально. Но автозапуск так и не наладил. Странно все это, как настроить авто запуск в итоге, что я не правильно делал?
Кстате заметил закономерность, при прогретом двигателе авто запуск работает, как остынет вырубается. Заметил еще что на холодную при автозапуске машина дергается больше чем на горячую. Может причина всетаки в датчике движения этом гребаном? Хотя странно, когда пытаешь тронуться без метки, проезжаешь метров 20 чтобы двигатель заглох.
Читал на форуме здесь, что если завести машину с ключа и на брелке вращается вентилятор, то значит не правильно прописаны обороты холостого хода, если не вращается не правильно организован контроль за работающим двигателем. У меня вентилятор не вращается.
Помогайте, как решить эту проблему?

kamrad

у меня такой же головняк был с авытозапуском, первая проверка, берешь чип от пандоры оставляешь в машине если с утра заводиться нормально и не глохнет, то это реле или датчик сигналки установили на движок или в вибронагруженной зоне, и из-за того что она с утра заводится и сильно вибрирует сига начинает искать чип думает чтом машина двигается. Лечится переносом реле в другое спокоцное место. из 10 утренних пусков с картой в машине все разы заводилась отлично, но как только убирал чип из машины проблема возвращалась. Пока все ок. но намучился очень с этой проблемой, все симптомы аналогичные и через 3 мин глохла и в течении дня заводилась норм. и на сайте также написано было остановка двигателя аварийно

mangup

Apricys

Аналогичная ситуация. Глохнет по автозапуску, глюк плавающий, то неделю ни чего, то глохнет. Радиореле находиться в салоне. Какой датчик надо загрубить ? Через пион можно сделать ?
Глохнет минут через 5-10.

mangup

urec

mangup,
Где датчик движения установщики закрепили пока не знаю, на днях поеду к ним, будем разбираться. Не понятно следующая ситуация, без метки я спокойно проезжаю метров 20, только потом движок глохнет, а тут машина маленько дернется при авто запуске и глохнет. Пробовал затягивать ручник, не помогает, через раз глохнет тоже.
Не подскажешь как правильно установить датчик движения на минимальную чувствительность на RF модуле? Захожу в 4 меню, нажимаю клавишу управления 1 раз, световые датчики зеленый красный моргают, звуковых сигналов никаких, выключаю и сразу снова включаю зажигание, RF модуль через некоторое время проигрывает отрицательную мелодию. Я правильно все делаю, или что то не так. Пробовал делать, как описывал выше, заходил в 4 меню, нажимал один раз, выдерживал паузу, потом еще один раз, тогда играла положительная мелодия, но при этом почему то вырубаются и брелок и метки от сигналки, сигналка их не видит, приходится прописывать метку. Через DXL Loader почему то эта функция не доступна, вчера залил новую прошивку, облазил все настройки - не нашел

Apricys,
у меня глохнет сразу после запуска, секунд через 5. Если через 5-10 минут у тебя глохнет это не из-за датчика движения радиореле. Походу у тебя в настройках прописано, что двигатель работает 10 минут после автозапуска, это можно настроить через компьютер, подключенный к сигналке через mini USB с помощью программы DXL Loader, в меню автозапуска, у меня стоит 30 минут.

Apricys

Регулировал по этой инструкции. Проблема осталась.
Заметил что машина глохнет при отсутствии метки. Под охраной нахожусь в машине ( вытаскиваю батарейку с метки), запускаю по ДЗ машина заводиться и начинает мигать RF модуль, через 30 сек машина глохнет.

urec

Apricys,
да там такая инструкция, не понятно ничего, написали бы подробно что делать, не понятно например, как при входе в уровень 4 (регулировка датчика движения) понять какой уровень установлен? Как изменить его и запомнить. Написано, что при входе в уровень нужно нажать 1 раз (минимальная чувствительность) 2 раза (средняя) и 3 раза (максимальная) а как потом запомить это значение не слова не сказано. Мне вчера установщики сказали что для того чтобы запомнить значение нужно нажать на клавишу управления 3 секунды, попробовал в итоге так сдеалть, прозвучала положительная музыка. Выключил зажигание, и опять потерялась свзяь с брелком и меткой. Фигня какаято. Пришлось заходить в 1 уровень и прописывать метку, тогда все заработало. Но машина так и глохнет после запуска дистанционно.

mangup

Apricys, где радиореле находится?

urec, Вы все правильно сделали - длительное нажатие на кнопку. Потом надо выключить зажигание и подождать секунд 20 до выхода RF из режима программирования (прозвучит характерная мелодия). Вы не дождались, RF-ка еще была в программировании, поэтому на брелоки и не реагировала.

Mixaaci

Читал на форуме здесь, что если завести машину с ключа и на брелке вращается вентилятор, то значит не правильно прописаны обороты холостого хода, если не вращается не правильно организован контроль за работающим двигателем. У меня вентилятор не вращается.

Проверь работу следующим образом:
Тест №1 Включи зажигание (не запуская двигатель) дождись индикации, на брелоке должен мигать лишь ключик, указавая что включено только зажигание. Если так и есть - это хорошо. Если мигает еще и вентилятор. то смотреть настройки и подключение по контролю двигателя.
Тест №2 Запусти двигатель дождись индикации, на брелоке должен мигать ключик и вентилятор. Это хорошо. Если без вентилятора. то опять смотрим настройки и подключение по конролю работы двигателя.
Что касается ДД в реле блокировки, то его предустановленной чуствительности вполне достаточно для корректной работы. Но это при том, что его размещение соответствует рекомендациям. Так что проверить надежность его фиксации не помешало бы!

Старожил

Алтаец
Добрый день!
Да, верить можно. Погрешность 0,1 В будет всегда.
Тут ,как правильно заметили, и тестер может давать ошибку, и приложение может не оперативно отслеживать данные.

С Уважением, Юрий.

Реклама партнёров

Старожил

Maks930
Добрый день!
Коллега Вам, на мой взгляд, все правильно посоветовал: начните прежде всего с АКБ. Если автомобиль новый, то имеет смысл обратиться к официальному дилеру. Гарантия на АКБ тоже должна быть. Где Вы устанавливали сигнализацию? У официалов или же в стороннем установочном центре?

С Уважением, Юрий.

Maks930

Считаю акум в норме. Оставлял авто на 2 недели морозы доходили до -35 после потеплело до -5 с автозапуска опять не завелась выдала критическое снижение напряжения с ключа моментально без намека на разряженность. На момент пуска приложение показывало 12.2в. Остается вопрос при какой просадки напряжения выдает ошибку. На другом авто старлайн крутит в -35 без проблем. У знакомых была сигналка китайская подделка также в морозы перезагружалась около 0 работала нормально. Я думаю в сильный мороз когда акум замерзает просадка существенная и сигнализация должна давать сигнал на запуск.

Старожил

Maks930
При какой просадке, я ответить Вам не могу. Для этого нужно экспериментировать с конкретным автомобилем и конкретным блоком сигнализации.
Конечно, дело не всегда может крыться в АКБ, просто посоветовал Вам с нее начать. Вы так и не ответили на вопрос: где происходила установка? Обращались ли Вы куда-либо по гарантии?

С Уважением, Юрий.

Master-dop

Чтобы система при падении напряжения сама давала команду на запуск, это нужно просто настроить. Это функция которую можно включить в приложении. При этом можно выставить значение напряжения при котором будет происходить автозапуск.

Но . Смущает то что Вы пишете что напряжение показывает 12.2. Это реально мало. Если машина новая, должно быть хотя бы около 12.5.
А вот если плотности нет, то так и будет. Пока нагрузки нет, будет более менее показывать. Как только нагрузку дать, сразу падает напряжение.

Скажите, нет ли у Вас после обычного запуска (когда Вы пришли и запускаете ключом) двух писков сирены? Может быть не всегда, хотя бы иногда?

Maks930

Устанавливал у дилеров пандоры. 12.2 это было после двух недельного простоя на морозе, обычно держит 12.6-12.9. Ездил к установщикам 2 раза говорят первый раз такое, может лукавят. Судя по мастеру ни рыба ни мясо. Отправил вопрос на горячую линию пандоры жду ответа.

Реклама партнёров

Старожил

Maks930
То, что Вы устанавливали у дилеров Пандоры- это очень хорошо.
Вероятнее всего у Вас есть и гарантия на работы и совершенно точно 3-летняя гарантия на оборудование.
Имеет смысл дождаться ответа от техподдержки и вновь навестить установщиков, если с АКБ у Вас все в порядке.
Как минимум, можно замерить потребление пандоры, проверить точки подключения питания системы.

С Уважением, Юрий.

RUS89

LarrySlav

Подскажите кто знает: как записать в справочнике номер телефона сигналки, чтобы авто сразу заводилось?
Ну чтоб не тыкать самому 123*.

Maks930

Добрый день. Суть проблемы. После команды автозапуска авто заводится и глохнет через 1-2 сек. Срабатывает сирена и приходит ошибка по критическому снижению напряжения. Происходит это после ночной стоянки. На холодную приложение показывает напряжение 12.4 - 12.7в видимо в момент пуска просадка большая. С ключа и на горячуу заводится сразу. Прошивка последняя 8.64
Автомобиль Рав4 2016г ключ.
[/quote]

Установщики звонили в тех поддержку пандоры там сказали есть проблема с камри и рав 4 по причине просадки напряжения в момент пуска. Поставили резервный аккум на 1.2 а.ч. Проблема ушла. Исправили с 5 приезда, сразу позвонить в тех поддержку постеснялись.

Master-dop

Так и есть. Эту проблему решает доп резервный аккумулятор.
Уже писал здесь об этом не раз.

Но этот аккумулятор имеет и большой смысл в своем прямом назначении. По этому это не выброшенные деньги. Тем более цена не большая.

Grostel

Активный пользователь

Такая же ерунда со Старлайн А94. Правда не всегда. Бывает с первого раза запустится, бывает только со второго. примерно 50/50. Техподдержка Старлайн объяснила это явление периодическим засыпанием CAN шины. Сигнализация подключена по CAN. Я думаю, поможет переподключение по аналоговой схеме, но не хочу заморачиваться. Меня сильно не раздражает. Либо через 10 сек заводится, либо через 40. Можно и подождать.

Старожил

313
Добрый день!
Если такой запуск происходит всегда, то есть всегда со второго раза, то, думаю, что эту проблему получится отслудить и наладить грамотную работу. Так что можете обратиться и к нам на диагностику, как минимум, коллеги смогут локализовать причину такого поведения.
Да и с техподдержкой производителя у нас очень тесный контакт, поэтому сможем и их подключить при необходимости.

С Уважением, Юрий.

313

Активный пользователь

Спасибо Вам ! к ребятам установщикам еще раз съезжу и если не получиться устранить у них обязательно обращусь к Вам !

Реклама партнёров

АВТО-АСС

Аватар9050

странно. Если бы кан-шина "засыпала", то это должно было бы проявляться как-то еще кроме глюков с автозапуском. Разве нет?

АВТО-АСС

Никак бы это не проявлялось. Потому что, когда штатным брелоком снимаешь машину с охраны , кан-шина будится, и никаких глюков уже не проявится.

Georgyi

Hully-Gan

Реклама партнёров

Georgyi

То, что некоторые установщики ленятся провода по-человечески уложить и блоки хорошенько попрятать - это одно. То, что производители сигналок свои сигналки под авто не заморачиваются приспосабливать, а сваливают на установщиков - это другое. Невозможность подключить какие-то функции или невозможность их работы на авто - это уже к установке не имеет отношения. Авто - это ТС повышенной опасности, и заниматься там творчеством как-то не хочется(.

Старожил

Georgyi
Добрый день!
Производитель выпускает некий общий продукт, адатированный под многие системы автомобиля и под многие автомобили.
Далее производитель закладывает свободные каналы на реализацию пожеланий клиента, а также на реализация установки данной конкретной системы в автомобиль. Вот тут уже начинается ответственно установщика и проявляется его квалификация, настройка, подключение системы.
В итоге клиент просто должен забрать работающую систему, грамотно интегрированную в его автомобиль.

С Уважением, Юрий.

sawa76

Отзавитесь у кого сигнализация подключена по CAN к RAV14г. Подключил пандору 3950. При включеной охране и открытии двери иногда не срабатывает тревога, тут же нажимаешь на концевик и отпускаешь - все, тревога сработала. Тоже самое с включением зажигания.(концевик и все остльное целое, свет в салоне при открытии двери зажигается всегда). Может тоже CAN засыпает?
И еще задолбало двойное срабатывание ЦЗ от сигнализации, от штатного ключа срабатывает один раз как положено.

sawa76

АВТО-АСС

Какая прошивка залита в Пандору? Какие настройки делали в кане (и считывание , и управление?) Что значит "двойное срабатывание ЦЗ от сигнализации"?

Georgyi

Реклама партнёров

sawa76

Все правильно, цз открывается и закрывается дважды на одно нажатие кнопки брелка.
Кое как дозвонился до службы поддержки, сказали что это запрограммированы в пандора при управлении ЦЗ от CAN. От этого не избавиться (один управляющий импульс имитирует нажатие кнопок на водительской двери, второй имитирует нажатие кнопок на штатном ключе. Все это связано с разными режимами работы ЦЗ. В одних случаях машина блокирует то кнопки на двери,то работу радиоканала ключей.) поэтому сига даёт 2 импульса для надежного срабатывания ЦЗ.
По поводу ненадежного срабатывания тревог по контролю концевиков по CAN сказали что так быть не должно.
Сдесь 2 варианта. 1-глючит CAN, 2-сигнализация иногда просыпает сигнал вCAN. С любой причиной я сделать ничего не могу. Поэтому подключаю концевики и зажигание по аналогу. Пробовал, срабатывает чётко.
Теперь снова о ЦЗ с управлению по CAN. Кроме двойного срабатывания, заметил еще глюк. Ставим машину на охрану, открываем воддмтельскую дверь - тревога. С брелка снимает с охраны - брелок показывает что ЦЗ ОТКРЫТ, фактически двери остаются закрыты, (замки не щелкали) при этом кнопка открытия ЦЗ на водительской двери тоже не работает. Можно разблокировать дверь только переводом "барашка" возле ручки в положение открыто или с кнопки штатного ключа. Эту блокировку включает сама машины.хорошо это или плохо покажет эксплуатация. Будет доставать подключу открытие дверей тоже на прямую минуя CAN.

sawa76

Санчес КРСК

Старожил

Читайте также: