Pajero io ремонт стеклоподъемника

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Рабочий способ настройки стеклоподъемника, чтоб не отъезжал назад!

"Всё перепробовал, вот рабочий вариант.
Обучение стеклоподъёмников MMC Pinin, IO (может и другие модели MMC)

1. Выкл. Зажигание, снять механизм стеклоподъёмника (предварительно открутить стекло и отвести руками его вверх)
2. Заметить(нанести риску) положение рычагов(для последующей установки стекла), снять редуктор, подключить разъём, вкл. зажигание, удерживать кнопку вверх примерно 10 сек. до автоматической остановки двигателя. После этой процедуры
(это сброс памяти) больше нельзя включать стеклоподъёмник.

3. Выкл. зажигание, разединить разъём, установить редуктор в прежнее положение (по замеченной ранее риске), установить весь механизм на место, поставить стекло.
4. Вкл. зажигание, поднять стекло (не в автоматическом режиме) до упора, подождать 3 сек. затем опустить стекло до упора, тоже не в автоматическом режиме, подождать 3 сек.
5. Система готова.
6. P.S. в пункте 4 - подождать 3 сек. – не подтверждено, но работает. Может просто
поднять и опустить ?
- (В пассажирской двери, при обучении, использовать свою кнопку управления, а проверять авторежим с водительской кнопки.)

Теперь запускайте автоматический режим, всё будет работать."

У меня на Ио стеклоподъемник перестал отъезжать назад! ))) Буквально час назад сделал. В п.2 у меня моторчик крутил не 10 сек, а сек. 30. Насчет 3 сек в п. 4 я на всякий случай подержал кнопку досчитав до трех.

А вроде бы всё проще!
почти всё тоже только без разбора.
где то на форуме пошагово описано. У себя пользую. После зимы заднее стекло открыл, а когда стал закрывать оно назад отьезжает. точно не помню последовательность. что сначала но вродебы вниз и делал это с водительской двери.
жмёшь вниз и держишь секунд 10, затем вверх (кнопку не отпускаешь а держишь в положении вверх тоже секунд 10 и всё работает. Писали, что это режим "обучения"
УДАЧИ

Небольшое вступление, описание ремонта и фото — ниже.

В один прекрасный момент, перестали работать стекло-подъемники с водительской двери. Но регулировка зеркал функционирует нормально.
Естественно были проверены все преды — все целое.
Гугло-помощь сразу отправила на форумы с обсуждением подобной проблемы. Все как один пишут что перетирается жгут проводов в водительской двери. Пошевелив резинку со жгутом, панель заработала.
После стекло-подъемник работал только при открытой двери — хватило еще на неделю. А сегодня, приопустив стекло водительской двери, больше поднять его не удалось и никакие манипуляции со жгутом не помогали.
Еще был один нюанс который я не вязал с проблемами стекло-подъемника — меня периодически потряхивало током когда закрывал машину, грешил на статическое эл-во, но как оказалось, проблемы вполне взаимосвязаны.
Май, сухо, температура около +18*С. Добрался до дома с приопущенным стеклом, но в приподнятом настроении духа (пятница же!)
Добравшись до гаража — сразу в бой. Вооружившись альманахом по ремонту IO-шек, проштудировал инструкции по разбору водительской двери и ринулся в бой, наперевес с отверткой. Далее ремонт по пунктам (с подробным описанием снятия обшивки двери):

Не забываем скинуть "-" Клемму!

Обшивка двери снимается аккуратно при помощи 2-х отверток, крестовой для шурупов и плоской для снятия панелей.
1. Сначала снимаем блок управления стекло-подъемниками. Нужно подсунуть плоскую отвертку под панель со стороны замка двери нажать на фиксатор и потянуть аккуратно вверх панель. Сняв с креплений, вынимаем штекер с проводами.
2. Подсунув отвертку под панель у ручки открывания двери, также со стороны дверного замка слегка отгибаем ее над обшивкой двери и аккуратно тянем в сторону замка двери, отогнув ручку открывания двери.
3. Под ручкой двери открываем небольшую панельку и выкручиваем 2 шурупа.

4. Теперь можно снимать панель двери с защелок. Одну верхнюю правую можно открепить при помощи плоской отвертки, остальные будет проще снять. Не забываем про провод с лампочкой — подсветка двери в нижнем, внешнем углу обшивки. Вынимаем его повернув патрон на пол-оборота.

5. Снимаем динамик (крепится 4 шурупами), вынув разъем с проводами.

6. Откручиваем 3 шурупа крепления накладки на порог, снимаем, затем снимаем панель обшивки, скрывающую жгуты проводов и штекеры справа от педали газа.

7. Вынимаем штекер жгута водительской двери и пропихиваем его в дверь вместе с резиновым каналом и вытаскиваем через отверстие крепления динамика.

Оцениваем масштабы бедствия. Качество проводов, а именно изоляции, оставляет желать лучшего, даже в ПБ компьютеров лучше провода используют. Изоляция задубевает и становится ломкой, ну а после повреждения изоляции, обрыв провода — дело времени.

Есть 3 варианта избавления от этой проблемы:
1. Взять контрактную или мятую дверь на разборе ради жгута проводов :) — шило на мыло, неизвестно на сколько хватит, хлопотно и довольно-таки трудозатратно.
2. Снять дверь и поменять все провода в жгуте на более качественные — потребуется много времени, много проводов, зато надежно!
3. Запаять и заизолировать поврежденные провода — хватит до следующего обрыва ) либо удлинить жгут, впаяв отрезки проводов с более качественной и гибко-устойчивой изоляцией.

Собственно, вооружившись паяльником, за 10 минут осуществил вариант №3. Заизолировал все провода с повреждениями изоляции хорошей изолентой. И, вооружившись паяльной станцией и зачистив концы на 3 мм с каждой стороны (ограниченные по длине провода не дают размахнуться), запаял обрыв. Теперь если и перетрется этот провод, то уже в другом месте.

Сборка производится в обратном порядке.
Надеюсь, что кому-нибудь эта информация будет полезна.

Голосование

Форумы

стеклоподъёмник полетел ((

Всё перепробовал, вот рабочий вариант.
Обучение стеклоподъёмников MMC Pinin, IO (может и другие модели MMC)

Теперь запускайте автоматический режим, всё будет работать.

Счас попробовал! Реально способ рабочий. )) Стекло наконецто заработало в авто режиме и не отъезжает назад. ))) Насчет 3 секунд не стал проверять достаточно ли просто закрыть, довел да верха и вверхнем положении досчитал до трех, опустил вниз там тоже досчитал до трех, ну а потом нажал вверх в авто режиме и о чудо . стелко дошло до верха и остановилось.

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Стеклоподъемник Паджеро ИО

Добрый день,коллеги!
У меня такой вопрос к форуму. Приехал ко мне один клиент,у него Паджеро ИО,2000г. Поменял он блок управления стеклоподъемниками в водительской двери,появился такой трабл,стекло в водительской двери поднимаеться до конца и тут-же опускаеться обратно. Вроде вывод напрашиваеться сам собой. Я наивно полагал,что его можно прописать просто,как на Тойоте,а вот. Пытался скачать у уважаемого mek инфу,сервак гонит,скачиваю 20 Mb и связь обрываеться. Может кто что подскажет? Клиент торопит,нудный зараза попался. Поможите,люди добрые,кто чем может.
P.S.
Большой привет из Владивостока Федору Рязанову,моему учителю. Федор,город ждет тебя.

У меня была такая проблема, но она появилась после того как мне затанировали стекла! Ездил к официалам они мне там что то пытались отрегулировать но у них ни че не получилось! А проблема оказалась в загнутой резинки внутри треугольника, сначало смазывал но это не на долго, потом взял и срезал осторожно лезьвием и все в поряде!
Но здесь похоже другая проблема! Где то читал как запоминаются положения: надо в верхнем и в нижнем положении подержать сек.10 нажатой кнопку и так несколько раз! (это как я помню так что не судите строго если не прав)

халява надо обучить
нажми и опусти в низ как только стекло опуститься нажми есчё раз в низ после подыми стекло до конца наверх и есчё раз нажми в верх вот и всё. только смажь силиконом рамку двери помогает

Брал я раньше сканер в аренду. Лаунч Х-431. Обломили меня с ним. Уже почти месяц работаю вслепую. Был-бы сканер,на форум с такой фигней не обращался-бы.
Больше идей нет ни у кого?

Я раз сделал такой срабатывает защита.
Смазал саласки и все
Он назад везет из-за перегрузки т.е. как препятствие рука или голова
Возможная причина мотор капец или плохо идет выше сказанно.
Блок не разу не обучал на митсубе на фолсах тойтах пробывал.

Пробовал уже смазывать и все такое. Завтра по току замеры произведу. Результаты,если интересно,доложу. Достал,если честно,меня уже этот Паджерик,вместе с хозяином. Торопит постоянно. :twisted:

Это не фигня это простое обучение и если руки не от туда ни один сканер не поможет к томуже даже в MUT-3 нет процедуры обучения т.к она делаеться в ручную а за лаунчь лучше вообще не вспоминать

Михаил ты не обучал потомучто небыло необходимости я тоже когда в первые столкнуля не знал и менял модули а толку небыло только мало того на завеломо исправном автомобиле появились теже симптомы. Пример простой стекло чуть подклиневает из-за погнутой рамки двери либо из-за грязи подьёмник принемает это как препядствие и опускаеться в низ достаточно нескольких раз и он забудет своё закрытое положение, причём ни отсоединение питания замена блоки ничего не поможет т.к новый блок приходиться обучать занво. Нужно глянуть что может мешать равномерному перемещению стекла наконец вскрыть накладку есчё раз смазать и обучить.
Удачи

Отказал блок управления стеклоподъёмниками Pajero IO

Сегодня мой "ишак" меня неприятно удивил. На улице жара 30, я днём сажусь в машину, в салоне дикая жара, нажимаю спасительную кнопку стеклоподъёмника и . облом. Полностью не работает весь блок кнопок. Причём на всех остальных дверях всё работает нормально. Вечером, решил разбираться что случилось.

Выяснилось: водительская дверь вообще потеряла всякий контакт с машиной, единственное что работает это регулировка зеркал заднего вида, да и то только водительского. Машина отказывается закрываться ключём вручную. С кнопки закрывается и открывается, а ключём только водительская дверь.
Снял обшивку двери, снял блок управления стеклоподъёмниками, пробежался по всей проводке, проверил все фишки. Результат 0

Грешу на шлейф от двери к кузову. Скорее всего может там провода надломились. Но лезть туда очень геморно.

Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Никак не могу найти толкового объяснения причины моей поломки.

Не могу ездить в такую жару без потоков свежего воздуха в лицо. Гуру паджериков отзовитесь

Доброго времени суток всем.

Грешу на шлейф от двери к кузову. Скорее всего может там провода надломились. Но лезть туда очень геморно.

Не могу ездить в такую жару без потоков свежего воздуха в лицо. Гуру паджериков отзовитесь

Читайте также: