Паджеро пинин не набирает обороты

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Братцы помогайте. Закрутили ио уже сил нет. вообщем смысл в чем на холостом ходу горит чек и показывало 0.73 вольта при рабочем 2.9 поджали клапан в что бы насос в баке давил больше стало 0.83, уже перебрали 2 тнвд 2 регулятора давления насос в баке все сетки и все не в этом дело. чуть оборотов больше, чек тухнит и все норм, но кажется расход большеват и на 95 бензине дергается, катаем только на 98

Братцы помогайте. Закрутили ио уже сил нет. вообщем смысл в чем на холостом ходу горит чек и показывало 0.73 вольта при рабочем 2.9 поджали клапан в что бы насос в баке давил больше стало 0.83, уже перебрали 2 тнвд 2 регулятора давления насос в баке все сетки и все не в этом дело. чуть оборотов больше, чек тухнит и все норм, но кажется расход большеват и на 95 бензине дергается, катаем только на 98

Бери контрактный ТНВД,лучше у частника,можно цену сторговать.
0.73 Вольта-это давление насоса бака.Со шлифовкой как повезёт и подо что руки "заточены".

Проверь датчик давления.
Скинул номера в личку.

Поиск вот ещё выдал:

при замене ТНВД регулятор давления меняли?
если нет то может быть проблема в датчике давления
я так понимаю у вас стоит парасенок
можете еще посмотреть на кулачик распред вала может там причина

Добрый вечер, замени насос в бензобаке. Была полностью аналогичная проблема, до 2000 об. ехала а дальше как в стопор вставала.
Также заказал контрактный ТНВД и пока ждал с Владивостока перебрал и притер все пластинки в своем. Но результата не получил и на перебратом, ни на контрактном. купил новый датчик давления-тоже самое. Еще долго искал причину, пока не наткнулся на совет в нете. Заменил насос в баке, отрегулировал давление на 3,00 В и уже два года катаюсь спокойно.
Оказалось наш насос должен давать давление 3 А и производительность не ниже 100 л/час. Мой давление давал, а производительность упала. Также после замены насоса покрути стартером без подсоединения трубки к ТНВД, пусть грязь из трубки выгонит, а то я завел-машина заработала и заглохла. больше не заводится совсем, отсоединил трубку, сосед крутнул стартер а там грязь вместо бензина полетела, пару раз прокрутили пока чистый бензин не пошел, заменил фильтрик (его забило намертво) и после Ура машина поехала.
В итоге ТНВД контрактный лежит, новый датчик тоже - езжу на своих.

Голосование

Форумы

PAJERO IO 2.0 GDI не набирает обороты.

Либо оригинал, либо киосан, даугих вариантов нет и вероятно не будет

Разобрал ДМРВ (ну до той степени насколько разбирается) . Промыл с пульвелизатора бензином,спиртом(не пожалел гы-гы) потом еще бензином и еще раз спиртом. Просушил феном --поставил. Поехала машина. Ну не знаю. покатаюсь недельку -посмотрю.

И ещё 2,9-3,1 это мало.

Модераторы: Petroff, Fi-limon, ilejn, Пыж, STG_Denis, skalnik, Taras, СтаниславИ

Поиск Mitsubishi Pajero Pinin IO Club

Выбрать язык

Внимание!

Все права защищены.
При использовании материалов ссылка на сайт обязательна.

При нажатии газа в пол не едет и не растут обороты.

Приветствую уважаемых форумчан.

Прошу помочь найти причину неисправности.

Пару недель назад возникла ошибка P0173, а на днях увидел что при нажатии газа в пол, нет кик дауна и вообще не едет, обороты 3000 и как бы как рот зажали кляпом, вроде должна ехать, а не хочет. Это именно при нажатии тапки в пол. Причем хоть на ходу хоть на паркинге на стоячей. ХХ в норме. Если педаль газа постепенно в пол до конца удавливать, то нормально крутится мотор до отсечки, но как только резко тапку в пол на ХХ и на ходу, то как буд-то хобот у противогаза пережимают, нет кик дауна и нет разгона и обороты не растут выше 3000.

Следом ошибка вылезла P0170. в итоге имеем две ошибки P0173 и P0170 и нет кик дауна и резкого разгона.

У меня подозрение на бензонасос, что он умирает. подскажите куда копать?

МПС 2006 GLS 3,0 АКПП. Удалены: перед. и зад. стаб., абсорбер и задний катализатор. Бодик 5 см, аморт. Tokico E3560 и E2800,зад. пруж. Kayaba RD5962, 285/75R16 DunlopGrandtrek MT2, ComeUp 9 DV

Проверили давление топлива - в норме! По ощущениям, как будто искра пропадает на некоторых горшках при резком нажатии на газ, а если потихоньку давить постепенно, то все нормально. может ДПДЗ сдох. Подскажите куда же копать?
Ошибки покоя не дают P0170 и P0173, может в них дело?

х.з. Как мне давление в сервисе меряли. Сегодня у знакомого ошибки снова считали, он сразу на насос подумал, проверил сам давление, насос почти мертвый. Всем спасибо! Пошел насос выбирать.

Help Пинин не развивает обороты от 2000 прострелы во впуск

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Help Пинин не развивает обороты от 2000 прострелы во впуск

Здравствуйте Проблема с Пинином Перестал развивать обороты от 2000 тысяч при этом постреливая во впуск Грамотной диагностики в нашем "мегаполисе " нет такой авто один от него шарахаются как от черта Кое как выявили ошибку 56 После были поменяны все фильтра насос в баке ТНВД разобран и притерты пластины разобран регулятор давления притерт клапан алмазной пастой очищен впуск заглушён ЕГР заменены свечи на рекомендованные хотя до этого стояли бош платина После обучена заслонка выставленного давление мультиметром Холостые как вкопанные Нет ни вибрации ничего лишнего Запуск как ракета Союз продувка все отрабатывает НО при нажатии на педаль газа больше 1/3 "двиг" задыхается простреливает во впуск как и до всего выполненного Да забыл проверял катализатор давление в выпуске нормальное не забит Чек ошибок как не давал так и не даёт грм по меткам У меня мозг взрывается что может быть? В профиле забыл год авто поставить 2000 гв До этого 3 года полет был нормальный заметна свечей фильтров масла Что могло случиться ?

Здравствуйте В с повышением оборотов давление чуть повышается в момент давки не просидает держит в норме

Текущие данные можете выложить на х/х и при 2000 - 2500 об/м.? Каким сканером смотрели? Свечи, наконечники катушек смотрели - в каком состоянии?

Я писал в нашем мегаполисе с диагностикой проблема Свечи новые ngk иридиум или платинам в общем по мануалы для Пинина Чек не горит давление стабильно 2000-3,2 v менял в разные стороны и в + и в - Холостые как по нотам идеальны не плавают не троит Но после 1/3 педали газа запирается и простреливает во впуск В семье 4 авто Ховер Пассат б6 Пинин и для души дом на колёсах ЗиЛ 131 дом для рыбалки Сам занимаюсь ремонтами GDI для меня загадка

Попробуйте без фильтрика на входе в тнвд погазовать. По верхней части расходомера ручкой отвёртки ударьте- начнёт газовать?

Замер давления с датчика на регуляторе хх2,85 v 2000-3,05 v3000-3,12v Поднимал и опускал давление регулировкой результат отрицательный Что дальше? Давление не влияет на работу А электронная газулька не может давать такой трабл ? Её же можно проверить самостоятельно?

всем доброго.
всё начилось с того что на то не прошёл по выбросу СО,
приехал на диагностику, там сказали что обрезан проводок на тормозном вакуумнике, вообщем там много чего объяснял,
почистили коллектор, форсунки, новые свечи, ни чего не пробивает,
поехал всё в норме.
заехал на заправку залил 95. и сразу началось.
обороты не набирает, еле едет. или просто глохнет,
заводишь, всё супер, и обороты набирает всё супер, поедездишь не много и опять.
что может быть.

в сервисе хотят разбирать джидая! а это дорого!
что может быть?
давление насоса в баке в норме пока не перестанет терять обороты.

А заправка случайно не Лукойл ? ))) У меня было такое же - залил в бак 200 мл спирта 95% и все прошло

А чек загорается?
Похоже не обучена или сбита настройка Дросельной заслонки. Комп сваливается в аварийный режим. Могли и форсы уничтожить, скорей всего так и есть. Для них не подходит методика очистки форсунок MPI-ских моторов. В любом случае надо подключать сканер и смотреть: давку, значение tps, время открывания форсунок, коррекцию, и т.д. Наши моторы заводятся в режиме MPI и некоторое время на нём работают, как правило 5 минут или до полного прогрева (80 градусов), затем переходят в режим GDI. Когда критически маленькое давление ТНВД, комп это видит, есть датчик давления, загорается чек и ДВС работает в режиме MPI. Но когда неисправны форсунки, мотор просто глохнет, т.к. нет системы отслеживающей работоспособность форсов. Да, в режиме MPI мотор работает, а в GDI- нет. Потому как в этом режиме на форсы подаётся напряжение в 100V, а Вам подпортили обмотку на стенде.

После первых морозов и неудачных попыток запустить движок за целый день, я таки завел машину, поменяв свечи. Она стала дергаться на светофорах и чихать и троить и т.д. мне посоветовали поставить машину в тепло, чтобы "бензин испарился из мотора, т.к. он мог туда попасть когда я долго крутил стартером"! Может такое быть или я просто не понял шутку этого чела.

Проверь уровень масла. Если он сильно увеличился, то лучше масло заменить. Если практически не изменился - можно, для очистки совести, прокатиться десяток-другой км на оборотах не ниже средних. Стоянка в тепле - ничему не поможет, т.к. бензину некуда испаряться.
По симптомам похоже, что заслонка грязная. При ковырянии с двигателем настройка заслонки сбились. Комп пытается обучиться, но у него это не получается, т.к. на холоде сажа становится липкой и мешает нормальному движению заслонки.

Читайте также: