Паджеро не заводится не крутит стартер
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
помогите не крутит стартер! проворачиваешь ключ на запуск не какой реакции панель горит загорается антилок и слышно что работает бензаносос вольтметр показывает 12 вольт при запуске стартер молчит и чуть чуть падает напряжение и тишина что может быть? в мануале посмотрел есть выключатель блокировки стартера где его можно найти? и чо самое интересное не нашел стартера! где он?
да уж. попробуйте рычаг КПП передвинуть в N и завести. или в положении P не нажимая на кнопку подергать за ручку туды-сюды.
Вся жизнь зависит от того, смертна или бессмертна душа. Паскаль Б. В театре абсурда ты - главный герой. Пикник
да уж. попробуйте рычаг КПП передвинуть в N и завести. или в положении P не нажимая на кнопку подергать за ручку туды-сюды.
пробовал уже минут двадцать дергал рычаг переводил в разные положения не какой реакции только антилок загорается
Если втягивающий накрывается - стартер же вроде как жужжит, но не заводит?
С замком зажигания все в порядке?
Вся жизнь зависит от того, смертна или бессмертна душа. Паскаль Б. В театре абсурда ты - главный герой. Пикник
Vaio , если накрылся втягивающий, то жужать не будет
да да, может втягивающий! у меня на той неделе такое же было. снял стартер,втягивающий,почистил и собрал обратно. все. как бабушка пошептала!
да да, может втягивающий! у меня на той неделе такое же было. снял стартер,втягивающий,почистил и собрал обратно. все. как бабушка пошептала!
так даже не слышно чтобы чтото там подовало признаки жизни и еще что самое интересное я не нашел стартер все облазил под низом тут подсказали что он должен быть с правой стороны движка где он соединяется с коробкой
да да, может втягивающий! у меня на той неделе такое же было. снял стартер,втягивающий,почистил и собрал обратно. все. как бабушка пошептала!
обьясните пожалуста где у нас стартер находится и как его снять может какие хитрые болты стоят? вы же снимали должны зать
у меня тоже ничего не было слышно. нет там никаких хитрых болтов.залазееш в яму,под машину. стартер стоит с правой стороны двигателя в районе маховика. откручиваешь два болта со стороны коробки.один просто,второй пьяным ключем.Откручиваем провод на втягивающем,снимаем там же фишку и немного покрутив вытаскиваем вниз.
всем спасибо за советы очень помогли стартер нашел стоит с правой стороны по ходу машины пришлось спять колесо и откруть трубка с коробки которые идут на радиатор короче сгорел стартер купил новый цена 19000 кому может интересно будет брал на рынке китай сказали заводской и гарантию дали .
всем привет! а что если не запускается. а рычаг в N и запускается что такое ?
Murderer of Snowmen
селектор мозги парит, попробуй тросик коробки подрегулировать.
WAKE UP AND DRIVE.
Это ерундень износилась, называется ингибитор.
Вся жизнь зависит от того, смертна или бессмертна душа. Паскаль Б. В театре абсурда ты - главный герой. Пикник
спасибо друзья. ингебитор этот продается ?
Стоит около 20000
Возможно положение чуть чуть сбито и в крайнем положении Р контакт хромает.
В общем - это результаты изысканий, скидывали инфу добрые люди с синего форума.
Вся жизнь зависит от того, смертна или бессмертна душа. Паскаль Б. В театре абсурда ты - главный герой. Пикник
селектор мозги парит, попробуй тросик коробки подрегулировать.
Недавно столкнулся с такой проблемой: поворачиваю ключ зажигания, втягивающее отчетливо щелкает, а стартер стоит и гудит. Иногда начинает крутиться, но сделав несколько оборотов останавливается как будто застревает. Снял его, разобрал. Прочистил, где надо смазал - не помогло. Отнес электрику. Он проверил - все работает. Вот грешу на этот тросик, так как проблема возникла ваккурат после снятия инжектора и соответсвенно тросика. А как его регулировать не знаю. Что нужно делать? ослабить натяжение или наоборот затянуть?
Кимулятор проверьте, если ингибитор не дает сигнал стартеру он да же крякать не будет. просто тишина будет стоять.
Доброго дня всем.
Некоторое время назад автомобиль периодически перестал запускаться с ключа. С течением времени ситуация усугублялась, незапуски стали происходить все чаще, пока авто вообще не встал. Точнее иногда запускался, иногда после перевода ключа в положение СТАРТ предательски молчал, втягивающее не щелкало. В сети нашел описание подобных проблем, в основном все описывают снятие/ремонт стартера, либо проблемы с положением рычага АКПП (коробка стоит в паркинге, но датчик этого не понимает, и не дает вращаться стартеру.
Первым делом был снят стартер, отмыт, перебран, проверен от аккумулятора. Исправность 100%. Ну перебрали и ладно, со свежей смазкой крутиться будет легче. Далее всякими способами трясли/переключали рычаг КПП во время запуска, тоже никак не помогало. И во время этих мучений заметил закономерность, что если нажать на торец ключа во время запуска, то авто запускается! Проблема плавно свелась к ремонту/замене замка зажигания. Замков на барахолках полно, в разных комплектациях, с ключами и без… Но перед тратой денег жаба подкинула идею, а не попробовать ли перебрать замок своими силами. Вообщем, так как в самом замке (личинке) ничего не закусывало, то решено было начать с контактной группы замка зажигания (КГЗЗ). Она прикручена к задней части замка двумя маленькими винтами, и снимается очень легко. Для ее снятия нужно снять нижний пластиковый кусок панели под рулем, кожухи рулевой колонки верхний и нижний, и немного открутить два верхних болта крепления рулевой колонки (нижние можно не трогать), чтоб колонка слегка опустилась на сиденье.
Вытаскиваем силовой разъем из КГЗЗ
Откручиваем 2 винта и КГЗЗ у нас на столе готова к разборке.
Аккуратно отгибаем три защелки белой части корпуса, и КГЗЗ разбирается на составные части. Запоминаем как что стоит, в целом что-то перепутать сложно. У меня все детальки уже отмыты, а так грязи, старой смазки и продуктов износа там было предостаточно.
Осматриваем контактные площадки внутри КГЗЗ на предмет износа, и видим предельно изношенный контакт как раз подписанный как ST (стартер), а также глубокую каверну на ответной части (на контактной пластине)
Контактные пластины при повороте ключа также поворачиваются внутри, и определенным образом замыкают нужные контакты. Замыкания цепи стартера из-за износа не происходило. Было много мыслей как восстановить контакт (напайка оловом — недолговечно, да и перегреть можно, контакт вообще выпадет из посадочного; медная накладка на контакт — ХЗ как сделать…) Решил восстановить контакт бОльшим изгибом на пластине. Отстукал тупым керном, как бы вытягивая место износа. Добился более-менее приемлемого результата.
Собрал со свежей смазкой. По табличке в книге проверил с помощью мультиметра наличие контактов в нужном месте во всех положениях ключа.
Результат — стартер уверенно крутит без всяких танцев с бубнами.
Затраты — 2 часа времени. Надеюсь кому-нибудь этот способ окажется полезным.
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Дизель
не крутит стартер
Модераторы: M.I.B, Болтон
не крутит стартер
Доброго времени паджероводы!Проблема нарисовалась в воскресенье вечером.П2 4М40.Поехал за водой, когда всунул ключ в зажигание, повернул -ни ответа, стартер молчит.Раньше никогда такого не было.Машина заводилась, тяговое реле тоже отрабатывало как надо.в этот раз приборы также загорелись,лампа свечей погасла - на старт и все!в недоумении.У меня зимний вариант-2АКБ, между ними на переборке находится (реле?) -грешу на него, отщелкивает при повороте ключа в зажигании, стартер молчит, поворот ключа обратно-щелчок.Что может быть?У кого может что подобное бывало?Проблема нарисовалась внезапно, никаких проблем, связанных со стартом не было, от этого еще не по себе.Машину в гараж оттащил, поставил.. Спасибо заранее.
Рекомендую почистить все контакты связанные с системой запуска.
Начни с АКБ ,бывает окисление провода который идет на стартер надо обязательно его открутить и зачистить.
Проверь провода на стартере,маленький провод на втягивающее реле, сними его с разьема и также почисти контакт.
А щелкает реле у тебя это разогрев свечей.
Доброго дня Всем!Вчера пытался поменять АКБ местами, поставил, подключил - вообще приборы не горят. Возможна ли ошибка мозгов?ВПЕЧАТЛЕНИЕ ТАКОЕ, ЧТО ЗАПУСК ОСУЩЕСТВЛЯЛ С ПОЛОЖЕНИЯ Р ИЛИ R.Т.е с этих положений двигатель на АКПП не запустится..Контакты на АКБ чистые,предохранители раза 2 по кругу все проверили -мертвого нет, Что еще может быть.Может сига китайская заблокировала как-то? Я в недоумении. Теперь при повороте ключа приборы не горят. снизу на стартер еще не смотрел, год назад чистил и смазывал..
Сам с такой фигнёй недавно мучился. Запускал, замыканием клемм на втягивающем, длинным воротком. На выходных заменил втягивающее и всё. ПЕСНЯ!
Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в
Почистил контакты на втягивающем реле, маленький провод.До провода на самом стартере не добрался.Снял это реле на переборке(разогрев свечей) думаю открутить 4 винта и почистить внутри..Где можно просто отключить китайскую сигу BS2500 Super(у меня с ней уже полгода мучения одни)?Вчера попилькал кнопки на брелке-раз и загорелись приборы!
Сигналка (блок с мозгами) у тебя (должна быть) за панелью приборов. к нему идет проводок с коробочкой в котором стоит предохранитель (должен быть красного цвета на 25 А) отключай на пультяшке сигналку. затем пробуй вытащить предохранитель. пробуй заводится. если нет. подключай назад. Поставь на охрану и сними её. Пробуй еще раз вытащить предохранитель. Если не поможет, тащи мастерового -электроника, кто тебе её снимет. Если хочешь сам. Находишь проводки, идущие от сигналки и идешь по ним до места разрыва и вживления в проводку а/м. Находишь разомкнутые сигналкой провода, скручиваешь (сращиваешь) их, изолируешь (не перепутай по цвету) и будет тебе счастье. Сигналки типа супер (агилон аналогичная сигналка) обычно при глюканье обрубает возможность крутить стартер. Снятие предохранителя не всегда даёт возможность нормально запускать двигатель. Лучше убирать её полностью.
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Дизель
не крутит стартер
Модераторы: M.I.B, Болтон
не крутит стартер
Доброго времени паджероводы!Проблема нарисовалась в воскресенье вечером.П2 4М40.Поехал за водой, когда всунул ключ в зажигание, повернул -ни ответа, стартер молчит.Раньше никогда такого не было.Машина заводилась, тяговое реле тоже отрабатывало как надо.в этот раз приборы также загорелись,лампа свечей погасла - на старт и все!в недоумении.У меня зимний вариант-2АКБ, между ними на переборке находится (реле?) -грешу на него, отщелкивает при повороте ключа в зажигании, стартер молчит, поворот ключа обратно-щелчок.Что может быть?У кого может что подобное бывало?Проблема нарисовалась внезапно, никаких проблем, связанных со стартом не было, от этого еще не по себе.Машину в гараж оттащил, поставил.. Спасибо заранее.
Рекомендую почистить все контакты связанные с системой запуска.
Начни с АКБ ,бывает окисление провода который идет на стартер надо обязательно его открутить и зачистить.
Проверь провода на стартере,маленький провод на втягивающее реле, сними его с разьема и также почисти контакт.
А щелкает реле у тебя это разогрев свечей.
Доброго дня Всем!Вчера пытался поменять АКБ местами, поставил, подключил - вообще приборы не горят. Возможна ли ошибка мозгов?ВПЕЧАТЛЕНИЕ ТАКОЕ, ЧТО ЗАПУСК ОСУЩЕСТВЛЯЛ С ПОЛОЖЕНИЯ Р ИЛИ R.Т.е с этих положений двигатель на АКПП не запустится..Контакты на АКБ чистые,предохранители раза 2 по кругу все проверили -мертвого нет, Что еще может быть.Может сига китайская заблокировала как-то? Я в недоумении. Теперь при повороте ключа приборы не горят. снизу на стартер еще не смотрел, год назад чистил и смазывал..
Сам с такой фигнёй недавно мучился. Запускал, замыканием клемм на втягивающем, длинным воротком. На выходных заменил втягивающее и всё. ПЕСНЯ!
Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в
Почистил контакты на втягивающем реле, маленький провод.До провода на самом стартере не добрался.Снял это реле на переборке(разогрев свечей) думаю открутить 4 винта и почистить внутри..Где можно просто отключить китайскую сигу BS2500 Super(у меня с ней уже полгода мучения одни)?Вчера попилькал кнопки на брелке-раз и загорелись приборы!
Сигналка (блок с мозгами) у тебя (должна быть) за панелью приборов. к нему идет проводок с коробочкой в котором стоит предохранитель (должен быть красного цвета на 25 А) отключай на пультяшке сигналку. затем пробуй вытащить предохранитель. пробуй заводится. если нет. подключай назад. Поставь на охрану и сними её. Пробуй еще раз вытащить предохранитель. Если не поможет, тащи мастерового -электроника, кто тебе её снимет. Если хочешь сам. Находишь проводки, идущие от сигналки и идешь по ним до места разрыва и вживления в проводку а/м. Находишь разомкнутые сигналкой провода, скручиваешь (сращиваешь) их, изолируешь (не перепутай по цвету) и будет тебе счастье. Сигналки типа супер (агилон аналогичная сигналка) обычно при глюканье обрубает возможность крутить стартер. Снятие предохранителя не всегда даёт возможность нормально запускать двигатель. Лучше убирать её полностью.
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Дизель
не крутит стартер
Модераторы: M.I.B, Болтон
не крутит стартер
Доброго времени паджероводы!Проблема нарисовалась в воскресенье вечером.П2 4М40.Поехал за водой, когда всунул ключ в зажигание, повернул -ни ответа, стартер молчит.Раньше никогда такого не было.Машина заводилась, тяговое реле тоже отрабатывало как надо.в этот раз приборы также загорелись,лампа свечей погасла - на старт и все!в недоумении.У меня зимний вариант-2АКБ, между ними на переборке находится (реле?) -грешу на него, отщелкивает при повороте ключа в зажигании, стартер молчит, поворот ключа обратно-щелчок.Что может быть?У кого может что подобное бывало?Проблема нарисовалась внезапно, никаких проблем, связанных со стартом не было, от этого еще не по себе.Машину в гараж оттащил, поставил.. Спасибо заранее.
Рекомендую почистить все контакты связанные с системой запуска.
Начни с АКБ ,бывает окисление провода который идет на стартер надо обязательно его открутить и зачистить.
Проверь провода на стартере,маленький провод на втягивающее реле, сними его с разьема и также почисти контакт.
А щелкает реле у тебя это разогрев свечей.
Доброго дня Всем!Вчера пытался поменять АКБ местами, поставил, подключил - вообще приборы не горят. Возможна ли ошибка мозгов?ВПЕЧАТЛЕНИЕ ТАКОЕ, ЧТО ЗАПУСК ОСУЩЕСТВЛЯЛ С ПОЛОЖЕНИЯ Р ИЛИ R.Т.е с этих положений двигатель на АКПП не запустится..Контакты на АКБ чистые,предохранители раза 2 по кругу все проверили -мертвого нет, Что еще может быть.Может сига китайская заблокировала как-то? Я в недоумении. Теперь при повороте ключа приборы не горят. снизу на стартер еще не смотрел, год назад чистил и смазывал..
Сам с такой фигнёй недавно мучился. Запускал, замыканием клемм на втягивающем, длинным воротком. На выходных заменил втягивающее и всё. ПЕСНЯ!
Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в
Почистил контакты на втягивающем реле, маленький провод.До провода на самом стартере не добрался.Снял это реле на переборке(разогрев свечей) думаю открутить 4 винта и почистить внутри..Где можно просто отключить китайскую сигу BS2500 Super(у меня с ней уже полгода мучения одни)?Вчера попилькал кнопки на брелке-раз и загорелись приборы!
Сигналка (блок с мозгами) у тебя (должна быть) за панелью приборов. к нему идет проводок с коробочкой в котором стоит предохранитель (должен быть красного цвета на 25 А) отключай на пультяшке сигналку. затем пробуй вытащить предохранитель. пробуй заводится. если нет. подключай назад. Поставь на охрану и сними её. Пробуй еще раз вытащить предохранитель. Если не поможет, тащи мастерового -электроника, кто тебе её снимет. Если хочешь сам. Находишь проводки, идущие от сигналки и идешь по ним до места разрыва и вживления в проводку а/м. Находишь разомкнутые сигналкой провода, скручиваешь (сращиваешь) их, изолируешь (не перепутай по цвету) и будет тебе счастье. Сигналки типа супер (агилон аналогичная сигналка) обычно при глюканье обрубает возможность крутить стартер. Снятие предохранителя не всегда даёт возможность нормально запускать двигатель. Лучше убирать её полностью.
Читайте также: