Отзывы о ремонте рено
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
ТКР-Моторс (Территория Качественного Ремонта)
АВС-СЕРВИС
Iron Duke Classics
Обслуживал в этом сервисе 3 своих автомобиля:Линкольн Таун Кар 1985года -вроде нормально сделали-ценник не дешевый оставил около 200000₽…
Искала автосервис рядом с домом. Нашла этих ребят. Очень довольна, провела осмотр автомобиля, всё показали итрассказали. Наконец то можно приехать не переживать за машинку свою и что накрутят в тридорого. Рекомендую))))
Сотта
АвтоСеть Очаково
Автопилот
Сто раз была в Автопилоте и буду приезжать сюда еще, потому что мне нравится видеть как этот автосервис развивается и постоянно что-то улучшает для своих клиентов…
Измайлово-Авто
В Москве автосервисы Renault представлены в общей сложности более чем 1000 точками обслуживания, занимающимися обслуживанием автомобилей данного типа. Cервисы Renault предоставляют ремонт любой сложности и комплексное обслуживание различных моделей машин: диагностику, шиномонтаж, ремонт кузова, ходовой части, двигателя, электрооборудования. По заказу клиента может быть произведена заправка кондиционеров, установка охранных систем, радиоаппаратуры и другого дополнительного оборудования.
Во многих сервисах Рено проводится компьютерная диагностика оборудования, действуют предложения по заказу оригинальных деталей и различных аксессуаров. В некоторых автосервисах имеются магазины автозапчастей, предлагаются дополнительно услуги эвакуатора, осуществляется химчистка и мойка машин.
- Автосервисы Renault в Москве — в каких заведениях круглосуточный режим работы?
Пользователи ZOON наиболее положительно оценили Еврокар, Механик, CARSAR.
В свой день рождения можно получить скидку на услуги в AV-MOTORS, Грюнберг, Точка Ремонта.
Скидка на первое посещение предоставляется в Нивюс, Хороший, Политех Авто.
Возможна выгода при предъявлении студенческого билета в С-моторс, ALDImotors, Магистраль-А.
Ужасный салон по всем параметрам!
Ужасный салон! На ресепшене сидел менеджер по видео и громкой связи общался со своей девушкой! Местами матерился! Ко мне более 20 минут никто не подходил, хотя я позвонила и сообщила, что уже на месте и.
К выполненным работам претензий нет, но уровень сервиса оставляет желать лучшего
В Петровский автоцентр мне пришлось обратиться дважды - для прохождения очередного ТО и когда мне потребовался кузовной ремонт. После того, как Авиньон вначале перестал быть официальным дилером Рено, а затем и вовсе закрылся, ближайшим ко.
Полный отстой, хуже гаражей.
Долго не буду рассказывать эту историю, записался сделать обновление, сказали что да приезжайте три часа работы и все, мы все сдесь умельцы, почти Левша. Выехал была страшная метель добирался 100км три споловинной часа. Подхажу к.
Низкий уровень сервиса
В этот автотехцентр больше не поеду.
Проезжайте мимо прибавив газку. ХАЛТУРА на все 100% .
Купил подержанный Рено Дастер. Нужно было пройти полную диагностику ходовой, электро, вообщем проверить все. И конечно же плановое ТО с заменой ГРМ и всего что не так. Так как покупал машину в Фаворите моторс нужна.
Обман
Покупаем уже 5 машину в Петровском! Всегда все было хорошо, а тут нежданчик. Последнюю машину мы взяли с пробегом, но ждал нас сюрприз!23.02.2022 г. Мы приехали в салон, посмотрели машину, у нее на двери оказалась.
Варшавское шоссе, д.150. Не самый плохой, но далеко не хороший.
Не секрет, что крайне трудно найти салон, который не будет пытаться обмануть. Совсем недавно купил у них Дастер. Все вроде не плохо, но менеджер почему-то пытается постоянно впарить допы, а они у них в 2-3.
Сплошной обман!
Обман с ценами
Заманивают в салон заведомо заниженными ценами. Так, при РРЦ на Дастер в 1740 тыс. обещают его продать за 1400. При том, что другими дилерами такая машина продается в среднем за 2 млн. При попытке заключить.
(не реклама 100%) Очень довольны покупкой ! Отличное обслуживание! Отличная цена!
Сегодня, 31.05.21г, в нашей семье появился четырехколесный друг Renault Duster! В апреле месяце ( числа 20) мы оставили заявку на Автоспоте и с нами связались 3 салона : Петровский, Рольф и Автомир. Рольф объявил ценник.
Не советую
Обратился в петровский белая дача в начале февраля с проблемой (машина на гарантии ) Проблема заключается в том что образуется наледь на всем лобовом стекле при движении авто, виддимость из за этого падает практически до.
Развод пенсионера на 5 тысяч
Грустные воспоминания. Проходил ТО2 в Петровском 23.03.21. Там же два года ранее покупал авто и проходил ТО0 и ТО1. Тогда все было ОК. Поэтому я совсем не напрягался и специально не готовился. Ехал на ТО2.
Аферисты и жулики,Варшавское шоссе 150
Эта потрясающая организация, в данный момент занимающаяся продажей автомобилей Рено, является обычными [цензура]которые берут аванс за машину и после оповещения, что авто пришло навязывают, в наглую услуги, доп. оборудование - за безумные деньги, причем в.
Редкостнее обманщики
Звонили спрашивали про конкретный автомобиль. Сказали есть в наличии. Приехали потратили время, ну и что бы вы думали - нет и не было в
Завышенная стоимость работ!
12.10.2020г. привезла свою машину Рено-Логан в автосервис Мытищи, т. к. стало жесткое сцепление. Заранее просмотрев в интернете приблизительную стоимость работ по замене сцепления рассчитывала где-то на 15000-17000руб. за выполнение данных работ, ну, в крайнем случае.
не однозначное.
29октября 2020. Рено Доккер я Приехал на замену блока управления двигателем( вышел из строя один выход с блока на управление основным вентилятором, вращается постоянно), 4 гайки плюс программирование под машину.5800р. Выехал все работает старый блок.
абсолютно не рекомендую делать ТО по акции в Петровсом автоцентре
Прислали СМС из центра Петровский на 16 км МКАД. За 5800 р. можно сделать ТО с заменой масла, фильтров и диагностикой двигателя и ходовой. Выглядело неплохо такое предложение. Хотя можно найти и подешевле. Одним словом.
К выполненной работе без претензий, но на гарантию не надейтесь
Всячески пытаются уйти от гарантийных обязательств, подумайте тысячу раз, а нужна ли Вам такая гарантия на авто или проще самому масло менять.
Приезжал в автоцентр Петровский (Белая Дача) для очередного ТО (4 ТО, 60 000 км), автомобиль Рено Дастер, 2018г. в., 2.0, механика 6 ст., комплектация Priviledge. Предстояли следующие работы: замена масла в двигателе, и в раздаточных.
В одно прекрасное утро пытаюсь открыть багажник, но кнопка нажимается, причем как то подозрительно свободно и легко и …. - все багажник не открывается. Вобщем залезаем через салон , откручиваем два болтика держащие пластиковую крышку и сдергиваем ее, ее еще по периметру клипсы держат.
Как снял , сразу стала понятна причина – выскочила тяга что
соединяла сам замок с кнопкой
Всем привет. Машину эксплуатирую каждый день пробег 100000 т. км, на 93000ткм потекли задние стойки решил заменить все резинки, заменил в круг стойки задние сайленблоки, передние рычаги линки, рулевые наконечники, опоры стоек, покрыл задние арки антикором, передние в планах, стоимость ремонта около 50000 р работы все производил сам сложного ни чего нет было бы время. Лакокрасочное покрытие оставляет желать лучшего, дверные проёмы по резинке потерялись до грунта, арки по сбивались от камней необходимо красить и чем то затягивать либо лайн х в помощь но дорого.
Заменил масло , масляный фильтр + воздушный двигателя. Фильтра оригинальные, масло SHELL Helix Ultra ECT 5W-30. Осталось от старой машины. Посмотрел по допускам подходит.
Купил у офицалов, цены вот такие:
Масляный фильтр 579р
Фильтр воздушный 1391р
+ продали шайбу сливной пробки 167р
Думаю масла и фильтры лучше через 7000км менять буду. Масляный фильтр, не в очень удобном месте, его выкручиваеш и потекло масло по двигателю и вниз, потом все оттирать (время тратить). Воздушный, все просто и быстро поменять.
За все время, что ездил, ком показывает средний расход 7.7л.
Купил конструктор СДЕЛАЙ САМ под названием Дастер. Вот честно, удешевили авто дальше не куда. Но возразить им нельзя. Цена авто самая низкая. Хотя качество всё равно должно быть при любой стоимости.(по закону прав потребителей). Ну да ладно. Отвлекся от темы.
1. Установил накладку на задний бампер. Нужная вещь, чтобы бампер не царапался при загрузке.
2. Снял и переделал заднюю хром накладку на багажнике.Так как Рено страдают этой болезнью, а именно хром накладка трет крышку багажника и она потом ржавеет, то сегодня ее снял, обработал потертости, подложил шайбы, чтобы появился зазор и прикрутил обратно.
Всем привет . Стал замечать не так давно что при трогании иногда нет нет да звякнет едва слышно что то . залез, подергал - так и есть! ) задняя крестовина под замену , не сильно но люфтит. Решил снять, а то при долгой езде с такими крестовинами может разбить посадочные места . снимается элементарно , 4 болта на передней 4 на задней и два что держат промежуточный подшипник. Осмотр снятого уже выявил что на передней крестовинке люфт настолько маленький что можно и оставить , еще походит, а задний точно менять .
Наступили холода и при первом пуске слышалось какое-то подтраивание. Почитал в интернете и решил промыть систему LAVR LN2002. В сервисе озвучили цену в 1500р , посмотрел видео и решил сделать сам.
Для этого купил саму промывку, два метровых топливных шланга от ВАЗ артикул 21210116408300 по цене 69р за 1шт, купил два топливных фильтра на подачу и обратку(брал дорогие, но совет берите проще пойдут) , для подкачки , чтобы не было воздухе в системе купил грушу 02065VLT. 310руб
Все прошло успешно, действовал по инструкции.
И меня постигла эта учесть. Недоработка патрубка интеркулера. Слабая скоба и большой свободный ход из-за неплотного сальника.
Случилось это в дороге. Выручил прибор ELM советую всем купить обязательно. Сбросил ошибки.
И также выручил интернет , там ребята справились с этой проблемой подручными средствами. Подогнул половинки скоб плоскогубцами вставил в пазы и замотал скотчем , на 1500км спокойно хватило. Позвонил своему дилеру описал проблему.
Всё-таки реношные дилеры пацаны и вообще ребята. Через два дня позвонили , сказали приезжать на замену патрубка, всё заказали без осмотра.
Пробег на данный момент 115000. Заметил, что стала потеть задняя левая стойка. Решил поменять на стойки TRW. На подъемнике обнаружил, что вытекла и передняя стойка. Поэтому поменял стойки в круг. После замены машина стала мягче по сравнению с родными стойками. В остальном в подвеске всё нормально. В один прекрасный момент машина отказалась заводиться, сдох аккумулятор. Причем кончился неожиданно после семи с половиной лет эксплуатации. Посмотрим сколько проживет новый. В остальном машина устраивает, самое главное надежна. Пробег на ГБО 98000 пока проблем не доставляет, периодически меняю фильтры. Раз в год езжу к настройщикам чтобы проверили на компьютере.
Заменил масло в двигателе. Первый раз на Дастере менял сам. С середины 90ых, и до этого ещё лет десять на мотоциклах и прочих картах, на чём только масла не менял. Десятки моделей прошли через руки. От японских кей-каров до бизнес-седанов и микроавтобусов, с промежуточными позициями в виде корейцев, от ТАЗовской "шохи" до Гранты с Датсуном.
Что здесь можно по свежей памяти заметить? Всё же не зря сосед по гаражу, у которого свой маленький типа автосервис, всегда по-доброму шутит: "Ёлку, льва и ромб не ремонтируем!" Да, элементарная операция превращается в почти процесс.
В связи со всем вышесказанным и уже после завершения всех официальных работ по восстановительному ремонту, которое, кстати говоря, произошло не так давно, я решил написать продолжение моей истории, связанное уже непосредственно с самим восстановительным ремонтом, качеством производимых работ, отношением работников сервиса к клиентам, обратившимся к ним на СТОА по ОСАГО, а так же непосредственно моими мыслями обо всем этом "веселье".
Сегодня вам предстоит выдержать длинный, но интересный, с непредсказуемыми поворотами сюжета и интригой, держащей читателя в напряжения до самых последних строк рассказ!(по мнению автора =D)
Итак, устраивайтесь поудобнее в мягком кресле, укрывшись клетчатым пледом и предварительно налив себе чашечку горячего чая — мы начинаем!
В прошлый раз повествование остановилось на моменте согласования суммы на закупку запасных частей для проведения восстановительного ремонта. Напомню, что после дефектовки автомобиля, произведенной непосредственно на СТОА, составляется дефектовочная ведомость, в который описаны все наименования поврежденных элементов и отмечен вид ремонта(ремонт/замена/окраска) для каждой позиции. На основании этой дефектовочной ведомости(с которой, кстати говоря, владельцу ТС ознакомится врятли дадут, но показывать поврежденные элементы эксперту СТОА, чтобы тут же просто посмотреть не забыл ли он чего дописать лучше лично) составляется заявка на работы, в которой указаны каталожные номера, наименования, закупочная цена, и количество всех запасных частей, которые необходимо заказать для проведения восстановительного ремонта в полном объеме(тут опять же нужно сделать акцент на том, что в заявке на работы должны быть указаны ВСЕ позиции деталей для закупки, проверяйте это! Если там чего-то забудут написать, то закупка этого "чего-то" не будет согласована с СК, соответственно или снова тратить силы и время на доказывание того, что этот забытый элемент действительно пострадал при ДТП и нуждается в замене за счет СК и его просто забыли добавить или забить на это и купить его в магазине за свой счет. Опять же из личного опыта — в дефектовочной ведомости было записано: "накладка ПТФ лев. — замена; накладка ПТФ прав. — замена". В заявке на работы была указана только правая. Я этот момент обнаружил только по фотографиям документов после того, когда увидел машину собранной с одной старой и одной новой накладкой, т.к. вторую просто не указали в заявке, не согласовали и не заказали. Признаю, что это мой косяк — пошел в магазин и купил, благо, что она стоит не дорого. Но факт остается фактом — вполне может быть, что на этом этапе что-нибудь забудут или если уж совсем по-честному — сделают вид что забудут дописать. Опять же все зависит от сервиса и от ВАШЕЙ внимательности.
Окей, запчасти согласованы и заказаны, все хорошо. Едем дальше. В какой-то из регулярных звонков в сервис с вопросом: "А все ли из деталей пришло?" мы узнаем, что все пришло и, договорившись о дате начала ремонтных работ, в назначенный день, к назначенному времени гоним машину в сервис, где ее через пару дней тут же загоняют в кузовный цех и ставят на стапель.
3 января, 10:30 утра, вот в таком виде после многочисленных осмотров и дефектовок, я оставил машину при сдаче в ремонт:
Я не буду скрывать название СТОА, где производились восстановительные работы, чтобы эта запись являла собой конкретный отзыв от человека, который ремонтировал автомобиль по ОСАГО в конкретном сервисе, отзыв, который будет полезен тем людям, у страховых компаний которых также заключен договор на ремонты по ОСАГО с этим сервисом. Потому как когда я искал отзывы о разных сервисах на предмет того, где лучше делать машину — услышать больше чем: "Ну да, красят неплохо, вроде в цвет попали" считалось успехом. Итак, ООО "Автокласс-Лаура" (ГК Автокласс), официальный дилер Хёндай, г. Тула, Новомосковское шоссе, 15
Через несколько дней, числа кажется 6-го, при телефонном звонке с целью узнать ход восстановительного ремонта я узнал, что при осмотре мастером кузовного цеха было принято решение снимать силовой агрегат в сборе для проведения восстановительных работ, т.к. по словам мастера при установленном двигателе отсутствовала возможность нормально отстучать лонжероны после вытягивания. Здесь стоит отметить, что с какого-то недавнего времени в сервисе были внесены изменения во внутренние правила(опять же со слов мастера-консультанта), по которым, если отсутствует возможность качественного проведения кузовных работ, снимается двигатель в сборе с коробкой и приводами и кузовные работы проводятся при легком доступе к элементам. Но, как и любое действие в нашей стране, нацеленное на положительный эффект, эта процедура(а точнее ее последствия) повлекла за собой определенные негативные моменты, о которых расскажу чуть позже, а так же стоила мне большого количества нервных клеток…
После снятия двигателя все поврежденные кузовные элементы были успешно выправлены и машина отправилась на покраску:
После покраски, уже не вспомню какого числа, двигатель был установлен обратно и пока красился новый бампер и капот сборка продолжилась:
В процессе сборки меня попросили приехать в сервис для того, чтобы рассказать штатному электрику(!) как надо провести проводку под капотом. Если проще, то как протянуть и закрепить косу проводов от одной фары к другой и подключить звуковой сигнал! Потому как: "Это же не солярис, это совсем другая машина, я не знаю как в рено подключается проводка. Отсоединял косу не я, а тот, кто снимал двигатель — пусть он и подключает все обратно" — заявил мне при вопросе, за что вообщем-то ему платят зарплату штатный электрик. Стоит отметить, что в сервисе наблюдается ярко-выраженное разделение обязанностей, и, собственно, каким боком человек, который снимал двигатель, при этом не являясь электриком, решил заодно снять и проводку для меня до сиг пор остается загадкой. Как итог, старую ксеноновую проводку сказал вообще не трогать и не дышать на нее, показав их электрику где и какие провода/разъемы к ней относятся, а протянуть только родную проводку от одной фары к другой по стандартным местам крепления. Подключить звуковой сигнал в сервисе так и не смогли, сделав причиной то, что у меня нестандартный сигнал и подключен он тоже "нестандартно", как говорится — "на этом наши полномочия всё!".
21 января, в ходе телефонного звонка в сервис выяснилось, что "машину осталось только полирнуть" и можно подъезжать, забирать. Мою радость было не описать словами! После работы беру такси, еду через весь город по вечерним пробкам в предвкушении "хэппи энда". Но не тут-то было… Приехав в сервис, и начав разговор с мастером-консультантом вдруг выясняется, что мастера цеха дали ему неточную информацию: на самом деле машина по-прежнему стоит несобранная с того самого момента, как я приезжал показывать проводку, а это было около 5-ти дней назад т.е. у машины отсутствует бампер, фары, пыльники, подкрылки. И мастер-консультант узнал об этом как раз перед тем, как я сел в такси, чтобы ехать в сервис…
Несложно представить, какие эмоции были у меня в этот момент… Заявляю мастеру, что не уйду пока не соберут морду, иначе машина в таком виде еще неделю простоит. К 20:30 морда была собрана и машина выглядела уже получше:
Тут выяснилась еще одна проблема — машина не заводится! Как мог сам там же пытался найти проблему, надеясь, что все-таки удастся в этот день выехать из сервиса — я же приехал с победным настроем, а тут такое… Проверив реле и предохранитель бензонасоса было высказано предположение, что с ЭБУ не идет сигнал на включение бензонасоса, но как всегда: "нашего электрика сегодня нет, будет завтра. Тогда и посмотрим что к чему, заодно помоем, полирнем и вообще ВАХ будет! Приедешь, заберешь!"
22 января, вечер. После работы снова беру такси и еду в сервис: Ну сегодня уж точно заберу машину домой!
Из рассказа о причине вчерашней проблемы я понял, что штатный электрик Хендай, в процессе разбирания с машиной и параллельно советуясь по телефону с электриком из оф. дилера Рено выяснил, что отошел "какой-то желтый провод из блока ЭБУ". Поправив этот "какой-то желтый провод", машину удалось запустить как часы. Конечно, мойки/полировки слишком просто делать когда клиент не сидит и не ждет, даже если он предупреждал к каким часам подъедет и просил сделать все заранее, но это ладно, мелочи жизни — я же сегодня на СВОЕЙ машине домой поеду!
После всех процедур по наведению лоска мастер-консультант выгнал машину на улицу и пригласил меня на пробную поездку. Стоя около машины мастер вежливо протянул мне ключи, приглашая сесть за руль. Отметив для себя это очень странным, но при этом не придав этому моменту особого значения я на радостях залез в машину, ожидая когда мастер-консультант сядет на пассажирское сиденье. Сколько же времени я не сидел за ее рулем? Сколько времени не переключал передачи? Стоп! Передачи! Первая-вторая не включаются! Кулиса стоит в нейтральном положении, но из него включается только третья, четвертая, пятая и задняя! Как так? Поменялись с мастером местами и он, кое-как тронувшись на третьей("видимо так кое-как он ее и выгонял и поэтому вежливо попросил меня сесть за руль, чтобы понять как должна двигаться кулиса КПП" — думал я), загнал машину снова в цех… После "дорегулировки" кулисы МКПП, и, уверяя меня, что сегодня я все-таки заберу машину(в который раз за последнее время я слышу эту фразу?), машину снова выгнали на улицу, чтобы хотя бы дать ей прогреться и поискать еще косяки проверить работоспособность всех систем:
После нескольких минут работы, когда двигатель уже должен был прогреться на "две палки" я залез в машину убедиться, что после всех злоключений хотя бы прогревается она исправно. Но посмотрев на то место на дисплее, где находился индикатор температуры ОЖ, увидел ли я так ожидаемые заветные два оранжевых деления шкалы? Конечно нет! Я увидел 8 делений!, 8 делений, Карл! Вся шкала температуры охлаждающей жидкости горела оранжевым! После пяти минут работы двигателя машина мне как бы намекала: "Может не сегодня? Давай еще денек я постою здесь, мне здесь так понравилось! Здесь такие заботливые мастера, у них такие золотые руки!" Такие золотые руки, что наверное голова не в курсе, что руки золотые — потому что как можно менять радиатор охлаждения, заливать новый антифриз, но при этом не выгнать воздух из системы? Как, Карл? Официальный дилер Хендай, как? Интересно, их мастера только на солярисах после замены антифриза спускают воздух? На других марках же другие двигатели, так же как и электрика впрочем…
На этой ужасной ноте, думаю, пора прерваться — слишком уж длинный получился рассказ, а ведь это еще не конец истории))
Спасибо всем, кто осилил(если кто-то осилил) =) Ставьте пальцы вверх, если такой стиль повествования зашел, возможно в скором времени напишу продолжение)) Всем удачи и до новых встреч!
Здесь собраны отзывы, проверенные модераторами DRIVE2. Компания RTDService не может редактировать или удалять их.
Александр Коротков
Отвечает за честность отзывов
Надо было сразу покупать машину тут! Это лучший сервис Рено. Потому что тут работает лучший менеджер пресс-парка Дмитрий Гущин!
Привет всем не равнодушным, тем кто уже владеет Каптюром и кто только присматривается. Напомню, в 20-м году я сменил Ситроен С4 Пикассо на новенький Каптюр. До 2020 года не стал бы брать этот кроссов… Читать дальше
Все прошло отлично. Проверили по всем пунктам. Обслужили. Времени затрачено меньше, чем было заявлено. Спасибо!
В RTDService назвали мой Дастер — идеальным тюнингованным Дастером. Что настолько аккуратно все сделано и к месту. Никаких излишеств и никакого колхоза для подготовленного к путешествиям кроссовера. Э… Читать дальше
Выполненной работой доволен
Профессионально, быстро, вежливо.
Приветствую всех! Время идет, с момента покупки автомобиля прошел уже почти год, а пробег на одометре приближается к 15к и составляет уже 13986км. А это значит, что перед отпуском нужно пройти ритуал… Читать дальше
Всё сделали, эвакуация была бесплатная
В один "непрекрасный" день машина с утра отказалась заводиться. Ни по кнопке, ни дистанционным запуском. Загорелся "Чек". Аккум живой — 12.16 без нагрузки, по идее должно хватать. Скинул клемму, верну… Читать дальше
С РТДС знаком с 2007г. Считаю лучшим среди дилеров Рено. Больше нравится салон и сервис на 26 км. МКАД.
Всем доброго дня! Пришло время для первого ТО. Записались, провели. Рассказывать особо нечего, машинка радует, нам 4 месяца. Что могу рассказать за 15000км долил масла 300гр.Пробег 80% — трасса, 20% —… Читать дальше
ОД в Чехове, пока вопросов нет.
Всем привет! На пробеге примерно 18500км, позвонил отец и говорит, появился шум в гуре и ушла жидкость в бачке, благо есть второй дастер и после замены жидкости осталось примерно 400мл. Еду к тестю з… Читать дальше
В Ртдс я уже покупаю второй авто, всё прошло хорошо, попались адекватные менеджеры, за что им спасибо!
Всем привет 👋 Столько нервов я ещё не тратил при покупке нового авто, но надеюсь оно того стоило)) Заказывал в Автомире на Озёрной в Москве, хотел дизель в максималке, всё как положено внёс предоплату… Читать дальше
ТО1 поехал делать по времени, пробег за год получился совсем небольшой. Записался заранее, дней за десять до поездки. Приехал вовремя, встретили по имени отчеству сразу) По времени потратил часа 2, по… Читать дальше
Езжу к ним давно, все хорошо
Итак друзья, пробег моей любимой турбо-Арканы перевалил за 15000 км, за примерно полтора года. Хотя обещанный ролик про нее я так и не снял в связи с большой загрузкой по работе, но контент для него н… Читать дальше
Наш отзыв не релевантен.
Чуть раньше положенных 15 000 км Kaptur отправился на первое плановое ТО для смены масла Elf 5-W40 и всех фильтров, а также разъяснения обнаруженных нами странностей. Работы провёл одобренный представ… Читать дальше
Вежливый персонал. В шоу руме по домашнему уютная атмосфера. Огорчила лишь поломка кофе машины.
Вроде бы только вчера вы купили новую машину. Но время летит на столько быстро, что вы не успеваете ощутить как прошло 11 лет и пришло время с ней расставаться. Именно так было в нашем случае. Время п… Читать дальше
В целом приемлемо. Со своими запчастями.
Записался вчера сегодня к 15-00 был уже в РТДС. Заранее озвучил что хочу присутствовать на ТО. Повыеживались немного и уточнив этот момент согласились. Цену озвучили в районе 4700 за работу. Запчасти… Читать дальше
Приветливый персонал, подробно объясняют о проводимых работах
Вот и настало и мой время съездить к дилеру на нулевое ТО. Ну и так как придерживаюсь своего плана менять масло каждые 5-7тыс.км, то и масло заменить. В 5тыс.км я не уложился, так как катался по стран… Читать дальше
Хорошо, но могло бы быть отлично
Всем привет, запись сегодня достаточно бональная, но она может быть интересна тем, у кого возникают проблемы с дворниками. Самоизоляция сократила пробег до минимума, но не остановила его полностью. Я… Читать дальше
Сегодня произвёл обновление ГУ, накануне позвонили из салона. Сказали пришла флешка с обновлениями. Записали в сервис. Было Стало Визуально ничего не изменилось. Заодно масло поменял на эльф… Читать дальше
Меня полностью устраивает.
Пройдя ТО не было времени выложить информацию оперативно, но замечу что со своими расходниками цена намного интереснее, в следующий раз приеду со своими фильтрами. На ТО присутствовал в тех. зоне. Мас… Читать дальше
Пару дней назад позвонил руководитель сервиса РТДС на Обручева, поинтересоваться как ведёт себя автомобиль после ремонта. Узнав, что все замечательно, сообщил, что компания делает мне подарок. Модельк… Читать дальше
РТДС как всегда хорош.
На 48 тысячах пробега полетел инжектор. Хорошо ещё, что случилось это в Москве, где работала система эвакуации. Поэтому отвезти её в сервис не составило особого труда. Сейчас жду мастера.
Отказали в гарантии на новом автомобиле
Собственно говоря само видео с чудесными звуками машины, которые по мнению рено не являются неисправностью, которую необходимо устранить. Самый сок с 50 секунды, когда я включил обогрев стекла.
Скоро лето, а поскольку у Коляныча климат-контроль и к хорошему очень быстро привыкаешь, то нужно провести "чистку системы" ибо неизвестно кто на нем ездил, что вдыхал и что выдыхал … Увидел в РТДС ве… Читать дальше
Идеальных авто на вторичке не бывает, естественно есть всякие мелочи с которыми можно жить. Так и здесь мой консультант выявил — небольшую потертость руля, пара рыжиков под номером на нижней дверце ба… Читать дальше
Постоянно обслуживаюсь у них.Не могу сказать, что они лучшие, но, по крайней мере, все гарантийные случаи (не работал обогрев сиденья, текла форсунка омывателя) мне сделали без лишних вопросов.
Добрый день! Вот я и столкнулся с течью форсунок омывателя и это к третьему году эксплуатации((( Завожу утром двигатель, проезжаю метров 100, остановился на светофоре и тут началось…Детонация движка,… Читать дальше
Увидел акцию в интернете на комплексную диагностику, всех авто рено за смешные 299 деревянных. Позвонил в своем городе RTDService Официальный дилер Renault, да подтвердили, что есть такая акция и пред… Читать дальше
Пользуйтесь только РТДС, если у Вас "Рено" или "Вольво".
За ноябрь дважды ездил в РТДС: сначала на ТО по случаю трёхлетия машины, затем менял колёса. Смена шин заняла всего полтора часа вечером буднего дня. Да, дороже, чем обычно в городе (2500 + пакеты), н… Читать дальше
Сделали все быстро и качественно! Радует еще то, что это все было сделано по гарантии!
В продолжении того поста , где говорится о том что я отдал машину на гарантийный ремонт, заделывать ржавчину на панели под капотом, сегодня я забрал сделанную машину. Фото прилагаю. Явно видны следы п… Читать дальше
Впечатления средние, цена дорогая, при условии что будут меня жидкости как сказали по телефону, думал что и в КПП тоже поменяют.
Итак давно я ничего не писал, так как на Дастере ездит отец. Но вот настало время ТО-3, не по пробегу, а по году, То делал у официалов на 26 км МКАДа, там же где и покупался. Цена то составила 19 т.р.… Читать дальше
Свою работу выполнили на отлично.
Всем привет! Так как машину купил с одной картой, пришлось заказать вторую чип карту на случай если первая откажет или потеряется. Заказал через дилера RTDService так как мне до них ближе всего ехат… Читать дальше
Приобретя автомобиль решил посетить дилера, провести диагностику подвески автомобиля, записался в RTDService, приехал. В результате проведенной диагностики подвески никаких дефектов не обнаружено, доп… Читать дальше
Такое ощущение, что после смены руководства персонал ПРОСНУЛСЯ! оказывается нужно с клиентами общаться… нужно рассказывать об акциях… предложить машину на время осмотра авто… в общем. Если так дело и дальше пойдёт то буду рекомендовать друзьям как покупку нового рено так и тех. обслуживание.
Добрый! В целом и общем пробежал 6000 км. Немного впечатлений : с Вашего позволения)))) 1. Удобство. за рулём всё замечательно. пассажиру комфортно. позади никого не вожу поэтому не знаю. Багажник реа… Читать дальше
Читайте также: