Не падает стрелка тахометра после выключения зажигания

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

После включения зажигания - пару секунд трясутся все стрелки (издавая треск) потом устанавливаются в рабочие положения и всё работает нормально.
Было похожее на Гольфе но при севшем акумуляторе в момент работы стартера но тогда энергии нехватало на прокручивание коленвала и мотор не заводился а тут батарея заводит даже после длительного прослушивания авторадио на остановленном моторе. Ради уверенности я включал габариты на час примерно и включенное радио - заводился нормально..
На контактную группу не похоже - стрелки устанавливаются самостоятельно через пару секунд при том что никаких манипуляций ключом..
Пасат 96г 1.9TDI (электронная приборка) тахометр и спидометр без тросов, одометр цифровой.

Snowwumen

Мастер советчик

После включения зажигания - пару секунд трясутся все стрелки (издавая треск) потом устанавливаются в рабочие положения и всё работает нормально.

Vasso

я Вас бдю

ИМХО, скорее всего питание подается через какую нибудь релюшку или разъем, на которой(ом) подгорели или окислились контакты, либо помирает микросхемка стабилизатора на приборке. Вариант 1 наиболее вероятен.

ten70

Оракул

Небось и часы каждый раз сбрасываются при выключении зажигания.

Предохранитель нужно заменить или проверить не вывалился ли из гнезда.

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

Пропадает питание с приборки.
Стрелки "трещат" при восстановлении питания - моторчики опускают их в самое нулевое положение.

РомаУкраина

Мастер советчик

Я тоже так думаю! Но куда смотреть? Главное только пару секунд после включения зажигания строго закономерно! Точно треск всех четырёх стрелок и они трещят упираясь в крайнее левое положение (нулевое). Завтра проверю происходит ли сброс часов и вспомогательного счетчика пробега. Но скорей всего да.
Разбирал только похожую с Гольф3. Там проблема была очень оригинальная - периодически просто падала стрелка тахометра на ноль и через некоторое время в зависимости от оборотов врубался бипер (на приборке) сигнализируя о низком давлении масла. Проблема решилась пропайкой разёма шлейфа на плате. Правда я снимал её до того несколько раз - то подсветка пропадала, то сигналку устанавливал, то комар залез под стекло - пришлось разбирать доставать его, вот и разшатал "шпильки" на плате.. но думаю если не дёргать её постоянно то такой проблемы быть не должно.
В данном случае никто приборку не снимал и не отключал 100% - пасат прожил без вторжений в его внутренности (пока).
Предохранители в норме.. Думаю релюха трещит так что не спутать ни с чем не получится - всё штатное и никто там не лазил (кроме меня) и то дальше чем снять релюху на муфту кондиционера.. фреон улетучился но это отдельная тема.

Vasso

я Вас бдю

Подскажите, столкнулся с такой проблемой, на приборной панели при выключении зажигания гаснут время и километраж, время каждый раз при включении зажигания скидывается на 00.00, а все остальные стрелки(обороты, температура, топливо) замирают в положении которое было на данный момент, и при включении зажигания из приборки идет какой-то звук, как моторчика. Предпосылки к этому были такие, сел аккумулятор, и авто 2 дня стоял без движений, т.к не было времени на зарядку или прикуривания, на 1 день авто просто не заводился по причине севшего аккумулятора, а на 2 день вообще все что можно в салоне погасло. После прикуривания авто все заработало, кроме времени, километража на приборке и магнитолы. Подскажите, что это может быть? Смотрел предохранители, считывал ошибки с панели приборов ничего нет?
P.S. Еще заметил то, что если горят габариты и выключить зажигание, то все в салоне горит а приборка сразу гаснет.

ten70

Оракул

Я здесь живу

А если после замены предохранителя все, что не работало работает, а стрелки спидометра, тахометра, указатели температуры и топлива не работают, куда рыть?
Просто такая же фигня на шкоде происходит.

ten70

Оракул

luis_garcia

глаза боятся, руки делают

У меня подобное было со стрелками и временем, обнаружил сгоревший предохранитель на прикуриватель, после замены все нормализовалось

Андрей VW

Просто заглянул

Попробуй разобрать щиток и пропаять ножки в которые вставляется фишка. У меня была почти такая же хрень со щитком. Когда ночью включал габариты или ближний - переставал работать тахометр, указатели поворота. и т. д. Пропаял - вроде помогло.

asmaral

Пассатовод

У меня похожая ситуация. Только наоборот, т.е. часы и суточный пробег гаснут и обнуляются при включении двигателя. Как правило с утра. Бывало и среди дня. При этом за приборкой было жужжание, похожее на жужжание моторчика. Сегодня утром я вообще не завелся. При повороте ключа зажигания так же потухли часы и суточный пробег, а под капотом тоже раздалось жжужание. Выяснил что жжужание было от стартера. Попытался завести с толкача, но не получилось, лишь схватило разок . но безуспешно. Замерил напругу на АКБ тестором. Последний показал 7.5 вольт. Проконсультировался по телефону с электриком, который сказал, что часы и пробег суточный ранее гасли из-за слабости АКБ, а то, что сегодня не завелся есть логическое продолжение (или конец АКБ). От слабости АКБ из жужжал стартер.
В общем, сегодня повезу АКБ на диагностику. Может обойдусь, там, исправлением плотности, при необходимости, и зарядкой. Ну, а если конец АКБ, то придется раскошеливаться на нов батарею. Надеюсь, что проблема действит только в АКБ, а не еще в чем-то по электрике (датчики, релюхи).

Кстати, ранее, из-за неисправного датичка положения коленвала двиг глох, я пытался снова завести его частыми попытками. Думаю, это и "подкосило" АКБ.

ПС: по поводу часов и суточного пробега - по примеру некоторых здесь, пробовал менять предохранители (хотя, подозревал что дело не в них - ведь они в хор состоянии). Зачастую надо просто логику врубать, блин .

Просто заглянул

u menja takaja ze problema bila na T-4, dumal nakrilasj pribornaja panelj, okozalosj

zamikali provoda ot magnetafona, i vibivalo predohranitelj v rele predohranitelej na dopolnitelnoj plate predohranitelej .

asmaral

Пассатовод

Так и есть. Проблема оказалась в дохнувшем АКБ. При зарядке номинально положенную напругу вроде показывал, но . емкость, кажется, уменьшилась (точно не помню как сказал спец). Короче, заменил и проблема решилась.

Кстати, о датчике положения коленвала. По незнанию и по совету некоторых заменил катушку, потому как искры не было. А не было ее оказывается потому, что датчик этот глючил. В общем, теперь у меня в запасе катушка ))

Snowwumen

Мастер советчик

Vasso

я Вас бдю

ten70

Оракул

Небось и часы каждый раз сбрасываются при выключении зажигания.

Предохранитель нужно заменить или проверить не вывалился ли из гнезда.

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

РомаУкраина

Мастер советчик

Vasso

я Вас бдю

Приехал я в магазин, заглушил машину, ушел минут на 10, прихожу в машину, поворачиваю ключ ( но не завожу) смотрю на тахометр , а у меня стрелка поднялась в 3000 оборотов и прыгает от 2000- до 3000 (машина не заведенная)
заводишь ничего не меняется, показывает больше на 2000 оборотов. Ключ повернешь выключишь зажигание она опускается.
Что за беда не могу понять??

Приехал я в магазин, заглушил машину, ушел минут на 10, прихожу в машину, поворачиваю ключ ( но не завожу) смотрю на тахометр , а у меня стрелка поднялась в 3000 оборотов и прыгает от 2000- до 3000 (машина не заведенная)
заводишь ничего не меняется, показывает больше на 2000 оборотов. Ключ повернешь выключишь зажигание она опускается.
Что за беда не могу понять??

Датчик оборотов возможно засорился. Если не ошибаюсь он стоит под защитной крышкой ГРМ. Внизу около шестеренки коленвала.

Ищи аналогичную приборку и пересаживай тахометр. или ищи ХОРОШЕГО радиоинженера по интегральной электронике чтобы восстановили тахометр.

у меня была такая фигня.стрелка жила своей жизнью, ХХ показывала как 4500 об/мин. и не объективно показывала изменения оборотв при езде.
имею небольшой опыт по работе со схемами, но решил что дешевле будет заменить. купил приборку от ниссана и из нее все кишки сунул в свою приборку. у меня кузов ЕЛ43.

все влезло, после обработки напильником. все впихнул.

была вот такая ниссановская после моего Лёгкого вмешательства

а после впихивания деталей, получилось вот что

датчика оборотов нет на наших машинах. сигнал идет с системы зажигания.

если двигатель заовдится и работает, то значит с ситемой зажигания все нормально, в плане что пробелма корявой работы тахометра явно не в системе зажигания.

Перестала падать стрелка уровня топлива при отключенном зажигании (и снятой клемме)

Всем здравствуйте! Сегодня увидел (Toyota Vista SV 40, 1995 г.), что перестала падать стрелка уровня топлива при отключенном зажигании (снимал клемму - так же висит - держится в районе первого деления ~10 л.). Поездил, вроде на полмилимметра упала, долил бензина, вроде поднялась, но не сильно. Что могло накрыться? Эти дни лил дождь, машина стоит под небольшим углом (зад выше переда), утром заморозки, может прихватило чего или где-то клемму залило?

А чего ей падать? Она и висит в положении примерно отражающем уровень заполненности бака.
Вы уверены, что раньше было ИНАЧЕ?

Да, точно помню - все стрелки лежат, поворачиваю ключ - поднимаются. года 3-4 езжу. Может где-то контакт закоротился и стало работать нормально? (Если это нормально)

У меня так же показывало только при работающем двигателе или включенном зажигании, сейчас сломался и стрелка тупо показывает на первое деление

в общем так, есть снятый указатель, как стрелку поставишь так она и стоит, при подаче напряжения выставляется пропорционально сопротивлению датчика уровня, прибор лежит на столе, так что не мешайте работать машине.

Да, точно помню - все стрелки лежат, поворачиваю ключ - поднимаются. года 3-4 езжу. Может где-то контакт закоротился и стало работать нормально? (Если это нормально)

Это раньше было поломатое (контакт скорее всего где-то -подозреваю, что в приборке), чичас все нормально. Не будите нас - мы же на работе!

У меня ни на одной машине не падала сразу. Как-то (лет 8 назад) машина месяц стояла без аккума и тормозов - через пару недель заметил, что стрелка опускаться начала.

У меня ни на одной машине не падала сразу. Как-то (лет 8 назад) машина месяц стояла без аккума и тормозов - через пару недель заметил, что стрелка опускаться начала.

У меня когда-то давно скутер был, дак на нем тоже стрелка не падала)) что уж про машины говорить)

Всем здравствуйте! Сегодня увидел (Toyota Vista SV 40, 1995 г.), что перестала падать стрелка уровня топлива при отключенном зажигании (снимал клемму - так же висит - держится в районе первого деления ~10 л.). Поездил, вроде на полмилимметра упала, долил бензина, вроде поднялась, но не сильно. Что могло накрыться? Эти дни лил дождь, машина стоит под небольшим углом (зад выше переда), утром заморозки, может прихватило чего или где-то клемму залило?

Да нормально все это, у меня все то же самое, машинки у нас с тобой даже одного года.. Седьмой год уже езжу, так и было с самого начала, как машину взял ! При выключении зажиганмя все стрелки падают, окромя ентой, заколдованной . )))

Читайте также: