От чего подходит радиатор печки на москвич 412

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Найдите и почитайте на эту тему статью в журнале "За рулём ""В "Москвиче" зимой без шубы. " Решение проблемы комплексное. 1.Поднять температуру в ДВС-переделать установку термостата (заменить на ВАЗовский. ) 2.Снять крыльчатку с помпы и поставить эл. вентилятор с кожухом от ВАЗ-2108 перед радиатором и датчиком включения (в верхнем патрубке радиатора). 3.Обрезать сетку на лючке забора-больше воздуха будет поступать в салон. 4.Подвод ОЖ в радиатор отопителя должен осуществляться снизу, а отвод-сверху. Не будет в радиаторе возд. пробки. 5.Крыльчатку эл. дв-ля вентилятора обрезать и к фланцу приклепать новые лопасти. 6.Движок лучше поставить от ВАЗ-2108 вместе с выключателем и добавочным сопртивлением. Он мощнее и оборотистей. 7.Корпус отопителя доработать так, чтобы на пути возд. потоков не было выступов. А пластмассовые сопла подвода воздуха к стеклу расширить8.Для увеличения циркуляции ОЖ в отопителе поставить доп. эл. насос (от доп. отопителя газели).

ЕСЛИ ЗАМОРОЧИТЬСЯ БОЛЕЕ, ЧЕМ ПО ПОЛНОЙ, ТО:
1. установить теплообменник от Жигулевской печки, перед этим ТЩАТЕЛЬНО ПОЧИСТИТЬ, я это делал уксусной эссенцией 98%, но если в химии не профи, то можно остаться только с патрубками )))
2. установить 12В насос перед печкой, который толкает тосол в печку принудительно (кажется, на ГАЗель ствит завод-изготовитель, у нас на авторынках их можно найти) , заставляя его двигаться в печку гораздо быстрее, тем самым повышается температура теплоносителя
3. утеплить весь салон, у меня весь пол в салоне был залит монтажной пеной, потом синтипон, потом старый ковер и резиновые коврики; поставить ХОРОШИЕ уплотнители в дверные проемы (от 08 модели зубила или еще чего) и будет счастливы и водитель и пассажиры. это все я делал на своем Москвичике, а на ГАЗ-2401 ставил еще дополнительно вторую печку от 01 Жигуля, в итоге до -20 на улице в пиджаке холодно не было. В этой все то же выполнено давно, но вторую печку не смог поставить - салон другой, но благодаря насосу и Жигулевскому теплообменнику (или радиатору)) ) и проведенным работам по утеплению кузова тоже не холодно. у Волги РЕГУЛИРУЕМЫЙ термостат, У МОСКВИЧИКА НЕ ПОМНЮ, но если регулируемый, выставь на начало открытия около 90, сразу увидишь разницу. А вообще эти работы нужно делать до 01.10 а не сейчас )))))))))) или в теплом боксе, а не на свежем воздухе. Удачи в работе и с Новым Годом!
Прочитал другие ответы, могу добавить - я на Москвиченке на зиму ВЕНТИЛЯТОР СНИМАЛ ВООБЩЕ, набегающего потока воздуха хватало, а летом был двухлопастной, но для таких фокусов радиатор автомобиля должен быть ИДЕАЛЬНО ВЫЧИЩЕН!

Замена радиатора печки ИЖ / Москвич 412 на ВАЗ-овский ⇐ Классические автомобили ИЖ

Случилась неприятность, потёк радиатор печки. Потеющее жирным налётом лобовое, запах в салоне и лужа под ковриками - мало приятного. Порыл интернет, узнал что можно малой кровью пристроить вместо родного радиатор печки от ваз 2101-07.

Ну и принялся за дело. Снял родной радиатор - паян во многих местах, латать латанное желания нет. Пошёл в магазин и купил ВАЗовский, медный. При покупке не посмотрел, обнаружил только дома, что он двухрядный, а не трёхрядный как родной. Расстроился, подумал что будет греть хуже родного. Но делать нечего, деталь куплена и надо делать. В общем радиатор встал хорошо, даже не пришлось ничего резать. Только слегка разогнул корпус печки вверх и вниз, чтобы радиатор встал как в паз. В местах контакта с корпусом подмотал пожирнее изоленты. Держится за счёт прижатия между корпусом печки и фиксирующей рамкой. Стоит плотно и не болтается.

Использовал 2 длинных гнутых патрубка, оба вывел на сторону пассажира. Один из них укоротил. Пустоты оставшиеся по краям между корпусом и радиатором заткнул поролоном вырезанным из старого сиденья.

Шланги питания печки проложил вот так. Именно так чтобы избежать сильных перегибов шлангов. Думаю владельцам ИЖей и Москвичей мой рисунок будет понятен.

Залил тосол в систему. Чтобы заполнить печку и длинный шланг тосолом пришлось изрядно пососать (другого слова подобрать не могу ) из подводящего шланга который выходит из под панели приборов в моторный отсек в районе ГЦС. А когда тосол подошёл ко рту быстро соединил шланги.

При печке установленной как обычно на штатное место, подводящие патрубки ни во что не упираются и не цепляют под панелью. Хотя там довольно тесно, очень близко мотор дворников. Результат, вопреки моим ожиданиям получился хороший. Печка греет даже получше прежнего. При 40* по прибору идёт уже тёплый воздух. При полностью прогретой машине (80*) на 2-й скорости вентилятора печки невозможно удержать руку у нижнего сопла больше 20-30 сек. Жгёт прямо. Ну и конечно ни чего не течёт.

Railnolds
эта печка как и на 41 ставится в проем перегородки моторного отсека , вентилятор с мотором стоит снаружи под капотом , тебе она просто не влезет , я в свое время пытался поставить от ваз 2101 на азлк 2138, остановило то что надо было подрезать родные крепления печки ну и варить новые , сварка то не проблема была , а вот болгарок тогда практически не было , да и воздуховоды от 01 не подходили , я считаю что более подходящая печурка от 2107 будет , у нее есть и боковые и верхние выходы на обогрев , да и воздуховоды обдува стекла есть в продаже и возможно подойдут на москвич.
а по поводу торпеды от ваза , надо померять длину , а еще лучше по своей шаблон из гофрокартона вырезать , типа ширина и прилегание к лобовухе , наложить на жиговскую и сравнить , тогда все будет видно наглядно , станет или нет .

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

GIF-65 надо её посмотреть. Один человек с ТКМ вроде собирается её ставить скоро. Если бы её вживую увидеть - можно было бы сказать точно.
Торпеду от ВАЗа я не хочу ставить, мне её длина нужна, чтобы узнать насколько она отличается от родной москвичёвской.

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

без реального геммороя - никакую. по крайней мере ни одного простого примера не видел и не слышал. лучше вместо родного моторчика впихнуть от приоры со всей обвеской. радиатор свой прочистить или ходили слухи что от шнивы подходит, но не подтвержденные ни фотками ни подробным описанием.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно. Ток переменный, а бьет - постоянно.

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.

Не хотите по хорошему- уберём вазелин.

Ярослав, под печкой что ты имеешь ввиду - всю печку в сборе или только радиатор печки?

По поводу полностью ино печки в сборе - видел ставили печку от Опеля, правда смотрится она в Москвиче конечно заумно (по фоткам). Но подробного описания мало, у чувака того даже гараже небыло.

Имхо, инопечку надо ставить с топредой вместе. А без торпеды нет смысла менять родную печку, только дорабатывать.
Методы доработки в основном заключаются в усовершенствовании вентилятора:
1. Замена родной крыльчатки на УАЗовскую большую. Самый просто и дешёвый способ, работает тише, эффективность немного выше чем родной.
2. Установка Волгокрыльчатки. Эффективный но геморный способ, поскольку на родной мотор просто так крыльчатка не ставится, а для эффективной работы нужна существенная переделка печки.
3. Установка мотора и крыльчатки от Приоры. Высокая эффективность, немного надо доработать печку. Эффект высокий. Я себе так и сделал.

Ещё меняют радиаторы. Вроде от Нивы подходит, но нужно мерять, не думаю что он точно подходит. Вот у него выходы с одной стороны - можешь хоть сбоку, хоть сверху их поставить.

В таком виде сборка устанавливается на прежнее место.

Плюсы переделки:
+ Время оттаивания (обветривания) ветрового стекла изнутри значительно уменьшилось!
+ Заметно повысилась эффективность работы печки
+ воздушный поток по трем рукавам выровненный

От себя отдельно добавлю, что кое что еще стоит сделать.
А именно после установки листа с круглой дыркой стоит заклеить например малярным скотчем оставшиеся крупные щели под бокам у воздуховодов, т.к. через них происходит протечка из зоны нагнетания во всасывающую часть(на последнем фото обведено красным). И шурупы на уголков лучше ориентировать наружу из воздухораспределительной пластины, ибо нефик им в проточной части торчать

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой.

Всякое решение плодит новые проблемы

Так это ты сделал - фотки твои? Или тоже с ТКМ?
Маловата Волговская крыльчатка для нашей печки, хоть и лопасти загнуты куда надо. Да и через проставку цеплять на наш мотор неудобно. Можно взять волговский мотор тоже.
Ещё мне интересно как такую конструкцию разбирать - на заклёпках же.

Фотки тоже оттуда. Когда свою делал под рукой фотика не было. Щас их в цитаты занесу.

Там саморезы, а не заклепки. А размер крыльчатки в самый раз. к тому же там для того и ставятся дополнительные пластины. Хотя если есть чтото диаметром побольше, может от камаза то было бы неплохо. главное чтоб вращалась в правильную сторону. Переходник из трубочки делается за 3 мин.

Всякое решение плодит новые проблемы

Элементарно.
Дрелью.
Заклепка - люминь, вокруг сталь.
Высверлил и собрал заново.
У меня под машиной все на клепках.
И топливные трубки и тросики ручника

Railnolds
Да, занятно. Но с волговской бюджетней вышло в 10-14 раз. (24 грн против 270 только за мотор и крыльчатку). Хотя если есть средства то конечно лучше от Приоры

Всякое решение плодит новые проблемы

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Кто сейчас на конференции

Читайте также: