Опель зафира утром плохо заводится

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Пожалуйста HELP!! Плохо заводится на холодную.

Помогите пожалуйста. отдал все деньги офицалам и "хорошим" сервисам, результата 0. Проблема такова: утром каждый раз как я начинаю заводить авто т.е. на холодный двигатель- он не заводится. первый раз, второй, третий, четвертый и потом ура. причем вроде бы схватывает и сразу глохнет, и есть не большой запах бензина А вот в течения дня! тьфу тьфу вообще все хорошо! двигатель 1,8 акпп, космо. помогите ППЛЛИИЗЗ.

Расскажи хоть что делал - например самое первое и главное - замена свечей и воздушного фильтра, чистра Дроселя + замерь давление бензина (может бензонасос что мозги делает)!
Я бы ещё попробывал СМЕНИТЬ ЗАПРАВКУ ( надеюсь ты на 95 ездиешь? )

В сервисе чистили дросель! отдал 1200 а он тряпкой протер и все! сам поменял свечи не помню название знаю что иридевые. масло и фильтр масленный и воздушный само собой сразу после покупки авто! бензин 95 только 95! кстати как авто купил у неё на следующий день обнаружил проблему с заводкой авто на холодную! давление в рампе ни мерили, кстати его можно померить самому и какое должно быть! блин я устал уже по утрам её мучить. ((( у соседа копейка и он утром меня подьеб. ет ну что мож на буксир))). а ана горячую вообще без проблем! ОТЗАВИТЕСЬ у кого была такая проблема.

Вот это читай: В итоге поехал к другому дилеру, те сразу определили, что причина в датчике положения коленвала, он давал ошибку только в момент работы стартера и на холодную - заменили его, проблема полностью решилась.
и это : - обычно - следствие глюка ДАТЧИКА(ов) темп.ОХЛ.жидкости . Из-за неверных сигналов с датчика , ЭСУД - думает что пришла зима или наоборот слишком жарко , и как следствие ПЕРЕОБОГАЩАЕТ- Обедняет рабочую смесь - отсюда и проблемы .Исключать из подозрений нужно оба датчика, проводку , контактные разьёмы .

если объеденить - ошибки есть какие нибуть. проверить сканером датчики температуры и желательно поменять датчик положения коленвала!

Сказали спасибо:

Братан.
Как заводишь свой HER?
Педаль газа жмешь?
Попробуй заводить с полностью нажатой педалью газа
Если полегчает - форсунки у тебя не герметичны-заливает свечи(у)
О чем говорит запах

штанген-циркуль, реально видел статью, немогу вспомнить какую, там машина плохо заводилась, а ему меняли ГРМ, так там какойто толи зазор толи ещё что то с шестернями было! Немогу точно вспомнить!
Артем1989, проверить нужно сначало давление как тебе написали выше! Насчёт самому - найти донора и перекинуть от него и попробывать или купить БУ на разборки, у себя в городе за 5000р предлагали для примера!

С потеплением прошло.грешил на водичку в топливной системе но оказалась не она. Сейчас по утру при заводе подстраивает. Свечи норм ошибок нет думаю на датчик расхода воздуха. Вопрос как его проверить? От соединял фишку реакции двигателя ноль и через опком и др. Тестер с графическим изображением не отображает сам датчик и его параметры как будто его нет.

Была такая проблема, попробуй холодным утром, когда не будет заводиться, сними разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости, который находится на корпусе термостата. у тебя заработает вентилятор, это не страшно, но машина должна завестись. если что обращайся в личку.

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Была такая проблема, попробуй холодным утром, когда не будет заводиться, сними разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости, который находится на корпусе термостата. у тебя заработает вентилятор, это не страшно, но машина должна завестись. если что обращайся в личку.

Самокат на драйве . Astra H cedan Z18XER,МКПП
Bilstein B4 + KYB Excel G, Eibach Pro Kit -30мм , H&R -30мм, Slik L209 R16 + Yokohama S Drive 205x55, топливо 98 ГПН, масла LM 8055 , Lukoil Genesis Claritec , Wolf 0w30FE , ZIC 0W30FE , Lukoil 10w40 , NGN Synergy 0w40 , LM 75w90 , Ravenol 75w80 , ZIC GFT 75W85.
Чип Адакт , настраиваю сам. Температура снижена до 87-92х гр.

Opel Astra H 2007, Pannacotta, 1.8 XER, АКПП, Cosmo + Xenon + Parktronik

Вопрос, а на холодную пропобавли запускать нажимая на педаль газа? был результат? у меня заводится с первого раза с педалью, но стартер кручу сек 10-15

Opel Astra H 2007, Pannacotta, 1.8 XER, АКПП, Cosmo + Xenon + Parktronik

Вообще нужно считать ОШИБКИ впервую очередь!
Самое распространённое (основная проблема опелей) - это датчик температуры на термостате!
Проверить так - полить теплой водой термостат и попробовать завести, если заведется нормально то дело в нём или проверить температуру двигателя перед стартом (опкомом или теч2 )

И кстатии глупый вопрос, но всё же - АКб проверяли. Если слабый заряд, может быть такая проблема!
Плохо заводится всегда или только на холодную (горячую) .

Если поможет , отпишись , хотя в любом случае отпишись ) больше всего раздражает , когда люди спросят -получат ответ , и не пишут потом помогло или нет - чтобы другие знали помогает или нет ))))

С приходом температуры начала плохо заводиться. пока свечи раз 10 не погреешь не заводится, на горячую и днем норм, долго постоит опять еле еле заводится. куда смотреть?

Opel Zafira 2003, двигатель дизельный 2.0 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 19

то что звоняться свечи это не значит что они норм их только когда снимешь узнаешь что и как они !
подкидуй другие свечи ! либо подсос где то

Штатный фильтр у нас вообще геморный, подсасывать может как на быстросъемах, так и по уплотнительным резинкам на корпусе и центральном болте, а ещё говорят, что и по разъёму подогрева фильтра сифонит, правда у меня такого не было, но всё равно стоит проверить. Можно для пробы вообще попробовать завести машину без фильтра соединив трубки входа и выхода на фильтре между собой. Только не езди без фильтра, не баламуть осадок в баке, экспериментируй стоя на месте.

Что значит еле-еле заводится? Плохо крутит? Или крутит, но не схватывает? Схватывает и глохнет? Уличная температура какая? Если до -10, то и без свечей должна заводиться норм.

Крутит но не схватывает.температура +5

Как заведётся, троит, дымит?

Если дым густой и белый, вонючий до жути, ищи причину завоздушивания топливной системы, на зафирах это болезнь. На просторах инета по этому поводу ужу море информации, с описанием и картинками, в первую очередь глянь трубки обраток на форсунках, если сопливят — меняй, пошевели быстросъемные разъемы на топливном фильтре, если болтаются — меняй колечки (на любом авторынке подберешь по образцу маслобензостойкие, бери чуть толще родных), осмотри топливный насос, чтобы был без подтеков особенно если смотреть с передней части авто. Ну и не лишним будет заехать на эстакаду и осмотреть весь топливный тракт, там быстросъемов тоже хватает и по всем ним может подсасывать. Если все эти манипуляции не помогут, потом придётся смотреть уплотнители под траверсами форсунок.
И ещё, если есть возможность, установи грушу или какой нибудь другой подкачивающий насос перед фильтром и создай избыточное давление — проблемные места, под капотом, сами себя выдадут, засопливят.

Падение напряжения в бортовой сети автомобиля, отсутствие заряда АКБ или другие неисправности в системе электроснабжения.

Почему двигатель заводится не с первого раза

Производители автомобилей допускают, что двигатель может запускаться не с первого раза и рекомендуют провести повторный запуск двигателя. Но если же для запуска двигателя требуется несколько попыток, то это признак наличия отклонений в работе систем автомобиля. Узнать, по какой причине автомобиль заводится не с первого раза, можно определив тип топлива - бензин либо дизель. Также немаловажно и то, как производится запуск мотора.

При холодном запуске бензиновых моторов, причиной плохого пуска может являться: разряженный аккумулятор, неисправность катушки зажигания, плохие свечи, повреждение электрических соединений, низкое качество топлива, проблема в воздушном фильтре.

Разряженный аккумулятор

Признаки разряженного АКБ:

Двигатель автомобиля не заводится или заводится не с первого раза
После поворота ключа или нажатия кнопки запуска и перед включением двигателя слышен звук стартера
Низкая или неравномерная плотность электролита
Низкий пусковой ток

Индикация степени разряженности АКБ

Определить уровень электролита и состояние заряда в аккумуляторах с резьбовой пробкой-индикатором, можно по следующим цветовым схемам:

1. Уровень электролита снижен, следует добавить дистиллированную воду
2. Низкий заряд, рекомендуется подзарядка батареи
3. Нормальное состояние

В аккумуляторах с электронным индикатором, степень заряженности определяется цветом мигающей лампочки:

1. Заряд в норме
2. Заряд средний, требуется подзарядка
3. Заряд низкий, требуется полная зарядка

Неисправность системы зажигания

Мотор может не заводиться сразу, по причине износа свечей зажигания, неисправности катушки или при нарушенном соединении электрических компонентов. Зачастую, подобная проблема решается заменой свеч и обследованием всех соединений в системе зажигания.

Признаки неисправности свечей зажигания:

Автомобиль не заводится или заводится не с первого раза, стартер работает
Заметная потеря мощности при повышенном расходе топлива
Заметен провал в мощности при быстром нажатии педали газа
Мотор глохнет или прерывисто работает

Загрязнение воздушного фильтра

Загрязнение воздушного фильтра может вызвать недостаток потока воздуха в двигатель и стать причиной, не позволяющей завестись автомобилю. Поменять воздушный фильтр довольно легко, для этого не потребуется особых навыков.

Не редко, причиной по которой может плохо заводиться прогретый двигатель авто, заключается в неисправности какого-либо датчика. Выход из строя одного датчика, может послужить причиной для отказа запуска двигателя. Необходимо проводить регулярную проверку состояния и работы датчиков.

Проблема с запуском дизельного мотора

Для дизельных моторов, основными причинами плохого запуска служат: проблема с воздушным фильтром, свечами накаливания или топливной системой.

Свечи накала обеспечивают бесперебойный старт дизельного двигателя. В случае их выхода из строя, автомобиль может не заводиться, либо завестись не сразу. Даже если отказала только одна свеча, то следует менять и остальные, так как с большой вероятностью скоро и они выйдут из строя.

Во избежание множества трудностей с запуском, надо:

Контролировать заряд АКБ и осуществлять его смену не менее, чем один раз в 3 года
Проходить техническое обслуживание, во время которого контролировать работоспособность основных систем и вовремя проводить их обслуживание

Главный принцип эксплуатации любого автомобиля, состоит в его качественной профилактике. Так как намного легче избежать неисправности, нежели заниматься её устранением. Большинство причин, по которым двигатель запускается не с первого раза, выявить самостоятельно довольно нелегко, поэтому предлагаем воспользоваться услугами нашего специализированного техцентра.

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома двигатель заводится не с первого раза эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика

Почему двигатель заводится не с первого раза

Разряженный аккумулятор

Признаки разряженного АКБ:

Двигатель автомобиля не заводится или заводится не с первого раза
После поворота ключа или нажатия кнопки запуска и перед включением двигателя слышен звук стартера
Низкая или неравномерная плотность электролита
Низкий пусковой ток

Индикация степени разряженности АКБ

В аккумуляторах с электронным индикатором, степень заряженности определяется цветом мигающей лампочки:

1. Заряд в норме
2. Заряд средний, требуется подзарядка
3. Заряд низкий, требуется полная зарядка

Неисправность системы зажигания

Признаки неисправности свечей зажигания:

Автомобиль не заводится или заводится не с первого раза, стартер работает
Заметная потеря мощности при повышенном расходе топлива
Заметен провал в мощности при быстром нажатии педали газа
Мотор глохнет или прерывисто работает

Загрязнение воздушного фильтра

Проблема с запуском дизельного мотора

Во избежание множества трудностей с запуском, надо:

Контролировать заряд АКБ и осуществлять его смену не менее, чем один раз в 3 года
Проходить техническое обслуживание, во время которого контролировать работоспособность основных систем и вовремя проводить их обслуживание

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

Практически каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда машина не запускается после многократных попыток повернуть ключ в замке зажигания. Для нормального запуска бензиновому двигателю требуется достаточное давление топлива, своевременная искра. Поэтому сначала рекомендуем проверить, в порядке ли топливный насос, свечи зажигания и кабели электропитания стартера.

Общие причины, по которым не заводится двигатель:

Плохие соединения в системе запуска
Корродированные клеммы аккумулятора
Износ деталей стартера

Одним из энергоемких элементов в автомобиле является стартер. Следовательно, аккумулятор в автомобиле должен быть исправным и хорошо заряженным. Если аккумуляторная батарея автомобиля разряжена или не полностью заряжена, запуск стартера будет затруднен или невозможен. Если на клеммах аккумулятора заметны следы коррозии, их следует очистить и смазать специальной смазкой.

Когда при попытке запуска двигателя слышатся обороты стартера без щелчков или скрежета, то с большей вероятностью проблема в неисправном соленоиде стартера. Соленоид толкает приводной рычаг - приспособление, которое взаимодействует с маховиком.

Если слышится жужжащий звук вращения стартера, без запуска двигателя, значит сломан соленоид или возникла проблема с проводкой на самом стартере. Осмотрите провода на соленоиде стартера. Если не обнаружились грязные, отсоединенные или оборванные провода и соединения, следовательно нужно заменить компоненты стартера.

Если прежде чем стартер начнет вращаться слышно щелчок и нет скрежета, значит вышел из строя механизм вращения маховика. Возможно, его заклинило, или аккумулятор не имеет достаточного заряда, чтобы соленоид мог полностью протянуть механизм.

Если вращение стартера сопровождается скрежетом, то проблема возможно в маховике либо в бэндиксе - звездочке, которая цепляет маховик. Рекомендуем обратиться в автосервис для замены маховика или бэндикс.

В отремонтированных стартерах может случиться так, что механизм зацепления не отрегулирован, либо установлен неправильно, из-за чего звездочка начинает вращение слишком рано или слишком поздно при попытке зацепить маховик. У старых стартеров быстро сгорает обмотка, изнашиваются щетки, якорь или вал. Все это вызывает посторонний шум и повышенное потребление тока, слабое проворачивание или его полное отсутствие.

Без надлежащего обслуживания АКБ, при неисправности электрических соединений и компонентов система запуска не будет работать нужным образом.

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома стартер крутит но двигатель не заводится эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика

Читайте также: