Опель мокка высокие обороты на холостом ходу
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Serpav,
по п.1. было аналогично.
Забилась форсунка. Промыл и прошло. Случай не гарантийный, поэтому можешь сразу обращатся в Джем-Авто.
п. 2. Есть такое, но это не критично.
Промывка форсунок помогает на некоторое время, а многоэлектродные свечи уменьшают проблемку.
Corsar
Что то мне кажется что пропуски зажигания никак не от грязных форсунок. Проехал 63 т. ниразу нимыл, ниразу чек не загорался. Заправлялся раньше вообше где то на сибнефти, то на лукойле. Парят моцк официалы. Из-за свечей тоже такого не может быть. Скорее всего проблема в модуле зажигания
модули конечно не редко дохнут на наших банчах ну а форсунки 18хеr слабое место приходится мыть после мойки и движка мягче шепчет и прием чувстую
Serg_tm
Serpav
1. Чек гореть перестал! Сам. Ничего не делал.
Пришел после работы в тот же вечер как написал здесь. завожу. - не горит.
Мистика! :razz:
2. Пока не буду ничего мыть.
3. На шиномонтажке сняли переднее левое. а диск немного погнут с внутренней стороны.
решили поставить на зад слева. сняли заднее - погнут (но меньше).
Видимо где-то левой стороной влетел
Переставили левые. Зад на перед и наоборот.
Отбалансировали.
Проблема ушла. Машина идет как по рельсам и на 130 и 150.
Dybrovski
Опель-сука ваще машина странная.
у меня как то раз было что завел и у меня начала стрелка спидометра до 160 и более на прыгать, я честно говоря ох. л (вот так - :shock: ) потом заглушил двигатель, вытащил ключ из зажигания, посидел маленько, вставил ключ, запустил двигатель и все хорошо, больше такого не повторялось. так и не понял что это за полтергейст был)))))
Serpav
1. Чек загорался .. потом гас.
А потом уже не гас. Стала пропадать динамика. снова появилась тряска "на газу".
Скатался до Полюс-ДМ. Оставил машинку.
Вечером забрал. Итог: поменяли модуль зажигания по гарантии.
Теперь всё работает как часики
indi74
Короче люди если у Вас на Х.Х. машина как бы запинается или пропала мощность-это скорее всего модуль зажигания и он далеко не дешёвый.Меняйте чаще свечи и смотрите ошибки на БК, если есть ошибка о пропуске зажигания то готовтесь потратить от 6 до 14т.р.
Dybrovski
Wooga
У меня бывает ХХ плавает вниз оборотов на 50-75, понять от чего не могу, вентилятор не включается, нагрузки особой нет и происходит это редко. но ритмично, раз в секунду опускаются обороты, потом на место. тяга у движка на месте (рвет и мечет). мож безинка какашко?
indi74
Нафаня
ну а на случай выхода из строя модуля зажигания, у нас лежит один в наличии на реализации за 7000 руб.
Wooga, у меня такая же история. раньше даже глохла. диагностировали все. понять ничего не могут. это бывает у меня по зиме в минус. заводится и едет без проблем.
graff-tolsti
DrReset
Dybrovski
Saa_Tal
кажись нашел куда писать
У знакомого тоже Астра GTC, 1.6 (105 лош). Пару дней назад позвал помочь прочитать ошибки. ХХ нет, троит, на высоких вроде едет но тупая спасу нет
Считали,30000, 30400 (пропуск зажигания в 4м цилиндре) и 31300 (так и не нашел что за ошибка)
Сдернули модуль зажигания (катушки), померил тестором, все выхода от 80 до 100МОм, нормуль
Сняли свечи, обратил внимание на зазор, более 2мм. Поставил 1мм
(а какой должен быть?)
Собрали, завели, гут, робит шелестит.
Собрали инструмент, поехали, 1км, и снова та же ерунда, за троил потерял тягу, еще 300м снова танк. Бросили как есть.
Завтра с утра устраиваем ралли, попробует покрутить в районе 4000-4500 об.мин и на 98м бензе. Посмотрим что получиться.
Может еще какие мысли есть.
Saa_Tal, я как на прошлой машине ездил..так и на этой. 1 раз в 7-10 дней выезжаю за город. и далю педаль в пол до отсечки минут 10. (прошлая машина прошла уже 180тыщ стоит все родное. в смысле форсунки и прочее). на этой пробег 70тыщ. пока, тьфу-тьфу. ничег не менял и даже не промывал.
Алексей, другие машины не дергаются
Юлия, смотря что в вашем понятие дергаются. Из того что вы перечислили то это повышенные обороты из за похолодания на улице.
Юлия, у мокки так сказать есть "летний режим и зимний" где в летнем обороты около 600 а в зимнем 800-900
Анна Александрова ответила Юлии
Если даже после прогрева так то либо свечи, либо катушка, у меня нечто похожее было когда масло закидывало в цилиндр и на свече образовывалась шуба эффект получал схожий по вашему описанию.
Игорь, надо проверить
Валентин Войнович
На запущенном двигателе , открутить пробку бензобака , если услышите всасывание воздуха , значит клапан вентиляции бака неисправен. Хотя при снятом клапане, он не продувается. При начальной стадии неисправности двигатель дёргается , при полностью сломанном ещё и плохо запускаться будет после заправки.
Обороты холостого хода это скорость вращения полностью прогретого двигателя, измеряемая в оборотах в минуту (об/мин). При этом, автомобиль должен быть установлен на нейтральной скорости. Обычно, скорость холостого вращения, находится в диапазоне от 600 до 800 об/мин, но более точное значение зависит от типа двигателя и от типа коробки передач. Частота вращения поддерживается клапаном холостого хода, либо корпусом дроссельной заслонки, работающими совместно с электронным модулем управления двигателем.
Признаки наличия проблем с оборотами холостого хода:
- Количество оборотов на приборной панели не соответствует спецификации производителя оригинального оборудования (OEM). Многие автомобили имеют датчики считывания оборотов. Если скорость вращения двигателя, отображаемая на тахометре или приборной панели, не соответствует спецификации OEM на этикетке под капотом, то возможно, имеется неисправность.
- Рывки в начале движения автомобиля. Если скорость оборотов при холостом ходе слишком высока, то автомобиль может начать движение рывками.
- Для удержания автомобиля на месте, требуется чрезмерное усилие на педаль тормоза (для автомобилей с АКПП). Если холостые обороты в норме, то потребуется лишь небольшое усилие на педаль тормоза, чтобы предотвратить движение вперед.
Как в автосервисе регулируют или исправляют проблемы с оборотами?
Порядок ремонта зависит от выявления точной причины плавающих холостых оборотов. Ниже перечислены распространенные причины плавающих холостых оборотов двигателя и задействованные детали, которые следует проверить или заменить при необходимости.
Безопасно ли ехать с плавающими оборотами?
Нет. Высокая скорость вращения может затруднить управление автомобилем. Если скорость вращения холостых внезапно возрастет до высокого уровня, то возможно непреднамеренное ускорение авто. Даже умеренно высокие обороты холостого хода до 1200 об/мин, способны затруднить замедление движения транспортного средства при остановке, а после остановки сохраняется риск того, что автомобиль может рвануть вперед.
ПОЧЕМУ ДВИГАТЕЛЬ НАЧАЛ СИЛЬНО ВИБРИРОВАТЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ?
Общего значения частоты оборотов на холостом ходу не существует. Частота вращения зависит от типа КПП, системы впрыска, мощности двигателя и его температуры. Но у многих авто скорость оборотов на холостом ходу находится в пределах 800 1000 об/мин. Средняя частота вращения у дизельных двигателей находится в диапазоне 680 780 об/мин. На более низких оборотах, мотор будет останавливаться. С увеличением числа оборотов значительно возрастает топливный расход и износ отдельных деталей и узлов машины.
Проявление тряски на холостых, часто кроется в неравномерной работе группы цилиндров. При этом передается неравномерная нагрузка на коленчатый вал, и мотор начинает сильно раскачиваться. Скорость вращения высокая, поэтому и наблюдается довольно сильная тряска.
ПРИЗНАКИ И ПОСЛЕДСТВИЯ
Отметим, что малое вибрирование автомобиля считается нормой. Но когда при работающем двигателе слышится еще и посторонний, раздражающий шум - это признак что мотор неисправен и рекомендуется обратить внимание на следующие случаи:
- Тахометр определяет, что скорость вращения выше обычных показателей
- При работающем двигателе наблюдались рывки и провалы
- Заметное дрожание рулевого колеса, которое передается и на другие части авто
Среди основных причин вибрации отмечаются следующие:
- Изношены подушки двигателя
- Засорение системы впрыска
- Проблемы с системой зажигания
- Неисправность цилиндро-поршневой группы
Если не обращать внимания на выраженную вибрацию, это скажется на изнашивании и повреждении соседних деталей. Кроме того, например, из-за слабого крепления элементов силового агрегата, сильные вибрации могут стать причиной полного отказа двигателя. Своевременная диагностика топливной системы, помогут избежать ненужных сбоев.
Часто причиной заметных вибраций неисправность подушек и креплений. Заметить износ подушки относительно легко: откройте капот, осмотрите резиновые элементы на наличие разрывов и других повреждений. Чтобы добраться до нижней опоры, воспользуйтесь подъемником.
Также причиной тряски является неисправность системы впрыска, топливной подачи и снижение качества топлива. Некоторые компоненты топливного узла засоряются, это отрицательно влияет на воспламенение топливовоздушной смеси. Когда вода смешивается с топливом, цилиндр закупоривается и появляется излишняя вибрация. Еще одним виновником сильной тряски является высокая нагрузка на генератор. При одновременной работе фар, обогревателя стёкол и сидений, может наблюдаться заметная вибрация. В то же время, наиболее сильно вибрация ощущается, когда машина останавливается.
ПРИЧИНЫ ЗАМЕТНЫХ ВИБРАЦИЙ У ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
В автомобиле с дизельным двигателем тряска возникает по следующим причинам:
1. Угол впрыска топлива выставлен неправильно.
2. Неисправные форсунки мотора или ТНВД - топливный насос высокого давления. Поломка форсунок и ТНВД встречается часто. Но есть и другой источник: неверно отрегулированный насос высокого давления.
3. Разница в сжатии цилиндров. Обычно после прогрева двигателя тряска исчезает.
4. Неисправная работа цилиндра и/или группы поршней.
ДИАГНОСТИКА И РАБОТЫ ПО УСТРАНЕНИЮ ВИБРАЦИИ
Для диагностики и выполнения работ по обследованию мотора, рекомендуем довериться нашим специалистам, которые:
Проведут компьютерную диагностику;
Выполнят проверку работы системы впрыска;
Проведут осмотр всех креплений двигателя и другого тяжелого оборудования.
Ждем Вас в техцентре "Автономия"!
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, осмотр состояния подушек двигателя
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома вибрация двигателя на холостом ходу эксплуатация автомобиля допускается.
Рекомендуется диагностика
Было.берется не откуда и пропадает.замечал зимой все думал что в пробке начинает работать карлосон.потом прошло .если переживаете на диагностику.
Диагностика ничего не показала. Все работает нормально. С полгода было все хорошо. Пару дней назад опять почувствовал тряску. А вчера вечером ее практически не было.
Дмитрий, на станции проверяли полностью машину. Все вроде нормально. И я думаю если бы были подушки то эти ,,пинки,, ,,потрясывание,, были бы постоянно..
Андрей, нет. Двигатель испытывает сильные вибрации на холостых оборотах. Это я говорю как человек,который уже столкнулся с такой проблемой на 1.8 МКПП. На пробеге 190 порвалась задняя подушка МКПП. Машину потрясывало только на холостых. Обороты не прыгали.
Очень мало вероятно. На мокках стоит уже доработанная АКПП. С ней нет больших проблем, как на астрах j или инсигниях первых годов выпуска.
Андрей, постоянных постов с ремонтом АКПП на мокках я не встречал. Про пружину, которая убивает всю коробку, тоже не встречал постов.
Андрей, максимум это посты про замену масла и пинки при переключении, что является нормой (так говорят большинство в этой группе).
Андрей, рад был помочь
Одни и те же вопросы через день.
6т40 вибронагруженная коробка, что вы хотите от 6-ти ступки размером 10 на 10 см, да она вибрирует, да она пинается даже когда исправная, да она не любит отжигалова.
Андрей, ну я бы не был на столько категоричен, нужно смотреть специалисту какая у вас вибрация или толчки/пинки, на этой коробке лёгкая вибрация допустима в режиме D и зажатом тормозе, так работает гидротрарсфоосатор обеспечивая у нас работу автонейтрали, вибрацию убирают перепрошивая коробку старой прошивкой убирая автонейтраль и убирая щадящий режим работы коробки что повлечёт за собой косяки старые в виде крошения волнистой пружины и убивания коробки.
Пинки тоже бывают особенно когда активно педалируешь газ, тормоз в пробке, корбка настроена а-ля ДСГ и проблемы ДСГ с затупами и пинками в пробке присущи и 6т30(40).
Игорь, мне предлагали прошить коробку, говоря что вибрация уйдёт. Я с недоверием к этому отнёсся. Похоже и к лучшему. Спасибо.
Столкнулась с тем же, потряхивания, рывки при переключении скоростей, пробег 123000. Диагностика показала, что оторвалась нижняя подушка (рыбка), завтра еду на замену.
Читайте также: