Опель мокка свистит вентилятор печки

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

и снял мотор печки.
Крыльчатку снять не смог, но сам двигатель из кожуха вынул, все промыл, прочистил тряпочками, пропылесосил как только возможно. Сам якорь вроде бы нормальный, но вот щетки не решился открывать смотреть, и не видно что с ними из за крыльчатки. Смазал WD40 нижний подшипник, а потом трансмиссионное красное покапал.
Собрал обратно поставил свистит также. Это может быть проблема в щетках, реально ли их отдельно где нить заказать или только двигатель в сборе ? Он у меня BERH а на самом железе двигателя Bosh вроде написано.

Rendi, из за щеток может быть стрекотание, так как щетки вырабатываются от времени и их, может из за недостаточной длины вывернуть из посадочного места. Появляется стрекотание, щеточный узел нагревается и оплавляется так как из пластика, запах горелого,снижение скорости вращения вентилятора, может сгореть термопредохранитель из за подклинивания щетками коллектора. У меня печка бехр новая, в -33 градуса после запуска авто тоже секунд 10-20 свистит. На старой печке выработка коллектора была отшлифована, корпус щеточного узла был восстановлен поксиполом, щетки новые изготовлены из щетки стартера для камаза (55 руб) все помазано собрано и продано, кстати родные щетки для мотора печки пара стоит 700 руб, щеточный узел в продаже не нашел. А вообще моторы подходят от газели и еще чего то, переделок минимум, ценник демократичный.

Держите крыльчатку в руках на весу мотором в низ, и бьете через мягкую проставку (диаметром меньше диаметра оси) молотком по торцу оси. Ось выходит из крыльчатки и вылазит из заднего подшипника, аналогичными ударами возвращаем ее на место.

при сильном и среднем замедлении появляется новый звук , немного другого характера. Не сильно раздражает, но все же непорядок.

Держите крыльчатку в руках на весу мотором в низ, и бьете через мягкую проставку (диаметром меньше диаметра оси)

прочитал и задумался.
Т.е. одному эду операцию не провернуть. Как выглядит мягкая проставка диаметром меньше диаметра оси?

_________________
2008год,1,8 Изи,Серебро,Cosmo.
2012 год 2.0 CDТI , АКПП , шоколад, Enjoy.
2008 год, 1,3 CDTI, Мкпп, серебро.
Дмитрий

Узнать бы каталожный номер щеток.
Они же должны быть из какого то специального сплава, толи мягкие, толи наоборот твердые чтобы якорь не ушатать.

А так пробовали?
Демьян писал(а):
Держите крыльчатку в руках на весу мотором в низ, и бьете через мягкую проставку (диаметром меньше диаметра оси) молотком по торцу оси. Ось выходит из крыльчатки и вылазит из заднего подшипника, аналогичными ударами возвращаем ее на место.
Позитив писал(а):
при сильном и среднем замедлении появляется новый звук , немного другого характера. Не сильно раздражает, но все же непорядок.

Ось сместилась, прижала уплотнение или крыльчатку. Надо снова снимать и долбить ее милую.

Не пробовал, опасно как то, боюсь убить совсем.
Перед этим нужно я как понимаю разогнуть усики держателя щеток и высвободить их, вынуть не порвав проводок ?
Свист в режиме 2-й и выше скорости, а так печка у меня использовалась исключительно в режиме Auto (зимой)
Непонятно в каком положении должен быть изначально вал низ-верх, до каких меток, есть цифры ? Может штангеном замерит кто новую?

Короче. Держим мотор печки в руках за крыльчатку мотором вниз. По выступающему концу вала бьем небольшим молотком (лучше молотком из бронзы или алюминия). Периодически смотрим на противоположный конец, который будет вылазить, ударами того же молотка возвращаем его назад. Когда торец вала со стороны крыльчатки сравняется с самой крыльчаткой, берем бородок и продолжаем в том же духе. Только аккуратно без фанатизма, чтобы торец не развальцевать.

Перед этим нужно я как понимаю разогнуть усики держателя щеток и высвободить их, вынуть не порвав проводок ?

Сначала нужно снять крыльчатку. Разогнете усики, достанете пружины, и если щетки не требуют замены, то их можно из держателей не доставать.

Небольшое дополнение к написанному выше, бывает вал не с крыльчатки сползает а с якоря, так что аккуратней. Я свою крыльчатку перед снятием грел феном, крыльчатка из жаростойкого капрона, при нагреве дает слабину а при остывании принимает первоначальную форму. Где то на форумах про это писалось.

Небольшое дополнение к написанному выше, бывает вал не с крыльчатки сползает а с якоря, так что аккуратней.

Я бы дополнил: так случается всегда. Вал смещается в якоре, якорь упирается в корпус и далее вал начинает выходить из крыльчатки.

Opel Mokka представляет собой компактный городской кроссовер, который обладает хорошим качеством сборки, достойной комплектацией и достаточно высоким уровнем надёжности. Но ничто не работает вечно. Так и в случае с печкой этого автомобиля, которая может в какой-то момент начать издавать неприятный свист. Появление постороннего шума не сулит ничего хорошего, поскольку при нормальном состоянии отопителя его не должно быть слышно. Водитель и пассажиры должны лишь ощущать тепло, поступающее через воздуховоды в салон. Всегда свист печки связан именно с электромоторчиком с крыльчаткой. Это характерная модель поведения неисправного отопителя практически на всех автомобилях, включая Opel Mokka. Потому автовладельцу следует добраться до источника шума и попытаться своими силами устранить неполадку. В случае с Opel Mokka это реально сделать без посторонней помощи.

Методика устранения свиста печки Opel Mokka.

Особенности неисправности

Поскольку посторонний звук появляется при включённой печке на Opel Mokka, виновником очевидно выступает печка. Этот свист говорит о наличии проблем с вентилятором, оснащённом электромоторчиком. Не лишним будет узнать об устройстве системы обдува. Оно предельно простое. В салоне в области передней панели располагается печной радиатор или радиатор печки. На него начинает дуть мощный электровентилятор, имеющий сразу несколько режимов скорости обдува. Чем выше скорость, тем сильнее окажется поток воздуха на выходе в салоне. Если система отопления работает исправно, никаких посторонних шумов, помимо звуков самих потоков выходящего воздуха, возникать не должно. Это косвенно подтверждает факт исправного состояния отопителя на Mokka. Как только при работе печки появляется свист, когда отопитель работает вне зависимости от выбранной скорости вращения вентилятора, очевидно возникли неполадки. Единственным решением станет демонтаж моторчика печки, его замена или же ремонт.

Свист печки уже сам по себе считается неисправностью. Бывают ситуации, когда печка сначала издаёт свист, затем треск, но при этом продолжает работать. Это потенциально говорит о начале износа компонентов электромоторчика, которые ещё не успели окончательно выйти из строя. Но в определённый момент печка перестаёт работать вообще. Она не включается и не реагирует ни на какие манипуляции с регуляторами. Тут можно с уверенностью говорить о полном выходе из строя моторчика. Его заклинило из-за изношенных втулок или подшипников. Если есть свист, но печка продолжает нормально работать, то спешить менять электромоторчик не нужно. Не исключено, что в такой ситуации свист вызван банальным загрязнением электровентилятора, в котором скопилась грязь. Вам всё равно придётся снять печку с Mokka, почистить её, смазать и поставить на место.

Практика и опыт множества владельца Opel Mokka наглядно показывает, что примерно в 70% случаев появления такого симптома как свист удаётся решить проблему путём смазки электромоторчика. Но не стоит надеяться на лёгкий ремонт, когда вы сознательно эксплуатировали автомобиль длительное время, отчётливо наблюдая свист, а потом он дополнился треском и шумом. Наверняка подшипник не выдержал таких условий, и износился полностью. Опытные автомобилисты рекомендуют при первых же признаках неисправности, когда вы услышали свист печки, разобрать узел, смазать его и собрать в обратной последовательности. Такой ремонт окажется предельно дешёвым, но зато очень эффективным.

Ремонт или замена

Что именно вам предстоит делать, напрямую зависит от текущего состояния отопителя на Opel Mokka. Если свист появился давно, вы его игнорировали и ничего не делали долгое время, наверняка вентилятор печки придётся менять. Те, кто сразу же приступил к ремонту, а не стал ждать появления новых признаков неисправности электровентилятора, могут смело рассчитывать на помощь смазки и восстановление работоспособности старого моторчика. Но вне зависимости от того, будете ли вы смазывать или менять электровентилятор, для начала его придётся разобрать. Для работы потребуется подготовить определённый набор материалов и инструментов. Он будет состоять из:

ремкомплекта для вентилятора;
пластичной смазки типа Литол 24;
салонного угольного фильтра (хороший повод заодно поменять его);
торцевого ключа на 5,5;
торцевого ключа на 7;
острого ножа.

Ничего невероятно сложного в процедуре смазки или замены моторчика печки на автомобиле Opel Mokka нет. Но тут следует придерживаться некоторой последовательности, быть предельно аккуратным и запоминать, что, куда и откуда откручивали в процессе демонтажного этапа. Иначе возникнут сложности при обратной сборке узла.

Откройте вещевой ящик, вытащите всё лишнее из бардачка, поскольку его предстоит снимать. Откиньте крышку, открутите пару крепёжных саморезов с помощью ключа на 7.
Бардачок снимается и временно убирается в сторону. За ним вы увидите специальную панель, которая закрывает от вас вентилятор. Она удерживается на 3 саморезах, под которые идёт ключ 7 размера. Тут кажется всё предельно просто, но на практике есть 1 саморез, расположенный в углублении круглой формы. Именно его обычно сложнее всего открутить. Так что постарайтесь приноровиться и выкрутить. Не забывайте, что возвращать его на место будет ещё сложнее. Но у вас обязательно получится.
Окончательно открутите бардачок, и снимите панель. Далее идёт крышка вентилятора, которая удерживается на своём месте с помощью 3 креплений. Для их демонтажа вам понадобится ключ на 5,5. Не забудьте отсоединить 3 имеющихся разъёма.
На следующем этапе необходимо демонтировать корпус от воздуховода. Тут всё предельно просто, поскольку удерживает его только 1 пистон.
Теперь нужно вооружиться острым ножом. Только с его помощью удастся вырезать сам моторчик из корпуса печки. Либо же всё снимайте и меняйте целиком. Цена получится огромной, потому проще вырезать, а затем поставить на место. В ремкомплекте есть всё необходимое для обратной сборки после вырезки.
Если при вырезании моторчика образовались заусенцы и неровности, лучше их сразу выровнять и удалить с помощью ножа и напильника.
Можно приступать к разборке самого вентилятора. Снимая крыльчатку, будьте предельно аккуратными, поскольку здесь используется не самый высокопрочный пластик. Если приложить чрезмерное усилие или резко дёрнуть, пластик может с лёгкостью треснуть.
Теперь следует почистить самого виновника свиста. Чистится моторчик разными средствами. Лучше использовать какие-нибудь качественные очистители обезжириватели. Также вам потребуется Литол 24. С его помощью смазываются подшипники на электромоторчике отопителя вашего Opel Mokka. Учтите, что тут используется 2 подшипника. Верхний и нижний. Оба требуется хорошо смазать Литолом.
Проверьте состояние самих щёток на предмет износа. Если они уже износились, то в скором времени придётся менять весь электромоторчик отопителя.
С помощью ремкомплекта соберите моторчик и прикрутите его к корпусу. Поставьте устройство на место.
Прикрутите крышку, верните на свои места все отключённые разнее разъёмы, установите обратно корпус воздуховода.
Параллельно рекомендуется заменить фильтр салона. Или хотя бы проверьте его текущее состояние, если относительно недавно этот элемент вы уже меняли.

Подобный ремонт, направленный на устранение свиста печки на автомобиле Opel Mokka, выполняется буквально за 1-2 часа даже новичками, не имеющими богатого опыта в самостоятельном обслуживании транспортного средства. Инженеры, разрабатывавшие конструкцию Opel Mokka, сумели всё сделать достаточно логично и легкодоступно. Из-за этого у вас не должно возникнуть существенных сложностей в процессе демонтажа моторчика печки и обратной сборки этого узла. Зато свист ушёл, отопитель нормально функционирует и качественно обогревает салон. Выполнив ремонт самостоятельно и не меняя электромоторчик печки Mokka, а просто отремонтировав старый, вы экономите несколько тысяч рублей на расходных материалах, а также минимум 1,5-2 тысячи рублей на услугах автосервиса.

шумит вентилятор печки

приветствую друзья, заметил вроде как стал шуметь вентилятор печки ( может конечно мне кажется), пробег 20 000 может фильтр салонный поменять пора?

приветствую друзья, заметил вроде как стал шуметь вентилятор печки ( может конечно мне кажется), пробег 20 000 может фильтр салонный поменять пора?

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

нет а его менять то раз в сколько надо вообще?

ТО1 делал но не знаю меняли мне его или нет что то даже не задумывался

масло меняю раз в 7 500 км меняю а вот о салонном фильтре как то не задумался

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

И там гуляет на просторе, Пока недремлющий брегет Не прозвонит ему обед. .
__________________________________________________ __________
Skoda Octavia 1.8 TSI AT Elegance
Черная Джейка 1.4T AT Cosmo
Черная Корса 1.4 AT Продана.

Шум - понятие растяжимое, каждый слышит его по-разному. Для меня вот реально шумно, когда включаешь принудительный обдув/обогрев лобового, в остальных режимах нормально. Если климат стоит в автоматическом режиме (а он у меня всегда в автоматическом), то шума от него практически не слышу, кроме конечно зимней эксплуатации, когда первое время после запуска он стремится максимально быстро нагреть салон.

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

это то понятно, у меня тоже климат стоит 2х зонный, просто на 2 скорости включаю и я слышу как он работает из под бардачка не свистит не трещит , просто слышу его как шуршит

Ахтунг! у меня сдыхает моторчик отопления. ОД сказал, цена замены - 23700 руб. и это по ходу только за запчасть, без работы. позвонил в магазин по торговле запчастями. те говорят, что у них есть поставщик, который может поставить им моторчик для меня за 18 500р. и посоветовали найти аналог б/у, хоть даже с отечественной машины и установить. потому что сами признали, за моторчик столько платить - это борщ. климат работает только на максимуме и то не всегда. иногда нужно у.е.бать по панели со стороны пассажира, чтобы заработал.

Нда. 18 45 105 вентилятор печки. На экзисте 19300руб
по GM коду 13276230 можно найти подешевле - около 14 тыщ

1.4Т 6AT Cosmo + люк, навигация CD500, ксенон, страшно умная подвеска и прочая фигня. MY2011
Продана 09.2018

Ахтунг! у меня сдыхает моторчик отопления. ОД сказал, цена замены - 23700 руб. и это по ходу только за запчасть, без работы. позвонил в магазин по торговле запчастями. те говорят, что у них есть поставщик, который может поставить им моторчик для меня за 18 500р. и посоветовали найти аналог б/у, хоть даже с отечественной машины и установить. потому что сами признали, за моторчик столько платить - это борщ. климат работает только на максимуме и то не всегда. иногда нужно у.е.бать по панели со стороны пассажира, чтобы заработал.

ты его снять попробуй, и посмотри разборный ли он, там скорее всего подшипник накрывается,( сухой) смазка высохла, посмотри если можно его снять, сними вскрой и погляди что с ним, в крайнем случае думаю можно найти подобный и поменять.

Свистит моторчик отопителя.

Добрый день.
Свистит моторчик отопителя, на 1,2,3 скорости сильно не слышно если не вслушиваться отчетливо слышно только на 4,5,6.
Диллер говорит что попробуют поставить новый моторчик и посмотреть как будет. Елси будет также то вернут старый моторчик.
Посмотрел стоимость моторчика на экзисте и слегка был удивлен 22000 тысячи.

НА самом деле нужно разбирать пол панели для замены моторчика.
И стоит ли доверять официалам такое заняите, может проще ездить так.

Ничего сложного там нет и пол панели разбирать не надо. Снимается ровно то же самое что и при замене салонного фильтра

Astra J 1.6/5МТ Russia cosmo черная

Спасибо!
сегодня попытаюсь выложить видео как свистит моторчик, может скажете у всех так или на самом деле моторчику приходит капец.

У меня моторчик свистеть начал где то после полугода эксплуатации. Очень бесило. Приехал к ОД, даже толком слушать не стали, поменяли. Свист может быть еще от направления воздуха только в ноги и на скорости не менее 3, но это не моторчик.

Astra J 1.6/5МТ Russia cosmo черная

Вот и я думаю что мотрчик под замену.
Самое интересное что официалы говорят что это естественный износ!!)))))))))))))

Вот и я думаю что мотрчик под замену.
Самое интересное что официалы говорят что это естественный износ!!)))))))))))))

Всем привет. У меня точно такой же звук был после прохождения 1 ТО.
Через неделю приехал к дилеру с претензией на свист, исправили за 15 минут
сказали, что при прохождении ТО мастер криво установил салонный фильтр.
Но в моем случае на 1 скорости свиста не было, а вот начиная со 2 свист только усиливался.
Мой вам совет проверьте как установлен салонный фильтр, сами или у проверенных спецов,
и потом делайте выводы. Может дилер вас просто разводит на замену, гарантия ведь уже кончилась.

В том то и дело, что моторчик будут менять по гарантии!
Они во всю уперались.
Но мысль по поводу фильтра у меня тоже возникала

У меня тоже была такая проблема. Причем моторчик просто выводил меня из терпения тем, что при стоянии в пробках свистел как сволочь, но как только я приезжала к дилеру тут же затыкался, так я каталась раза три. При этом дело было не в фильтре, а именно в моторчике, туда скорее всего попадает вода с дворников. В итоге проблему решили в Лаура Туле с очень милым менеджером по гарантии которые моментально заказал для меня новый моторчик, а ребята мастера мне его отлично установили, разобрав торпеду и собрав без единого сверчка)

Видимо реклама. на фото вентилятор салона (ветродувка) абсолютно не такой как у меня на J-ке. Я свой снял, тоже свистит, тарахтит и т.п., хотел смазать, не получается снять крыльчатку (лопостя) без повреждений, чтобы добраться до маторчика, может кто в курсе как его снять.

Читайте также: