Опель мокка какие свечи зажигания

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Opel Mokka – это компактный кроссовер от немецкого концерна, который дебютировал в 2012 году. Он разработан совместными усилиями специалистов непосредственно Opel и американского автогиганта General Motors. Автомобиль базировался на GM Gamma II Platform, которую также использовали Chevrolet Spark, Aveo, Trax.

Сборочные линии располагались в Южной Корее, Испании, Китае и России. Модель также встречается на некоторых рынках под названиями Vauxhall Mokka и Buick Encore. В 2016-м прошел рестайлинг, который коснулся оптики, а также элементов отделки корпуса и салона. Помимо этого, автомобиль теперь обозначался как Opel Mokka X. Отметим, что в нашей стране была представлена только первая модификация модели, которая сегодня встречается на вторичном рынке.

Этапы замены свечей на Опель Мокка

Замена свечей системы зажигания является самой простой и кроме того значимой процедурой по ремонтным работам мотора, которую делают чаще сами. Тут мы знаем о том что существуют авто, где весьма сложно менять свечи, и таких марок машин изо дня в день становится больше.

Сегодня мы попытаемся узнать нужные советы по смене авто свечей в автомобиле Опель Мокка. Простая свеча зажигания нужна для пуска двигателя. Свеча выстреливает искру в смесь бензина и воздуха в блоке цилиндров двигателя внутреннего сгорания чтобы зажечь поступающий бензин.

До того как приступать к замене свечей, необходимо просмотреть справочник по эксплуатации автомобиля Opel Mokka. Необходимо узнать в инструкции интервал через который требуется устанавливать новые свечи. Впрочем, для данного авто он составляет 30000 километров.

Снятие старых и установка новых

Нужно понимать, что если не соблюдать сервисные интервалы замены свечей зажигания на Опель Мокко, то могут наступить затратные последствия. В основном это касается выхода из строя модуля зажигания, который иногда называют катушкой.

Операция по замене свечей не сложная, включает в себя всего лишь несколько пунктов:

Снимаем пластиковую крышку с ДВС, она держится на защёлках. Добираемся до модуля зажигания, который держится на двух болтах.
Снимаем электрический разъём с модуля.
Откручиваем два болта (именно в этой последовательности, т. к. штекер упорно сопротивляется, а делать это на незафиксированном модуле крайне неудобно).
После чего осторожными движениями, покачивая модуль из стороны в сторону, достаём его с посадочного места.

Снимать модуль нужно предельно аккуратно, так как при его съёме нередко повреждаются свечные изоляторы.

Характеристики и параметры свечей

Свеча зажигания Opel Mokka является конструктивно сложной деталью состоящей из различных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:

При замене свечей зажигания Opel Mokka, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.

Причины, по которым может потребоваться замена

Существует специализированное оборудование, которое позволяет проверить искрит свеча или нет при повышении давления, как изменяется ее цвет. Самой качественной считается яркая белая искра не меняющая своего цвета при повышении давления в двигателе.

Далее по мере ухудшения голубая, синяя, розовая. Самой плохой считается красная прыгающая искра. Если при оценке работы двигателя Opel Mokka вы наблюдаете красную прыгающую или нестабильную искру — необходимо срочно производить замену свечи зажигания.

пропуски зажигания, запуска автомобиля Opel Mokka происходит не с первого оборота ключа;
запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
повышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.

Что рекомендуется устанавливать

В качестве свечей для замены можно остановить свой выбор на Bosch 0 242 225 580 — аналог опель Opel 12 14 016.

Длина резьбы, мм 19
Зазор между электродами 5
Количество электродов массы, шт 1
Момент затяжки, н*м 28
Наименование свечи Super
Расстояние между электродами, мм 1.1
Резьба M14
Угол затяжки, ° 90
Шаг резьбы, мм 1.25
Ширина зева гаечного ключа 16

Длина упаковки, мм 89
Толщина упаковки, мм 24
Ширина упаковки, мм 27
Вес, г 46
Страна производства Германия

Проблемы модуля зажигания мотора

Модуль зажигания двигателя Опель 1.8 Z18XER – расходник. Обычно он не ходит больше 70 000 км. В случае пробоя изоляции ее можно восстановить с помощью термоусадочных трубок.

Когда пришло время менять заводские свечи проданные мне вместе с машиной, я купил не GM-овские, а Bosch "Super"0 242 225 580 с зазором между контактами 1,1 мм и катался на таких всё это время. Но в последнее время, после нескольких опросов знакомых Моккаводов с двигателями 1,8 атмо, узнал, что некоторые перешли на свечи Bosch "Super" 0 242 229 699. Разница в артикулах в последних четырёх цифрах — зазор 1,1 = 5 580 и зазор 0,9 = 9 699.

Много читал, много слушал и отзывов и впечатлений, но! Разве они сравняться с собственными ощущениями? Для того, чтобы рассуждать, какие самые вкусные устрицы зелёные или голубые, плоские или горбатые, выращенные на берегах Бретани или Олероне и в какое время года выловленные, нужно их самому попробовать)))

Купил свечки Bosch "Super" 0 242 225 699 и буквально вчера вывернул свои старые Bosch "Super" 0 242 225 580 с зазором 1,1 мм ( пробег 8.000 км) убедился, что свечки в идеальном состоянии.

Никакой грязи, никакого пробоя, чуть выработан/скошен внутрь контакт, но не критично. Замер показал 1,2 мм. Бензин я заливаю в своего Гиппопо отличный, заправка проверенная, а значит можно приступить к эксперименту с зазором 0,9 мм.

Что могу сказать о СВОИХ самых первых впечатлениях. Есть ощущение, что машина стала заводиться легче, без лишних дрыг-дрыг, двигатель работает гораздо тише. Сегодня на одном их светофоров, супруга поинтересовалась зачем я заглушил двигатель)) Ранее иногда, в пробках, появлялась лёгкая вибрация на разогретой коробке, но пока в пробку я не попадал, везде зелёный свет и машинка летает по городу и вне его наслаждаясь свободой движения в выходные дни без преград)) Чуть снизились холостые обороты с 0,8 до 0,7-0,6 л. Пополз вниз расход топлива, но не утверждаю, что это именно из-за свечей, а не из-за свободной Москвы.

Я понимаю, что мои отзывы так же будут виртуальны для всех Вас, но они останутся моим выбором и моим экспериментом, а Вам читать и решать самим. Буду пристально наблюдать за поведением авто и позже отпишусь о выводах, а пока мне нравится поведение своей машины.

Собираюсь менять свечи, поскольку в наличии 3 комплекта решил их сравнить визуально- разница на лице.

на ГМ по сравнению с 198\т толще и изолятор и центральный электрод. хотя везде пишется что Гм свечи и чемпион это одно и тоже, но при сравнении видно, что ГМ сделаны качественнее. бош по качеству равен ГМ. изолятор у ГМ и чемпиона разный по ребрам.

Opel Mokka 2014, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 25

Как ходят иридиевые? Ставлю простые 10 тыс и троит уже два комплекта поменял. Что делать ума не приложу. Общий пробег 80 тыс

Поставил иридивые GM

Denso KJ20CR-L11, хорошие свечи, экономично.

Любые! Естественно, рекомендуемые для данного двигателя. Это ведь всего лишь свечи, что вы от них хотите.

У меня стоят DENSO K20TT зазор 0,9 и работают отлично.

а чем отличаются чемпион RC10MCC от RC10MCC R6 ?

Толщиной центрального электрода и центрального изолятора (см. Фото)

а чем отличаются чемпион RC10MCC от RC10MCC R6 ?

Виноват похоже особо ничем и не отличаются отчет выложу попозже

Даже в оригинале существеная разница я потому и сфоткал ГМ и чемпион, что у ГМ в 2 раза толще и центральный электрод и центр. изолятор. может поэтому и ходят ГМ по 30-40 тыс. без проблем у меня по крайней мере. По видимому на заказ ГМ делаются усиленные, а в розницу попроще. может поэтому и стоят ГМ 275р., а чемпион 200р.
еще заметил где надпись R6 центральный электрод толще

главное зазор) 0.9мм и можно менять хоть с каждой сменой масла. либо выкручивать, выставлять зазор ииии снова посмотреть)

А так же главное калильное число свечи, а так же главное длинна резьбы, а так же главное положение центрального электрода.

не надо) берём оригинальные прекрасные свечи

Вы уверены что оригинальные свечи прекрасные?

ну, прекрасные- это иронично) но, в целом, а что с ними не так?

зазор будет по любому 0.9 на правильных свечах, но надо обращать внимание и на толщину электродов.

кстати, 0,9 может и не быть даже на новых)) я как-то перемерил новые. у меня в бортовике есть запись, купил щуп.

Не понятно почему, но компания GM почему то после 2010 г.в. автомобилей, ну т.е. как появилась серия мотора А1…XER начали ставить свечи с зазором 1.1 мм, хотя моторы эти абсолютно одинаковы. Вот сейчас оригинал идет с зазором 1.1мм и аналоги его, но если свечи брать от мотора Z18XER то зазор будет 0.9мм

Может это случайность, но после того как поставил бош с зазором 1.1 вылетел блок зажигания, через месяц езды — поставил с зазором 0.9 — всё ок! до сих пор ))

Может одумались) Двигатель горячий" зазор убегает. Я так понимаю, что все кто менял катушки -причина в зазоре и была…

Кто их поймет — производителей .Вот на прошлом, , Ситрике, , с завода стоят с зазором 0,9. В рекомендованных для ТО — с зазором 1,1. Хотя после установок свечей с зазором 1,1 были случаи выхода из строя катушек. Оно, в принципе, и понятно. Чем больше зазор, тем больше нужно, , мощи, , катушкам, что бы искра его пробила. Возможно и у нас часто выходят из строя блоки зажигания из за установки свечей с зазором 1,1? Плюс — выработка за период эксплуатации… Так что? Ставить 0, 9 и не париться?

Решил заменить свечи на свечи с зазором поменьше штатного. Да и к тому же старые 15 тысяч уже пробегали.
Процесс опишу с подробностями, чтобы тем, кто никогда свечи не менял сам, показать, что это совсем не сложно)

Для начала список инструментов, которые я использовал, плюс сами свечи:
— Свечи Bosch зазор 0,9мм: арт. 0 242 229 699
— Свечная головка 12-гранная 3/8 на 16 Force Tools: арт. 807316M
— Удлинитель для головок 250мм Дело техники: арт. 619005
— Динамометрический ключ Автодело 5-25 Нм: арт. 40349
— Переходник для ключа на биты с 3/8 Force Tools: арт. 81032
— Отвертка шлицевая любая
— Ключ-трещотка любой
— Диск замера зазора свечей JTC: арт. JTC-1507
— Чистая тряпка, влажные салфетки

Вот что говорит нам чудо-пособие по ремонту Opel Mokka про замену свечей, не многословно, согласитесь:

Теперь пошаговый гайд.

Итак, открываем капот, находим двигатель:) На нем имеется крышка с надписью ECOTEC. Её нам предстоит снять. Свечи под ней.

Крышка снимается сдвиганием вправо или просто поднятием вверх.

Откроется такая картина: перед нами модуль зажигания. Для удобства замены свечей можно отсоединить штекер справа.

Снимается он интересно. Надавливаем (например, отверткой) на оранжевый язычок слева. И одновременно с нажатием на язычок, тянем сам оранжевый фиксатор вправо.

Этот оранжевый фиксатор разблокирует чёрный фиксатор)) Теперь нажимаем на этот чёрный фиксатор и можно снимать весь штекер (вправо).

Для удобства отвёл штекер в сторону, чтоб не мешался.

Далее очередь двух винтов. Откручиваются битой Torx 40 или отвёрткой.

Я себе для удобства работы с ключами-трещетками купил классный переходник с ключа на стандартные биты, дальше объясню, почему хорошо иметь такой. Хотя открутить можно и просто отвёрткой торксовой на 40.

Винты длинные, выкручиваем до конца, вынимаем, убираем.
Дальше, слегка раскачивая, пальцами тянем вверх модуль. Аккуратненько, резинки катушек бывает прилипают. Достаём модуль и кладём на чистую тряпочку.

Можно сразу осмотреть на пробои, повреждения, протереть пыль-грязь.
Перед нами свечные колодцы, на дне которых ввинчены свечи. Можно тоже аккуратно всё вокруг протереть.

Далее берем свечную головку на 16 (желательно магнитную), удлинитель и ключ-трещотку: и по одной выкручиваем свечи.

Можно все колодцы пропылесосить. Пока достаём новые свечи и измеряем зазоры на старых, я накрываю колодцы тряпкой, чтобы всякий мусор не летел.

Я измеряю зазор "монеткой". Кто-то пользуется щупами, они точнее. Как удобнее.

Смотрим общее состояние свечей. Достаём новые свечи. Я взял Bosch с зазором 0.9 мм, т.к. вариант проверенный, рабочий, надёжный. Артикул 0 242 229 699. С завода стояли 1.1 мм и на последней замене такие же ставил.

Для сравнения зазор по новым — у всех ровно 0.9.

Далее вкручиваем новые свечи: вставляем свечу в головку, опускаем в колодец, закручиваем. И так 4 раза.
Про закручивание: в идеале пользоваться динамометрическим ключом и соблюдать момент затяжки.
Я пользуюсь таким.

Момент затяжки в книже указан 25 Нм, на упаковке свечей — 28 Нм. Кому хотите, тому и верьте :) Я верю книге, да и ключ под рукой первый попался до 25 Нм максимум.

Далее устанавливаем обратно модуль с катушками. И закручиваем 2 длинных винта. И вот тут я возвращаюсь к переходнику для бит — зачем он мне. Винты также хорошо закрутить с нужным моментом затяжки — 8 Нм. Хотя большинство делает это "на глазок", в том числе на сервисах ни разу не видел пользующихся динамометрическим ключом мастеров)

Теперь подключаем штекер обратно: сначала, нажав на черный фиксатор, вставляем штекер на разъём до упора, и после этого сдвигаем влево оранжевый фиксатор также до лёгкого щелчка.

После возвращаем на место крышку с надписью ECOTEC: устанавливаем её чуть правее нужного положения и сдвигаем влево до упора.

Всё, свечи обновили. Заводимся, радуемся :)

Всем дочитавшим — добра!
Всем дочитавшим и лайкнувшим — добра и счастья!
А всем подписавшимся на авто — добра, счастья, любви, денег и здоровья!

P.S.
Другие полезные ссылки по обслуживанию Opel Mokka своими руками:

Запчасти

Opel Mokka 2014, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Комментарии 35

На 1.8 GM уже много лет пересмотрел норматив и рекомендует ставить с зазором 0.6-0.7 мм. Я понял речь о недрагоценных свечах. Я же поставил по совету в клубе платину с уменьшенным с 1.1 до 0.9 мм зазором и рассчитываю тысяч 60-90 к этой теме не возвращаться (кроме профилактических осмотров). И всем советую — дешевле и надежнее выходит.

GM изначально на такие моторы ставил свечи 0.9 мм. А потом в угоду новым трендам стали ставить 1.1 мм. Про 0.6-0.7 официальной рекомендации впервые слышу: у ОД продолжают ставить 1.1 мм.
Я перешел несколько лет назад на 0.9 мм, так сказать, вернулся к истокам)

GM в угоду трендам никогда 1.1 мм не ставил и не ставит — не выдумывайте. Ставят ОД, которые уже якобы ОД. Они, эти ОД, и прошивки левые шьют, только GM к этому отношения не имеет. А еще ставят 1.1 мм по каталогам свечным, только GM к этому тоже отношения не имеет.

На ваш F18D4 c завода были установлены свечи GM Champion RC10MСС. Поинтересуйтесь по таблицам маркировки Champion какова величина искрового промежутка…

Я ровно это же и написал))) Что с завода было 0.9 (как раз champion). А в угоду трендам — имею ввиду, что ОД выгодно ставить такие свечи 1.1 мм, чтобы катушки почаще менять. Меня больше удивляет, что ОД начали эти свечи сразу с 2012-2013 года массово ставить, когда gm ещё официально был в рф.

У Champion вообще нет зазора 0,9 мм.

У свечи RC10MСС предустановленный искровой промежуток 0.75 — 0.8 мм.

Я так тоже умею)))

Будем считать это спецпродуктом :-) Но, в любом случае, правильный алгоритм чтобы спать спокойно это 0.6-0.7 мм для никелевых свечей а лучше драгсвечи с 1.0 или 0.9 мм и спать долго и спокойно!

Какие плюсы от зазора 0,9?

Основное — это защита катушки от преждевременной смерти. Раньше на наш двигатель стояли свечи как раз с 0.9 зазором, а потом поменяли на 1.1. И после этого стал массовым выход из строя катушки зажигания (пробой). Маркетинг( Помимо этого на хх обороты меньше, двиг легко заводится и ровнее работает. Соответственно расход немного вниз.

Про это я знал, из-за модулей зажигания единственное и Опель брать не хотелось) не подумал про зазор, воспламеняется смесь в цилиндре с таким зазором и обычным интересно было бы глянуть как. На таких моторах это можно, есть приспособа?

n a follow-up to your question regarding the correct spark plug gap for the Cruze 1.4L turbo engine I worked with our product and service engineering teams to get these answers back to you. Feel free to pass this information on to others.

The 2012 North American Cruze Service Manual spark plug gap information was incorrectly listed as 0.85 — 0.95 mm. A change is being implemented to correct that information to 0.6 — 0.7 mm. This information is in the process of being updated in dealers online service information. A service bulletin will not be issued. The spark plug gap for the Cruze 1.8L engine is the same: 0.6 — 0.7 mm.

The 2012 and 2013 North American Cruze Owner’s Manual spark plug gap will remain unchanged at 0.7 mm as they are already printed. The gap is the same for all North American model Chevrolet Cruze models with the 1.4L and 1.8L engines regardless of model year.

We are investigating changing future Owner’s Manual information to state the range, vs. just 0.7 mm which is the high limit, to be consistent with the Service Manual.

The spark plug gap is determined by many engineering factors including durability. While there may be seemingly short term advantages to changing the manufacturer’s specified spark plug gap there are potential negative effects. We appreciate customer’s desire to improve performance but please know your engine has been engineered to perform optimally with the original manufacturer’s specifications and we do not recommend altering these specifications.

I hope this resolves your questions. Thanks to you and all of the Cruze owners for bringing the plug gap discrepancy to our attention.

Читайте также: