Обороты на холостом ходу на ауди

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Обороты холостого хода это скорость вращения полностью прогретого двигателя, измеряемая в оборотах в минуту (об/мин). При этом, автомобиль должен быть установлен на нейтральной скорости. Обычно, скорость холостого вращения, находится в диапазоне от 600 до 800 об/мин, но более точное значение зависит от типа двигателя и от типа коробки передач. Частота вращения поддерживается клапаном холостого хода, либо корпусом дроссельной заслонки, работающими совместно с электронным модулем управления двигателем.

Признаки наличия проблем с оборотами холостого хода:

Количество оборотов на приборной панели не соответствует спецификации производителя оригинального оборудования (OEM). Многие автомобили имеют датчики считывания оборотов. Если скорость вращения двигателя, отображаемая на тахометре или приборной панели, не соответствует спецификации OEM на этикетке под капотом, то возможно, имеется неисправность.
Рывки в начале движения автомобиля. Если скорость оборотов при холостом ходе слишком высока, то автомобиль может начать движение рывками.
Для удержания автомобиля на месте, требуется чрезмерное усилие на педаль тормоза (для автомобилей с АКПП). Если холостые обороты в норме, то потребуется лишь небольшое усилие на педаль тормоза, чтобы предотвратить движение вперед.

Как в автосервисе регулируют или исправляют проблемы с оборотами?

Порядок ремонта зависит от выявления точной причины плавающих холостых оборотов. Ниже перечислены распространенные причины плавающих холостых оборотов двигателя и задействованные детали, которые следует проверить или заменить при необходимости.

Безопасно ли ехать с плавающими оборотами?

Нет. Высокая скорость вращения может затруднить управление автомобилем. Если скорость вращения холостых внезапно возрастет до высокого уровня, то возможно непреднамеренное ускорение авто. Даже умеренно высокие обороты холостого хода до 1200 об/мин, способны затруднить замедление движения транспортного средства при остановке, а после остановки сохраняется риск того, что автомобиль может рвануть вперед.

машина B3, моновпрыск 1,8.
на нейтралке на прогретом моторе обороты могут залипать на 1800 или даже 3000. Едет нормально, трогается нормально.

в интернете каких-то конкретных советов не нашел.

Что и как в первую очередь проверить?

Заранее спасибо за ответ.

Подушка под моник, шаговый двигатель или ДТОЖ! 100% что-то одно не в порядке!

Правильно подушку посмотри в начале очень часто там подсосы воздуха есть, я сам мучался что на заведенной оббороты огромные были потом по инету порыскал почитал. посмотрел у себя и увидел надрыв в сантиметр примерно вот через него сосало.

проблема была в этом блоке с шаговым двигетелем. Заказал новый, 3500 руб.

похожая проблема, двигатель моновпрыск, на холодном обороты 800 и то с перебоями, (может и заглохнуть если захочет), а на прогретом 1400-1600… дайте совет…

Проверь всё, что я описывал в своём предыдущем посте.

А по подробнее что где смотреть, я с двигателем делов еще не имел…

Между моником и коллектором есть прокладка резиновая- проверь на герметичность. Шаговый двигатель- такая коробочка с концевиком- стоит сбоку моника. И датчик на тройнике- синего цвета.

Про эту прокладку идет речь ? как на фото…

ClacK спасибо, сейчас пойду смотреть…

=) Смотри! Потом отпишись!

а теперь расскажи как проверить герметичность этой прокладки, как понять что не работает(или работает) шагогвый двигатель, и что может быть с этим датчиком… объясни так что бы даже дуракам понятно было))))

насчёт электроники лучше к диагносту, а подушку посмотреть визуально — снимай моник и смотри, есть ли трещины и дефекты…

на подушке дефектов не нашел, но всё равно поменял её и двигатель нормально заработал. Спасибо за советы))

=) Смотри! Потом отпишись!

Поменял подушку, теперь всё отлично)) *йа щастлив* спасибо за советы

У меня похожая проблема, только у меня карбюратор. Сейчас вообще холостые плавают, 1000-1200.
Если подсос убрать то глохнет даже прогретая. Прокладка под карбюратором у меня заменена на асбестовую вроде, но она с трещиной, щас стянута стальной проволокой (до меня сделали).
Советы будут аналогичные?
P S Может кто нить подскажет недорогой сервис в Питере на севере (Гражданка) ?

Не густо с советами :)
Продул электромагнитный клапан, проблема ушла. Всё оказалось гораздо проще чем я думал.

здравствуйте, подскажите может кто нибудь сталкивался с таким:при заводе на холодную сразу бешенные обороты в процессе нагрева падают в чем причина?

Здравствуйте.проблема такая при заводе машины обороты 2000тыс на холостом ходув процессе нагрева не падают.держит без скачков.

Ребята, буквально несколько дней назад тоже начал холостой на холодной движке в р-не от 1200 до 2000 тысяч. Что делать подскажите. Ауди 80 1.8 на моно впрыске

Здравствуйте. Такая же беда. Карбюратор 1.8. На холодную обороты 1200-1400. Нагреваясь падают до 1000. Стрелка плавает. Один раз даже заглох, доехал на подсосе. Кто подскажет в чем проблема?

Всем привет, купил Ауди 80 1.8 джитроник, отката два дня, после прогрева двигателя не снижаются обороты двигателя, держит 2000, подскажите что делать ?

Мужики проблема такая, завожу на холодную все Хорошо, прогревочные потом сбрасывает на нормальные обороты, когда машина прогреется и потом заглушить ее, при запуске холостые становятся 1800-2000, потом со временем если на таких ехать упадут до 1200, 1.8 мотор PM

Всем доброй ночи у меня аудиб3 моно машина как будто задыхаеться что ли не тянет газ давишь он не едет как надо в чем проблема.

Эта неисправность меня мучила давно, а именно обороты иногда плавали 900-1100 иногда зависали при сбрасывании газа на 1300-1800(как ей вздумаетса) и самое главное как только хочу продиагностировать всё в норме и обороты нормальные.В процессе поисков был сначала почищен а в последствии заменён регулятор холостого с последующим сбросом адаптаций, результат отрицательный, старый ради интереса разобрал и увидел что там нечему ламатса всё сделано надёжно, разве что немного присутствовал грязный налёт и червяк минимально изношен.

Далее было предположение что проблема во впускном колекторе, предположение возникло после того как у моего знакомого обнаружился почти новый впускной, заменил и опять время от времени плавают обороты.

Так и ездил и не мог поймать неисправность.В один прекрасный момент неисправность проявилась в нужное время и в нужном месте(комп был под рукой) подключился и увидел что проблема банальна до ужаса: 9-ая группа выключатель холостого хода стоит постоянно в "0" а должен при отпущеной педали "1" при нажатой "0"

Даный выключатель стоит в корпусе датчика положения дроссельной заслонки и проверить его можна мультиметром контакты 4 и 6 при отпущеной педали замкнуты при нажатии разомкнуты.

Поменял я датчик сделал сброс адаптации и счастье, обороты в идеале.Старый датчик конечно разобрал и увидел что по идеи можно поменять выключатель(микрик) но не в этот раз.

P.S.Сброс адаптаций: VCDS или VAG-COM.01-двигатель, 10-адаптации, канал 00, набрать 000 и нажать Save.(не тест а именно Save)это сброс всех адаптаций на заводские установки.Если набрать 001 это сброс адаптации холостого хода, 002 сброс адаптации состава рабочей смеси.

Признаки наличия проблем с оборотами холостого хода:

Количество оборотов на приборной панели не соответствует спецификации производителя оригинального оборудования (OEM). Многие автомобили имеют датчики считывания оборотов. Если скорость вращения двигателя, отображаемая на тахометре или приборной панели, не соответствует спецификации OEM на этикетке под капотом, то возможно, имеется неисправность.
Рывки в начале движения автомобиля. Если скорость оборотов при холостом ходе слишком высока, то автомобиль может начать движение рывками.
Для удержания автомобиля на месте, требуется чрезмерное усилие на педаль тормоза (для автомобилей с АКПП). Если холостые обороты в норме, то потребуется лишь небольшое усилие на педаль тормоза, чтобы предотвратить движение вперед.

Как в автосервисе регулируют или исправляют проблемы с оборотами?

Безопасно ли ехать с плавающими оборотами?

Признаки наличия проблем с оборотами холостого хода:

Количество оборотов на приборной панели не соответствует спецификации производителя оригинального оборудования (OEM). Многие автомобили имеют датчики считывания оборотов. Если скорость вращения двигателя, отображаемая на тахометре или приборной панели, не соответствует спецификации OEM на этикетке под капотом, то возможно, имеется неисправность.
Рывки в начале движения автомобиля. Если скорость оборотов при холостом ходе слишком высока, то автомобиль может начать движение рывками.
Для удержания автомобиля на месте, требуется чрезмерное усилие на педаль тормоза (для автомобилей с АКПП). Если холостые обороты в норме, то потребуется лишь небольшое усилие на педаль тормоза, чтобы предотвратить движение вперед.

Как в автосервисе регулируют или исправляют проблемы с оборотами?

Безопасно ли ехать с плавающими оборотами?

Читайте также: